ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด

Yamaha V4 สูบเรียงถึงทางตัน ได้เวลาสูบวี ยามาฮ่าออกมายืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าขณะนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาเครื่องยนต์ Yamaha V4 สำหรับการแข่งขันรายการ MotoGP  ลิน จาร์วิส กรรมการผู้จัดการบริษัท ยามาฮ่า เรซซิ่ง ยืนยันข่าวนี้ในการให้สัมภาษณ์กับ MotoGP.com เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 ของทางยามาฮ่า “ ผมยืนยันได้ว่าเรากำลังมุ่งมั่นในการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 และในเรื่องของการเปิดตัวก็อาจจะไม่สามารถบอกได้อย่างแน่ชัดว่าจะเปิดตัวเครื่องยนต์นี้ตอนไหน เพราะมันต้องมีความแรงกว่าเครื่องยนต์ที่เรามีปัจจุบัน (เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง)” “และตอนนี้เราก็อยู่ในขั้นตอนของการ Engine bench test (การทดลองเครื่องก่อนติดตั้ง) บางทีมันอาจจะพร้อมในกลางปีหน้าก็ได้” “ซึ่งก่อนหน้านี้เมื่อตอนที่ Suzuki ยังไม่ถอนตัวจากการแข่งขัน MotoGP ก็จะมีผู้ผลิตสองค่ายที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง และแน่นอนว่าค่ายอื่นได้เริ่มใช้เครื่องยนต์แบบ V4 กันแล้ว มันทำให้เราได้เห็นพัฒนาการอย่างมากของกีฬาชนิดนี้” “ในความคิดเห็นของเรา คิดว่าเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงยังมีศักยภาพอีกมากมายที่ต้องพัฒนา และปรับปรุง แต่ในเมื่อคู่แข่งทั้งหมดของเราตอนนี้ใช้เครื่องยนต์ V4 และเราได้มองถึงกฎกติกาของการแข่งขันรายการ MotoGP ในปี 2027 เราจึงเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ V4” “ซึ่งในการแข่งขัน MotoGP ในปี 2027 มันก็ยังอีกไกลสำหรับเรา เราจึงต้องเก็บเกี่ยวประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ V4 ตั้งแต่ตอนนี้ ผมก็ยังไม่รู้ว่าจะได้เห็นเครื่องยนต์นี้ลงแข่งขันเมื่อไหร่ แต่สำหรับการทดสอบในสนามคงไม่ใช่เรื่องที่ไกลเกินเอื้อมแล้ว”   “และจากการพัฒนาของเรา ตอนนี้ทุกอย่างมีพัฒนาการไปในทางบวก บางทีในกลางปีหน้าคุณอาจได้เห็นเครื่องยนต์นี้สู่สนาม ตอนนี้เราสิ่งที่ต้องทำอีกมากมาย แต่เรามีทีมที่แข็งแกร่ง ทั้งนักแข่ง และทีมวิศวกรที่ดีมากอีกหลายคนที่ทำงานให้กับเรา ผมคิดว่าเราต้องกลับมาอยู่ในแถวหน้าอีกครั้ง” หลังจากที่ Suzuki ถอนตัวจากการแข่งขันรายการ MotoGP เมื่อปลายปี 2022 จึงทำให้เหลือเพียง Yamaha ที่เป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงเพื่อแข่งขันกับเครื่องยนต์ V4 ของ Ducati, Aprilia, KTM และ Honda โดยจุดสำคัญข้อดีของเครื่องยนต์แบบสูบวีคือ ไม่กว้างออกทางด้านข้าง เพราะลูกสูบถูกแยกออกเป็นสองฝั่ง และการใช้เครื่องยนต์ V4 มีจุดที่น่าสนใจคือ เครื่องยนต์แบบ V4 จะใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง โดยที่แรงบิดนั้นจะมาไวกว่า ทำให้ออกตัวได้ง่ายกว่า โดยส่วนมากจะมีการวางองศาที่ 35, 60 และ 90 องศา โดยที่การวางองศาของชุดลูกสูบสองชุดนั้นจะเป็นการกำหนดคาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่เน้น แรงบิด หรือ แรงปลาย ซึ่งส่วนมากแล้วการวางเครื่องยนต์แบบ V4 จะมีการเลือกวางตามแนวยาวของตัวรถ และเครื่องยนต์ V4 นั้นสามารถรักษาระดับความเร็วได้อย่างคงที่ ไม่ว่าจะเป็นทางตรงหรือทางโค้ง รวมไปถึงการเปิดใช้งาน Engine Brake ก็จะมีประสิทธิภาพที่สูงกว่า เพราะเครื่องยนต์นั้นสามารถทนทานต่อแรงตึงได้สูงกว่า ทีมที่ใช้เครื่องยนต์ “V4” ในการแข่งขัน MotoGP24 Model ทีม Aprilia racing RS-GP24 Aprilia Racing Ducati Desmosedici GP24 Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP Gresini Racing MotoGP™ Honda RC213V LCR Honda Ducati Desmosedici GP Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP Prima Pramac Racing KTM RC16 Red Bull GASGAS Tech3 KTM RC16 Red Bull KTM Factory Racing Honda RC213V Repsol Honda Team Aprilia racing RS-GP24 Trackhouse Racing   Yamaha MotoGP ใช้ “4 สูบเรียง” ในการแข่งขัน MotoGP24