SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Alpha Volantis
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Aprilia
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ BMW Motorrad
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Ducati
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ GPX
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Husqvarna
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Indian Motorcycle
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kawasaki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ KTM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kymco
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Lambretta
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Piaggio
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SLEEK EV
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Suzuki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SYM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Triumph
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Vespa
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ CFMOTO
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Honda
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Yamaha
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZONTES
จากที่ก่อนหน้านี้เราได้เคยรายงานข่าวไปว่าทาง Alvaro Bautista นั้น เตรียมย้ายไปอยู่กับทาง HRC ในศึกการแข่งขัน WSBK 2020 นั้นล่าสุดได้มีการยืนยันออกมาแล้วว่าทาง Bautista นั้นจะเข้าร่วมกับทาง Honda และจะมาบิด CBR1000 RR รุ่นใหม่ปี 2020 ที่จะพร้อมเผยโฉมให้ทางเราได้เห็นกันในปลายปีนี้อีกด้วยครับ ประธานของทาง Honda Racing Corporation หรือ HRC คุณ Yoshishige Nomura กล่าวว่า “เราดีใจเป็นอย่างยิ่งที่จะได้ต้อนรับ Alvaro Bautista เข้ามาร่วมกับเราในโปรเจกการแข่งขัน WSBK ในปีหน้า” “Alvaro นั้นเป็นนักบิดที่รวดเร็วและมากไปด้วยประสบการณ์ เขาได้โชว์ให้เราในการแข่งขัน รายการ MotoGP และ WSBK ฤดูกาลแรก ทางเรามั่นใจว่าตัวเขานั้นจะมีส่วนสำคัญในการเติบโตและพัฒนาโครงการของทางเราในรายการแข่งขัน WSBK ที่ทั้งน่าตื่นเต้นและท้าทาย” เราคงต้องมารอดูไปด้วยกันแล้วละครับว่าทาง Alvaro Bautista จะทำผลงานออกมาได้ดีแค่ไหนในการหันมาขับขี่ Honda ในรายการ WSBK ปีหน้า อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่
Guy Martin ได้สร้างสถิติความเร็วใหม่ในสหราชอาณาจักรด้วยความเร็ว 270.965 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือประมาณ 436 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและในตอนนี้เขาก็ได้ตั้งเป้าหมายไว้ที่ 300 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยการทำสถิติในครั้งนี้นั้นถูกทำด้วยรถมอเตอร์ไซค์ที่เตรียมมาเป็นพิเศษอย่าง Suzuki Hayabusa ที่มีแรงม้ามากถึง 830 bhp! และเหตุการณ์นี้นั้นได้เกิดขึ้นที่งาน Straightliners ที่ Elvington ที่อยู่ใกล้กับเมือง York ในประเทศอังกฤษซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายนที่ผ่านมา และรถสุดพิเศษที่ Guy Martin ใช้ก็ได้ถูกปรับแต่งโดย Jarrod Jack Frost ซึ่งเป็นผู้ร่วมทำรถให้ Guy มานานแล้วแถมยังเป็นคนชอบความเร็วอีกด้วย อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
ผู้ชนะการแข่งขัน San Marino GP อย่าง Marc Marquez ได้ออกมาบอกว่า Quartararo ได้พิสูจน์แล้วที่ Misano ว่าเขามีศักยภาพและความสามารถในการที่จะมาท้าสู้ชิงตำแหน่งแชมป์กับเขาในศึก MotoGP ในฤดูกาลปี 2020 Quartararo นั้นเพิ่งได้เข้าสู่วงการ MotoGP ในช่วงต้นปีนี้กับทีมใหม่อย่าง Petronas Yamaha SRT แต่ก็สามารถที่จะได้ตำแหน่ง โพลไปแล้วถึง 3 ครั้ง แถมยังได้ขึ้นไปยืนบนโพเดี่ยมอีกถึง 4 ครั้งด้วยกัน โดยเขาได้นำเด็กระเบิด Marc Marquez อยู่หลายรอบเลยก่อนที่จะพลาดท่าและถูก Marc แซงไปได้อย่างง่ายดายในที่สุดหลังจากที่ Marc นั้นขับตามกดดัน Quartararo มาอย่างติดๆ และแม้ว่า Quartararo นั้นจะถูก Marquez แซงไปในที่สุดแต่ทว่าภายหลังการแข่งขันนั้นทาง Marc Marquez ก็ได้กล่าวชม Quartararo ว่าเขานั้นเป็น “ผู้ชนะที่แท้จริง” “Fabio ได้โชว์ให้เราได้เห็นกันแล้วว่าเขามีศักยภาพ ความสามารถ รถ และทีมที่จะพาเขาไปสู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์ในปีหน้า” “และผมเชื่อว่าตัวเขานั้นจะเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามจากนี้ไปจนจบฤดูกาลนี้และสักวันนึงเขาจะสามารถเอาชนะการแข่งได้จริงๆ” “เราจะพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งนี้แต่ผมขอทำนายเอาไว้เลยว่าการแข่งขันในปีหน้านี้เขาจะเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามอย่างแน่นอน” อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
เนื่องจากว่าในที่สุดทาง Ducati นั้นก็ได้มาพร้อมกับรถขนาดไม่เกิน 1,000 CC เสียทีทำให้ทาง ดูคาติ สามารถที่จะส่งรถ Superbike ของตนเข้าลงแข่งขันในรายการประเภท Endurance ได้และรายการที่เรากำลังกล่าวถึงอยู่นั้นก็คือรายการ ที่มีชื่อว่า Suzuka 8-Hours นั้นเองครับ และแม้ว่าเราจะได้เห็นเจ้า Ducati Panigale V4 R ไปแล้วในการแข่งขัน Suzuka ในปีนี้แต่แน่นอนว่าสิ่งท่เรากำลังหมายถึงอยู่ในตอนนี้กคือการเข้าร่วมการแข่งขันแบบ Full-Factory อย่างจริงจังจากทางทีมงาน Ducati Corse นั้นเองครับ จากการที่ Paolo Ciabatti ได้คุยกับทาง GPOne นั้นเขาไม่ได้บอกว่าเป็นไปไม่ได้แต่อย่างใดเกี่ยวกับเรื่องนี้แต่เขาบอกเพียงว่า “ยัง” ซึ่งหมายความว่าเรายังพอมีความหวังสำหรับแฟนๆ ที่จะได้เห็นทาง Ducati Corse ลงแข่งในรายการ Suzuka 8-Hours ในอนาคตครับ อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
Jonathan Rea แห่งทีม Kawasaki ทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบซ้อม FP1 ในรายการแข่งขัน WSBK สนามที่ 10 ของฤดูกาล โดยในคราวนี้ Rea ได้ทำเวลาเฉือนคู่แข่งอย่าง Alvaro Bautista แห่ง Ducati ไปได้ในช่วงเวลาเสี้ยววินาที อย่างไรก็ตามในรอบ FP2 นั้นทาง Bautista ก็ได้ออกมานำ Rea ได้ ด้วยเวลาเพียงเสี้ยววินาทีเช่นกัน อย่างไรก็ดีในตอนนี้หากเราดูคะแนนสะสมรวมแล้วนั้นทาง Rea ยังมีคะแนนนำโด่งคนอื่นๆ อยู่อีกเยอะเลยทีเดียว โดย Rea มีคะแนนสะสมอยู่ที่ 433 ตามมาด้วย Bautista ซึ่งมีคะแนนสะสมที่ 352 ทำให้ Rea นำ Bautista อยู่ถึง 81 คะแนนด้วยกัน อย่างไรก็ดีเราต้องมารอลุ้นดูกันต่อไปว่าผลการแข่งขันในรอบ FP3 นั้นจะเป็นเช่นไร อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี่ บันไดขั้นแรกในโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” สร้างนักบิดไทยสู่เป้าหมายระดับเวิลด์คลาส “โมโต จีพี” ด้วยรถแข่งโรดเรซเซอร์ Honda NSF100 ที่ผลิตมาสำหรับการการแข่งขันทางเรียบโดยเฉพาะ และฝึกขับขี่ในสนามแข่งแบบเซอร์กิต โดย บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ในฤดูกาล 2019 ซึ่งเป็นปีที่สอง ด้วยการนำรูปแบบการฝึกอบรมตามหลักสูตรจาก HRC มาใช้ฝึกนักบิดไทยระดับเยาวชนอายุระหว่าง 9 -14 ปี สนามที่ 5 จัดขึ้นที่มอเตอร์สปอร์ตปาร์ค กรุงเทพมหานคร โดยครั้งนี้น้องมิกซ์-ธนัช ละอองปลิว เยาวชนจากอำเภอโปร่งน้ำร้อน จันทบุรี หมายเลข5 เค้นฟอร์มเก่งกลับมาอีกครั้ง ตั้งแต่รอบจับเวลาหาตำแหน่งสตาร์ทหรือรอบควอลิฟายในช่วงสายของวันอาทิตย์ ที่ 1 กันยายน 2562 คว้ากริดสตาร์ทโพลด้วยเวลาต่อรอบ 00:40.963 วินาที ก่อนที่มิกซ์จะโชว์ทักษะเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่หนึ่ง ตามมาด้วย โป้ป-วาติกันต์ สุขคุ้ม หมายเลข15 และ โฟกัส-ธีรไนย ทับทิม หมายเลข 4 สำหรับตารางคะแนนแชมเปี้ยนชิพหลังจบการแข่งขันสนามที่5 ปรากฎว่าโป้ป-วาติกันต์ สุขคุ้ม หมายเลข5 ทำแต้มสะสมขยับขึ้นมายึดหัวตารางคู่กับข้าวกล้อง-จักรีภัทร พฤฒิสาร หมายเลข7 ที่สนามนี้จบเรซในตำแหน่งที่5 โดยทั้งคู่มี่ 84 แต้มเท่ากัน ส่วนมิกซ์ที่คว้าชัยสนามนี้มี 60 คะแนน อยู่อันดับที่4 ของตาราง ตามหลังโฟกัสอันดับ3 เพียง 4 คะแนน ซึ่งผู้ที่มีคะแนนสะสมตลอดฤดูกาลทุกสนามในอันดับที่ 1 – 3 จะได้รับโอกาสก้าวสู่บันไดขั้นที่สองของเรซ ทู เดอะ ดรีม คือ ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเล้นท์ คัพ 2020 โดยอัตโนมัติ และโปรแกรม เอ.พี. ฮอนด้า อะคาเดมี่ สนามที่6 จะไปจัดที่สนามไทยแลนด์ เซอร์กิต จังหวัดนครปฐม ในวันที่ 14 – 15 กันยายน 2562 อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
นักแข่ง MotoGP ที่เก่งที่สุดในตอนนี้จากทีม Repsol Honda อย่าง Marc Marquez ได้ส่งคำท้าแก่ นักแข่ง Formula 1 ที่เก่งที่สุดแห่งทีม Mercedes-AMG Petronas Motorsport อย่าง Lewis Hamilton ให้มาแข่งกันแบบ หนึ่งต่อหนึ่งในการแข่งทั้งบนมอเตอร์ไซค์ที่เขาถนัดและบน Formula 1 ที่อีกฝ่ายถนัด โดยจะเริ่มจากการให้ทั้งคู่แข่งกันด้วยการขับ Formula 1 ก่อนแล้วจึงไปแข่งกันบนมอเตอร์ไซค์ในแบบที่ Marquez ถนัด โดย Hamilton เองก็ดูเหมือนจะสนใจที่จะรับในคำท้านี้ด้วยเช่นกัน หรือว่าเราจะได้เห็นการแข่งขันกันระหว่างแชมป์ MotoGP 5 สมัยกับ แชมป์ Formula 1 5 สมัย โดยทั้งคู่เป็นคนที่มีคะแนนนำโด่งคนอื่นๆ ในการแข่งขันและมีโอกาสสูงที่จะได้เป็นแชมป์ในสมัยที่ 6 อีกด้วย หากทั้งสองแข่งกันจริงๆ เพื่อนๆ คิดว่าใครจะชนะครับ อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวบน Facebook คลิกที่นี้
ก่อนหน้านี้ทางเราได้เคยรายงานข่าวที่ว่า Alvaro Bautista นั้นอาจย้ายออกจากทีม Ducati ใน รายการแข่งขัน WSBK ไปซบไหล่ Honda แทนเพื่อหวังจะ Return ไปแข่งในรายการ MotoGP โดยล่าสุดทาง Ducati ก็ได้เอา Scott Redding เข้ามาแทนที่ Bautista เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยครั้งนี้จะถือเป็นครั้งแรกที่ทาง Scott Redding นั้นได้ก้าวเข้าสู่การแข่งขัน WSBK หลังจากที่ก่อนหน้านี้เขาได้เคยลงแข่งในรายการ MotoGP ก่อนจะย้ายไปแข่งใน British Superbike Championship ในปีนี้อีกด้วยครับ นอกจากนี้ Scott Redding ยังเป็นนักแข่งที่ขึ้นชื่อในเรื่องของความเร็วในการปรับตัวเข้ากับรถใหม่อีกด้วยทำให้เป็นที่น่าสนใจว่าเขาจะทำผลงานออกมาอย่างไรบ้างในการก้าวเข้ามาในครั้งนี้ อย่างไรก็ดีเราต้องมารอดูผลงานของเขากันอีกทีในปี 2020 ที่จะถึงนี้ อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
หลังจากที่ก่อนหน้านี้นั้นเราได้รายงานไปว่าทาง Yamaha ครองแชมป์สมัยที่ 5 นั้นล่าสุดมีดราม่าออกมาเมื่อทางค่ายยักษ์เขียวได้ออกมาทักท้วงกรรมการเรื่องการตัดสินให้ Yamaha เป็นฝ่ายชนะไปและหลังจากนั้นประมาณชั่วโมงกว่าๆ หลังจากทาง Yamaha ได้ฉลองการเป็นแชมป์ด้วยการยืนบนโพเดี้ยมไปแล้วนั้นทางกรรมการได้กลับคำตัดสินของตัวเองและตัดสินให้ทาง Kawasaki เป็นฝ่ายชนะไปในที่สุด นอกจากนี้นักบิดของ Kawasaki อย่าง Jonathan Rea ผู้ที่กำลังนำนักแข่งอีกสองค่ายอยู่นั้นได้เกิดเหตุรถลื่นและล้มลงก่อนจะคว้าชัยไปนิดเดียวเท่านั้นซึ่งเกิดมาจากฝนที่ตกหนักและคราบน้ำมันทำให้กรรมการต้องตีธงแดง และยังเป็นเหตุให้ Rea ไม่สามารถเอารถเข้าพิทได้ภายใน 5 นาที และตามกฎนั้นหลังการตีธงแดงกรรมการจะต้องมีการอิงผลการแข่งขันย้อนหลังจากการตีธงแดงหนึ่งรอบซึ่งหากอิงตามนี้แล้วนั้นทาง Kawasaki จะได้แชมป์ไปโดยปริยาย โดยสาเหตุสำคัญหลักของดราม่าในการแข่งขัน Suzuka 8 Hrs ครั้งนี้นั้นจะเน้นไปที่เรื่องกฎ 5 นาทีที่ทาง Kawasaki ได้บอกว่ากฎการนำรถเข้าพิทภายใน 5 นาที นั้นไม่ได้มีอยู่ในการแข่งขันประเภท Endurance นี้ แต่จะมีเฉพาะใน MotoGP และ WSBK เท่านั้นท้ายที่สุดทางกรรมการจึงตัดสินให้ทาง Kawasaki ชนะไป อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
จากก่อนหน้านี้ที่ทางเราได้เคยลงข่าวว่าเราอาจจะไม่ได้เห็นการแข่งขันของรถมอเตอร์ไซค์ที่สนาม Pikes Peak International Hill Climb อีกต่อไปแล้วนั้น ล่าสุดได้มีการยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะไม่มีการแข่งขันประเภทรถมอเตอร์ไซค์ที่สนาม Pikes Peak International Hill Climb อีกต่อไป โดยทางคณะกรรมการบริหารของทาง Pikes Peak International Hill Climb ได้ตัดสินออกมาว่าจะไม่มีการแข่งรถประเภทมอเตอร์ไซค์ในการแข่งขันของปีหน้า แม้ว่าจะมีการแข่งขัน Pikes Peak ไปแล้วถึง 97 ครั้ง แต่มีเพียง 41 ครั้งที่เป็นการแข่งขันประเภทรถมอเตอร์ไซค์ ทางองค์กรจึงจะรวบรวมข้อมูลและทบทวนอย่งถี่ถ้วนก่อนแล้วจะมาสรุปอีกครั้งว่าการที่มอเตอร์ไซค์หายไปจาก Pikes Peak นั้นจะมีผลกระทบแค่ไหนและจะเป็นตัวชี้วัดว่าควรจะมีการแข่งมอเตอร์ไซค์บนสนาม Pikes Peak อยู่อีกหรือไหม อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตาม Facebook SuperBike คลิกทีนี้
ใช่แล้วครับท่านผู้อ่านอ่านไม่ผิดหรอกครับเราอาจจะไม่ได้เห็นการแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb อีกต่อไปแล้วหลังจากนี้ โดยได้มีรายงานจากสื่อฝั่งอเมริกันอย่าง Colorado Springs Gazette ว่า Megan Leatham ผู้อำนวยการบริหาร Pikes Peak ได้ส่งอีเมลไปบอกกับทาง US Forest Service ว่าเธอคิดว่าการแข่ง Pikes Peak ในครั้งที่ผ่านมานั้นจะเป็นครั้งสุดท้าย โดยเราอาจไม่ได้เห็นอีเว้นที่มีมอเตอร์ไซค์มาวิ่งบนภูเขาลูกนี้อีกแล้วและเรื่องนี้เป็นสิ่งที่อาจจะเกิดขึ้นได้แถมยังค่อนข้างจะมีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็นจริงอีกด้วย อย่างไรก็ตามนั้นเรายังไม่ได้บทสรุปของเรื่องการยุติการแข่งในตอนนี้ และแน่นอนว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดประเด็นนี้ขึ้นมานั้นก็คงจะหนีไม่พ้นเรื่องการตายของ Carlin Dunne ที่เสียชีวิตก่อนที่เขาจะถึงเส้นชัยเพียงนิดเดียวเท่านั้น โดย Carlin Dunne นั้นเป็นผู้ที่ชำนาญการขับขี่บนเส้นทางของ Pikes Peak เป็นอย่างมาก การตายของเขาจึงเป็นเรื่องที่หน้าตกใจอย่างมากสำหรับใครหลายๆ คน แถมการตายของเขานั้นยังเกิดขึ้นในรายการแข่งขันที่โด่งดังอย่าง “Race to the Clouds” อีก อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
สืบเนื่องมาจากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ที่ทาง Jorge Lorenzo ได้พลาดท่าและล้มลงอย่างรุนแรงในรอบ FP1 ที่ Assen และทำให้เขาได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงโดยกระดูกสันหลังชิ้นที่ 6 และชิ้นที่ 8 นั้นร้าว และส่งผลให้เค้านั้นต้องหยุดพักและพลาดการแข่งขันในสนามที่ 8 และสนามที่ 9 หรือในศึก DutchGP และ GermanGP อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทว่าล่าสุดนั้นทางผู้จัดการทีม Repsol Honda อย่าง Alberto Puig ได้ออกมายืนยันแล้วว่าทาง Jorge Lorenzo นั้นตั้งเป้าหมายที่จะกลับมาแข่งศึก MotoGP ในสนาม Brno ที่สาธารณรัฐเช็ค เพราะการพักฟื้นถึง 5 สัปดาห์นั้นคงถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับนักแข่งดีกรีแชมป์โลก 5 สมัยให้สามารถกลับมาฟิตได้ในสภาพเกือบเต็มร้อย ทาง Puig ได้ให้สัมภาษณ์ว่า “เราหวังว่าเขาจะรู้สึกดีและฟื้นตัวได้โดยเร็วและสามารถกลับมาแข่งร่วมกับเราได้อีกครั้งที่ Brno และทุกคนในทีมกำลังรอเค้าอยู่” งานนี้แฟนๆ ของ Lorenzo คงต้องมาเอาใจช่วยเป็นกำลังใจให้ทาง Lorenzo รีบๆ กลับมาฟิตและพร้อมลงสนามแข่งกันแล้วล่ะครับ ติดตามรีวิวรถเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสารบน Facebook คลิกทีนี้
เด็กระเบิด Marc Marquez จาก Repsol Honda ที่ได้ฉายา King of the Ring โชว์เทพด้วยการคว้าแชมป์สมัยที่ 10 ในศึก MotoGP บนสนาม Sachsenring ประเทศเยอรมันแบบขาดลอย แถมนอกจากเด็กระเบิดคนนี้จะโชว์เทพแล้วยังได้โชว์เหนือด้วยการขี่รถ Honda คู่ใจพร้อมกอดอกก่อนที่จะถึงเส้นชัยไปแบบชิวๆ โดยมี Maverick Viñales และ Cal Crutchlow ตามมาทีหลัง อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
การแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb ครั้งที่ 97 ได้สิ้นสุดลงแล้วสำหรับผู้เข้าแข่งขันทั้งหลายและในครั้งนี้ได้มีผู้ตั้งสถิติใหม่ในการแข่งขันนี้ขึ้นมา Rennie Scaybrook ได้ชนะการแข่งขันในครั้งนี้ในรุ่น Heavyweight และได้ตั้งสถิติใหม่ที่ 9:44.963 บน Aprilia Tuono V4 1100 Factory ของเขา “การแข่งขันนี้นั้นเป็นอะไรที่น่าประทับใจจนกระทั้งเราได้ข่าวคราวอุบัติเหตุของ Carlin Dunne โดย Carlin นั้นเป็นคนที่มีบทบาทเป็นอย่างมากกับประสบการณ์ Pikes Peak ของผม เขาช่วยสอนผมตั้งแต่ที่ผมยังเป็น rookie ในปี 2016 และในปี 2018 เราก็ได้แข่งกันโดยที่เขาเป็นผู้ชนะไป” “Carlin นั้นเป็นสุภาพบุรุษ เขาได้จับมือกับผมและบอกให้ผมโชคดีโดยเราได้สัญญากันว่าจะไปเจอกันข้างบน โลกได้ศูนย์เสียแชมป์เปี้ยนที่แท้จริง” โดยการตั้งสถิติใหม่ของ Rennie ในครั้งนี้นั้นได้ไปทำลายสถิติของ Chris Fillmore ที่ทำอาไว้เมื่อปี 2017 โดยความเร็วที่ทำไว้นั้นเร็วกว่าของ Chris ประมาณเกือบจะ 5 วินาที ทาง Race Officials ได้ออกมาคาดการณ์ว่าหาก Carlin ไม่ได้ตายในการแข่งขันครั้งนี้เขาหน้าจะทำเวลาไดด้ประมาณ 9 นาที 32 วินาทีซึ่งเร็วกว่าของ Rennie ซะอีก ถือเป็นการแข่งขันที่หฤโหดที่สุดที่เคยมีมาสำหรับการแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb ในครั้งนี้ โดยในระหว่างที่เรากำลังเฉลิมฉลองชัยชนะของ Rennie นั้นก็ยังคงไว้อาลัยให้กับ Carlin ที่ได้จากไป อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
หลังจากที่ Jorge Lorenzo ได้พลาดท่าล้มคว่ำในการซ้อมที่สนาม Assen รอบ FP1 และยังได้ถูกสั่งให้พักยาวนั้น ล่าสุดทางทีม Repsol Honda จึงจำเป็นที่จะต้องหาคนมาแทนที่ Lorenzo โดยในครั้งนี้นั้นหวยได้ไปออกกับทาง Stefan Bradl อดีตนักบิด MotoGP และ WSBK ที่ในขณะนี้มีหน้าที่เป็น Test Rider ให้กับทาง HRC อยู่ในตอนนี้ โดยในตอนนี้จากข้อมูลเบื้องต้นได้ระบุไว้เพียงว่าทาง HRC ได้ยืนยันให้ทาง Stefan Bradl ลงแข่งแทน Jorge Lorenzo เพียงแค่สนามเดียวเท่านั้นคือสนาม Sachsenring ณ ประเทศเยอรมันซึ่งเป็นสนามบ้านเกิดของทาง Stefan Bradl อย่างไรก็ตามทางเราคงต้องมาคอยลุ้นติดตามกันต่อไปว่าทาง Jorge Lorenzo นั้นจะสามารถหายจากอาการบาดเจ็บและกลับมาฟิตพร้อมแข่งอีกครั้งที่สนาม Brno สาธารณรัฐเช็กหรือไม่ อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
หลายๆ ครั้งเรามักจะเห็นการแข่งขันสุดมหัศจรรย์และการเซฟที่ยอดเยี่ยมจากการแข่งขัน MotoGP Championship แต่การเซฟที่ผ่านมาเหล่านั้นคงเจ๋งไม่เท่าการเซฟในครังนี้ซึ่งเป็นผลงานของ Ayumu Sasaki เบอร์ 71 ที่ได้ทำการเซฟทั้งรถและตัวเองอย่างหน้าเหลือเชื่อในศึก MotoGP ณ สนาม Assen https://gfycat.com/madapprehensivebufflehead-motorsport-race-track Ayumu Sasaki นักแข่งจากทีม Petronas Sprinta Racing ได้ศูนย์เสียการควบคุมด้านท้ายรถตรงโค้งก่อนถึงทางตรงเพียงนิดเดียวเท่านั้นและเกือบจะพลิกคว่ำ ทว่าโดยระหว่างที่ตัวรถกำลงดิ่งลงนั้นทาง Sasaki ได้ยกตัวขึ้นมาและพยายามประคองตัวรถขึ้นมา โดยหลังจากล้อหลังกลับเข้าที่และ Balance รถกลับมาดีเหมือนเดิมเขาก็ได้ขับไปต่อตรงๆ อย่างหล่อๆ เหมือนว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น และคว้าอันดับ 17 ไปในที่สุดสำหรับการแข่งในคราวนี้ แม้ว่าจะได้อันดับที่ 17 แต่ผมคิดว่า Sasaki นั้นค่อนข้างที่จะมีสติดีทีเดียวในการคุมรถไม่ให้ล้มและพลิกกลับมาทรงตัวได้แบบนี้ครับ อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
ถือเป็นคราวซวยของ Jorge Lorenzo จริงๆ เพราะหลังจากที่โดนด่าในการกระทำอันสิ้นคิดของเขาที่ส่งผลต่อนักแข่งหลายๆ คนในสนาม Catalunya ไปแล้ว ล่าสุดนั้นทาง Jorge Lorenzo ได้ถูกสั่งให้พักการแข่งขันและรักษาตัวไปก่อนเนื่องจากได้พบว่ากระดูกสันหลังชิ้นที่ 6 ของเขานั้นมีการแตกร้าวหลังจากที่เขานั้นได้พลาดล้มลงอย่างรุนแรงในการซ้อมที่สนาม Assen แม้ว่า Lorenzo นั้นจะสามารถเดินออกไปได้หลังจากการล้มกระแทกอย่างแรงแต่เขานั้นก็มีอาการสั่นอย่างชัดเจนระหว่างที่ถูกนำส่งไปยังรถพยาบาลสำหรับการตรวจอย่างละเอียดอีกครั้ง โดยหลังจากการตรวจนั้นพบว่านอกจากกระดูกสันหลังที่ 6 จะแตกแล้ว กระดูกสันหลังที่ 8 ของเขายังหักอีกต่างหาก โดยในส่วนของการสั่งพักการแข่งของ Lorenzo ในครั้งนี้นั้นนอกจากจะชวดจากสนาม AssenGP ในครั้งนี้ไปแล้วยังลากยาวไปถึงสนาม Sachsenring ในเยอรมันนีเลยทีเดียว ถือเป็นคราวซวยจริงๆของ Lorenzo และแม้ว่าเขาจะพลาดการแข่งขันไปถึงสองสนามแต่ทางเราหวังว่าเขาจะกลับมาฟิตเต็มร้อยและพร้อมแข่งอีกครั้งที่สนาม Brno อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี่ ติดตามข่าวสารผ่าน Facebook คลิกทีนี่
เป็นไปได้ยากที่จะเห็นแบบนี้ ย้อนไปเมื่อวันที่ 13 มิถุนายนปี 1949 นั้นเป็นวันแรกที่มีการจัดการแข่งขัน MotoGP ขึ่นก็ถือว่าวันนี้เป็นวันดีที่ ครบรอบ 70 ปีของรายการแข่งขัน และก่อนที่การแข่งขัน MotoGP กำลังจะเริ่มขึ้นในไม่ช้า เหล่านักบิด MotoGP ได้ร่วมกันใส่สูทสุดเฟี้ยวและถ่ายภาพกันบนสนามแข่ง เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง ให้รายการ MOTOGP เนื่องในโอกาสครบรอบ 70 ปี ของรายการอีกด้วย นานๆจะได้เห็นภาพแบบนี้..หล่อไม่เบา อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสารผ่าน Facebook คลิกทีนี้
ร้อนแรงอย่างต่อเนื่อง!!! Suzuki ขึ้นโพเดียม 2 สนามติด MotoGP 2019 สำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “MotoGP” 2019 สนามที่ 4 รายการสแปนิช กรังปรีซ์ ณ สนาม Circuito do Jeresz – Angel Nieto ประเทศสเปน อเล็กซ์ รินส์ นักบิดชาวสเปน หมายเลข 42 สังกัด Team Suzuki Ecstar ได้คว้าชัยในสนามนี้ โดยควบ Suzuki GSX-RR แซงคู่แข่งผ่านธงตราหมากรุกเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 2 ซึ่งก่อนหน้านี้ในสนามที่ 3 อเล็กซ์ รินส์ ทำผลงานได้น่าทึ่งโดยการคว้าแชมป์สนามมาแล้วเช่นกัน โดยมีคะแนนสะสมรวมอยู่ลำดับที่ 2 ห่างจากผู้นำเพียง 1 คะแนนเท่านั้น ติดตามเชียร์ และเป็นกำลังให้ อเล็กซ์ รินส์ คว้าแชมป์ในสนามที่ 5 ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2562 ณ สนาม Le Mans ประเทศฝรั่งเศส อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกที่นี้ ติดตามความเคลื่อนไหวใน Facebook คลิกทีนี้
10 เรื่องที่คุณต้องรู้ กับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 2 ที่ประเทศไทย การแข่งขันทั้งหมด 8 เรซที่ผ่านมากับสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต นั้น ชัยชนะตกเป็นของนักแข่งจาสหราชอาณาจักรทั้งหมด โดยชัยชนะ 6 ครั้งเป็นของ 6 by Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1 ครั้งเป็นของ Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) และ 1 ครั้งเป็นของ Davies (Aruba.it Racing – Ducati) การแข่งขันที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ครั้งนี้ Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) อยู่ในตำแหน่งที่อาจจะกลายเป็นนักแข่งหน้าใหม่คนแรก (ในรายการนี้) ที่คว้าชัยชนะ 3 เรซติดต่อกันในศึก WorldSBK. Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) จะลงแข่ง WorldSBK เป็นเรซที่ 220 กับช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต (เรซแรก) เขาเป็นนักแข่งคนที่ 7 แล้วที่มาถึงจุดนี้ และเป้าหมายต่อไปคือ สถิติของ Aaron Slight ที่ลงแข่งไปทั้งหมด 229 เรซกับรายการนี้ Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ควอลิฟายและได้ออกสตาร์ทในแถวหน้ากับสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตทุกครั้ง (คว้าตำแหน่งโพลมาได้ 3 ครั้งและกริดที่ 3 ในปี 2016) Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ไม่เคยจบอันดับต่ำกว่าอันดับ 4 กับสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต เขาชนะทั้งหมด 6 ครั้งจากทั้งหมด 8 เรซ มีเพียงเรซเดียวที่ไม่ได้โพเดียมคือเรซที่สองของการแข่งขันเมื่อปี 2018 (ได้อันดับ 4) สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตคือหนึ่งในสองสนามจากสนามทั้งหมดที่ใช้ในการแข่งขันปีนี้ ที่ Sykes ไม่เคยออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล อีกสนามคือสนามที่ San Juan ซึ่งใช้แข่ง WorldSBK ปีที่แล้ว สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตคือเป็นสนามเพียงแห่งเดียวจากสนามทั้งหมดที่ใช้ในการแข่งขันปีนี้ Ducati ไม่เคยควอลิฟายได้ตำแหน่งโพลเลย สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตคือหนึ่งในสองสนามจากสนามทั้งหมดที่ใช้ในการแข่งขันปีนี้ที่นักแข่งชาวอิตาลีไม่สามารถคว้าชัยได้เลย อีกสนามคือสนามที่ San Juan ซึ่งใช้แข่ง WorldSBK ปีที่แล้ว จำนวนโพเดียมของ Kawasaki ที่ทำไว้ที่นี่เท่ากับ 12 ซึ่งเท่ากับจำนวนโพเดียมของคู่แข่งรวมกัน (Ducati 6, Aprilia และ Yamaha ค่ายละ 2, Suzuki และ Honda ค่ายละ 1). ปีล่าสุดตำแหน่งโพลกับกริดที่สองนั้นทำเวลาเฉือนกันเพียง 0.003 วินาที โดย Rea เป็นคนคว้าตำแหน่งโพลไปจาก Sykes ถือเป็นเวลาเฉือนกันน้อยที่สุดเป็นอันดับ 4 ลองจากการแย่งชิงตำแหน่งโพลที่สนาม Kyalami ในปี 2009 ที่ 0.001 วินาที (Spies/Fabrizio) ที่สนาม Algarve ในปี 2013, 0.001 วินาที (Sykes/Laverty) และ Sugo ในปี 1997, 0.002 วินาที(Yanagawa/Yoshikawa) และนี่คือ 10 เรื่องที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการแข่งขัน WorldSBK ในสนามที่ 2 ที่จะจัดขึ้นที่บ้านเราครับ อ่านข่าวเกี่ยวกับ WorldSBK คลิกที่นี่ ติดตามแฟนเพจเราคลิก
WorldSSP สนามนี้มีอะไรที่น่าสนใจไม่แพ้ WorldSBK เวลางวดเข้ามามากขึ้นทุกทีแล้วกับศึก World Superbike Championship Pirelli Thai Round ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 15 – 17 มีนาคมหรือช่วงสุดสัปดาห์ที่กำลังจะมาถึงนี้นี่เอง แน่นอนว่าสถานที่จัดก็เป็นสนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ แลนด์มาร์คสำคัญของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยและโลก แน่นอนว่าไฮไลท์ของใครหลายๆ คนคงจะไปอยู่ที่การแข่งขันของรุ่นใหญ่ตัวพันอย่างรุ่น World Superbike ที่จะแข่งกันทั้งหมด 2 เรซ (เรซแรกในวันเสาร์ และเรซที่สองในวันอาทิตย์) ซึ่งจุดเด่นของการแข่งขันของรายการนี้คือการใช้รถโปรดักชั่นหรือรถตลาดที่เราหาซื้อได้มาปรับแต่งเพื่อทำการแข่งขันกันในสนาม เรียกได้ว่าไบเกอร์หลายๆ คนสามารถอินไปกับรถที่ตนรักได้อย่างเต็มที่ ซึ่งปีนี้ก็มีการเปลี่ยนแปลงมีการมาใหม่ของรถรุ่นใหม่มากถึง 3 ค่าย ได้แก่ Kawasaki ZX-10RR, Ducati Panigale V4 R และ BMW S 1000 RR ซึ่งหลายๆ รวมไปถึงนักแข่งหน้าใหม่ โดยเฉพาะกับ Alvaro Bautista ที่มาควบ Ducati Panigale V4 R และพาคว้าชัยแบบดับเบิ้ลแชมป์ไปในสนามที่แล้วกับการแข่งขันในรอบ Yamaha Finance Austraian Round หรือสนามแรกนั่นเอง หรือว่าปีนี้ Jonathan Rea จะไม่สามารถผูกขาดแชมป์โลกได้อีกต่อไป…อ่อเกือบลืมไป สำหรับการแข่งขันในรุ่นใหญ่สนามนี้จะมีนักแข่งไทยได้ไวลด์การ์ดลงแข่งด้วยนั่นก็คือ ติ๊งโน๊ต ฐิติพงศ์ วโรกร ที่มีม้าศึกเป็น Kawasaki ZX-10RR ครับ แต่เดี๋ยวก่อน ผมกำลังจะพูดถึงสิ่งที่น่าสนใจกับการแข่งขัน WorldSSP ที่หลายๆ คนมักจะมองข้ามไป เพราะเป็นเหมือนรายการรอง แต่จริงๆ แล้วก็เป็นรายการแข่งขันในคลาสที่น่าสนใจไม่น้อยเลยล่ะครับ การแข่งขัน WorldSSP นั้นจะใช้รถในคลาสซูเปอร์สปอร์ต พิกัด 600 ซีซี (สำหรับรถ 4 สูบ 675 ซีซีสำหรับรถ 3 สูบ) จุดเด่นของคลาสนี้ที่ตอนนี้รุ่นใหญ่ไม่มีคือการมีนักแข่งหญิงเข้าทำการแข่งขันกับนักแข่งชายแบบไม่แบ่งแยก แบบเต็มฤดูกาล ในแบบที่รุ่นใหญ่อย่าง WorldSBK นั้นยังไม่เคยมีมา โดยนักแข่งหญิงเพียงคนเดียวคนนี้ก็คือ Maria Herrera นักแข่งสาวผมยาวชาวสเปน วัย 23 ปี ที่มีประสบการณ์การแข่งขันครั้งแรกตั้งแต่ปี 2012 หรือวัย 16 ปีในระดับ Moto3 ในการแข่งขัน Spanish championship CEV และในปีต่อมาหรือปี 2013 เธอก็สามารถคว้าชัยมาได้ 2 ครั้ง และคว้าโพเดียมมาได้อีก 3 ครั้ง และปีเดียวกันนี่เองที่เธอได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดในการแข่งที่สนามบ้านเกิดของเธอที่ Aragon โดยครั้งนี้ได้แข่งใน Moto3 World Championship ที่เป็นรายการใหญ่ระดับโลก จากนั้นเธอก็ลงแข่ง Spanish championship CEV ในปี 2014 และมาเป็นนักแข่ง Moto3 World Championship ในปี 2015 – 2017 ก่อนที่จะย้ายมาขี่รถโปรดักชั่นในปี 2018 ในคลาส WorldSSP300 และทำผลงานได้ดีโดยจบฤดูกาลที่อันดับ 13 กับการแข่งขันในคลาสนี้เป็นครั้งแรกของเธอ และในปี 2019 นี้เธอก็จะเป็นนักแข่งหญิงคนแรกที่ลงแข่งใน WorldSSP แบบเต็มฤดูกาลคนแรก โดยจะทำการควบ Yamaha YZF-R6 ภายใต้สังกัด MS Racing ทำการชิงชัย นอกจากนักแข่งหญิงคนแรกที่จะลงแข่งแบบเต็มฤดูกาลแล้วก็มีเรื่องน่ายินดีของชาวเอเชีย โดยเฉพาะกับชาวฟิลิปปินส์ที่ครั้งนี้ Timothy Joseph Cua Alberto จะกลายเป็นนักแข่งจากแดนตากาล็อกคนแรกที่ได้แข่งขันในรายการ WorldSSP เนื่องมาจากเหตุการณ์ที่นักแข่งชาวดัตช์ Rob Hartog จากสังกัด Team Hartog – Against Cancer แชมป์จากรายการ European Supersport 2018 ประสบอุบัติเหตุในช่วงซ้อมอิสระเซ็กชั่นที่ 2 ในการแข่งขันในรอบ Yamaha Finance Austraian Round หรือสนามแรก จนกระดูกข้อมือขวาแตกและต้องทำการพักรักษาตัว และเนื่องในโอกาสที่ Hartog พักรักษาอาการบาดเจ็บนี้เอง ทางทีมก็ยืนยันว่า Timothy
Ducati Panigale V4 R รอบสูงจัดทำค่ายอื่นเสียเปรียบ? ล่าสุดจากการแข่งขัน World Superbike Championship 2019 ในสนามแรกที่ Philips Island ที่ประเทศออสเตรเลียจะเห็นได้ว่า Alvaro Bautista นักแข่งแดนกระทิงดุที่เคยอยู่ในสังเวียน MotoGP มานานถึง 16 ปี แต่ทว่าในปีนี้เขาได้มาลงแข่งให้กับทีม Aruba.it Racing – Ducati ควบ Panigale V4 R และทำเรื่องช็อกวงการชาวสองล้อ เข้าเส้นเป็นอันดับ 1 ทั้งสองเรซ แบบที่ Jonathan Rea แชมป์ WorldSBK 4 สมัยรวดที่ควบ Kawasaki ZX-10RR ต้องเครียดหนัก แม้ว่า Rea เองจะยังสามารถรักษาโพเดี้ยมอันดับ 2 ไว้ได้ทั้ง 2 เรซก็ตาม แต่ก็ยังเป็นน่าตกใจที่ Bautista นั้นเป็นน้องใหม่ WorldSBK ที่มาพร้อมกับรถใหม่ของ Ducati ที่เพิ่งจะใช้แข่งในปีนี้อีกด้วย อะไรคือสาเหตุให้ปีนี้ Ducati จึงมาแรงแบบนี้ “หรือรอบสูงๆ ของ Ducati Panigale V4 R เป็นเหตุให้รถคันอื่นสู้ไม่ไหว?” การหาเหตุผลมารองรับก็มีการคาดคะเนกันว่ามันมาจากเรื่องของความเร็วรอบเครื่องยนต์ สืบเนื่องจากกติกาเรื่องการจำกัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูงสุดที่มีผลต่อรถทุกคนอาจจะเป็นช่องโหว่ให้ Ducati Panigale V4 R เป็นรถที่ได้เปรียบคันอื่นๆ กติกานั้นคือทาง FIM หรือสมาพันธ์สมาพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติได้กำหนดกติกาเรื่องความเร็วรอบไว้ว่าให้เพิ่มรอบสูงสุดของเครื่องยนต์อีก 3% จากรอบสูงสุดโดยเฉลี่ยของเกียร์ 3 และเกียร์ 4 (กติการเรื่องการจำกัดรอบนี้เริ่มใช้ในการแข่งขันในปี 2018 และอาจะเปลี่ยนแปลงได้แม้การแข่งจะดำเนินไปแล้วหลายสนามก็ตาม) โดย Scott Smart เทคนิคัลไดเรกเตอร์ของทาง FIM WSBK ได้อธิบายไว้ว่า “เราได้ทำการทดสอบบนไดโนและสเต็ปเทสต์หลายครั้งเพื่อให้รู้ว่าแรงม้าสูงสุดของรถนั้นอยู่ที่รอบที่เท่าไหร่ จากนั้นเราก็เพิ่มรอบเข้าไปอีก 1100 รอบ แล้วเราก็เอาตัวเลขที่ได้ 2 ค่าแล้วเลือกค่าที่ต่ำที่สุดมา วิธีนี้จะทำให้ค่ายรถไม่สามารถใช้ตัวจำกัดรอบแบบปลอมๆ มาได้ ดังนั้นเราก็จะได้ตำแหน่งกราฟแรงม้าที่สมเหตุสมผลกับความเร็วรอบ” “โดยพื้นฐานแล้วเวลาคุณเร่งความเร็วเครื่องยนต์บนไดโน มันก็เลยจะวิ่งไปได้ถึง 16,500 รอบที่เกียร์สูงสุด ซึ่งดูเกินจริง คุณไม่เคยเห็นตัวเลขนี้ในรถซูเปอร์ไบค์พันซีซีมาก่อนแน่นอน ส่วนในเกียร์อื่นๆ มันมีรอบสูงสุดที่ 16,000 รอบ และเกียร์สูงสุดที่ 16,500 รอบ เกือบจะเหมือนว่ามันโอเวอร์รันแล้ว ผมไม่อยากจะคิดเลยว่าที่ความเร็วรอบขนาดนั้นคุณจะทำอะไรได้บ้าง และมันจะมีแรงม้ามากขนาดไหน” “ถ้าเราอิงจากฐานที่ 16,000 หรือ 16,500 รอบ แล้วบวก 3% เข้าไป ก็จะอยู่ที่ราวๆ 16,500-16,600 หรือ 17,000 ในเกียร์สูงสุด แต่มันจะเกินจริงเกินไป เนื่องจากรถนั้นมีแรงม้าสูงสุดที่ 15,250 รอบ ดังนั้นเราก็เลยเพิ่มความเร็วรอบ 1100 รอบเข้าไปที่จุดนี้ กลายเป็น 16,350 รอบ ซึ่งเป็นจุดที่เรากำหนดว่าเป็นเรดไลน์ และดูสมเหตุสมผลมากขึ้น แต่มันก็ดูเหมือนจะสามารถทำความเร็วจบทางตรงได้เร็วมากๆ อยู่ดี” และนั่นเองเป็นเหตุให้รอบของ Ducati Panigale V4 R มีรอบสูงสุดสูงถึง 16,350 รอบ มากที่สุดเมื่อเทียบกับรถจากค่ายอื่นๆ ด้านบนคือกราฟเปรียบเทียบความเร็วรอบสูงสุดของแต่ละค่าย อิงข้อมูลที่ทาง WSBK เปิดเผยออกมา จากกราฟด้านบนจะเห็นได้ว่า Ducati นั้นมีรอบที่สูงโดดออกไปอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ดี เราก็จะพูดถึงการเปลี่ยนแปลงเรื่องความเร็วรอบของรถจากค่ายอื่นๆ อีกด้วย ปีนี้นอกจาก Ducati ที่เป็นรถใหม่แล้วหลายๆ ค่ายก็ใช้รถใหม่ทำการแข่งขันเช่นกัน Kawasaki Ninja ZX-10RR เองก็เป็นรถใหม่เนื่องจากโมเดลใหม่นั้นถูกออกแบบให้มีความเร็วรอบของเครื่องยนต์นั้นเพิ่มสูงจากเดิม โดยรถสแตนดาร์ดขี่ถนนนั้นมีความเร็วรอบมากกว่าเดิม 600 รอบ แต่รถแข่งใน WorldSBK ถูกเพิ่มเข้ามาอีกเพียง 500 รอบเท่านั้น ทำให้ ZX-10RR มีความเร็วรอบสูงสุดในตอนต้นฤดูกาล 2019 ที่ 14,600 รอบ BMW S 1000 RR ก็เป็นโมเดลใหม่และได้รับการปรับความเร็วรอบสูงสุดเป็น 14,900 ตามที่ FIM
จบไปแล้วสำหรับการทดสอบ Pre-Season ในศึก WorldSBK ซึ่งจัดขึ้นที่สนาม Algarve International Circuit ประเทศ Portugal ก่อนที่จะมีการแข่งขันจริงในเดือนกุมภาพันธ์ เราไปดูกันดีกว่าว่าผลงานของแต่ละคนนั้นจะเป็นอย่างไรกันบ้าง โดยคนที่สามารถกดเวลาได้ดีที่สุดก็เป็นไปตามคาด เจ้าของแชมป์ WSBK 4 สมัยซ้อนอย่าง Jonathan Rea นักบิดเมืองผู้ดีจากทีม Kawasaki Racing WorldSBK Team ยังคงรักษาฟอร์มเก๋าได้อย่างคงเส้นคงวา เป็นผู้ที่หวดเวลาได้เร็วที่สุด 1’40.855 ตามมาด้วย Alex Lowes สังกัดทีม Pata Yamaha WorldSBK Team ทำเวลาได้ 1’41.814 ตามหลัง Jonathan Rea อยู่เกือบๆ 1 วินาที Alvaro Bautista นักแข่งที่ย้ายมาจาก MotoGP สามารถทำเวลาตามมาเป็นอันดับที่ 3 โดยเขากดเวลาได้ที่ 1’41.934 ตามหลัง Alex Lowes เพียงแค่ 0.120 วินาทีเท่านั้น ด้วยรถ Ducati Desmosedici GP19 Tom Sykes ที่พึ่งย้ายไปซบค่ายใบพัดสีฟ้า ควบ BMW S 1000 RR 2019 รุ่นใหม่ล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวไปหมาดๆเมื่อปลายปีที่แล้ว โดยสามารถกดเวลาได้ที่ 1’42.246 ตามหลัง Jonathan Rea อยู่ 1.391 วินาที รั้งอันดับที่ 6 ทางด้านของ Chaz Davies จากทีม Aruba.it Racing – Ducati แชมป์เก่าในรุ่น WorldSSP ทำผลงานได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเขาสามารถทำเวลาได้ 1’43.361 รั้งอันดับที่ 11 ดูเหมือนว่าเขาจะต้องทำความเคยชินกับรถแข่ง Desmosedici GP19 รุ่นใหม่นี้อีกพอสมควร สำหรับการแข่งขัน WorldSBK สนามแรกนั้นจะระเบิดความมันส์ในวันที่ 22-24 กุมภาพันธ์ ที่สนาม Phillip Island Grand Prix Circuit ประเทศออสเตรเลีย