Honda Grom 2026 สเปก พร้อมเฉดสีใหม่ล่าสุด มินิไบค์ขวัญใจคนเมือง อัปเกรดลวดลาย HRC Tri-color พร้อมตารางสเปกและมาตรวัดดิจิทัลครบครัน
ตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กระดับโลกอย่างแท้จริง เมื่อค่ายปีกนกทำการปล่อยข้อมูลอัปเดตล่าสุดของ Honda Grom 2026 สเปก (หรือที่รู้จักในชื่อ MSX125 ในยุโรปและไทย) ยานยนต์สองล้อขนาดกะทัดรัดที่สร้างปรากฏการณ์ยอดจำหน่ายสะสมถล่มทลายทั่วโลกไปแล้วมากกว่า 863,000 คันนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 สำหรับโมเดลปี 2026 นี้ ฮอนด้าเลือกที่จะเสริมความสดใหม่ด้วยชุดสีสปอร์ตแบบดุดันและหรูหรา โดยไฮไลต์สำคัญอยู่ที่การนำโทนสีไตรคัลเลอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของทีมแข่งระดับตำนานอย่าง HRC มาวาดลวดลายลงบนตัวรถ มอบอารมณ์แบบเรซซิ่งพิทไบค์อย่างเต็มขั้น
โครงสร้างภายนอกของ Honda Grom 2026 ยังคงรักษาจุดเด่นในเรื่องของความกะทัดรัด คล่องตัว และเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ไม่เหมือนใคร แต่ได้รับการเติมเต็มความสปอร์ตให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นด้วยชิ้นงานแฟริ่งล่างหรืออกไก่ (Under Cowl) ที่ติดตั้งเข้ามาเสริมใต้ท้องเครื่องยนต์ ช่วยให้มิติตัวรถดูหนาแน่นและโฉบเฉี่ยวราวกับรถซูเปอร์สปอร์ตย่อส่วน แฟริ่งข้างและถังน้ำมันถูกออกแบบให้มีเหลี่ยมสันคมชัด ไฟหน้า LED ดีไซน์โดดเด่นสะดุดตาที่เป็นเครื่องหมายการค้าของตระกูล Grom
ข่าวมอไซค์ ฝั่งยุโรปรายงานว่า ชุดสีใหม่ทั้ง 3 สีถูกออกแบบมาเพื่อดึงตัวตนของตัวรถออกมาให้มากที่สุด ประกอบด้วยสีขาวมุกตัดลายแดง-น้ำเงินสไตล์ HRC Tricolour, สีน้ำเงินด้านอันพรีเมียม และสีดำล้วนสุดเข้มข้น นอกจากนี้ โครงสร้างเบาะนั่งยังคงออกแบบมาในลักษณะเรียบต่ำ มีความสูงเบาะเพียง 761 มิลลิเมตร ทำให้เป็น สตรีทไบค์ไซส์มินิรุ่นล่าสุด ที่ขี่ง่าย คล่องตัวสูง เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกสรีระ โดยเฉพาะการมุดซอกแซกผ่านการจราจรที่หนาแน่นในเมืองใหญ่
หัวใจขับเคลื่อนของ Honda Grom 2026 ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าเป็นหนึ่งใน “ปุ่มเปิดความสนุก” (Fun Button) ของผู้ขับขี่ ด้วยเครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 124 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-FI ลิขสิทธิ์เฉพาะของฮอนด้า ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมคลัตช์มือแบบแมนนวลที่ให้ฟีลลิ่งการควบคุมเหมือนรถบิ๊กไบค์รุ่นใหญ่ เครื่องยนต์บล็อกนี้ให้แรงบิดสูงสุดที่ 11.1 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ตอบสนองต่อคันเร่งได้อย่างติดมือและประหยัดน้ำมันอย่างคุ้มค่าสูงสุดถึง 66.7 กิโลเมตรต่อลิตร
ข้อมูลทางเทคนิคและตารางสเปก Honda MSX125 Grom (2026)
| รายละเอียดโครงสร้างเครื่องยนต์ | ข้อมูลข้อมูลจำเพาะ (Technical Specification) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 1 สูบ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 124 ซีซี |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 50.0 x 63.1 มิลลิเมตร |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.0 : 1 |
| พละกำลังสูงสุด | 9.8 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 11.1 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที |
| ระบบเกียร์ / ระบบคลัตช์ | เกียร์ 5 สปีด / คลัตช์มือแบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | 1.50 ลิตร / 100 กิโลเมตร (ประมาณ 66.7 กม./ลิตร) |
| มาตรฐานไอเสีย | Euro 5 / Euro 5+ (CO2 เพียง 34 กรัม/กม.) |
| ระบบช่วงล่างและมิติตัวรถ | ข้อมูลจำเพาะ (Chassis & Dimensions) |
| เฟรมตัวรถ | Steel mono-backbone main frame |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพหัวกลับ Up Side Down (USD) ขนาด 31 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยว Monoshock ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเหล็กเหลี่ยม |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์ 2 พิตัน พร้อมระบบ ABS ควบคุมด้วย IMU |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 190 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว |
| ขนาดยาง (หน้า/หลัง) | ยาง Tubeless หน้ากว้าง ขนาด 120/70-12 และ 130/70-12 (ล้อแม็ก 5 ก้าน) |
| ความสูงเบาะนั่ง | 761 มิลลิเมตร |
| ระยะฐานล้อ | 1,200 มิลลิเมตร |
| น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight) | 103 กิโลกรัม (รวมของเหลวและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
| ความจุถังน้ำมัน | 6.0 ลิตร |
แม้จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก แต่ฮอนด้าไม่ได้ลดหย่อนออปชันด้านความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกเลยแม้แต่น้อย หน้าจอแสดงผลเลือกใช้ชุดหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล Full LCD Panel ดีไซน์กะทัดรัดแต่แสดงข้อมูลครบถ้วนชัดเจน ทั้งมาตรวัดรอบเครื่องยนต์, ความเร็ว, ไฟบอกตำแหน่งเกียร์, มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, ทริปมิเตอร์ และนาฬิกาบอกเวลา
ที่สำคัญที่สุดคือระบบช่วงล่างประสิทธิภาพสูง โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ (USD) ขนาด 31 มิลลิเมตร มอบความมั่นใจและซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม ระบบเบรกด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ 2 พอร์ตของ Nissin เสริมความปลอดภัยขั้นสูงสุดด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ที่ทำงานควบคู่กับแกนตรวจจับการเคลื่อนไหว IMU (Inertial Measurement Unit) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ถ่ายทอดมาจากรถซูเปอร์สปอร์ตตัวพัน ช่วยป้องกันอาการล้อหลังยก (Rear Lift) เมื่อเกิดการเบรกกะทันหันอย่างรุนแรง
จากการประเมินและ รีวิวมอไซค์ ในภาพรวม ตลาดรถมินิไบค์ในประเทศไทยปัจจุบันยังคงให้การต้อนรับ Honda Grom อย่างอบอุ่น เนื่องจากเป็นรถที่โดดเด่นเรื่องการประหยัดน้ำมัน ดูแลรักษาง่าย และมีราคาจำหน่ายที่เข้าถึงได้ง่าย (ราคาแนะนำในไทยเริ่มต้นประมาณ 69,900 บาทสำหรับรุ่นธรรมดา และ 77,400 บาทในรุ่น ABS) การเปิดตัวเฉดสีใหม่ของปี 2026 จะช่วยกระตุ้นความต้องการของกลุ่มผู้ขับขี่รุ่นใหม่ที่ต้องการรถสไตล์ D.I.Y. ที่แกะชิ้นส่วนแฟริ่งแต่งเองได้ง่าย และต้องการความพรีเมียมจากแบรนด์ระดับโลก
Honda Grom 2026 สเปก ถือเป็นข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า “รถคันเล็กก็คิดใหญ่ได้” ด้วยการอัดแน่นออปชันทั้งโช้คหัวกลับ เกียร์ 5 สปีด และระบบเบรก ABS ควบคุมด้วย IMU ที่หาไม่ได้ง่ายๆ ในรถพิกัดเดียวกัน การปรับเปลี่ยนภาพลักษณ์และเฉดสีใหม่สไตล์เรซซิ่ง HRC ในครั้งนี้ จะช่วยรักษาตำแหน่งราชาแห่งรถมินิสตรีทไบค์ให้ฮอนด้าได้อย่างมั่นคง และพร้อมที่จะส่งมอบความสนุกสนานในการขับขี่ให้กับไรเดอร์ทุกคนบนท้องถนนต่อไป
Honda Newsฮอนด้าฉลอง 60 ปี เผยโฉมรถแข่งลายพิเศษ MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
Honda Newsไขข้อสงสัย Forza 750 ล้อขอบ 17 ลุยน้ำท่วมดีกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วไปจริงหรือ?
Honda Newsไอเดียสุดเจ๋ง! ช่างเมืองยะลาประดิษฐ์ มอเตอร์ไซค์ยกสูง ลุยน้ำท่วมลึก 1.5 เมตร ถอดประกอบคืนร่างเดิมได้
Honda Newsเปิดสเปก Honda Odyssey รุ่นปรับโฉมในจีน บอกลารุ่นจอดำ เพิ่มออปชันหรูสู้ศึก MPV
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ บู๊เดือดซิวอันดับ 7 อารากอน รั้งท็อป 10 ของโลก
Honda NewsCUB House by Honda x IRC TIRE พาขบวนมินิไบค์ลุยโค้ง 750 กม. สัมผัสมนต์เสน่ห์สังขละบุรี
Honda Newsไวรัลสนั่นโซเชียล! ทำไม Honda CT125 ถึงกลายเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกฝ่าน้ำท่วมได้สบาย?
Honda Newsฮอนด้าบุกใต้! จัดเต็ม A.T. ติดมันส์เฟส Season 2 รวมพลคนรักรถสายพานที่นครศรีธรรมราช
