รุกหนักสมชื่อ โดยเฉพาะโมเดลสปอร์ต R Series จากค่ายส้อมเสียง เปิดทัพกันรัว ๆ ตั้งแต่พี่ใหญ่ R1,R1M กลุ่มพี่รอง All New โฉมใหม่ล่าสุดอย่าง YZF-R9 หรือแม้กระทั่ง R7 และ R3 ที่ปรับดีไซน์มาใหม่ รอบนี้เรามาชมสปอร์ตน้องเล็ก 2025 YAMAHA YZF-R125 หรือว่าหลานกงตามฉบับหนังไทย ว่ามีอะไรอัปเดตมาใหม่บ้าง
ถ้าหากเทียบกับ R15 เวอร์ชันล่าสุดที่มีขายในบ้านเรา ความแตกต่างนั้นไม่มีอะไรแตกต่างไปจากเดิม นอกจากลวดลายใหม่และฟีเจอร์การใช้งาน โดยลวดลายดังกล่าวออกแบบในคอลเลกชันที่คล้ายคลึงกันกับรุ่นพี่ ๆ อาจแตกต่างกันในเรื่องของรหัสโมเดลในแต่ละรุ่น แต่ก็ยังไม่ทิ้งลายความสปอร์ต โฉบเฉี่ยว เป็นเอกลักษณ์ตามฉบับของค่าย
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นทางยามาฮ่าเขาได้พัฒนาโมเดลมาให้ชมในทุก ๆ ปีหล่ะครับ โดยเฉพาะโคมไฟด้านหน้าที่มีขนาดเล็กลง (LED) แต่ให้ความสว่างที่มีมากกว่า และน้ำหนักที่เบากว่าหาซื้อเปลี่ยนได้สะดวกกว่าก็ตาม (ถึงดีไซน์ไฟกลมที่แรมแอร์ด้านหน้ามันจะขัดใจแอดก็เถอะ แต่อาจจะสวยสำหรับใครหลาย ๆ คนก็เป็นได้)
จุดนี้ต้องขอชื่นชมทางค่าย ที่ยังคงถ่ายทอดพันธุกรรมจากโฉมตัวแข่ง M1 มาใส่ในรุ่นนี้ ด้วยองศาตำแหน่งแฮนด์จับโช้ค ปรับพักเท้าเยื้องมาบริเวณด้านหลัง เบาะชิ้นเดียวปาดเว้ารองรับการปรับท่วงท่าได้ดีโดยเฉพาะช่วงเข้าโค้ง บวกกับดีไซน์ถังน้ำมัน โดยรวมให้ให้สรีศาสตร์ท่านั่งการขับขี่ดูสปอร์ตไม่แพ้รุ่นพี่เลยทีเดียว
ด้วยโครงสร้างตัวรถที่ถูกผลิตขึ้นจากเฟรมเดลต้าบ็อกซ์ พร้อมคุณสมบัติทนทานต่อแรงบิดได้ดีบนการขับขี่ในสนามแข่งอย่างเต็มพิกัด ทำงานควบคู่กับระบบกันสะเทือนคู่บุญจาก KYB ด้วยโช้คอัปด้านหน้าอัปไซส์ดาวน์ขนาดแกน 41 มม. โช้คอัปเดี่ยวด้านหลังยึดกระเดื่องซับแรงร่วมกับสวิงอาร์มคู่ รัดมาด้วยยางขนาดไซส์ 100/80 และ 140/70 กับขอบล้อ 17 นิ้วหน้า-หลัง สวมซิงเกิ้ลดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหน้า 292 มม. ด้านหลัง 220 มม.
หน้าจอสี TFT 5 นิ้ว
และนี่คือความแตกต่างที่มีในรุ่นนี้ แต่ไม่มีในโฉมบ้านเราเสียที กับหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว สามารถปรับสกรีนหน้าจอให้โชว์แสดงผลได้ทั้งโหมด Street และโหมด Track มาให้เลือก และยังเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ กับการคอนเน็คเชื่อมต่อข้อมูลตัวรถกับสมาร์ทโฟน ผ่านแอพ MyRide app สามารถเช็คข้อมูลตัวรถ ส่งข้อความ รับสายโทรศัพท์ ฟังเพลง รวมถึงระบบนำทางที่ติดตั้งมาให้ เรียกได้ว่าครบครันในรุ่นนี้ แต่อย่างว่าสเปคดังกล่าวผลิตมาเพื่อให้ผู้ขับขี่ทั่วไปสามารถใช้งานได้ (ภายใต้ข้อกำหนดเรื่องใบอนุญาตขับขี่ A2 ในยุโรป)
เครื่องยนต์ 125 ซีซี พร้อมระบบ VVA
กับเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีพละกำลังแรงม้าสูงสุด 15 แรงม้าที่ 9,000 รอบ แรงบิด 11.5 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบ ระบบเกียร์ 6 สปีด พ่วงด้วย VVA หรือระบบวาล์วแปรผันติดตั้งมาให้สำหรับรอบการใช้งานที่สูงขึ้น และติดตั้งระบบแทร็คชันคอนโทรลมาให้ใช้งานอีกด้วย
สรุปโดยรวมกับการอัปเกรดใหม่ ทั้งดีไซน์ ปรับตำแหน่งท่านั่งการขับขี่ รวมไปถึงฟีเจอร์ความสะดวกสบายที่ติดตั้งมาให้ ซึ่งเปิดตัวมาทั้งหมด 2 สีด้วยกันได้แก่ สีน้ำเงินและสีดำ สำหรับรุ่นดังกล่าวเปิดขายเฉพาะในตลาดยุโรป แต่ถ้าหากมาบ้านเราจริง ๆ คงขยับซีซีเพิ่มขึ้นเป็นในรุ่น R15 โฉมใหม่ในปีหน้าก็เป็นไปได้ครับ ถ้าหากมาจริงขอหน้าจอสีติดมาด้วยได้หรือไม่ ?
New BikeBMW S1000RR โฉมใหม่ หลุดทดสอบอีกครั้ง! เปลี่ยนใหญ่ทั้งคัน เตรียมยกระดับซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี
WSBKAlbert Arenas 2026 ผงาดแชมป์โลก WorldSSP พา Yamaha คว้าแชมป์ผู้ผลิตสมัยที่ 12
WSBKCFMOTO 675SR-R สร้างประวัติศาสตร์! ผงาดแทน Yamaha R7 ศึก WorldWCR 2027
Honda Newsปิดตำนานสปอร์ตสี่สูบ? Honda V3 900cc เตรียมเสียบแทนที่ CBR600RR ในคลาสซุปเปอร์สปอร์ต
Moto2เตรียมเปิดตัว Street Triple 798 RS พลัง Moto2 17 พ.ย. นี้
New Bikeวิเคราะห์ความเป็นไปได้ Yamaha SR500 ว่าที่ตัวตายตัวแทนตำนาน Yamaha
New Bikeสุดยอดการคอลแลบส์ BRABUS URBAN E FRAGMENT EDITION
Yamaha Newsเปิดประสบการณ์ ทริป YAMAHA PG-1 ขี่เลาะลุ่มน้ำโขง มุกดาหาร–นครพนม