Honda Forza 750 2025 เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการในฝั่งประเทศยุโรป ปรับปรุงใหม่ทั้งดีไซน์ภายในและภายนอก รวมไปถึงไฟหน้าดีไซน์ใหม่
Honda Forza 750 2025 บิ๊กสกูตเตอร์ระดับเรือธงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 750 ซีซี 2 สูบเรียง ควบคู่มาด้วยระบบขับเคลื่อนอย่าง DCT หรือ Dual Clutch Transmission โดยเผยโฉมแล้วอย่างเป็นทางการในประเทศฝั่งยุโรป เรียกได้ว่าจัดเต็มในส่วนของดีไซน์ใหม่หมด สามารถขับขี่ในเมืองได้อย่างคล่องตัว มีความเหลี่ยมสันจากตัวเก่ามากยิ่งขึ้น แต่ยังคงคอนเซปต์ในการขับขี่สนุก และสะดวกสบายเช่นเดิม รวมไปถึงระบบส่งกำลังที่มีความน่าสนใจ แต่ระบบต่าง ๆ ของเจ้าคันนี้ก็มีความน่าสนใจไม่แพ้กัน
Honda Forza 750 ปี 2025 เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการ โดยเปิดตัวในประเทศไทยที่ ราคา 419,000 บาท ปรับปรุงใหม่ทั้งดีไซน์ภายในและภายนอก รวมไปถึงไฟหน้าดีไซน์ใหม่ที่พัฒนาด้วยความหรูหรา สกู๊ตเตอร์ GT ระดับเรือธงที่เป็นมาตรฐานแห่งความล้ำสมัย ขับเคลื่อนด้วยพลังอันเร้าใจจากเครื่องยนต์สองสูบ พร้อมดีไซน์โฉบเฉี่ยวใหม่ โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED คู่ ไฟ DRL และบังลมไฟฟ้าขนาดกว้างที่ช่วยปกป้องได้ดียิ่งขึ้น มอบเส้นทางที่สง่างามไม่ว่าจะในเมือง ถนนสายรอง หรือทางหลวง รีวิว Forza 750 ปี 2025 คลิก
ฟังก์ชัน Cruise Control ถูกติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐาน พร้อมทั้งใช้วัสดุ Durabio™ ที่ทนทานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในชิ้นส่วนสีดำที่ไม่ได้พ่นสีรอบคันรถ ทำให้ Forza 750 พร้อมสำหรับการเดินทางไกลในทุกความหมายของคำว่า “ระยะทาง”
สไตล์ GT-Luxe ที่อัปเดตใหม่ คุณภาพสูง โฉบเฉี่ยวตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง มาพร้อมการกระจายแสงที่ถูกปรับแต่งอย่างลงตัวจากไฟหน้า LED คู่ดีไซน์ใหม่ที่สวยงาม เพิ่มการมองเห็นชัดเจนยิ่งขึ้น และเสริมความปลอดภัยทั้งต่อผู้ใช้ถนนและคนเดินเท้าด้วยไฟ Daytime Running Lights (DRL) ที่รวมไฟเลี้ยวไว้ในตัว
แม้ว่า Forza 750 จะให้สมรรถนะการควบคุมและการเบรกในระดับรถสปอร์ต แต่ยังคงตอบโจทย์ด้านการใช้งานจริงด้วยพื้นวางเท้าที่กว้างขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะพร้อมไฟส่องสว่างภายในใหม่ ช่องเก็บของด้านหน้า และบังลมไฟฟ้ารุ่นใหม่ ทั้งหมดนี้ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้พรีเมียมอย่างแท้จริง
ทรงพลังและตอบสนองได้อย่างทันใจ เครื่องยนต์ SOHC 8 วาล์ว แบบสองสูบเรียงขนานของ Forza 750 มอบกำลังสูงสุด 43 กิโลวัตต์ ที่ 6,750 รอบ/นาที และแรงบิดมหาศาล 69 นิวตันเมตร ที่เพียง 4,750 รอบ/นาที ทำให้ขี่สนุกทั้งในเมืองหรือออกเดินทางบนทางไกล
ยังคงประหยัดน้ำมัน ด้วยอัตราสิ้นเปลือง 27.8 กม./ลิตร (โหมด WMTC) ให้อัตราการวิ่งได้ไกลถึงราว 370 กม. จากถังน้ำมันขนาด 13.2 ลิตร ขณะที่ระบบ Throttle By Wire (TBW) ช่วยควบคุมสมรรถนะและคาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ โดยมีโหมดการขี่มาตรฐานมาให้ 3 แบบ ได้แก่ STANDARD, SPORT, RAIN พร้อมโหมด USER ที่ปรับแต่งได้เองอีก 2 แบบ
นอกจากนี้ เกียร์อัตโนมัติแบบดูอัลคลัตช์ (Dual Clutch Transmission – DCT) ยังได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อการควบคุมที่แม่นยำและคล่องตัวในความเร็วต่ำ ทำให้ใกล้เคียงกับสมรรถนะในระดับรถมอเตอร์ไซค์ GT อย่างแท้จริง
ความสะดวกสบายคือสิ่งสำคัญ และเราได้ปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ตำแหน่งการขี่แบบนั่งตัวตรงยังคงไว้เช่นเดิม เพื่อการมองเห็นรอบด้านที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง แต่เพิ่มพื้นที่วางเท้ามากขึ้นด้วยดีไซน์ภายนอกที่เพรียวบางกว่าเดิม จับคู่กับเบาะที่นั่งที่สบายยิ่งขึ้น ตอบโจทย์ทุกการเดินทางตลอดทั้งวัน
บังลมไฟฟ้าถูกขยายกว้างขึ้นอีก 25% พร้อมระบบปรับความสูง/มุมได้ 120 มม. อย่างนุ่มนวลเช่นเดิม เมื่อตั้งต่ำจะได้มุมมองสปอร์ต เปิดโล่งพร้อมลมปะทะสดชื่น ขณะที่เมื่อตั้งสูงจะช่วยเพิ่มการปกป้องจากลมและลดเสียงรบกวนจากลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สมรรถนะเหนือชั้นสำหรับการใช้งานหลากหลาย ไม่ว่าจะขี่ในเมืองระยะไกล ออกทริปสุดสัปดาห์ หรือการเดินทางทุกรูปแบบ มอบกำลังสูงสุด 43 กิโลวัตต์ พร้อมพละกำลังจัดจ้านในรอบต่ำถึงกลางอย่างมั่นใจ
ผ่านการปรับปรุงอย่างละเอียด พร้อมการปรับแต่งระบบ Throttle by Wire ทำให้ DCT ตอบสนองได้อย่างนุ่มนวลยิ่งขึ้นในความเร็วต่ำ เหมาะอย่างยิ่งกับการขี่ในเมืองที่ต้องหยุด/ออกตัวบ่อย ๆ
ระบบใหม่ทำงานประสานกับเกียร์ DCT ได้อย่างลงตัว ใช้งานและปรับตั้งได้ง่าย ช่วยรักษาความเร็วให้คงที่ทั้งบนถนนชนบทและทางหลวง
มองเห็นได้ชัดเจนแม้กลางแสงแดด พร้อมสวิตช์บนแฮนด์แบบ 4 ทางที่มีไฟส่องสว่างด้านหลัง ใช้งานง่ายและสะดวกสบาย รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Honda RoadSync สำหรับการนำทางบนหน้าจอและฟังก์ชันอื่น ๆ อีกมากมาย
ง่าย ๆ เพียงใส่ Smart Key ไว้ในกระเป๋าแล้วขี่รถ ระบบจะควบคุมการสตาร์ทเครื่อง เปิดฝาถังน้ำมัน และเปิดเบาะ รวมถึง Smart Top Box แบบเสริมได้ด้วย
| เครื่องยนต์ | 2 สูบเรียง 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 745 ซีซี |
| แรงม้า (เคลม) | 57.8 แรงม้าที่ 6,750 รอบ |
| แรงบิด (เคลม) | 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบ |
| ระบบวาล์ว | SOHC 8 วาล์ว |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 77.0 x 80 มม. |
| อัตราส่วนการอัด | 10.7 : 1 |
| ระบบเกียร์ | DCT 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดไฟฟ้า PGM-FI |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
| ระบบคลัตช์ | คลัตซ์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ |
| ขนาดล้อและยางหน้า | 120/70-17 ยาง Tubeless |
| ขนาดล้อและยางหลัง | 160/60-15 ยาง Tubeless |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพหัวกลับขนาดแกน 41 มม. ระยะยุบ 120 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | สวิงอาร์มแบบโปรลิ้ง พร้อมโช้คอัพเดี่ยว ระยะยุบ 120 มม. |
| เบรกหน้า | ดิสเบรกคู่ ขนาด 310 มม. พร้อมปั้มเบรค 4 พอต |
| เบรกหลัง | ดิสเบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. พร้อมปั้มเบรค 1 พอต |
| กว้าง X ยาว X สูง | 790 x 2,200 x 1,485 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,580 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 135 มม. |
| ความสูงเบาะ | 790 มม. |
| น้ำหนักรถ | 235 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 13.2 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | ไม่มีข้อมูล |
| เทคโนโลยี |
</td> |
Matte Warm Ash Metallic (สีน้ำตาล)
Matte Ballistic Black Metallic (สีดำ)
Iridium Grey Metallic (สีเทา)
อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก
Honda Newsข่าวดีแฟนมอเตอร์สปอร์ต! Honda HRC ต่อสัญญา ก้อง สมเกียรติ ลุย WorldSBK ปี 2027
Moto2เตรียมเปิดตัว Street Triple 798 RS พลัง Moto2 17 พ.ย. นี้
ข่าว Mazdaเปิดราคาอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้า Mazda CX-6e ลุยตลาดไทยเริ่ม 1.25 ล้านบาท
TriumphTriumph Bonneville T40 เปิดตัวใหม่ ราคา สเปก
Honda Newsดาวรุ่งไทยลุยต่อ! อุ้ม นพรุธพงษ์ คว้าแต้มศึก Moto4 Asia Cup
ข่าวด่วนปรับแผนครั้งใหญ่! Mercedes เลิกผลิต 3รุ่น EQE Sedan AMG S63 เเละ Maybach EQS
HondaHonda Stylo 160 ไทย จะมาขายไหม? สรุปสถานะล่าสุดปี 2026
Hondaเปิดตัว Honda NS125FX สปอร์ตสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ มี ABS ราคาเริ่ม 3.7 หมื่นบาท