Yamaha RW350 2027 เปิดตัว! Adventure Scooter 327 ซีซี 29.2 แรงม้า พร้อมชน Honda ADV350

Yamaha Motor Europe เปิดตัว Yamaha RW350 รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการในฐานะรถ Adventure Scooter พิกัดกลางรุ่นใหม่ล่าสุด ภายใต้แนวคิด Everyday Freedom พร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว 327 ซีซี กำลังสูงสุด 29.2 PS แรงบิด 31.5 นิวตันเมตร และระบบขับเคลื่อน Yamaha Dynamic Ride ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักส่วนที่เคลื่อนที่ไปกับระบบกันสะเทือน และเพิ่มความมั่นคงในการควบคุมรถ

การเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของ Yamaha ในตลาด Adventure Scooter ซึ่งมี Honda ADV350 เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลัก เพราะ RW350 ไม่ได้เพียงนำสกู๊ตเตอร์ทั่วไปมาติดตั้งยางลายกึ่งลุยแล้วเปลี่ยนชุดแฟริ่ง แต่ได้รับการพัฒนาเครื่องยนต์ โครงสร้างเฟรม และระบบส่งกำลังขึ้นมาใหม่สำหรับรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ

อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงโหมดขับขี่ 3 รูปแบบ ช่วงล่างหน้าหัวกลับ ล้อขนาด 16 และ 14 นิ้ว Cruise Control หน้าจอ TFT สี 5 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง Garmin StreetCross และ Smart Key

แต่สิ่งที่หลายคนอยากรู้มากที่สุดคือ RW350 จะเข้ามาขายประเทศไทยหรือไม่ และ Yamaha จะตั้งราคาชนกับ ADV350 ได้สูสีเพียงใด

Yamaha RW350 2027 คือรถรุ่นอะไร และวางตำแหน่งตลาดอย่างไร?

RW350 เป็น Adventure Scooter เครื่องยนต์ขนาดกลางรุ่นใหม่ของ Yamaha ที่ออกแบบให้รองรับทั้งการเดินทางในเมืองและเส้นทางพื้นผิวไม่เรียบ โดยอยู่ในตระกูล RW Series ร่วมกับ RW700 และ RW700 Explore

Yamaha มีจุดแข็งทั้งด้านสกู๊ตเตอร์ในตระกูล MAX และรถ Adventure ในตระกูล Ténéré จึงนำแนวคิดของผลิตภัณฑ์ทั้งสองกลุ่มมาผสานกัน

ตัวรถยังคงความสะดวกแบบสกู๊ตเตอร์ เช่น เกียร์อัตโนมัติ ช่องเก็บของใต้เบาะ และพื้นที่วางเท้า แต่มีการออกแบบเฟรมและช่วงล่างเพื่อรองรับสภาพถนนที่แตกต่างจากการใช้งานบนทางเรียบทั่วไป

รุ่น RW350 แตกต่างจาก RW700 อย่างชัดเจน เพราะ RW700 ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงพิกัด 689 ซีซี พร้อมระบบเกียร์ Y-AMT ขณะที่ RW350 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 327 ซีซี และเกียร์อัตโนมัติ CVT

จึงไม่ได้เป็นเพียง RW700 ที่ลดความจุเครื่องยนต์ลงมา แต่เป็นรถที่ใช้แนวทางวิศวกรรมต่างกัน เพื่อรองรับผู้ใช้และระดับราคาคนละกลุ่ม

เครื่องยนต์ Yamaha RW350 มีกี่ซีซี และแรงม้าเท่าไหร่?

RW350 ใช้เครื่องยนต์ใหม่สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 327 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 21.5 kW หรือ 29.2 PS ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 31.5 นิวตันเมตรที่ 5,750 รอบต่อนาที

แม้ Yamaha จะใช้คำว่าเครื่องยนต์ 330 ซีซี ในการสื่อสารผลิตภัณฑ์ แต่ปริมาตรกระบอกสูบตามตารางสเปกคือ 327 ซีซี จึงควรใช้ตัวเลขนี้ในการเปรียบเทียบทางเทคนิค

เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คันเร่งไฟฟ้า Yamaha Chip Controlled Throttle หรือ YCC-T และส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ V-Belt CVT

ตารางสเปกเครื่องยนต์

รายการ	รายละเอียด
เครื่องยนต์	สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว
ความจุจริง	327 ซีซี
ระบบระบายความร้อน	น้ำ
กำลังสูงสุด	29.2 PS ที่ 7,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด	31.5 Nm ที่ 5,750 รอบ/นาที
กระบอกสูบ × ระยะชัก	74.0 × 75.9 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด	10.9:1
ระบบเชื้อเพลิง	หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ระบบคันเร่ง	YCC-T
ระบบเกียร์	อัตโนมัติ V-Belt CVT
อัตราสิ้นเปลืองที่ผู้ผลิตระบุ	3.5 ลิตร/100 กม.
อัตราสิ้นเปลืองเทียบหน่วย	ประมาณ 28.6 กม./ลิตร
การปล่อย CO₂	81 กรัม/กม.

จากตัวเลขกำลังและแรงบิด RW350 อยู่ใกล้เคียงกับ Honda ADV350 มาก เพราะ ADV350 สเปกอังกฤษใช้เครื่องยนต์ 330 ซีซี กำลัง 21.5 kW และแรงบิด 31.5 นิวตันเมตรเช่นกัน

ความแตกต่างจึงไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขแรงม้าสูงสุดเป็นหลัก แต่อยู่ที่ระบบส่งกำลัง รูปแบบช่วงล่าง เทคโนโลยีช่วยขับขี่ และบุคลิกการควบคุมรถ

Yamaha Dynamic Ride คืออะไร และทำไม RW350 ถึงใช้ระบบนี้?

Yamaha Dynamic Ride เป็นรูปแบบติดตั้งเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังที่ Yamaha พัฒนาขึ้นใหม่ โดยยึดเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมอย่างมั่นคง แต่เปิดให้ชุด CVT เคลื่อนที่ตามระบบกันสะเทือนหลังผ่านจุดหมุนที่สัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยง

ระบบดังกล่าวแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไปจำนวนมากที่ติดตั้งเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังเป็นหน่วยเดียวกันซึ่งเคลื่อนขึ้นลงพร้อมล้อหลัง

การทำให้เครื่องยนต์อยู่กับเฟรมช่วยลดมวลส่วนที่ไม่ถูกพยุงด้วยระบบกันสะเทือน หรือ Unsprung Mass ทำให้ช่วงล่างมีโอกาสตอบสนองต่อความไม่เรียบของพื้นผิวได้มีประสิทธิภาพขึ้นตามแนวคิดของผู้ผลิต

นอกจากนี้ Yamaha ยังใช้ระบบบาลานเซอร์แบบ 4 แกนเพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์

แนวทางนี้น่าสนใจเป็นพิเศษในตลาด Adventure Scooter เพราะการใช้งานบนถนนขรุขระต้องการระบบกันสะเทือนที่จัดการการเคลื่อนที่ของล้อได้อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ข้อได้เปรียบในการควบคุมรถจริงยังต้องพิสูจน์จากการทดสอบเปรียบเทียบบนสภาพถนนเดียวกัน ไม่ใช่สรุปจากแผนผังทางวิศวกรรมเพียงอย่างเดียว

ช่วงล่างรองรับทางขรุขระได้แค่ไหน?

RW350 ใช้โช้คหน้าหัวกลับขนาด 37 มิลลิเมตร ระยะยุบ 140 มิลลิเมตร และโช้คหลังคู่ที่มีระยะยุบ 105 มิลลิเมตร พร้อมปรับพรีโหลดได้ 7 ระดับ โดยมีระยะห่างใต้ท้องรถ 185 มิลลิเมตร

เฟรมแบบ Diamond-Shaped Backbone ผลิตจากท่อเหล็กแรงดึงสูง ออกแบบให้มีความแข็งแรงและรองรับท่านั่งของผู้ขับขี่ได้หลายรูปแบบ

อุปกรณ์ที่สะท้อนแนวทาง Adventure ได้แก่ แผ่นป้องกันใต้ท้องรถ พักเท้ากว้างที่มีแผ่นยางถอดออกได้ และพักเท้าด้านหน้าที่พับเก็บได้

พักเท้ากว้างช่วยให้มีตำแหน่งวางเท้าสำหรับควบคุมรถในรูปแบบต่าง ๆ ขณะที่พักเท้าด้านหน้าเน้นความสบายสำหรับการเดินทางทั่วไป

ตารางช่วงล่างและล้อ RW350

รายการ	รายละเอียด
เฟรม	Diamond-Shaped Backbone
โช้คหน้า	Upside Down 37 มม.
ระยะยุบโช้คหน้า	140 มม.
โช้คหลัง	โช้คคู่
ระยะยุบหลัง	105 มม.
การปรับพรีโหลดหลัง	7 ระดับ
ล้อหน้า	16 นิ้ว
ล้อหลัง	14 นิ้ว
ยางหน้า	120/70-16
ยางหลัง	150/70-14
รุ่นยาง	Dunlop D615
เบรกหน้า	ดิสก์เดี่ยว 282 มม.
เบรกหลัง	ดิสก์เดี่ยว 245 มม.
ระยะห่างใต้ท้องรถ	185 มม.

สำหรับยาง Dunlop D615 เป็นยาง Tubeless ลวดลายบล็อกที่ได้รับการพัฒนาสำหรับรถรุ่นนี้ โดยมีแนวคิดรองรับการใช้งานบนพื้นผิวหลากหลายประเภท

แต่การเป็น Adventure Scooter ไม่ได้ทำให้ RW350 มีความสามารถเทียบเท่ารถ Enduro เฉพาะทางในทุกสภาพเส้นทาง ผู้ใช้ควรเลือกการใช้งานให้เหมาะกับรถ ยาง และสภาพพื้นผิว

Yamaha RW350 มีขนาดตัวถังเท่าไหร่ และน้ำหนักกี่กิโลกรัม?

RW350 มีความยาว 2,170 มิลลิเมตร กว้าง 815 มิลลิเมตร สูง 1,310 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 1,540 มิลลิเมตร ความสูงเบาะ 810 มิลลิเมตร และน้ำหนักพร้อมใช้งาน 192 กิโลกรัม

ตัวเลขดังกล่าวทำให้ RW350 มีสัดส่วนแบบสกู๊ตเตอร์ขนาดกลางที่เน้นพื้นที่ใช้งานและความมั่นคงระหว่างเดินทาง

ตารางมิติตัวถัง RW350

รายการ	ขนาด
ความยาว	2,170 มม.
ความกว้าง	815 มม.
ความสูง	1,310 มม.
ฐานล้อ	1,540 มม.
ความสูงเบาะ	810 มม.
ระยะห่างใต้ท้องรถ	185 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งาน	192 กก.
ความจุถังน้ำมัน	13 ลิตร

เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้ส่วนหน้าค่อนข้างแคบ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เอื้อมเท้าลงพื้นได้สะดวกขึ้นเมื่อเทียบกับเบาะที่กว้างในระดับความสูงเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ความสะดวกในการวางเท้าจริงขึ้นอยู่กับช่วงขาและสรีระผู้ขับขี่ จึงควรทดลองนั่งรถจริงก่อนตัดสินใจ

สำหรับน้ำหนัก 192 กิโลกรัม ถือเป็นตัวเลขพร้อมใช้งานตามสเปกยุโรป ไม่ใช่น้ำหนักตัวรถแห้ง

โหมดขับขี่ STREET, EXPLORE และ ECO ต่างกันอย่างไร?

RW350 ใช้ระบบ Yamaha Ride Control หรือ YRC ซึ่งมีโหมด STREET, EXPLORE และ ECO โดยแต่ละโหมดปรับลักษณะการตอบสนองของเครื่องยนต์และระบบ Traction Control ให้เหมาะกับรูปแบบการใช้งาน

ระบบนี้ทำงานร่วมกับคันเร่งไฟฟ้า YCC-T ทำให้ Yamaha สามารถกำหนดการตอบสนองต่อคำสั่งคันเร่งแตกต่างกันตามโหมดที่เลือก

ตารางโหมดขับขี่ RW350

โหมด	แนวทางการทำงาน
STREET	เน้นสมดุลการตอบสนองสำหรับถนนทั่วไป
EXPLORE	ปรับการตอบสนองสำหรับการเดินทางบนพื้นผิวหลากหลายประเภท
ECO	เน้นการใช้พลังงานและการตอบสนองที่นุ่มนวลขึ้น

การเลือกโหมดที่เหมาะสมอาจเพิ่มความสะดวกและช่วยให้การควบคุมรถสอดคล้องกับสถานการณ์มากขึ้น แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถทดแทนการประเมินสภาพถนนและการขับขี่อย่างระมัดระวังได้

อีกอุปกรณ์หนึ่งที่น่าสนใจคือ Cruise Control ซึ่ง Yamaha ติดตั้งให้ RW350 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบดังกล่าวช่วยลดภาระการควบคุมความเร็วในช่วงเดินทางต่อเนื่องบนเส้นทางที่เหมาะสม โดยไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติ

หน้าจอ Yamaha RW350 รองรับระบบนำทางและเชื่อมต่อมือถืออะไรบ้าง?

RW350 มาพร้อมหน้าจอ TFT สีขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน Yamaha MyRide และการใช้งานระบบนำทาง Garmin StreetCross ซึ่งมีทั้งรูปแบบแผนที่และคำแนะนำแบบ Turn-by-Turn

ข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอครอบคลุมสถานะการเดินทางและระบบของรถ ขณะที่การเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนเปิดโอกาสให้เข้าถึงข้อมูลการสื่อสารและสื่อบันเทิงที่รองรับ

อุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมประกอบด้วย Smart Key, USB-C และระบบสัญญาณไฟเลี้ยวตัดการทำงานอัตโนมัติ

ตัวรถยังมีระบบ Emergency Stop Signalling หรือ ESS ซึ่งใช้สัญญาณไฟเพื่อแจ้งเตือนรถคันหลังเมื่อเกิดการเบรกฉุกเฉินตามเงื่อนไขที่ระบบกำหนด

ตารางอุปกรณ์ความสะดวกและความปลอดภัย

อุปกรณ์	รายละเอียด
มาตรวัด	TFT สี 5 นิ้ว
เชื่อมต่อสมาร์ตโฟน	Yamaha MyRide
ระบบนำทาง	Garmin StreetCross
ระบบคันเร่งไฟฟ้า	YCC-T
โหมดขับขี่	3 โหมด
Traction Control	มี
Cruise Control	มี
ระบบกุญแจ	Smart Key
ช่องชาร์จอุปกรณ์	USB-C
ระบบไฟ	LED
ไฟเลี้ยวตัดอัตโนมัติ	มี
สัญญาณเบรกฉุกเฉิน	ESS
ช่องเก็บของใต้เบาะ	มีไฟส่องสว่าง

ช่องเก็บของใต้เบาะสามารถใส่หมวกกันน็อก Full-Face ได้ตามข้อมูลของ Yamaha แต่ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปทรงหมวกแต่ละรุ่น

ดังนั้นผู้ซื้อที่ใช้หมวกใบใหญ่ควรทดลองใส่ในช่องเก็บของจริงก่อนตัดสินใจ

มีสีอะไรบ้าง และงานออกแบบ TEXNATURE คืออะไร?

RW350 รุ่นปี 2027 สำหรับตลาดยุโรปมีตัวเลือกสี Sage Blue, Arashi Sand และ Midnight Black โดย Yamaha ใช้แนวคิด TEXNATURE เพื่อถ่ายทอดลวดลายพื้นผิวที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติลงบนชิ้นส่วนตัวถัง

แนวคิดดังกล่าวมาจากองค์ประกอบอย่างทรายและพื้นผิวธรรมชาติในประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้รถมีบุคลิกที่แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ผิวเรียบแบบทั่วไป

สี Yamaha RW350 ปี 2027

สี	ลักษณะ
Sage Blue	โทนฟ้าอมเทา
Arashi Sand	โทนทราย
Midnight Black	สีดำ

Yamaha ยังระบุว่ามีการใช้วัสดุรีไซเคิลและวัสดุจากชีวภาพในบางชิ้นส่วนของตัวรถ ตามแนวทางเพิ่มความยั่งยืนของกระบวนการผลิต

อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ได้ระบุว่าตัวรถทั้งคันผลิตจากวัสดุรีไซเคิล จึงควรอธิบายตามขอบเขตของชิ้นส่วนที่เปิดเผยเท่านั้น

เทียบ Honda ADV350 ใครมีสเปกอะไรเด่นกว่ากัน?

RW350 และ Honda ADV350 มีตัวเลขกำลังสูงสุดเท่ากันที่ 21.5 kW หรือ 29.2 PS และแรงบิด 31.5 นิวตันเมตร แต่ Yamaha ใช้ล้อหน้าใหญ่กว่า มีระยะห่างใต้ท้องรถมากกว่า และติดตั้ง Cruise Control มาเป็นมาตรฐาน

ในทางกลับกัน ADV350 รุ่นยุโรปมีน้ำหนักพร้อมใช้งานน้อยกว่า เบาะต่ำกว่า และมีพื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาด 48 ลิตรตามข้อมูล Honda UK

ตารางเปรียบเทียบ กับ Honda ADV350

รายการ	Yamaha RW350 2027	Honda ADV350 2026
ความจุเครื่องยนต์	327 ซีซี	330 ซีซี
กำลังสูงสุด	29.2 PS	29.2 PS
แรงบิด	31.5 Nm	31.5 Nm
ระบบเกียร์	CVT	CVT
ล้อหน้า	16 นิ้ว	15 นิ้ว
ล้อหลัง	14 นิ้ว	14 นิ้ว
ระยะยุบโช้คหน้า	140 มม.	125 มม.
ระยะยุบโช้คหลัง	105 มม.	130 มม.
ระยะห่างใต้ท้องรถ	185 มม.	145 มม.
เบาะสูง	810 มม.	795 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งาน	192 กก.	186 กก.
ฐานล้อ	1,540 มม.	1,520 มม.
ถังน้ำมัน	13 ลิตร	11.7 ลิตร
อัตราสิ้นเปลือง	3.5 ลิตร/100 กม.	3.4 ลิตร/100 กม.
หน้าจอ TFT	5 นิ้ว	5 นิ้ว
Cruise Control	มี	ไม่ได้ระบุเป็นมาตรฐาน
ราคาไทย	ยังไม่ประกาศ	ขึ้นอยู่กับประกาศตลาดไทย

จากตาราง RW350 มีระยะห่างใต้ท้องรถมากกว่า ADV350 ถึง 40 มิลลิเมตร ขณะที่ ADV350 มีน้ำหนักน้อยกว่า 6 กิโลกรัม

แต่การตัดสินว่ารถรุ่นใดเหมาะกว่าไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเลขชุดใดชุดหนึ่ง เพราะยังต้องพิจารณาท่านั่ง การกระจายน้ำหนัก ความสบาย ช่วงล่าง และราคา

สำหรับผู้ที่ติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ การเปิดตัว RW350 จะทำให้ตลาด Adventure Scooter มีตัวเลือกที่น่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเมื่อ Yamaha เลือกใช้ระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างจากรถสกู๊ตเตอร์ทั่วไป

Yamaha RW350 วิ่งได้กี่กิโลเมตรต่อถัง และประหยัดน้ำมันหรือไม่?

