Honda CRF450R 2022 อัปเดตใหม่ เน้นช่วงล่าง และ ECU

Honda CRF450R 2022 อัปเดตใหม่ เน้นช่วงล่าง และ ECU

หลังจากได้มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์กันไปแล้วในปีล่าสุด มาครั้งนี้ Honda ได้ปรับเปลี่ยนส่วนอื่นๆ แทน โดยมีการปรับแต่งเล็กๆ น้อยๆ ใส่เข้าไปในโมเดลปีเก่า ช่วยให้มันขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น

จากภาพคุณจะเห็นได้เลยว่ามันไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปเลยหากมองจากภายนอก แม้กระทั่งสีสันและกราฟิกยังคงเหมือนเดิมแบบยกมาจากคันเก่าเลย แต่ในความเป็นจริงมีการอัปเดตซ่อนอยู่ภายในหลายจุดเลยละครับ

การอัปเดตโมเดล Honda CRF450R 2022 นี้จะเน้นหนักไปในเรื่องของระบบกันสะเทือนจากทาง Showa ทั้งด้านหน้าและด้านหลังให้กับโมโตครอสสำหรับแข่งคันนี้ 

สำหรับด้านหน้านั้น โช้คหัวกลับขนาด 49 ม.ม.มีการปรับเปลี่ยนวาล์วโลว์สปีดของแสต็คชิมให้โช้คนั้นมีการหน่วงที่เฟิร์มมากขึ้น ขณะเดียวกันก็มีการปรับปริมาณของน้ำมันภายในให้น้อยลงเล็กน้อย จาก 388 ซีซีเป็น 380 ซีซี 

การปรับรีบาวด์นั้นปรับได้น้อยลง 2 สเต็ปจากเดิม 15 เป็น 13 สเต็ป แต่ทางด้านการปรับคอมเพรสชันยังคงปรับได้ 15 สเต็ปเช่นเดิม 

ส่วนโช้คหลังที่ใช้ Showa MKE AF2 นั้นได้มีการปรับให้มีการหน่วงที่เฟิร์มมากขึ้นในทุกช่วงความเร็วในการยุบตัว ขณะเดียวกันก็มีการปรับให้ปรับเซ็ตการรีบาวด์ได้มากขึ้นจากเดิม 8 สเต็ปเป็น 11 สเต็ป และการปรับโลวสปีดคอมเพรสชันนั้นลดลงจาก 12 สเต็ปเป็น 6 สเต็ปเท่านั้น

ออกจากเรื่องของช่วงล่างไป โมเดลนี้ยังมีการปรับปรุงในเรื่องของ ECU มีการเปลี่ยนแปลงแม็ปปิ้งใหม่ทำให้รถในช่วงรอบต่ำถึงรอบกลางนั้นขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น 

ในส่วนอื่นๆ ที่ดีอยู่แล้วจากโมเดล 2021 ก็จะยังคงเดิม ไม่ว่าจะเรื่องของเฟรมและซับเฟรมน้ำหนักเบา ถังน้ำมันไทเทเนียมขนาด 6.3 ลิตร ตลอดไปจนถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ก็ยังคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกันครับ

อ่านข่าว Honda อื่นๆ ที่นี่

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก