หากพูดถึงนวัตกรรมเครื่องยนต์ที่สร้างความตื่นเต้นให้กับหน้า ข่าวมอเตอร์ไซค์ ทั่วโลกในช่วงนี้ คงไม่มีกระแสไหนแรงไปกว่าการเปิดเผยข้อมูลของ รถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบ รุ่นล่าสุดจากค่ายปีกนกอย่าง Honda V3R 900 E-Compressor
ทีมงาน SuperBikeMag จะพาทุกท่านไปเจาะลึกนวัตกรรมทางวิศวกรรมชิ้นนี้ ว่าทำไมการนำขุมพลังแบบ V3 กลับมาปัดฝุ่นใหม่ พร้อมเสริมเขี้ยวเล็บด้วยเทคโนโลยี ซูเปอร์ชาร์จไฟฟ้า จึงกลายเป็นหมัดเด็ดที่พร้อมจะพลิกโฉมอนาคตของวงการสองล้อไปตลอดกาล
การกลับมาของ เครื่องยนต์ V3 ที่เพรียวบางและทรงพลัง
หลังจากที่ฮอนด้าเคยสร้างตำนานด้วยเครื่อง V3 ในยุคเครื่องยนต์ 2 จังหวะ วันนี้พวกเขานำจิตวิญญาณนั้นกลับมาอีกครั้งในรูปแบบ 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่อง V3 ฮอนด้า บล็อกใหม่นี้ถูกออกแบบให้กางทำมุม 75 องศา (2 สูบหน้า และ 1 สูบหลัง)
ข้อดีของเลย์เอาต์นี้คือความ “กะทัดรัดและเพรียวบาง” การมีสูบหลังเพียงสูบเดียวทำให้สามารถจัดสรรพื้นที่ตรงกลางรถได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้ตัวรถแคบลง ผู้ขับขี่สามารถหนีบถังน้ำมันและควบคุมรถได้กระชับมากขึ้น ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของรถในตระกูลสปอร์ตและเน็กเก็ตสมรรถนะสูง
นวัตกรรม E-Compressor ครั้งแรกบนรถมอเตอร์ไซค์
จุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ โปรโตไทป์ฮอนด้า คันนี้ถูกจับตามองคือการติดตั้งเทคโนโลยีอัดอากาศที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า หรือที่เรียกว่า E-Compressor ถือเป็นครั้งแรกที่มีการนำเทคโนโลยีนี้มาประยุกต์ใช้กับรถมอเตอร์ไซค์อย่างเป็นทางการ
โดยปกติแล้ว ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ต้องพึ่งพาไอเสียในการปั่นใบพัด หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกต้องพึ่งพาสายพานจากเพลาข้อเหวี่ยง แต่สำหรับ ระบบอัดอากาศไฟฟ้า ตัวคอมเพรสเซอร์จะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหาก ทำให้สามารถทำงานและอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างอิสระ ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในรอบใดก็ตาม
เสก แรงบิดรอบต่ำ ได้ดั่งใจ โดยไม่ง้ออินเตอร์คูลเลอร์
ประโยชน์สูงสุดของการใช้ เทคโนโลยี E-Compressor คือความสามารถในการสร้าง แรงบิดมหาศาล ทันทีที่บิดคันเร่ง ทำให้มี อัตราเร่งตอบสนองไว ตั้งแต่รอบต่ำถึงรอบกลาง ซึ่งเป็นย่านความเร็วที่ถูกใช้งานบ่อยที่สุดในชีวิตจริงและการขับขี่ออกจากโค้ง
นอกจากนี้ วิศวกรของฮอนด้ายังออกแบบระบบนี้ให้มีประสิทธิภาพสูงจน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler) เพื่อระบายความร้อนไอดีเหมือนรถยนต์ ทำให้ประหยัดพื้นที่ชิ้นส่วน ลดน้ำหนักรวมของรถลงไปได้มาก และส่งผลดีต่อจุดศูนย์ถ่วงของ โมเดลต้นแบบ คันนี้
ขอขอบคุณภาพจาก : Honda.EU
แม้ปัจจุบัน ฮอนด้า V3R 900 จะยังอยู่ในขั้นตอนโปรโตไทป์ แต่การเปิดตัวครั้งนี้ก็เป็นการประกาศกร้าวว่าฮอนด้าพร้อมแล้วที่จะนำเสนอสมรรถนะรูปแบบใหม่เข้าสู่ตลาด แฟนๆ ค่ายปีกนกเตรียมตัวรอชมเวอร์ชันผลิตจริงกันได้เลย และสามารถติดตาม อัปเดตข่าวสองล้อ ก่อนใครได้เสมอที่ SuperBikeMag
Q: Honda V3R 900 ใช้เครื่องยนต์แบบไหน?
A: ใช้ เครื่องยนต์ V3 วางมุม 75 องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งออกแบบมาให้เพรียวบางและกะทัดรัด
Q: เทคโนโลยี E-Compressor คืออะไร?
A: คือระบบคอมเพรสเซอร์อัดอากาศที่ควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า หรือ ซูเปอร์ชาร์จไฟฟ้า ทำหน้าที่อัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มสมรรถนะ
Q: ข้อดีของระบบนี้คืออะไร?
A: สามารถสร้าง แรงบิดรอบต่ำ ได้อย่างมหาศาลโดยไม่ต้องรอรอบเครื่องยนต์ และไม่ต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ให้เกะกะ ช่วยลดน้ำหนักตัวรถ