Yamaha ระบุอัตราสิ้นเปลือง 3.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 28.6 กิโลเมตรต่อลิตร เมื่อคำนวณร่วมกับถังน้ำมัน 13 ลิตร จะได้ระยะทางเชิงทฤษฎีประมาณ 371 กิโลเมตรต่อถัง

ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงการคำนวณจากค่าทดสอบของผู้ผลิต ไม่ใช่ระยะทางที่รับประกันว่าจะวิ่งได้จริงทุกสภาพการใช้งาน

การขับขี่ในเมืองที่มีการหยุดและออกตัวบ่อย การเดินทางบนถนนที่มีความลาดชัน น้ำหนักสัมภาระ และสภาพจราจรอาจทำให้อัตราสิ้นเปลืองต่างจากค่าทดสอบ

สำหรับการใช้งานทั่วไป ควรมีน้ำมันสำรองเพียงพอตามสภาพเส้นทางและไม่วางแผนเดินทางโดยอาศัยระยะทางสูงสุดตามทฤษฎีเพียงอย่างเดียว

Yamaha RW350 ราคาเท่าไหร่ และจะเข้าไทยเมื่อไหร่?

ณ วันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 Yamaha ยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่าย RW350 รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการ และยังไม่มีการยืนยันราคาไทยหรือกำหนดเปิดตัวจาก Yamaha ประเทศไทย

รายงานสื่อยุโรประบุแนวโน้มเริ่มทำตลาดในปี 2027 แต่กำหนดส่งมอบและสีที่จำหน่ายอาจแตกต่างกันตามแต่ละประเทศ

การตั้งราคาจะมีบทบาทสำคัญต่อการแข่งขันโดยตรงกับ Honda ADV350 เพราะแม้ทั้งสองรุ่นมีสมรรถนะเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน แต่เน้นอุปกรณ์และแนวทางทางวิศวกรรมแตกต่างกัน

หาก RW350 เข้ามาทำตลาดประเทศไทยจริง ประเด็นที่ควรติดตามคือราคา อุปกรณ์มาตรฐาน การรับประกัน และค่าใช้จ่ายด้านบริการตามระยะ

ส่วนการนำราคาในยุโรปมาแปลงเป็นเงินบาทโดยตรงยังไม่เหมาะสม เพราะยังมีปัจจัยด้านภาษี การนำเข้า และโครงสร้างราคาของแต่ละประเทศ

สรุป Yamaha RW350 2027 น่าจับตามองแค่ไหน?

Yamaha RW350 ปี 2027 เป็น Adventure Scooter ที่น่าสนใจจากการใช้เครื่องยนต์ใหม่ 327 ซีซี กำลังสูงสุด 29.2 PS พร้อมระบบ Yamaha Dynamic Ride ซึ่งออกแบบแยกการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของช่วงล่าง

จุดเด่นยังรวมถึงโช้คหน้าหัวกลับระยะยุบ 140 มิลลิเมตร ล้อหน้า 16 นิ้ว ระยะห่างใต้ท้องรถ 185 มิลลิเมตร และถังน้ำมัน 13 ลิตร

ด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถือว่าครบทั้ง YRC 3 โหมด Traction Control, Cruise Control, Smart Key และหน้าจอ TFT พร้อมระบบนำทาง Garmin StreetCross

เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda ADV350 จะเห็นว่า RW350 มีแนวทางเน้นความพร้อมสำหรับพื้นผิวหลากหลายรูปแบบมากขึ้นในบางมิติ ขณะที่ ADV350 มีข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักและความสูงเบาะ

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการแข่งขันจริงยังต้องรอราคาไทย รวมถึงผลการทดลองขับขี่และบริการหลังการขาย

เพราะต่อให้ช่วงล่างยาวกว่า ล้อใหญ่กว่า และมีอุปกรณ์เพิ่มขึ้น แต่สำหรับผู้ใช้จริง ความเหมาะสมกับการเดินทางแต่ละวันยังเป็นคำตอบสำคัญที่สุด

การเปิดตัวครั้งนี้จึงไม่ใช่แค่ Yamaha ส่งสกู๊ตเตอร์แต่งหน้าให้ดูสายลุยมาอีกคัน แต่เป็นการลงสนาม Adventure Scooter ขนาดกลางด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นใหม่อย่างจริงจัง

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com