อัปเดตล่าสุดจากยุโรป! Honda CB750 Hornet 2027 ปรับลุคใหม่ด้วย 3 เฉดสีทูโทนสุดสปอร์ต คงความเร้าใจด้วยเครื่องยนต์ 92 แรงม้า และระบบ E-Clutch อัจฉริยะ
ความเคลื่อนไหวล่าสุดจากค่ายปีกนกในฝั่งทวีปยุโรป ได้ทำการอัปเดตไลน์อัปรถจักรยานยนต์เนกเกตไบก์คลาสกลางยอดฮิตอย่าง Honda CB750 Hornet 2027 อย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นรถอีกหนึ่งโมเดลที่ได้รับความนิยมสูงในหน้า ข่าวมอเตอร์ไซค์ระดับโลก สำหรับโมเดลปี 2027 นี้ ฮอนด้าเลือกที่จะรักษาจุดเด่นด้านกลไกและสมรรถนะเอาไว้ และมุ่งเน้นไปที่การปรับโฉมภายนอกให้มีความโฉบเฉี่ยวและพรีเมียมมากขึ้นด้วยเฉดสีแบบทูโทน (Bitono)
รุ่นปี 2027 ไม่มีการปรับปรุงด้านกลไกหรือดีไซน์แฟริ่ง แต่เน้นการสร้างเอกลักษณ์ใหม่ด้วยการใช้ 3 เฉดสีทูโทนที่จับคู่กับสีดำด้านและสีเมทัลลิก
ด้วยรูปลักษณ์ดั้งเดิมของตระกูล Hornet ที่เน้นเส้นสายเฉียบคมและปราดเปรียว สไตล์สตรีทไฟท์เตอร์ การอัปเดตสำหรับรุ่นปี 2027 จึงมาในรูปแบบของการเติมมิติของสีสัน เพื่อยกระดับความพรีเมียมของตัวรถ โดยเพิ่มตัวเลือกสีสันใหม่ 3 แบบ ซึ่งเป็นการจับคู่สีแบบทูโทน (Bicolor) ได้แก่:
ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงพิกัด 755 ซีซี ที่ให้กำลัง 92 แรงม้า พร้อมฟีเจอร์เด่นอย่าง Honda E-Clutch ที่กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับบางตลาดในยุโรป
ในด้านของสมรรถนะ Honda CB750 Hornet 2027 ยังคงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บล็อกเก่งแบบ 2 สูบเรียง (Parallel-Twin) SOHC 8 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 755 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 92 แรงม้า (CV) และมอบแรงบิดที่ต่อเนื่อง ตอบสนองได้ดีตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงรอบสูง ตัวรถมีน้ำหนักรวมของเหลว (Curb weight) อยู่ที่ประมาณ 196 กิโลกรัม (เมื่อรวมระบบ E-Clutch) ทำให้เป็นรถที่มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก (Power-to-weight ratio) ที่ยอดเยี่ยมและควบคุมได้ง่าย
ไฮไลต์สำคัญในด้านเทคโนโลยีคือ การนำเสนอระบบ Honda E-Clutch โดยในตลาดยุโรปบางแห่ง (เช่น ตลาดอิตาลี) ทางฮอนด้าได้ประกาศว่าจะจำหน่าย CB750 Hornet 2027 เฉพาะในรุ่นที่ติดตั้งระบบ E-Clutch มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (Standard) จากโรงงานเท่านั้น ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสับเกียร์ขึ้นและลงได้ทันทีโดยไม่ต้องกำก้านคลัตช์ ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ฝ่าการจราจรติดขัด และยังคงสามารถเลือกกำคลัตช์เองได้ตามปกติหากต้องการ
| สเปกและข้อมูลทางเทคนิคเบื้องต้น | Honda CB750 Hornet 2027 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 2 สูบเรียง SOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ความจุกระบอกสูบ | 755 ซีซี |
| พละกำลังสูงสุด | 92 CV (แรงม้า) |
| หน้าจอแสดงผล | TFT สี ขนาด 5 นิ้ว (รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน) |
| ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | Throttle By Wire, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Riding Modes |
| น้ำหนักตัวรถ (รวมของเหลว) | 196 กิโลกรัม (ในรุ่นที่ติดตั้ง E-Clutch) |
ถือเป็นการอัปเดตที่เน้นความสดใหม่ในตลาดเนกเกตไบก์ของยุโรป ซึ่งความลงตัวทั้งรูปลักษณ์ สมรรถนะที่ไว้ใจได้ และเทคโนโลยีที่อำนวยความสะดวกอย่าง E-Clutch ทำให้ CB750 Hornet ยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดในคลาส 700-800 ซีซี
SuperBike x SuperDrive มองว่าแม้จะเป็นเพียงการเปลี่ยนสี แต่สเปกพื้นฐานทั้งเครื่องยนต์ 92 แรงม้าและระบบ E-Clutch ก็ยืนยันได้ว่า CB750 Hornet ยังคงเป็นเนกเกตไบก์คลาสกลางที่คุ้มค่าที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดปัจจุบัน
ในมุมมองของทีมงาน SuperBike x SuperDrive การที่ Honda ตัดสินใจอัปเดตเพียงแค่เรื่องของสีสันสำหรับโมเดลปี 2027 ถือเป็นการตอกย้ำว่าแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ 755 ซีซี บล็อกนี้ “สมบูรณ์แบบและเสถียร” อยู่แล้วเมื่อเทียบกับคู่แข่งในพิกัดเดียวกันอย่าง Yamaha MT-07 หรือ Suzuki GSX-8S พละกำลังระดับ 92 แรงม้า ถือว่าจัดจ้านและตอบสนองการขับขี่ได้คล่องตัวสุดๆ เมื่ออยู่บนบอดี้รถที่มีน้ำหนักไม่ถึง 200 กิโลกรัม
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือทิศทางการตลาดในยุโรปที่เริ่มผลักดันให้ระบบ Honda E-Clutch กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (Standard Equipment) สำหรับโมเดลนี้ เทคโนโลยีนี้ถือเป็น Game Changer หรือจุดเปลี่ยนสำคัญที่เข้ามาลบจุดอ่อนของรถบิ๊กไบค์สายสตรีทที่มักจะสร้างความเหนื่อยล้าเวลาเจอรถติด ช่วยให้การควบคุมรถทำได้ง่ายขึ้น มือใหม่เข้าถึงได้สบายขึ้น ในขณะที่สายซิ่งก็ยังคงได้รับความสนุกจากการสับเกียร์อย่างรวดเร็วโดยไม่เสียจังหวะ
สำหรับแฟนๆ ชาวไทยที่ชื่นชอบและคอยติดตาม รีวิวมอไซค์ คงต้องรอลุ้นกันว่า Honda BigBike Thailand จะนำตัวรถในเฉดสีทูโทนทั้ง 3 สี รวมถึงนำรุ่นย่อยที่ติดตั้งเทคโนโลยี E-Clutch เข้ามาทำตลาดในบ้านเราอย่างเต็มรูปแบบเมื่อไหร่ แต่ถ้ามาในสเปกนี้ รับรองว่าตลาดเนกเกตคลาสกลางเดือดขึ้นอีกแน่นอน
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
A: การอัปเดตหลักสำหรับรุ่นปี 2027 คือการเพิ่มสีสันใหม่แบบทูโทนจำนวน 3 เฉดสี ได้แก่ สีดำ, สีน้ำเงิน และสีแดง โดยคงสเปกเครื่องยนต์และโครงสร้างเดิมไว้
A: ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 755 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 92 แรงม้า (CV) ซึ่งตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างเร้าใจ
A: เทคโนโลยี Honda E-Clutch คือระบบควบคุมคลัตช์ด้วยไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้โดยไม่ต้องกำก้านคลัตช์ (สำหรับตลาดยุโรปบางประเทศจะวางจำหน่ายเฉพาะรุ่นที่มี E-Clutch เท่านั้น)
ข่าวมอเตอร์ไซค์Aegis Rider Vision หมวกกันน็อก AR แสดงแผนที่บนถนน ราคา 6 หมื่นบาท มีกล้อง 3 ตัว พร้อม HUD 1080p
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ท็อป 10 Practice ทะลุ Q2 ครั้งแรก Moto3 ออสเตรเลีย 2026
ข่าวมอเตอร์ไซค์EICMA 2026 รวมข่าวลือรถใหม่กว่า 20 รุ่น BMW Honda Yamaha KTM และ Kawasaki
HondaHonda Fireblade ใหม่ โผล่ลายพรางที่ Jerez จับตาก้อง สมเกียรติ กับอนาคต CBR1000RR-R ปี 2027
ข่าวมอเตอร์ไซค์MotoGP ส่ง 4 นักบิดโชว์รถแข่งใน F1 United States Grand Prix 2026 ที่ COTA
SuzukiSuzuki GSX-8R คว้าแชมป์ British Sportbike 2 ปีซ้อน พิสูจน์ความแรงเครื่อง 776 ซีซี
WSBKTen Kate QJ Motor 2027 จ่อจับมือสะเทือน WorldSSP หลัง Yamaha ยืนยันแยกทาง
ข่าวมอเตอร์ไซค์Chery GROW C3 มอเตอร์ไซค์ EREV ครุยเซอร์ไฟฟ้าพร้อมเครื่องปั่นไฟและ V2L ลุ้นทำตลาดจริง