ผลการทดสอบ Pre-Season WorldSBK Jonathan Rea (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1’40.855 Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’41.814 +0.959 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1’41.934 +1.079 Leon Haslam (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1’42.144 +1.289 Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’42.191 +1.336 Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’42.246 +1.391 Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1’42.469 +1.614 Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1’42.507 +1.652 Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1’42.537 +1.682 Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’43.146 +2.291 Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1’43.361 +2.506 Michael
งานนี้ค่ายเขียวมีเสียว บางคนอาจจะยังไม่รู้เรื่องราวที่ผมกำลังจะเสนอ แต่ผมเชื่อว่าแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตย่อมไม่พลาดข่าวนี้ และสาวกค่ายปีกนกยิ่งไม่ควรพลาดข่าวนี้ อะไรจะเกิดขึ้นเมื่อ HRC หรือ Honda Racing Corporation ที่ดูแลทีมแชมป์โลกหลายสมัยอย่างทีม Repsol Honda Team ทั้งยังอยู่เบื้องหลังตำแหน่งแชมป์ในการแข่งขันอีกหลายรายการ หันมาเพ่งเล็งบัลลังก์ในรายการแข่งขันรถโปรดักชั่นอย่าง WorldSBK ที่ตอนนี้มีค่ายเขียว Kawasaki เป็นราชันย์ครองแชมป์อยู่หลายปีติดต่อกัน “16 ปีแห่งความหลัง” ท่อนนึงของเพลงดังลอยขึ้นมาในหัวทันที เพราะที่ผ่านมานั้นก็นับเป็นเวลานานถึง 16 ปีด้วยกันที่ HRC ไม่ได้สนับสนุนทำทีมโรงงานเพื่อแลงข่งในศึก WorldSBK ปล่อยให้เป็นทีมอิสระทำทีมแข่งอยู่นานหลายปี โดยที่ผลงานก็ไม่ได้หวือหวาอะไรนัก ครั้งสุดท้ายที่ Honda ได้สนับสนุนทำทีมโรงงานลงแข่งนั้นก็ตั้งแต่ปี 2002 แล้ว และในการแข่งขัน WorldSBK ปี 2002 นั้นก็เป็นการขับเคี่ยวกันระหว่างนักแข่งจากค่ายแดง Ducati อย่าง Troy Bayliss นักแข่งแดนจิงโจ้และนักแข่งสังกัดค่ายปีกนกภายใต้ชื่อทีม Castrol Honda HRC อย่าง Colin Edwards จากเมืองลุงแซม โดยในช่วงแรกของฤดูกาลชัยชนะตกเป็นของ Troy Bayliss มากถึง 14 ครั้งจากทั้งหมด 17 เรซแรก ต่อมาภายหลังสถานการณ์กลับพลิกผัน กลายเป็นว่า Colin Edwards ที่ควบ VTR1000 คว้าชัยได้อย่างต่อเนื่องมากกว่าและคว้าแชมป์โลกในปี 2002 ไปครองโดยมีคะแนนห่างกันเพียง 11 คะแนนเท่านั้น โดยในปี 2019 นี้ทาง HRC จับมือกับ Althea และ Moriwaki เพื่อกลับมาลงทำการชิงชัยในศึกการแข่งขันรถโปรดักชั่นอีกครั้งด้วยรถ Honda CBR1000RR SP2 โดยมี Leon Camier และ Ryuichi Kiyonari ทำหน้าที่เป็นคนควบกระต่ายเพลิงภายใต้สังกัดทีมใหม่ล่าสุดชื่อว่า Moriwaki-Althea Honda Racing Team ทั้งนี้ Camier จะเป็นปีที่สองแล้วกับรถ Honda CBR1000RR SP2 ที่ปีนี้นักแข่งชาวอังกฤษผู้นี้จะได้เผชิญหน้าความท้าทายใหม่ด้วยรถแข่งคันเดิม “ผมตื่นเต้นมากๆ และนี่คือโอกาสที่สุดยอดมากๆ และมันน่าตื่นเต้นมากจริงๆ กับการที่ทาง HRC กลับเข้ามาใน WorldSBK ก็เป็นเรื่องที่น่าทึ่งสุดๆ และผมก็ตั้งตาคอยที่จะได้เริ่มต้นการแข่งขันแล้ว ระดับการแข่งขันของ WorldSBK ก็สูงมาก สูงกว่าที่คนทั่วไปรู้สึกด้วยซ้ำ Rea นั่นแหละที่เป็นคนเซ็ตระดับไว้สูง แผนการของเราคือพัฒนาและเอาคืน Kawasaki ให้ได้ในบางจุด เราจำเป็นจะต้องลงแข่งได้อย่างสูสีเสียก่อน ตอนนี้มันคือทีมใหม่พร้อมกับอะไรใหม่ๆ ที่เข้ามารวมกัน และยังมีอะไรที่ต้องทำอีกมาก ผมรู้สึกได้ถึงความเป็นไปได้ในอนาคตว่าเราจะขึ้นยืนบนโพเดียมได้” นอกจากนี้ปี 2019 จะเป็นที่น่าจดจำยิ่งขึ้นจากการกลับมาของตำนานซูเปอร์ไบค์อย่าง Ryuichi Kiyonari นักแข่งแดนปลาดิบที่จะได้กลับมาแข่งในรายการนี้อีกครั้งนับตั้งแต่ปี 2009 สมัยที่เขาลงแข่งให้กับ Honda “ตอนแรกผมก็ตกใจที่ HRC กลับมาแข่ง WorldSBK และผมก็ประหลาดใจที่ HRC เรียกใช้ผม มันเป็นเวลานับ 10 ปีแล้วที่ผมได้ขี่ใน SBK ผมดีใจมากๆ ที่ได้มาร่วมโปรเจ็กต์ใหญ่ครั้งนี้ ผมมีประสบการณ์การแข่งในรายการนี้ 2 ปีคือปี 2008 และ 2009 และมันก็เป็นการแข่งขันที่เข้มข้นมากๆ มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะติดหนึ่งใน 6 อันดับแรก แต่เรามีรถที่ดีและทีมที่ดี ถ้าเราสามารถทำหน้าที่ของเราได้ดี ผมก็หวังว่าผมจะสามารถทำผลงานได้ดีด้วยเช่นกัน” งานนี้ Kawasaki ที่มี Jonathan Rea ครองบัลลังก์แชมป์ด้วย ZX-10RR อยู่นานหลายปีต้องเริ่มมีหนาวๆ ร้อนๆ กันบ้างล่ะครับ อาจจะต้องปรับตัวใหม่มากขึ้นจากการมีเพื่อนร่วมทีมคนใหม่อย่าง Leon Haslam เพราะว่า Tom Sykes ย้ายไปอยู่กับ BMW แล้ว BMW น่าจะได้อะไรดีๆ จาก Sykes ที่อยู่ Kawasaki มานาน และแน่นอนค่ายแดงที่ปีนี้มีรถสเป็กเทพคันใหม่อย่าง Panigale V4 R ก็ต้องมาดูกันว่าจะทำผลงานได้ดีต่อเนื่องมั้ย แต่ที่แน่ๆ ปีนี้มันกว่าเดิมแน่นอน เพราะยักษ์ใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังทีม
