2025 Ducati Panigale V4S โฉมใหม่ ปรับใหม่ รอบคัน

สร้างความฮือฮาและไม่รู้ว่าจะมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ไปทางด้านบวกหรือลบกันแน่ กับโมเดลซูเปอร์ไบค์รุ่นเรือธง รุ่นใหม่ล่าสุดจากค่ายดูคาติอย่าง 2025 Ducati Panigale V4S  ภายในงานระดับโลก World Ducati Week 2024 ที่อิตาลีเมื่อไม่นานมานี้ กับการปรับปรุงครั้งใหม่ที่เพิ่มขีดความสามารถในระดับการแข่งขัน และสมรรถนะอันยอดเยี่ยมให้แก่เหล่ายูสเซอร์ดูคาทิสต้าอีกด้วย

NEW DESIGN

สำหรับเจ้า Panigale V4 รุ่นล่าสุดถูกบรรจุไว้ในเจนเนอร์เรชันที่ 7 จากโมเดลตระกูล Panigale ทั้งหมดของทางค่าย ด้วยรูปลักษณ์ดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากโฉม 916 โดยออกแบบใหม่ให้สอดรับหลักแอโรไดนามิกมากยิ่งขึ้น ทั้งพาร์ทแฟริ่ง ทรวดทรงถังน้ำมันออกแบบดูเว้ามีสัดส่วนเฉียบคม วิงก์เลตชิ้นใหม่ แรมแอร์ย้ายตำแหน่งใหม่ซ่อนอยู่ตรงบริเวณแฟริ่งด้านหน้า ไฟหน้าออกแบบใหม่ ทั้งยังใส่ไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์วาดเส้นตรงบริเวณคิ้ว เพิ่มความสปอร์ต ดุดัน เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว อีกทั้งยังออกแบบลายกราฟิกมาใหม่ตรงบริเวณด้านข้างเข้ากับชุดสีแดงประจำค่ายอีกด้วย ส่วนเบาะให้มาชิ้นเดียว ถ้าอยากได้เบาะคนซ้อนต้องซื้อเพิ่มนะจ๊ะ

เอกลักษณ์ที่หายไป กับสวิงอาร์มคู่

เปลี่ยนอะไรไม่เปลี่ยน ดันมาเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นจุดเสน่ห์สำคัญซะงั้น กับสวิงอาร์มคู่ที่ติดตั้งมาใหม่จากเดิมที่เป็นอาร์มเดี่ยว ทำเอาสาวกดูคาทิสต้าบางส่วนค่อนข้างโอเครับได้ แต่บางส่วน (ส่วนใหญ่) มีแอบบ่นบ้างตามประสาแฟน ๆ ที่ Respect ดูคาติมาอย่างเนิ่นนาน ถึงจะสูญเสียเอกลักษณ์ไปแต่แน่นอนย่อมมาพร้อมกับ Weight ที่เบากว่า ฟีลลิ่งกับขับขี่ที่เร็วกว่า ต่อรอบเวลาได้ดีกว่าเดิม 1 วิที่ทางค่ายนั้นเคลมมานั้นเอง เอาหน่ะ…อย่างน้อยก็เพิ่มความเร็วให้อุ่นใจสำหรับขาซิ่งนั่นเอง

Desmosedici Stradale V4 Engine

พร้อมสุดยอดสมรรถนะระดับท็อปคลาสที่ถอด DNA มาจากตัวแข่งโมโตจีพีอย่าง Ducati Desmosedici GP กับเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 90° ขนาด 1,103 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว วางองศาเครื่องยนต์ 42° พร้อมระบบวาล์ว Desmodromic 4 วาล์วต่อลูกสูบ โดยมีขนาดวาล์วไอดี 34 มม. (แคมป์ไอดี + 0.75 มม.) และวาล์วไอเสีย 27.5 มม. (แคมป์ไอเสีย + 0.45) ทำงานร่วมกับกระบอกสูบขนาด 81 มม. ให้อัตรากำลังอัดมาที่ 14.0 : 1 พร้อมกันนี้ระบายความร้อนได้รับการปรับปรุงมาใหม่สำหรับการใช้งานในแทร็กเช่นเดียวกัน เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนถึง 17% แถมยังผ่านค่ามาตรฐาน Euro5+

พ่วงมากับระบบคันเร่งไฟฟ้า ระบบเกียร์ 6 สปีดพร้อมแอสซิสสลิปเปอร์คลัตช์และควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง โดยให้กำลังแรงม้ามากสุดถึง 216 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ แรงบิด 120.9 นิวตันเมตรที่ 11,250 รอบ และมีรอบเรดไลน์สูงสุดที่ 14,000 รอบ กับน้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) ที่ 187 กก.

ช่วงล่าง Öhlins Full Adjustable ด้วยระบบไฟฟ้า

เพื่อรองรับสมรรถนะการขับขี่ในสนามอย่างสูงสุด กับระบบกันสะเทือนด้วยโช้คหน้าแบบหัวกลับ รุ่น Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 ขนาด 43 มม. สามารถปรับแต่งเต็มระบบด้วยระบบไฟฟ้า ในขณะที่ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวพร้อมซับแทงค์ รุ่น Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 ปรับแต่งด้วยระบบไฟฟ้าได้เต็มระบบเช่นเดียวกันทั้ง พรีโหลด คอมเพรสชันและรีบาวด์

ระบบเบรก Brembo
ยาง Pirelli Diablo SuperCorsa SP-V4

ตามมาด้วยระบบเบรกกับดับเบิ้ลดิสก์เบรกเซมิโฟลทติ้งด้านหน้าขนาด 330 มม. สวมคาลิเปอร์ Brembo MonoBloc Hypure ขนาด 4 ลูกสูบ สำหรับเบรกหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ Brembo 2 ลูกสูบ นอกจากนี้ยังมาพร้อมด้วยระบบ Bosch Race eCBS (ระบบ ABS ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง Ducati และ Bosch โดยถูกบรรจุไว้ใน Panigale V4S 2025 เป็นรุ่นแรก ให้สมรรถนะการปรับแต่งเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่ว่าจะเบรกทางตรงหรือเข้าโค้ง เป็นระบบที่เปิดใช้งานเบรกหลังพร้อมกันเมื่อกำเบรกหน้าอยู่นั่นเอง) ล้ออลูมิเนียมฟอร์จแบบ 5 ก้านขนาดหน้า-หลังเท่ากันที่ 17 นิ้ว รัดมาด้วยยางสายฟ้า Pirelli Diablo SuperCorsa SP-V4 ขนาดหน้า-หลังที่ 120/70-17 และ 200/60-17 ตามลำดับ

โหมดการขับขี่

นอกจากสมรรถนะอันยอดเยี่ยมให้สมกับเป็นรุ่นเรือธงแล้ว ยังมาพร้อมกับระบบต่าง ๆ มากมายประกอบไปด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ Ducati Vehicle Observer เป็นระบบการจัดการระบบการทำงานต่าง ๆ ด้วยข้อมูลจากเซ็นเซอร์ในตัวรถกว่า 70 ตัว ระบบแทร็คชันคอนโทรล ระบบป้องกันล้อหน้าลอย เอ็นจิ้นเบรกคอนโทรล ระบบสไลด์คอนโทรล และระบบไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกระทันหัน ควบคู่กับโหมดการขับขี่ต่าง ๆ อาทิ Road, Sport, Wet, Race A และ Race B (Tracking) ผ่านหน้าจอสี TFT ขนาด 6.9 นิ้ว ที่ให้อัตราส่วนภาพ 8:3 เพิ่มวิสัยทัศน์การมองเห็นได้ดียิ่งขึ้น

ในเรื่องของการจำหน่ายสนนนาคาที่ 33,990 ยูโร (1.31 ล้านบาท) แต่ถ้าหากเข้ามาขายในไทย อาจมีพุ่งถึง 2 ล้านก็เป็นไปได้ เหล่าสาวกดูคาทิสต้าเห็นแล้ว มีความเห็นอย่างไรกันบ้าง ?

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก