ลูก้า มารินี่ นักแข่งเจ้าของหมายเลข 10 จากทีมโรงงานฮอนด้า พร้อมคืนกลับสู่สนามเนื่องจากหายจากอาการบาดเจ็บแล้ว คาดเร็วสุดลงแข่งสนามเยอรมนี
SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
Dorna Sport ลงดาบมาร์ติน เหตุเตรียมชิ่งต้นสังกัด Dorna Sport ผู้ถือลิขสิทธิ์การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก (หรือรู้จักกันในนามของ MotoGP) แต่เพียงผู้เดียว ออกมาสั่งลงดาบแชมป์โลกคนล่าสุดอย่าง ‘ฆอร์เก้ มาร์ติน’ ว่านักบิดรายนี้จะไม่สามารถย้ายไปร่วมแข่งขันให้กับทีมอื่นได้ หากยังไม่มีการเคลียร์สัญญากับทาง Aprilia Racing ให้เรียบร้อยเสียก่อน ดูเหมือนว่าฝันของฆอร์เก้ มาร์ติน กับการย้ายเข้าไปร่วมแข่งขันภายใต้ต้นสังกัดอื่นอาจจะไม่ได้เรียบง่ายเหมือนที่วาดฝันไว้เสียแล้ว เมื่อ Carmelo Ezpeleta (คาร์เมโล เอซเปเลต้า) ซีอีโอของทาง Dorna Sport ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการว่า ‘มาร์ติเนเตอร์’ จะไม่สามารถย้ายไปร่วมแข่งขันให้กับทีมอื่นได้ หากยังไม่เคลียร์สัญญากับต้นสังกัดเดิมก่อน ทางด้านผู้จัดการส่วนตัวของฆอร์เก้ มาร์ตินอย่าง Albert Valera (อัลเบิร์ต วาเลร่า) ได้ออกมาเปิดเผยว่าฆอร์เก้ มาร์ติน ‘หมดสัญญาสำหรับ Aprilia ในปีหน้าแล้ว’ ‘ตอนนี้เขาเปิดกว้างอย่างสมบูรณ์ อิสระ และเราจะรอดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นในอนาคต’ หนึ่งในบทสัมภาษณ์ของผู้จัดการส่วนตัวของฆอร์เก้ มาร์ตินกล่าวกับสื่อ MotoGP.com อีกทั้งยังเผยอีกว่ามาร์ตินนั้นมีเงื่อนไขในการยกเลิกสัญญา และตอนนี้นักแข่งคนดังกล่าวก็มีสิทธิ์ที่จะใช้สิทธิ์ดังกล่าวแล้ว ‘เขามีเงื่อนไขในสัญญา และเขามีสิทธิ์ที่จะใช้มัน ซึ่งเขาก็ได้ใช้แล้ว’ ฆอร์เก้ มาร์ตินพลาดการแข่งขันในฤดูกาล 2025 ไปแล้ว 9 สนามจาก 10 สนาม เนื่องจากอาการบาดเจ็บหลายครั้ง โดยมาร์ตินเชื่อว่าอาการบาดเจ็บของเจ้าตัวสามารถนำมาเป็นหนึ่งเหตุผลที่สามารถใช้ฉีกสัญญาของเจ้าตัวกับทีม Aprilia ได้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามแต่แถลงการณ์อย่างเป็นทางการของ Aprilia ระบุเกี่ยวกับสัญญาว่าสัญญาจะต้องได้รับความเห็นชอบจากทั้งสองฝ่าย ‘สัญญาระหว่าง Aprilia Racing กับฮอร์เก มาร์ติน ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ และจะต้องได้รับการเคารพจากทั้งสองฝ่ายจนถึงวันหมดอายุ (สิ้นสุดปี 2026)’ ซึ่งซีอีโอของทางดอร์นาสปอร์ตก็ให้สัมภาษณ์กับ Sky Sport Italia ว่าตัวเขาเองก็ไม่รอช้า อยากจะออกมากล่าวถึงเหตุการณ์ดังกล่าว โดยการยกเลิกสัญญาควรเป็นการตกลงกันทั้งสองฝ่าย ไม่ใช่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งตัดสินใจ เพื่อความเป็นธรรมต่อทั้งสองฝ่าย ‘ถ้าทั้งสองฝ่ายมีความตั้งใจและต้องการยุติสัญญา ก็สามารถทำได้ แต่ถ้าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งยังยืนยันว่าสัญญายังคงมีผลบังคับใช้ ผู้พิพากษาที่ระบุไว้ในสัญญาจะต้องเป็นผู้ตัดสินว่าใครถูก’ ‘ทาง Dorna จะไม่อนุญาตให้ใครเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้: ไม่ว่าจะต้องมีข้อตกลงร่วมกันระหว่างทั้งสองฝ่ายเพื่อยุติสัญญา หรือให้ศาลเป็นผู้ตัดสิน’ แน่นอนว่าหลังจากที่ซีอีโอของทางดอร์น่าออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว ซีอีโอของค่าย Aprilia อย่าง Massimo Rivola (มัสซิโม่ ริโวล่า) ก็ออกมาสนับสนุนคำพูดของทางดอร์น่าพร้อมให้เหตุผลประกอบว่าตอนนี้มาร์ตินยังเป็นนักแข่งของทางค่าย และจะไม่สามารถย้ายไปไหนได้ ‘จุดยืนของเรายังเหมือนเดิม นักแข่งยังอยู่ภายใต้สัญญากับเรา และอย่างที่คาร์เมโลพูดไว้ ถ้านักแข่งยังมีสัญญากับ Aprilia… ก็ไม่ได้เป็นอิสระ และไม่สามารถย้ายไปไหนได้’ ยังคงเป็นเครื่องหมายคำถามสำหรับฆอร์เก้ มาร์ตินว่าจะสามารถกลับมาลงสนามให้กับต้นสังกัดปัจจุบันได้ในการแข่งขันสนามใด แต่จากการคาดการณ์อาจจะเป็นไปได้ที่จะสามารถมาลงสนามในการแข่งขันที่ประเทศ Grand Prix of Czechia สาธารณรัฐเช็กในช่วงระหว่างวันที่ 18-20 กรกฎาคม หรือหลังพักเบรกฤดูกาลกับการแข่งขัน Grand Prix of Austria ประเทศออสเตรีย ในช่วงระหว่างวันที่ 15-17 สิงหาคมนี้ อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
ส่อง Panigale V4R รถแข่ง WSBK 2021 มีอะไรใหม่บ้าง คราวนี้เรามาพาแฟนๆ ซูเปอร์ไบค์มา ส่อง Ducati Panigale V4 R รถแข่ง WSBK 2021 กันบ้างครับ หลังจากบทความที่แล้วพาไปส่องรถเยอรมันกันมา โดยคราวนี้เป็นรถของทางฝั่งดูคาติหลายๆ ทีมรวมๆ กันครับ โดยจะเป็นภาพการขับขี่ที่ทดสอบในสนาม Circuit de Barcelona-Catalunya ประเทศสเปน ก่อนที่การแข่งขันจะระเบิดศึกขึ้นจริงในเดือนพฤษภาคมนี้ หากดูในภาพชุดที่รวบรวมมานั้นจะเห็นได้ว่า รถจากทีมโรงงาน ระบบเบรกจาก Brembo ที่มีการใช้คาลิเปอร์เบรกหน้าแบบใหม่ที่มารพร้อมครีบที่คาดว่าน่าจะใช้ระบายความร้อนให้แก่ตัวคาลิเปอร์เบรก เป็นลักษณะเดียวกับที่ใช้ใน MotoGP เลย นอกจากนี้ยังมีการทดลองใช้สวิงอาร์มี่ออกแบบมาใหม่กับรถของ Scott Redding และ Michael Ruben Rinaldi ขณะที่ Axel Bassani จากทีม Motocorza Racing ได้มีการทดลองใช้ท่อไอเสียใหม่ และ Tito Rabat เองก็มีการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนใหม่ โดยเปลี่ยนมาใช้ Ohlins แล้ว คราวนี้ก็ต้องมารอติดตามกันละครับว่าแข่งจริงแล้วผลงานจะเป็นอย่างไร ใครเป็นสาวกค่ายอิตาลีสีแดงค่ายนี้ก็ต้องตามลุ้นตามเชียร์กันครับผม อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ส่อง BMW M1000RR รถแข่ง WSBK 2021 มีของเล่นอะไรใหม่ ในบทความนี้เราก็ได้รวบรวมภาพมุมต่างๆ ของ BMW M1000RR ของ Tom Syke ที่ลงขับขี่ที่ทดสอบในสนาม Circuit de Barcelona-Catalunya ก่อนที่การแข่งขันจะระเบิดศึกขึ้นจริงในเดือนพฤษภาคมนี้ ว่าแต่มีอะไรใหม่บ้างไปดูกันครับ หากดูในภาพชุดที่นำมาให้ดูนั้นที่เด่นที่สุดเลยก็จะเป็นระบบเบรกจากทาง Nissin ทั้งคาลิเปอร์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง ร่วมกับสายเบรกจาก Hel ซึ่งก็จะแตกต่างจากรถแข่งส่วนใหญ่ที่มักจะใช้ของทาง Brembo ซึ่งก็จะแปลกตาอยู่พอสมควรครับ ยิ่งเป็นรถแข่งจากยุโรปด้วย แต่กับใช้ระบบเบรกจากทาง Nissin ซึ่งเป็นของญี่ปุ่นครับ ในส่วนที่เด่นอีกจุดก็จะเป็นสวิงอาร์มวิงก์เล็ตด้านหน้า และท่อไอเสียแบรนด์ยอดนิยม Akrapovic ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นของใหม่ แต่ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นถูกซ้อนเอาไว้ใต้แฟริ่ง ทำให้เราไม่สามารถเห็นอะไรมากนัก ส่วนระบบกันสะเทือนนั้นก็เป็นของ Ohlins ซึ่งก็เป็นที่นิยมในรายการแข่งขันอยู่แล้ว ไม่ได้มีอะไรใหม่หากมองจากภายนอก และสุดท้ายยางที่ใช้ก็จะเป็น Pirelli Diablo Superbike SC0 ซึ่งเป็นยางสลิกที่ใช้ในการแข่งขัน WordSBK นั่นเอง นอกจากนี้ก็จะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยเล็กๆ น้อยๆ เช่น ควิกชิฟเตอร์ โซ่ สเตอร์ และพาร์ทคาร์บอนต่างๆ ตลอดจนถึงกันล้มแคร้งครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Dynavolt Triumph Street Triple 765 RS 2021 พร้อมแย่งแชมป์อังกฤษ ล่าสุดก็ได้มีการเผยโฉมหน้า Triumph Street Triple 765 RS เวอร์ชันรถแข่งสำหรับใช้ในการแข่งขันรายการ 2021 Quattro Group British Supersport ซึ่งถือเป็นหมุดหมายสำคัญสำหรับการเข้ามาแข่งขันของ Triumph ในอนาคต ครั้งนี้เป็นการจับมือกับทาง PTR และลงแข่งในนาม Dynavolt Triumph โดยมีเป้าหมายเพื่อจะแสดงศักยภาพของเครื่องสามสูบ 765 ซีซีของทางค่าย และแชสซีของเจ้า Street Triple RS บนเวทีการแข่งขันที่ต้องการความเป็นเลิศในทุกๆ ปัจจัย โดยทีมไดนาโวลต์ไทรอัมพ์นั้นบริหารงานโดย Simon Buckmaster ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์ในอุดมคติสำหรับทางไทรอัมพ์ เนื่องจากเคยพิสูจน์ในเวทีการแข่งขันซูเปอร์สปอร์ต เคยปฏิบัติข้างแทร็ก ตลอดจนถึงมีความสามารถที่จะประสานงานร่วมกันกับทางวิศวกรของทางไทรอัมพ์มาแล้ว Kyle Smith อดีตนักแข่ง WSS ชาวอังกฤษและ Brandon Paasch อดีตแชมป์ชาวอังกฤษจากศึก British MotoStar คือ 2 นักแข่งที่จะมาเป็นขุนศึกลงควบให้กับทางทีม เจ้ารถแข่งคันนี้มีพื้นฐานมาจาก สตรีท ทริปเปิล อาร์เอส ที่เป็นเน็กเก็ดไบค์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาการันตีด้วยยอดขายทั่วโลก และยังโดดเด่นด้วยสมรรถนะการควบคุมและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังด้วยแรงบิดสูง ทั้งนี้เราจะได้เห็นผลงานของเจ้านี่เป็นครั้งแรกในการซ้อมอย่างเป็นทางการในศึก British Superbike ที่สนาม Silverstone วันที่ 28 เมษายน 2021 จะหมู่หรือจะจ่า จะเป็นอย่างไรติดตามกันได้ครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เขมินท์ ฟอร์มสวย บิดรั้งรองจ่าฝูง รอบซ้อมเกมเปิดซีซั่น เคเค หรือ เขมินท์ คูโบะ #9 ดาวบิดไทยสังกัด VR46 Master Camp Team ล่าสุดโชว์ฟอร์มสวยบิดทำเวลารั้งอันดับ 2 ในรอบซ้อมนัดเปิดฤดูกาล ศึก CEV Moto2 European Championship 2021 ที่ Estoril ประเทศโปรตุเกส โดยเกมความเร็ว 2 ล้อทางเรียบระดับโลก รายการ CEV Moto2 European Championship 2021 จะมีคิวดวลความเร็วนัดเปิดฤดูกาล ในสุดสัปดาห์นี้ ที่ Circuito do Estoril ประเทศโปรตุเกส ซึ่งรายการนี้ก็มีนักแข่งไทยอย่าง เคเค เขมินท์ คูโบะ #9 ลงขับเคี่ยวเป็นฤดูกาลที่ 3 ติดต่อกันแล้ว และก็สามารถทำผลงานได้อย่างโดดเด่นในซีซั่นที่ผ่านมา ทั้งนี้นักบิดดาวรุ่งไทยยังคงอยู่ในผลงานอันยอดเยี่ยม ประเดิมซีซั่นด้วยการซิ่งทำเวลาต่อรอบเข้ามาเป็นอันดับ 2 ในรอบ Free Practise 2 และหลังซิ่งจบรอบ Free Practis 1 ด้วยอันดับ 3 สำหรับเกมรอบควอลิฟาย จะลงทำการจับเวลาชิงอันดับบนกริดสตาร์ทในวันเสาร์ที่ 24 เมษายน นี้ ออกสตาร์ทใน เวลา 18.05 น. และ 22.00 น. (ตามเวลาประเทศไทย) สามารถตามลุ้นตามเชียร์นักบิดหนึ่งเดียวของไทยผ่านช่องทางออนไลน์ เฟซบุ๊คแฟนเพจ YAMAHA THAILAND RACING TEAM อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Rea ควบ ZX-10RR ทำสถิติเร็วกว่า Crutchlow ที่ขี่รถแข่ง MotoGP ล่าสุดที่อารากอน ประเทศสเปนได้มีการจัดการซ้อมของการแข่งขันระดับโลก 2 รายการทั้ง WorldSBK และ MotoGP ซึ่งเป็นโอกาสที่หาได้ยากมากๆ ที่จะได้เห็นการแข่งขันทั้ง 2 รายการมาขับขี่ทดสอบในสนามและช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้เกิดการเปรียบเทียบศักยภาพของรถโปรดักชันที่ถูกทำเป็นรถแข่ง และรถแข่งแท้ๆ ที่เป็นรถต้นแบบอย่างเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ค่อนข้างจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่อากาศไม่ค่อยดีนักในช่วงเช้า ทว่าในช่วงบ่ายสภาพอากาศค่อยๆ ดีขึ้น และสิ่ งที่ไม่น่าเชื่อก็เกิดขึ้นเมื่อแชมป์โลก WorldSBK 6 สมัย Jonathan Rea ควบ ZX-10RR ที่ Motorland ทำสถิติเวลาแล็ปดีที่สุดไว้ที่ 1’49”338 นาที หลังจากลงขับขี่ไปทั้งหมด 65 แล็ป ซึ่งดีกว่าเวลาที่ทาง Cal Crutchlow ซึ่งควบ Yamaha M1 ที่เป็นรถแข่ง MotoGP แม้จะเร็วกว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาที แต่นี่ก็เหมือนจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Rea และสมรรถนะของ Kawasaki ได้เป็นอย่างดี ขณะที่ Crutchlow ไม่สามารถกดเวลาให้ต่ำไปกว่า 1’49”460 นาทีได้ และทำสถิติเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ขณะที่อันดับที่ 3 ตกเป็นของ Alex Lowes นักแข่ง WorldSBK จาก Kawasaki อีกเช่นกัน ซึ่งช้ากว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาทีเช่นกันเมื่อเทียบกับ Crutchlow ถัดมาอีกเป็น Dani Pedrosa เทสต์ไรเดอร์ MotoGP ของ KTM เองก็ลงแทร็กไป 42 แล็ปและกดเวลาดีที่สุดได้ที่ 1’49”912 นาที รั้งอันดับที่ 4 ในการซ้อมครั้งนี้ ถัดมาอันดับที่ 5 มาเป็นสถิติเวลาของฝั่ง WorldSBK อีกครั้ง โดยเป็นของ Garret Gerloff ที่ควบ Yamaha R1 ทำเวลาไปที่ 1’50”557 นาที ซึ่งคงต้องบอกว่านักแข่งอเมริกันจากทาง Yamaha GRT Team นั้นน่าจะเน้นไปที่การซ้อมมากกว่าการทำเวลามากกว่า และน่าจะเป็นแบบเดียวกันกับทาง Andrea Locatelli จากทาง Pata Yamaha ที่ทำเวลามาเป็นอันดับ 6 นอกจากนี้ก็ยังมี Nozane จาก Yamaha GRT และ Ponsson จาก Yamaha Alstare อย่างไรก็ตามจะมีการทดสอบวันที่ 2 และเป็นวันสุดท้ายอีก 1 วันซึ่งก็ต้องมาดูกันว่าสถิติเวลาจะเป็นอย่างไรกันต่อครับ สถิติเวลาที่ Aragon เมื่อวันที่ 21 เมษายนที่ผ่านมา 1- Rea (Kawasaki) 1’49”338 2- Crutchlow (Yamaha MotoGP) 1’49”460 3- Lowes (Kawasaki) 1’49”470 4- Pedrosa (KTM MotoGP) 1’49”912 5- Gerloff (Yamaha GRT) 1’50”557 6- Locatelli (Yamaha PATA) 1’51”550 7- Nozane (Yamaha GRT) 1’52”254 8- Ponsson (Yamaha Alstare) 1’52”946 ซึ่งก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากๆ ที่รถแข่ง MotoGP ที่มีน้ำหนักเบากว่าและแรงมากกว่ากลับทำเวลาได้ไม่ดีกว่ารถโปรดักชันที่นำมาทำรถแข่ง ทั้งนี้ส่วนนึงอาจจะเป็นที่ฝีมือการขับขี่ก็เป็นได้ แต่ทว่านักแข่งจากทาง Kawasaki อย่าง Alex Lowes เองก็เพิ่งย้ายมาขี่ ZX-10RR เมื่อตอนปี 2020 นี้เอง เพื่อนๆ นักบิดช่วยผมคิดทีครับว่ามันเป็นเพราะอะไรกันแน่? อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Viñales ประเดิมคว้าชัย ส่วน Quartararo เข้าที่ 5 ในศึก Qatar GP ล่าสุด Maverick Vinales ก็ได้ประเดิมคว้าชัยให้กับทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ที่สนาม Losail International Circuit เรียกว่าเป็นการประเดิมเปิดฤดูกาล 2021 ได้อย่างสวยสดงดงามจริงๆ ส่วนเพื่อนร่วมทีมอย่าง Fabio Quartararo ก็ทำผลงานได้ดีจบได้ลำดับที่ 5 ในสนามนี้ หลังจากต้องพานพบกับการออกสตาร์ทที่ยากลำบากสองคู่หูจากทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ก็สามารถที่จะทะยานขึ้นสู่กลุ่มแถวหน้าได้ และเป็น Vinales ที่สามารถขึ้นนำและคว้าชัยได้ในที่สุด ขณะที่ Quartararo สู้สุดตัวและเข้าเส้นชัยด้วยลำดับที่ 5 ได้สำเร็จ โดย Maverick นั้นออกสตาร์ทจากกริดที่ 3 แต่ออกตัวไปแล้วอันดับตกมาอยู่ที่ลำดับที่ 8 แต่ก็เป็นเพียงแค่ชั่วคราวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ไล่ตามหลัง Quartararo ในเวลาไม่นานนัก และทั้งคู่ก็ทำงานกันเป็นทีมไล่แซงนักแข่งคนอื่นๆ จนขึ้นสู่หัวแถว และเมื่อแล็ปที่ 8 มาถึงพวกเขาก็สามารถไต่มาอยู่ที่ลำดับที่ 3 และ 4 ได้ นักแข่งหนุ่มเบอร์ 12 นั้นรักษาระดับความเร็วไว้ได้อย่างน่าทึ่ง และมันก็ชัดเจนว่าอย่างน้อยๆ เขาก็ต้องคว้าโพเดียมแรกของปี 2021 มาได้แน่นอน ขณะที่การแข่งขันยังเหลืออีก 12 แล็ป นักแข่งจากแดนกระทิงดุก็สามารถรั้งอันดับที่ 3 และกลายเป็นนักแข่งจาก Yamaha ที่อันดับดีที่สุด จากนั้นเขาก็ร่นระยะห่างกับ Johann Zarco ภายในไม่กี่โค้ง กระทั่งเขาก็สามารถขึ้นไปอยู่อันดับที่ 2 และไปฟัดกับ Francesco Bagnaia จนกระทั่งแล็ปที่ 15 ก็สามารถขึ้นนำได้ จากนั้นท็อปกันก็แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการกับยางที่เหลือรวมถึงการรักษาระยะห่างจากคู่แข่งได้จนจบเข้าเส้นชัยด้วยระยะเวลาห่างจากอันดับ 2 เพียง 1.092 วินาทีเท่านั้น ด้าน Quartararo ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 และตกไปอยู่ที่อันดับที่ 6 หลังจากโค้งแรก แต่ไม่นานนักเขาก็สามารถขึ้นไปนำเป็นหัวแถวให้กับขุนผลจาก Yamaha ได้ โดยมีทั้ง Viñales และ Valentino Rossi ตามขบวนมา พอจบแล็ปแรกก็สามารถรั้งอันดับที่ 5 ไว้ได้ โดยมีเป้าหมายถัดไปคือ Jorge Martin ที่รั้งอันดับ 4 ในจังหวะนั้น ขณะที่เหลืออีก 17 แล็ป นักแข่งจากเมืองน้ำหอมและเริ่มที่จะสร้างแรงกดดันให้แก่ Jack Miller ในโค้ง 15 เขาก็สามารถแซงผ่านไปได้อย่างนุ่มนวล และมีลุ้นที่จะได้โพเดียม เป้าต่อไปคืออันดับ 2 ที่ห่างกันเพียง 0.9 วินาทีเท่านั้น แต่ความมุ่งมั่นนั้นก็ต้องอาศัยปัจจัยอื่นด้วย การจะรั้งในหัวแถวของเขานั้นทำให้เขาต้องใช้ยางเปลืองมาก ในที่สุดก็ไม่สามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้ โดยที่ยังเหลือการแข่งขันอีก 8 แล็ป เขาตกไปอยู่ที่อันดับ 7 แต่การแข่งขันยังไม่จบ เขากัดฟันและสามารถที่จะเร่งแซงคืนในช่วงสุดท้ายและเข้าเส้นในอันดับที่ 5 ห่างจากอันดับนึง 3.03 วินาที ผลของการแข่งขันโดยสรุปคือเจ้าท็อปกัน Vinales ประเดิมคว้าชัย รั้งอันดับ 1 ตารางคะแนนด้วยคะแนน 25 คะแนน และเจ้าหนู Quartararo มี 11 คะแนน และทำให้คะแนนประเภทผู้ผลิตและทีมรั้งอันดับ 1 หลังจากจบสนามแรกอีกด้วย สนามหน้าของการแข่งขัน MotoGP จะยังคงแข่งขันกันที่กาตาร์เช่นเดิมที่สนามเดิมครับ ติดตามเชียร์กันต่อได้ครับ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ชม YZR-M1 สีพิเศษ ฉลองครบรอบ 60 ปีการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ เมื่อวันที่ 10 มีนาคมที่ผ่านมา Yamaha Motor ได้ทำการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีกับการแข่งขันในระดับกรังด์ปรีซ์ด้วยการโชว์ให้เห็น YZR-M1 ในลวดลายพิเศษสีขาวตัดด้วยแถมสีแดงสุดคลาสสิคของทางค่าย Cal Crutchlow อดีตนักแข่ง MotoGP ที่ต้อนนี้ได้ผันตัวมาเป็นนักทดสอบรถให้กับทาง Yamaha Factory Racing MotoGP แล้วได้ไปยังสนาม Losail International Circuit พร้อมกับเจ้ารถแข่ง MotoGP ในลวดลายพิเศษฉลองครบรอบ 60 ปีที่ทางค่ายได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นรายการระดับสูงสุดนั่นเอง โดยลวดลายสีขาวและแดงอันเป็นเอกลักษณ์ที่เลือกมาใช้นี้ก็เพื่อเป็นการระลึกถึงเรซแรกที่ยามาฮ่าได้เข้าร่วมการแข่งขันซึ่งก็ใช้รถแข่งเบอร์ 35 เช่นเดียวกับที่เห็นในตัวรถนั่นเอง นอกจากนี้ยังเป็นการให้เกียรติกับนักแข่งของยามาฮ่าทุกคนทั้งในอดีตเรื่อยมาจนถึงปัจจุบันอีกด้วย โดยเส้นทางการแข่งขันของยามาฮ่านั้นเริ่มต้นในปี 1961 ตอนที่ทีมยามาฮ่านั้นมีนักแข่งทั้งหมด 5 คน ซึ่งรวมถึง Fumio Ito และ Taneharu Nogushi ได้บินไปยุโรปด้วยกันพร้อมๆ กับรถแข่งสองสูบเรียงขนาด 250 ซีซี RD48 และ RA41 รถแข่งสูบเดียวขนาด 125 ซีซีเพื่อร่วมในการแข่งขัน World GP เป็นครั้งแรก โดยการแข่งขันเรซแรกของทางค่ายนั้นเริ่มต้นในศึก French GP เป็นสนามที่ 3 ในฤดูกาลนั้น นอกจากรถลวดลายพิเศษนี้แล้ว เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองอย่างยิ่งใหญ่ Yamaha จะทำการจัดกิจกรรมต่างๆ อีกมากมายตลอดทั้งฤดูกาลนี้อีกด้วยครับ รอชมกันได้เลย ส่วนสาวกก็ต้องมารอลุ้นกันว่าลายกราฟิกนี้จะถ่ายทอดมายังรถโปรดักชันมาให้คนธรรมดาอย่างเราๆ ได้เป็นเจ้าของด้วยหรือไม่ ผมเชื่อว่าสายคลาสสิคน่าจะชอบใจลวดลายนี้ไม่มากก็น้อยครับ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ล่าสุดก็มีภาพจากทางยักษ์เขียวปล่อยออกมาเผยให้เห็นว่า Kawasaki Ninja ZX-10RR รถแข่งคันใหม่ของแชมป์โลก WorldSBK มีปีกที่ท้ายรถด้วย บทความนี้เราก็เลยรวบรวมภาพมุมต่างๆ ของรถแข่งของ Jonathan Rea แชมป์โลก 6 สมัยรวดจากศึก WorldSBK มาให้ชมกันว่าวิงก์เล็ตหรือปีกที่ว่ามันเป็นอย่างไร สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์แล้วรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นั้นอาจจะกลายเป็นตัวแปรสำคัญซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะของรถ เวลา ความเร็ว จนถึงความพ่ายแพ้หรือชัยชนะได้เลย ดังนั้นเราจึงมักจะเห็นค่ายรถหลายๆ ค่ายพยายามที่จะสร้างมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกออกมา โดยเฉพาะกับรายการ WorldSBK ที่เป็นรถโปรดักชันซึ่งขายให้กับคนทั่วไปนี่ล่ะครับ ดังนั้นเมื่อเราเห็นเทคโนโลยีหรืออะไรใหม่ๆ ในสนาม เราก็อาจจะได้เห็นเทคโนโลยีเหล่านั้นกับรถทั่วไปที่เราสามารถเป็นเจ้าของได้ด้วยนั่นเอง นับว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจและจับตามองอย่างมากครับ ซึ่งในภาพก็จะเป็นรถของ Rea จากทีม KRT WorldSBK ที่ได้ทำการทดสอบที่สนาม Autodromo Internacional do Algarve เผยให้เห็นปีกหรือวิงก์เล็ตเล็กๆ ที่ท้ายรถ ซึ่งอาจจะช่วยสร้างแรงกดที่ล้อหลัง เพื่อช่วยสร้างความเสถียรขณะเบรกก็เป็นได้ครับ ก็นับว่าเป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่ในการแข่งขันจริงๆ เราอาจจะไม่ได้เห็นมันอีกก็ได้นะครับ หรือเราอาจจะเห็นมันอีก ถ้ามันได้ผลดีจริงๆ สำหรับแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตที่ติดตามการแข่งขัน WorldSBK ก็เตรียมเชียร์กันได้เลยครับ การแข่งขันสนามแรกจะระเบิดศึกกันที่สนาม MotorLand Aragon ในวันที่ 21 – 23 พฤษภาคมนี้ครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เปิดตัวทีมแข่ง Monster Energy Yamaha MotoGP 2021 ได้ฤกษ์สักทีกับการที่ยามาฮ่า เปิดตัวทีมแข่ง Monster Energy Yamaha MotoGP 2021 ซึ่งแน่นอนว่าก็ต้องมาพร้อมกับรถในเฉดสีใหม่และแนะนำนักแข่ง โดยการเปิดตัวครั้งนี้เป็นไปในรูปแบบของออนไลน์โลกเสมือน เพราะปัญหาเรื่องโควิดยังไม่จางหายไป โดยในปี 2021 นี้เป็นปีที่ยามาฮ่าครบรอบ 60 ปีในการเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับกรังด์ปรีซ์ ดังนั้นเพื่อที่จะเริ่มต้นปีแห่งความทรงจำที่ดีนี้ทางค่ายจึงได้ทำการแนะนำนักแข่งของทีมประจำปีนี้ด้วย ซึ่งก็ได้แก่ Maverick Viñales และ and Fabio Quartararo แฟนๆ ของค่ายส้อมเสียงน่าจะได้เห็นฝีไม้ลายมือของ Viñales ในฤดูกาลที่ผ่านๆ มาตั้งแต่ปี 2017 และก็น่าจะพอรู้กันว่าปีที่แล้วไม่ใช่ปีที่ดีของเขาเลย ถึงแม้ว่าเขาจะเริ่มต้นฤดูกาลได้ดีก็ตาม แต่เขาก็จบฤดูกาลได้เพียงแต่ลำดับที่ 6 เท่านั้น ซึ่งในปีนี้เราก็หวังว่าจะจบอันดับได้ดีกว่านี้ ขณะเดียวกันใครที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP มาตลอดก็น่าจะจดจำเจ้าหนู Fabio Quartararo ได้เป็นอย่างดี โดยเขาเพิ่งจะเซ็นสัญญากับทาง Monster Energy Yamaha เมื่อต้นปีที่แล้ว แต่เขาก็ยังคงแข่งให้กับทีมอิสระของทาง Yamaha ตลอดปี 2020 ซึ่งเขาสามารถจบที่อันดับ 8 ในตารางคะแนนรวมได้ แม้ว่าเขาจะใช้รถ YZR-M1 สเปกเดียวกับทีมโรงงานก็ตาม โดยในช่วงเดือนธันวาคมปี 2020 นั้นนักแข่งหนุ่มรายนี้ถือว่าโชคไม่ดีนัก เพราะดันติดเชื้อโควิดเข้า ซึ่งทำให้เขาต้องงดฝึกซ้อมไประยะนึง และจากการโพสต์ผ่านทาง Instagram ของเขาก็ทำให้เรารู้ได้ว่าเขาได้กลับมาเริ่มต้นออกกำลังกายได้ตามปกติแล้ว ย้อนกลับไปตอนที่เจ้าหนูรายนี้ได้เซ็นสัญญากับทางทีมโรงงานนั้น เป็นช่วงเวลาที่ยังไม่ชัดเจนว่านักแข่งผู้จงรักภักดีกับยามาฮ่าอย่าง Valentino Rossi จะลงแข่ง MotoGP หลังจากปี 2020 อย่างไร ถ้าเขาเลือกที่จะแข่งต่อ ทางยามาฮ่าก็ให้สัญญาว่าทางค่ายจะเตรียมรถสเปกโรงงานไว้ให้แข่งในฤดูกาลหน้า แม้ว่าเขาจะย้ายไปยังทีมอิสระกับทาง Petronas ก็ตาม หรือหากยังอยู่ต่อเขาและ Quartararo จะต้องสลับกันลงแข่งในฤดูกาลใหม่นี้ แต่เมื่อผลออกมาก็อย่างที่เรารู้กันว่าพ่อหมอได้เลือกไปอยู่กับทีมอิสระแล้วนั่นเอง สุดท้ายนี้ไม่มีทีมแข่งใดที่จะสมบูรณ์ไปได้หากขาดนักทดสอบมือฉมังไป แน่นอนว่าในปีนี้นักทดสอบของทีมก็คือ Cal Crutchlow โดยเขาจะเป็นคนแรกที่ได้ลองทดสอบ YZR-M1 โมเดลใหม่ก่อนใคร โดยจะเริ่มต้นในช่วงต้นเดือนมีนาคม ที่ Losail International Circuit ในกาตาร์ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Ducati Lenovo Team เปิดตัวทีมแข่ง ใหม่ทั้งรถ ทั้งนักแข่ง ล่าสุดทาง Ducati ก็ได้จัดงานเปิดตัวทีมแข่ง MotoGP ประจำปี 2021 ภายใต้ชื่อทีมอย่างเป็นทางการว่า 2021 Ducati Lenovo Team โดยเป็นการจัดงานออนไลน์และถ่ายทอดสดผ่านเว็บไซต์และสื่อออนไลน์ต่างๆ ของทางค่ายเอง ทั้งทาง YouTube และ Facebook โดยมี Claudio Domenicali ซีอีโอของดูคาติมอเตอร์โฮลดิงก์ เป็นคนเปิดผ้าคลุม Desmosedici GP รถแข่งโฉมใหม่ของทีม โดยจะมี Jack Miller นักแข่งชาวออสเตรเลียวัย 26 ปี และ Francesco Pecco Bagnaia นักแข่งวัย 24 ปีชาวอิตาลี ซึ่งทั้งคู่ล้วนแล้วแต่มาเป็นนักแข่งให้กับทีมโรงงานเป็นครั้งแรกในศึก MotoGP World Championship แม้ว่าฤดูกาล 2020 จะเป็นฤดูกาลที่แปลกและแตกต่างไปจากปกติ แต่ทีมดูคาติก็ทำผลงานได้ดี และทำให้ได้แชมป์ประเภททีมผู้ผลิตไป และปีนี้ก็ตั้งเป้าว่าจะป้องกันแชมป์นี้ไว้ให้ได้ โดยในปีนี้ Desmosedici GP รถแข่งของทางทีมโรงงานมาในธีมแดงล้วน ซึ่งปกติมักจะมีสีอื่นที่มาจากสปอนเซอร์มาปน แต่ครั้งนี้เป็นดูคาติเรดทั้งคัน ซึ่งก็สวยงามไม่เบา เหลือเวลาอีกไม่ถึงเดือนแล้วที่การเทสต์จะกลับมาอีกครั้งที่กาตาร์ในวันที่ 5 มีนาคมนี้ และในวันนั้นเองรุกกี้และเทสต์ไรเดอร์ทั้งหลายจะได้ลงแทร็กสลัดคราบสนิมที่ยังคงติดค้างจากการไม่ได้ลงสนามเป็นเวลานาน โดยทางค่ายจะมี Michele Pirro เป็นนักทดสอบ ส่วน Miller และ Bagnaia จะลงแทร็กในวันที่ 6 – 7 มีนาคม และหากปีนี้ไม่มีปัญหาอะไรการแข่งขัน MotoGP จะระเบิดขึ้นอีกครั้งในเดือนมีนาคมนี้นี่เองครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
MiniGP ทางด่วนสู่ MotoGP เตรียมเปิดให้ขึ้นแล้ว ล่าสุด Dorna Motor Sports ได้ประกาศเปิดรายการการแข่งขันใหม่ที่มีเป้าหมายที่จะสนับสนุนนักแข่งวัยเยาว์และช่วยให้พวกเขาได้เริ่มต้นเส้นทางสู่การเป็นนักแข่งมืออาชีพ รายการใหม่นี้มีชื่อว่า FIM MiniGP World Series และมันเป็นการเฟ้นหานักแข่งวัยเยาว์ที่มีพรสวรรค์ที่มีอายุตั้งแต่ 10 ปี แต่ไม่เกิน 14 ปีจากทั่วโลก แนวคิดรายการแข่งนี้นั้นเรียบง่ายมาก คือ Dorna และ FIM ได้ร่วมกันสร้างรูปแบบการแข่งขันที่เป็นมาตรฐานที่ทางสมาคมในระดับต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระดับชาติ ระดับภูมิภาคหรือระดับทวีปสามารถนำไปใช้ได้ ซึ่งจะเป็นการเปิดโอกาสให้นักแข่งวัยเยาว์ได้มีโอกาสแสดงฝีไม้ลายมือ ตามเงื่อนไขที่ทาง FIM กำหนดไว้คือ มินิจีพี ทุกรายการที่จะจัดขึ้นจะต้องจัดขึ้นอย่างน้อย 4 ครั้ง 8 เรซ และจะต้องมีนักแข่งลงแข่งตลอดทั้งรายการอย่างน้อย 15 คน การแข่งขันจะจัดขึ้นในสนามโกคาร์ท โดยใช้รถ Ohvale GP-0 160 พร้อมกับยางที่มีทาง Pirelli ซัพพอร์ตให้ตลอดรายการ ทั้งนี้การแข่งขันอีเวนต์แรกจะต้องจัดขึ้นภายในเดือนกรกฎาคม 2021 และอีเวนต์สุดท้ายจะต้องไม่เกินเดือน 17 ตุลาคม ซึ่งฟังดูอาจจะเป็นเรื่องยากหน่อยในช่วงโรคระบาดแบบนี้ อย่างไรก็ตามผลตอบแทนนั้นดีมากๆ เพราะมันคือการได้มีโอกาสได้ก้าวกระโดดไปสู่การแข่งขันระดับมืออาชีพ โดยแชมป์ของแต่ละรายการจะมีโอกาสได้เข้าไปแข่งในรอบ World Final ซึ่งจะจัดขึ้นในระหว่างสัปดาห์ที่จะมีการแข่งขัน MotoGP และผู้ชนะในรอบ World Final (แยกอายุ ที่อยู่ และสัญชาติ) จะได้สิทธิ์เข้าร่วมโปรแกรม Road To MotoGP ในระดับถัดไปซึ่งจะเป็นสะพานก้าวเข้าไปสู่การแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งก็คือรายการอย่าง Asia Talent Cup, British Talent Cup, Northern Talent Cup หรือ European Talent Cup ขึ้นอยู่กับสัญชาติและพื้นเพเดิมของแชมป์คนดังกล่าว งานนี้ใครอยากให้ลูกหลานตัวเองเป็นนักแข่งระดับโลกนี้อาจจะเป็นโอกาสของคุณแล้วครับ อย่างไรก็ดีอาจจะต้องเตรียมเงินก้อนเพื่อใช้เป็นค่าสมัครและค่าใช้จ่ายในการแข่งขันระดับนึงนะครับ แล้วก็ไม่รู้ว่าบ้านเราจะมีคนจัดแข่งขันมั้ย คงต้องติดตามกับทางสมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (FMSCT) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Kevin Benavides ควบ Honda CRF450Rally คว้าแชมป์ Dakar 2021 แล้วการแข่งขันสเตจสุดท้ายของศึก Dakar Rally 2021 ก็จบลงด้วยชัยชนะของทีม Monster Energy Honda Team โดยเป็น Kevin Benavides ที่คว้าเอาชัยชนะหลังจากผ่านการแข่งขันสุดหฤโหดทั้ง 12 สเตจมาได้ โดยมี Ricky Brabec อดีตแชมป์ Dakar 2020 รั้งตำแหน่งรองแชมป์ในปีนี้ มันเป็นสเตจพิเศษความยาว 202 กิโลเมตรที่เข้มข้น แต่ก็เต็มไปด้วยมนต์สเน่ห์ซึ่งเป็นการรูดม่านปิดฉากการแข่งขันดาการ์แรลลี่บนชายฝั่งทะเลแดงได้อย่างสวยงาม และชัยชนะนั้นตกเป็นของทาง Honda อีกสมัย เป็น 2 สมัยติดต่อกัน มี Kevin Benavides ก้าวขึ้นเป็นแชมป์ Dakar 2021 โดยมี Ricky Brabec เพื่อนร่วมทีมได้อันดับที่ 2 หรือรองแชมป์ และนี่กลายเป็นแชมป์แรกของนักแข่งชาวอาร์เจนตินาผู้นี้ และเป็นประวัติศาสตร์ใหม่อีกครั้งของ Honda ที่รวบเอาตำแหน่งแชมป์และรองแชมป์ Dakar 2021 ไว้ได้ กลายเป็นปีที่ 2 ติดต่อกันที่ฮอนด้าประสบความสำเร็จกับเวทีนี้ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ข่าวการแข่งขัน MotoGP
- All Posts
- MOTOGP
Joan Mir นักบิด Honda เปิดใจหลังต้องทิ้งรถกลางศึก Thai MotoGP 2026 ที่บุรีรัมย์ เผยปัญหายางทำระบบรวน ลั่นอันตรายเกินกว่าจะฝืนขี่ต่อ
Ducati เสียสถิติโพเดียม 88 สนามติดต่อกันในศึก ThaiGP 2026 หลัง Marc Marquez รถพังยางระเบิดคาสนามช้างฯ เจ้าตัวยันไม่ต้องตื่นตระหนก พร้อมคัมแบ็กสนามหน้า
- All Posts
- MOTOGP
โทปรัค ราซกัตลิโอกลู MotoGP เจาะลึกบทวิเคราะห์จาก หลิน จาร์วิส ตำนานยามาฮ่า ถึงโอกาสและความท้าทาย ลั่นพรสวรรค์สูงแต่ต้องแข่งกับเวลา
วิเคราะห์เจาะลึก มาร์โก เบซเซคคี่ และ Aprilia RS-GP26 หลังเปิดตัวรถแข่งโฉมใหม่ ลั่นพร้อมท้าชน มาร์ค มาร์เกซ เพื่อตำแหน่งแชมป์โลก
ฮอร์เก มาร์ติน ประกาศพร้อม ลุยศึก MotoGP 2026 กับ Aprilia ลั่นสลัดอาการบาดเจ็บปี 2025 พร้อมประเดิมความฟิต 100% ที่สนาม ThaiGP
Valentino Rossi Ducati MotoGP 2027 รอสซี่รับมั่นใจ ยุคเครื่องยนต์ 850cc พร้อมวิเคราะห์นักบิดปริศนาที่อาจย้ายซบทีม VR46
สัญญานักบิด Ducati 2027 จะยังไม่ตัดสินใจจนกว่าจะเปิดตัวทีม วิเคราะห์ผลกระทบต่อตลาดนักแข่ง Pecco และค่ายคู่แข่งในปี 2569
สรุปการเปิดตัวทีม Prima Pramac Yamaha 2026 เจาะลึกการเปลี่ยนผ่านสู่เครื่องยนต์ V4 การมาของ Toprak Razgatlıoğlu และบทบาทของ Jack Miller
ข่าวการแข่งขัน WSBK
- All Posts
- WSBK
Toprak เผยอยากไปแข่ง MotoGP ปี 2025 Toprak เผยอยากไปแข่ง MotoGP ปี 2025 ซึ่งผู้นำหัวตารางในการแข่งขัน WSBK ในตอนนี้ต้องการที่จะออกจากการแข่งขันรถโปรดักชันชิงแชมป์โลกในสิ้นปีนี้และย้ายไปแข่งขันรถโปรโตไทป์ในระดับสูงสุดแทน ตามรายงานของ Speedweek ซึ่งมีการอ้างคำพูดของ Kenan Sofuoglu ผู้จัดการของบังโตว่า: “ผู้คนในแพ็ดด็อก MotoGP ให้ความสนใจในตัวของ Toprak มาก” “ถึงเราจะมีสัญญาสองปีกับ BMW ก็จริงแต่ผมได้แจ้ง BMW แล้วว่าเราต้องการออกจากการแข่งขัน Superbike World Championship ในสิ้นปีนี้และย้ายไป MotoGP” “และผมได้อธิบายกับพวกเขาอีกว่านี่เป็นความต้องการของ Toprak” Sofuoglu เคยชี้แจงก่อนหน้านี้ว่า Razgatlioglu จะย้ายไป MotoGP ในฐานะนักแข่งทีมโรงงานเท่านั้น ซึ่งถ้าหากยังเป็นเช่นนั้น ตัวเลือกของเขาในปี 2025 ในทางทฤษฎีจะเป็น Repsol Honda หรือ Monster Yamaha หรือ Aprilia เพราะทีมโรงงาน Ducati และ KTM มีนักแข่งเต็มแล้ว นอกจากนี้จากรายงานล่าสุดระบุว่า Joan Mir ใกล้จะต่อสัญญากับ Repsol Honda อย่างไรก็ตามทาง GPone เชื่อว่า Razgatlioglu กำลังถูกทาบทามโดย Repsol Honda จริง ๆ แต่ว่าการย้ายไปยามาฮ่าอาจจะเป็นเรื่องที่น่าตกใจยิ่งกว่า เนื่องจากเขาเคยบอกว่าไม่โอเคตัวกับรถ M1 ในระหว่างการทดสอบส่วนตัวสองครั้งเมื่อต้นปีที่แล้ว จากนั้นเขาก็แยกทางกับยามาฮ่าเพื่อร่วมทีมกับ BMW ในขณะเดียวกัน Aprilia ก็มีแนวโน้มที่จะเซ็นสัญญากับ Marco Bezzecchi แต่หาก Pramac ย้ายไปใช้รถยามาฮ่า Bezzecchi อาจสามารถบรรลุเป้าหมายการแข่งขันในทีมโรงงานปี 2025 ในขณะที่ยังคงอยู่กับ VR46… ทั้งนี้สิ่งที่เพิ่มความซับซ้อนให้กับสถานการณ์นี้คือ ตอนนี้ทาง BMW เองก็กำลังพิจารณาอย่างจริงจังที่จะเข้าร่วม MotoGP เช่นกัน แต่จะไม่เริ่มจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคในปี 2027″ แล้วเพื่อน ๆ ล่ะคิดเห็นกันอย่างไร สุดท้ายบังโตจะได้ทำตามความฝันมั้ย แล้วเขาจะสามารถผงาดขึ้นสู้กับนักแข่งระดับโลกหลาย ๆ คนใน MotoGP ได้หรือไม่ คงเป็นเรื่องที่เราคงต้องตามลุ้นกันต่อไป อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Toprak กับ 7 สถิติที่น่าสนใจ หลังพา BMW ผงาดใน WSBK ล่าสุดกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 4 ที่ Misano World Circuit ประเทศอิตาลี เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Toprak Razgatlioglu สังกัดทีม ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team พา M1000RR คว้าชัยชนะแบบเหมา 3 เรซรวด กลายเป็นเครื่องยืนยันได้อย่างดีว่า BMW ไม่ได้ไม่แรง แต่มีปัญหาที่ตัวนักแข่งต่างหาก แต่เรื่องนั้นช่างมัน เราไปดู Toprak กับ 7 สถิติที่น่าสนใจ หลังเขาพา BMW ผงาดใน WorldSBK กันดีกว่า สถิติแรก คือ 4,311 วันที่ BMW ต้องรอคอยกว่าจะได้ขึ้นหัวแถวตารางของตารางคะแนน ซึ่งนับตั้งแต่ครั้งแรกหลังจบเรซที่ 2 ที่ Moscow ในปี 2012 กับทาง Marco Melandri จนกระทั่ง Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) และเขาคนนี้คือนักแข่ง BMW คนแรกที่ขึ้นนำหัวแถวของตารางคะแนนได้มากกว่า 1 เรซ สถิติที่ 2 คือ 154 แต้มที่ Razgatlioglu ใช้ขึ้นนำบนหัวแถวของตารางคะแนนรวมหลังจากเอาชนะการแข่งขันซูเปอร์โพลเรซ ก่อนที่จะขึ้นนำต่อด้วยคะแนน 179 คะแนน และเป็นคะแนนที่มากที่สุดที่เขาเคยทำได้หลังจากจบการแข่งขัน 12 เรซ สถิติที่ 3 ชัยชนะทั้งหมด 45 ครั้ง หลังจากชนะการแข่งขันในเรซที่ 2 ของ Razgatlioglu นั่นทำให้เขารั้งอยู่อันดับที่ 5 ของนักแข่งที่มีสถิติชนะมากที่สุด สถิติที่ 4 คือ เขาคว้ามาชัยมาได้ 6 ครั้งหลังที่เขาลงแข่งไป 9 เรซล่าสุด หลังจากแข่งไปทั้งหมด 12 เรซ ซึ่งหมายความว่าเขาชนะไปทั้งหมดครึ่งนึงของการลงแข่ง และนี่ถือเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลแข่งขันที่ดีที่สุดของเขาเลย สถิติที่ 5 คือ ชัยชนะติดต่อกัน 4 เรซ กับทาง BMW ในศึก WorldSBK และนับเป็นครั้งแรกของทาง BMW และเป็นค่ายแรกที่สามารถทำได้ในปีนี้ สถิติที่ 6 คือ ชัยชนะติดต่อกัน 4 เรซที่ Toprak ทำได้ในศึก WorldSBK เป็นครั้งแรกของชีวิตเขาเลย สถิติสุดท้าย คือ เป็นครั้งแรกของ BMW ที่สามารถคว้าชัยชนะแบบเหมา 3 เรซในสนามเดียว ขึ้นแท่นไปร่วมกับทาง Ducati, Kawasaki และ Yamaha แล้วร้อยเรียบ และนี่คือสถิติตัวเลขที่น่าสนใจของบังโต นักแข่งผู้เก่งฉกาจในเรื่องของการเบรก ดีกรีอดีตแชมป์โลก 1 สมัย และปีนี้เขาอาจจะเป็นคนที่พา BMW คว้าแชมป์โลกในศึก WorldSBK 2024 ก็ได้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- WSBK
ANDREA LOCATELLI เหมาแชมป์ เวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต “โลคาเทลลี่” ควบ R6 คว้าชัย 7 เรซติดต่อกัน ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนามที่ 4 ของฤดูกาล ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 29-30 สิงหาคม ที่ผ่านมา ณ มอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน ในรายการโปรเซกโก้ ดีโอซี อรากอน ราวนด์ โดยเกมเรซที่ 6 ของฤดูกาลออกสตาร์ทในช่วงเย็นของวันเสาร์ที่ 29 และเป็นทางด้าน อันเดรีย โลคาเทลลี่ #55 ดาวบิดอิตาเลียน สังกัดบาร์ดาห์ล อีแวน บรอส. เวิลด์ เอสเอสพี ทีม ที่ได้เริ่มเกมจากโพลโพซิชั่น แม้จะพลาดท่าลงไปรั้งอันดับ 3 หลังผ่านรอบแรกของการชิงชัย ทว่าสามารถไต่กลับขึ้นมารั้งหัวขบวนได้ในรอบที่ 3 ของการแข่งขัน ก่อนที่ ยอดนักบิดอิตาเลียน จะควบรถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 เข้าเส้นชัยเป็นคันแรก คว้าแชมป์ให้กับตนเองและต้นสังกัดเป็นเรซที่ 6 ติดต่อกัน ตามเข้าเส้นชัยด้วย จูลส์ คลูเซล #16 นักบิดเฟรนช์แมน สังกัดจีเอ็มที 94 ยามาฮ่า ที่ยังคงอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมภายใต้รถแข่ง R6 เช่นกัน ซิ่งไต่จากกริดที่ 4 ขึ้นมาจบการแข่งขันในอันดับ 2 คว้าโพเดี้ยมที่ 5 ในฤดูกาลให้กับตนเอง ส่วนการชิงชัยในเรซถัดมามีขึ้นในวันอาทิตย์ ที่ 30 สิงหาคม และยังคงเป็นผลงานระดับท็อปของ ANDREA LOCATELLI #55 ผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพ ที่บิด รถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 ขึ้นนำม้วนเดียวจบผงาดคว้าแชมป์เป็นเรซที่ 7 ติดต่อกัน รวมถึง จูลส์ คลูเซล #16 ที่ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น ซิ่งคว้าโพเดี้ยมที่ 6 ในฤดูกาลให้กับตนเอง หลังบิดตามเพื่อนร่วมค่ายเข้าเส้นชัยในอันดับ 2ด้วยฟอร์มอันร้อนแรงของ อันเดรีย โลคาเทลลี่ #55 ส่งผลให้ ดาวบิดอิตาเลียน นำโด่งบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด หลังเก็บไปได้ 175 คะแนนเต็ม รวมถึง ยามาฮ่า ที่ครองจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทค่ายผู้ผลิตอย่างเหนียวแน่น มี 175 คะแนนเต็มเช่นกัน สำหรับการแข่งขันในสนามที่ 5 ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 ซึ่งมีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 5-6 กันยายน ยังคงดวลความเร็วบนสังเวียนมอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน เช่นเดิม อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha มอบ NMAX155 ซัพพอร์ต Dorna ในศึก WorldSBK ล่าสุด Yamaha และ Dorna WSBK Organization (DWO) ได้ร่วมกันประกาศว่า Yamaha Motors จะได้เป็นซัพพลายเออร์ทางเทคนิคในการแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship ในปี 2020 โดยค่ายรถญี่ปุ่นรายนี้จะทำการส่งมอบ Yamaha NMAX165 ให้กับทาง Dorna ที่เป็นผู้จัดการแข่งขัน ไว้ใช้ขับขี่เดินทางในแพ็ดด็อกของการแข่งขัน WorldSBK ตลอดการแข่งขันทุกๆ สนามของฤดูกาล 2020 นี้ โดย Yamaha มอบ NMAX 155 ให้กับทาง Dorna และเจ้า NMAX155 คันนี้จะช่วยให้เจ้าหน้าที่ของ Dorna สามารถปฏิบัติงานได้สะดวกมากขึ้น ทั้งในเรื่องของการขนส่งและการจัดการ การทำงานของช่างภาพหรือวิศวกรด้านการส่งสัญญาญวิทยุ พวกเขาจะสามารถเดิทางได้ปลอดภัยและรวดเร็วมากขึ้น นอกจากนี้จะยิ่งเป็นการกระชับความสัมพันธ์กันระหว่าง Yamaha Motors และ WorldSBK ให้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย Eric de Seynes (ประธานและ CEO ของ Yamaha Motor Europe) กล่าวว่า: “เราภูมิใจที่จะได้ขยายการสนับสนุนของเราให้กับทาง Dorna WSBK Organisation และการแข่งขัน FIM Superbike World Championship ด้วยรถ Yamaha NMAX 155 สำหรับใช้ในการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ สกู๊ตเตอร์เหล่านี้จะเป็นประโยชน์ในการซัพพอร์ตทีมโปรดักชั่นด้านสื่อต่างๆ ซึ่งจะคอยถ่ายทอดภาพการแข่งขันไปจนถึงภาพนิ่งต่างๆ จากการแข่งขันทั้ง 3 รายการย่อยในทุกๆ เรซของการแข่งขัน ด้วยความคล่องตัวอันยอดเยี่ยม การรักษาสมดุลที่ทำได้ง่าย และช่องเก็บของที่กว้างขวาง ซึ่งทั้งหมดนี้จะทำให้ NMAX155 เหมาะกับความต้องการของคนที่ทำงานในแพ็ดด็อกของ WorldSBK “ Marc Saurina (ผู้อำนวยการใหญ่ด้านการค้า การตลาดและสื่อของ WorldSBK) กล่าวว่า “เราตื่นเต้นที่จะมี Yamaha Motors เป็นซัพพลายเออร์ทางเทคนิคให้กับเรา นี่เป็นข่าวดีมากๆ สำหรับการแข่งขัน เนื่องจากการสนับสนุนในครั้งนี้จะช่วยให้เรามีระบบขนส่งที่มีคุณภาพและไว้วางใจได้สำหรับการแข่งขันในทุกๆ สนาม และรายละเอียดเหล่านี้ประเมินค่าไม่ได้เลย เพราะมันช่วยให้ดำเนินการแข่งขันให้ประสบความสำเร็จได้อย่างราบรื่นมากขึ้น Yamaha เองก็เป็นพาร์ทเนอร์สำคัญของการแข่งขันมาตลอด และเราก็ตั้งใจที่จะสร้างประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครด้วยการซัพพอร์ตของเขาในครั้งนี้” อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha bLU cRU WorldSSP รับ Andy Verdoïa เข้าทีมพร้อมเล็งเป้าใหญ่ในปี 2020 หลังจากที่ Andy Verdoïa เปิดตัวลงแข่งในการแข่งขัน FIM Supersport 300 World Championship อย่างน่าประทับใจด้วยการทำสถิติเป็นนักแข่งหน้าใหม่ที่ได้ตำแหน่งดีที่สุดพร้อมควบอันดับ 4 ในฤดูกาล 2019 ยังสามารถเอาชนะในศึก Yamaha R3 Challenge ซึ่งช่วยให้เขาสามารถรักษาตำแหน่งในการขยับขึ้นมาแข่งในคลาส 300 ไว้ได้ แต่นั่นยังไม่พอ เพราะทางทีมยังมองเห็นถึงพรสววรรค์ของเขาและดึงเขาเข้าร่วมทีมในระดับที่สูงขึ้นและเพิ่งฟอร์มทีมใหม่อย่าง Yamaha bLU cRU WorldSSP by MS Racing นักแข่งฝรั่งเศสจากเมืองนีซทำให้ Yamaha ประทับใจด้วยฝีมืออันคงเส้นคงวาของเขา เขาจบในตำแหน่งไม่เกินท็อป 10 ได้มากถึง 8 สนามจาก 9 สนาม เขาสู้เพื่อชัยชนะอย่างไม่ท้อถอยและก้าวขึ้นโพเดียมได้ 2 ครั้งที่สนาม Misano และ Donington Park ทั้งๆ ที่เขาอายุเพียงแค่ 17 ปีเท่านั้น Verdoïa ไม่เพียงแต่ขี่อย่างเต็มที่เหมือนนักแข่งผู้ใหญ่ แต่เขายังแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และพัฒนาผ่านการฝึกซ้อมของเขาอีกด้วย นอกจากการแข่งขันของเขาในปีที่แล้ว Verdoïa ยังได้รับเชิญให้ไปเข้าร่วมในงาน Yamaha VR46 Master Camp เพื่อฝึกซ้อมและรับคำแนะนำจากนักแข่งระดับแถวหน้าของ Yamaha ซึ่งรวมไปถึงตำนานอย่าง Valentino Rossi ด้วย Verdoïa อธิบายถึงการแข่งขันฤดูกาลที่แล้วของเขาว่า “ผมเชื่อว่าในปีที่แล้วที่ผมทำได้สม่ำเสมอเป็นเพราะว่าไม่ใช่แค่ผมซ้อมขี่รถอย่างเดียว แต่ผมยังเข้ายิม ปั่นจักรยานและออกกำลังกายอย่างอื่นด้วย ที่สำคัญคือผมยังทำการบ้านร่วมกันกับทีม bLU cRU เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมและได้รับโอกาสไปเข้าร่วม VR46 Master Camp และ Masterclass ซึ่งเป็นอะไรที่สำคัญมากๆ เลยล่ะครับ” “การได้เรียนรู้จากมืออาชีพของ Yamaha ที่ Masterclass และ VR46 Master Camp ที่ Tavullia เมื่อปีที่แล้วช่วยผมได้เยอะเลย โดยเฉพาะ Master Camp เพราะมันจัดตั้งแต่ช่วงแรกๆ ของการแข่งขันเลย คุณจะเข้าใจว่าอะไรที่จะทำให้คุณเป็นนักแข่งมืออาชีพในการแข่งขันระดับโลก ไม่ใช่แค่เรื่องในแทร็กเท่านั้น แต่เป็นในทุกๆ ด้านเลย หลังจากนั้นผมก็รู้สึกว่าการขับขี่และความสม่ำเสมอของผมก็ดีขึ้นจริงๆ” ระหว่างการแข่งขันฤดูกาลที่แล้ว Verdoïa ตั้งเป้าที่จะได้ลงแข่ง WorldSSP ในปี 2020 มาตลอด และเริ่มที่จะทดสอบขี่ Yamaha R6 ตั้งแต่ช่วงต้นปี ซึ่งช่วยให้เขาคุ้นเคยกับรถได้มากขึ้น และปรับสไตล์การขับขี่และทำให้เขารู้สึกมั่นใจว่าเขาเตรียมพร้อมที่จะก้าวไปอีกระดับ งานนี้สาวกและแฟนๆ Yamaha ก็คงต้องติดตามและให้กำลังใจ Andy Verdoia กันด้วยนะครับ ผลงานของเขาในคลาส 600 ซีซี จะเป็นยังไงก็ต้องพิสูจน์กันต่อไปครับ อย่าลืมตามเชียร์กันนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
CBR1000RR-R 2020 ทำท็อปสปีดช่วงทางตรงได้มากกว่า V4 R ใน WSBK CBR1000RR-R ซูเปอร์ไบค์จาก Honda สามารถทำความเร็วขึ้นไปทะลุ 320 กม./ชม.ในช่วงทางตรงของการทดสอบอย่างเป็นทางการที่สนาม Philips Island ของ WorldSBK ได้ โดยความเร็วนี้เป็น Alvaro Bautista เป็นคนทำได้ โดยทำท็อปสปีดหรือความเร็วสูงสุดได้ที่ 322 กม./ชม.ที่สุดปลายทางตรงของสนาม Philips Island ระหว่างการทดสอบ ถึงแม้ความเร็วสูงสุดของเขาในแล็ปที่เขาทำสถิติเวลาแล็ปได้ดีที่สุดของเขาจะทำได้ที่ 317.6 กม./ชม. และทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ 17 ในตารางเวลา แต่ CBR1000RR-R ก็ทำท็อปสปีดได้เร็วกว่า Ducati Panigale V4 R ที่ควบโดย Chaz Davies อย่างไรก็ดีนักแข่งชาวอังกฤษอย่าง Chaz กลับทำสถิติเวลาแล็ปที่เร็วที่สุดเป็นอันดับที่ 13 และทำท็อปสปีดได้ที่ 314.9 กม./ชม. และด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่น่าสนใจ คือประกาศจำกัดความเร็วรอบสูงสุดของซูเปอร์ไบค์แต่ละคันที่ลงแข่ง ซึ่ง FIM ประกาศออกมา ซึ่งอาจจะส่งผลกับความเร็วสูงสุดของรถแข่งแต่ละคันที่ลงแข่งขันในฤดูกาล 2020 นี้ พิกัดความเร็วรอบสูงสุดของรถแข่งแต่ละรุ่นใน WorldSBK 2020 Kawasaki ZX-10RR: 14,600rpm Ducati Panigale V4 R: 16,100rpm Yamaha YZF R1: 14,950rpm BMW S1000 RR: 14,950rpm Honda CBR1000RR-R 2020: 15,600rpm Panigale V4 R สเป็กรถแข่งนั้นเปิดตัวในปี 2019 สำหรับลงแข่งใน WSBK และกลายเป็นจ้าวแห่งความเร็วในตอนนั้น แซงหน้าทุกค่ายไม่ว่าจะ Kawasaki, Yamaha, Honda หรือ BMW งานนี้ดูเหมือนว่า WorldSBK ปีนี้ CBR1000RR-R จะได้จ้าวแห่งความเร็วคันใหม่เสียแล้ว แต่ถึงอย่างไรก็ตาม รถที่เร็วที่สุดไม่ได้หมายความว่าจะเป็นแชมป์ มันยังมีปัจจัยอะไรอีกมากมายกว่าจะทำให้นักแข่งคนใดคนนึงได้เป็นแชมป์ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
WorldSBK 2020 จะเป็นปีแรกที่ทุกรุ่นใช้ยางสลิกจาก Pirelli การแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship ในฤดูกาล 2020 ถือเป็นการแข่งขันครั้งที่ 33 แล้ว และเป็นการแข่งขัน 17 ปีติดต่อกันโดยมี Pirelli เป็นผู้ซัพพอร์ตยางให้อย่างเป็นทางการในทุกรุ่นการแข่งขัน แต่ในปีนี้จะพิเศษกว่าทุกๆ ปี คือ การที่การแข่งขันทุกรุ่นภายใต้ WorldSBK จะเปลี่ยนมาใช้ยางสลิกทั้งหมด การแข่งขันในฤดูกาลนี้จะเริ่มต้นเปิดฤดูกาลด้วยการทดสอบอย่างเป็นทางการในวันที่ 24 – 25 ก.พ.นี้ และจะตามด้วยการแข่งขันจริงในช่วงสุดสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 28 ก.พ.ไปจนถึงวันที่ 1 มี.ค. โดยจะมีแข่งในรุ่น WorldSBK และ WorldSSP ปี 2020 จะเป็นปีแรกที่การแข่งขันในรุ่น WorldSSP และ WorldSSP300 จะใช้ยางสลิก โดยในรุ่น WorldSSP จะเริ่มใช้ครั้งแรกที่สนาม Phillip Island ส่วนทางด้านการแข่งขันในรุ่น WorldSSP300 จะเริ่มใช้ที่ Jerez สนาม Phillip Island นั้นเป็นสนามที่โหดร้ายกับยางมากที่สุดในการแข่งขัน WorldSBK เพราะยางจะต้องเจอกับการใช้งานอย่างหนักและเกิดความร้อนเชิงกลอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะที่ด้านซ้าย ที่สนามแห่งนี้ ทาง Pirelli เคยบันทึกไว้ว่ายางนั้นเกิดการโอเวอร์ฮีทบนผิวยาง (ร้อนเกินไป) ซึ่งเกิดขึ้นขณะที่กำลังเข้าโค้งที่องศาสูงสุด ซึ่งทำให้เกิดแรงเครียดบิดอย่างรุนแรง ลักษณะพิเศษเฉพาะของสนามในออสเตรเลียแห่งนี้ทำให้เกิดความเครียดทั้งในเชิงกลและในเชิงของความร้อนอย่างมากกับยางรถ สนามที่ขึ้นชื่อแห่งนี้เป็นสนามที่มีโค้งแบบพาราโบลิกยาวที่สุดในการแข่งขัน WorldSBK (โค้งหักศอก) ซึ่งจำเป็นจะต้องเปิดคันเร่งจนหมดปลอกพร้อมใช้มุมแบนโค้งที่คงที่เป็นระยะเวลาที่นานกว่าปกติ และภายใต้สถานการณ์แบบนี้ ยางก็จะถูกบังคับให้ต้องเจอกับความเครียดเชิงกลกับหน้าหน้ายางส่วนเดิมอย่างต่อเนื่องซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิยางเพิ่มขึ้นสูงอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว แน่นอนว่า Pirelli ได้พัฒนายางหลายสูตรมาเพื่อต่อกรกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับสนามแห่งนี้ และจะถูกทดสอบกับทั้งสองรุ่นการแข่งขัน ทั้ง WorldSBK และ WorldSSP ระหว่างการทดสอบทั้ง 2 วันก่อนการแข่งขันจริงจะเริ่มขึ้น การทดสอบสูตรยางในรุ่น WorldSBK และรุ่น WorldSSP โดยในรุ่น WorldSBK นอกจากยางแบบ Intermediate และยาง Wet แล้ว จะมียางสลิกเพิ่มเข้ามาให้อีก 4 สูตร เป็นด้านหน้า 2 สูตรและหลังอีก 2 สูตร ยางหน้าจะเป็น SC1 แบบซอฟต์คอมปาวด์ และ SC2 แบบมีเดียมคอมปาวด์ ขนาด 125/70 ซึ่งเป็นไซส์ใหม่และมีเพียงไซส์เดียวในฤดูกาลนี้ ส่วนยางหลังจะเป็น สองคอมปาวด์ที่มีแต่เฉพาะไซส์ 200/65 ได้แก่ สูตรที่กำลังพัฒนา SC1 W1049 โดยพัฒนาขึ้นมาใช้กับสนามแห่งนี้โดยเฉพาะ และสูตรที่กำลังพัฒนา SC1 Y1093 ซึ่งมีโครงสร้างที่ถูกเสริมความแข็งแรงให้มากขึ้น ช่วยให้เสถียรมากขึ้น และช่วยให้รถพุ่งทะยานขณะเร่งความเร็วได้ดีขึ้น ส่วนในรุ่น WorldSSP นักแข่งจะได้ทดสอบยางสลิกเป็นครั้งแรก และจะมียางหน้าให้เลือก 2 สูตร และยางหลัง 1 สูตร สำหรับยางหน้าจะมีสูตรมาตรฐาน SC1 และ SC2 ในขนาด 120/70 ส่วนยางหลังจะใช้ยางสูตรกำลังพัฒนา SC1 Y1006 ส่วนขนาดยางจะเป็น 190/60 โดยมีไซส์เดียวสำหรับพิกัด 600 ซีซีนี้ โดยมันก็คือยางสลิกที่พัฒนามาจากยางสูตร SC1 U1149 โดยมีคอมปาวด์ที่การันตีว่าจะให้ความเสถียรมากขึ้นขณะที่เจอกับความร้อนสูงๆ และสุดท้ายอีกสูตรนึงคือสูตรพัฒนา SC1 Y1035 ที่มีโปรไฟล์และโครงสร้างยางใหม่เพื่อเพิ่มหน้าสัมผัสและความเสถียรขณะเร่งความเร็ว และเพิ่มความคงเส้นคงวาของสมรรถนะ เนื่องจาก Pirelli ไม่เคยใช้ยางสลิกใหม่กับรถคลาส 600 มาก่อน ดังนั้นทางค่ายยางจะต้องทำการทดสอบและคิดคำนวณหาแผนการที่ดีที่สุดเพื่อให้ยางใช้ในการแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยจะอาศัยข้อมูลที่ได้ระหว่างการทดสอบก่อนการแข่งขันจริง งานนี้การแข่งขันรุ่นต่างๆ ที่เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ยางสลิกนั้นจะเป็นยังไงกันบ้าง ก็ต้องติดตามกันต่อไปนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Team HRC เผยโฉมรถแข่ง WSBK 2020 แล้ว เหลือเวลาไม่ถึง 1 สัปดาห์ก่อนที่การแข่งขันจะเปิดศึกขึ้น ฝั่ง Honda ก็เพิ่งจะได้เผยโฉมรถแข่งคันใหม่ที่มาพร้อมชุดสีใหม่รับฤดูกาล 2020 ของพวกเขาให้โลกได้ตะลึง กลับมาพร้อมยิ่งใหญ่อีกครั้งกับทาง Team HRC กับการลงสู้ศึก 2020 MOTUL FIM Superbike World Championship ด้วยการเผยโฉมทีมแข่งพร้อมสีสันเอกลักษณ์ของ Honda ในงานเปิดตัวที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ค่ายรถจากแดนปลาดิบมีสองนักแข่งอย่าง Alvaro Bautista และ Leon Haslam เป็นหัวหอกและก็เริ่มแผลงฤทธิ์ในช่วงของการทดสอบก่อนหน้านี้มาแล้ว และตอนนี้ก็ได้เผยให้เห็นชุดสีของ CBR1000RR-R รถแข่งคันใหม่ของพวกเขาเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการแล้ว ชุดสีใหม่นี้มีความละม้ายคล้ายคลึงกับชุดสีของปี 2019 ซึ่งเป็นชุดสีคลาสสิคของทาง Honda อันได้แก่ แดง ขาว และน้ำเงิน โดดเด่นและโฉบเฉี่ยว กับทีมโรงงานทีใหม่ซึ่งตั้งเป้าหมายไว้สูงมากสำหรับฤดูกาล 2020 นี้ และยังต้องการที่จะพัฒนารถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อที่จะสามารถทำการแข่งขันได้อย่างสูสีตั้งแต่ต้นฤดูกาล นอกจากนี้ทีม MIE Racing Althea Honda ก็จะทำการเปิดตัวทีมแข่งในงานนี้ด้วยโดยมี Takumi Takahashi ขึ้นเวทีและนักแข่งอีกคนได้รับการยืนยันแล้วว่าเป็น Jordi Torres ในงานเปิดตัวทีมแข่งนั้น Bautista กล่าวว่า “แน่นอนว่า นี่คือช่วงเวลาที่พิเศามากๆ สำหรับผม การได้เป็นส่วนนึงของโปรเจ็กต์ใหม่ล่าสุดนี้เป็นอะไรที่ดีมากๆ ผมดีใจที่มาอยู่ที่นี่ที่ประเทศญี่ปุ่น เพราะผมรู้สึกได้ถึงความรับจากทุกคนที่นี่ มันจะต้องเป็นโปรเจ็กต์ที่ดีแน่ๆ และเรากำลังตั้งหน้าตั้งตาคอยการเริ่มต้นของฤดูกาลการแข่งขัน มันอาจจะเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเราต้องพัฒนารถคันใหม่คันนี้ แต่ผมมั่นใจว่าพวกเรากับ Honda จะต้องไปถึงเป้าหมายของเราซึ่งก็คือชัยชนะได้อย่างแน่นอน” ทางด้านของเพื่อนร่วมทีมอย่าง Leon Haslam ที่กระตือรือร้นที่จะเริ่มต้นการแข่งขันเองก็กล่าวว่า “การได้เป็นส่วนนึงของโปรเจ็กต์นี้คือความฝันที่กลายเป็นความจริง การได้มาอยู่ที่นี่ที่โตเกียว ความทุ่มเทของ HRC ที่ใส่ลงไปใน Fireblade คันใหม่นี้ ทำให้ผมยิ่มได้ตั้งแต่แล็ปแรกที่ผมขี่มัน และผมรอไม่ไหวแล้วที่จะได้ออกสตาร์ที่ออสเตรเลียที่กำลังจะมาถึงนี้ เราได้เห็นรถเป็นครั้งแรกและเราทั้งคู่ก็ได้แต่ยิ้มและหัวเราะ ความตื่นเต้นของโปรเจ็กต์นี้ รูปลักษณ์ของรถแข่ง คุณเองก็เห็นและสัมผัสได้ว่า มันน่าทึ่งมากๆ” Honda ในฐานะผู้ผลิตเองก็ได้มีความสุขไปกับความสำเร็จมากมายจากการแข่งขัน Superbike World Championship โดยชัยชนะครั้งสุดท้ายนั้นมาจาก Nicky Hayden (ที่ล่วงลับไปแล้ว) ในการแข่งขันที่ Sepang ในปี 2016 แชมป์โลกครั้งล่าสุดของพวกเขาได้มาจากนักแข่งชาวอังกฤษอย่าง James Toseland ย้อนไปในปี 2007 แต่ในฐานะทีมโรงงาน เราไม่ประสบความสำเร็จเลยนับตั้งแต่ปี 2002 ที่ Colin Edwards ครองแชมป์สมัยที่ 2 ที่ Imola และนี่คือครั้งแรกในรอบ 18 ปีที่ Honda กลับมาทุ่มเทกำลังอย่างเต็มที่และกระหายที่จะสร้างผลงานตั้งแต่สนามแรก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
