คลังสารสนเทศรัฐสภาออกโรงเตือนผู้ใช้รถใช้ถนน พฤติกรรม โหนรถ หรือการห้อยโหนบริเวณด้านข้างรถขณะกำลังเคลื่อนที่ เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายจราจรและเสี่ยงโดนปรับ
ประเด็นด้าน ความปลอดภัยทางถนน กลับมาเป็นที่พูดถึงอีกครั้งในหน้า ข่าวยานยนต์ เมื่อมีการเผยแพร่ภาพและข้อมูลเตือนภัยเกี่ยวกับพฤติกรรมการใช้รถที่ผิดวิธี โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ใช้งานรถกระบะและรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ที่ปล่อยให้มีบุคคลยืนเกาะบริเวณด้านข้างตัวรถขณะขับขี่บนถนนสาธารณะ
ข้อมูลล่าสุดที่มีการเผยแพร่จากสื่อมวลชน โดยอ้างอิงแหล่งที่มาจาก คลังสารสนเทศรัฐสภา สำนักงานเลขาธิการผู้แทนราษฎร เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 ได้ออกมาระบุอย่างชัดเจนว่า กลุ่มสายห้อยโหนที่นิยมเกาะด้านนอกตัวรถ ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากพฤติกรรมนี้ถือเป็นการฝ่าฝืน กฎหมายจราจร และมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจเรียกตรวจและดำเนินการเปรียบเทียบปรับ
ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก มีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับลักษณะการบรรทุกและการอนุญาตให้ผู้โดยสารนั่งในบริเวณที่ปลอดภัย การปล่อยให้บุคคลห้อยโหนอยู่นอกโครงสร้างหลักของห้องโดยสารหรือกระบะท้าย (ในลักษณะที่ไม่มีการป้องกัน) ถือเป็นการขับขี่ที่ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้อื่น และตัวผู้กระทำเองก็มีความผิดฐานกระทำการที่ก่อให้เกิดความเดือดร้อนรำคาญหรือเป็นอันตราย
นอกเหนือจากประเด็นทางกฎหมาย สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์ บันไดข้าง (Side Step) และราวหลังคา (Roof Rail) ถูกออกแบบมาเพื่อทนทานต่อน้ำหนักในแนวดิ่งขณะที่รถจอดนิ่งสนิทเท่านั้น อุปกรณ์เหล่านี้ไม่สามารถทนต่อแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (Centrifugal Force) เมื่อรถเข้าโค้ง หรือแรงกระชากจากการเบรกกะทันหันได้
หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน ผู้ที่ โหนรถ จะไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่มั่นคง ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุพลัดตกลงสู่พื้นถนน ซึ่งอาจถูกรถคันอื่นที่สัญจรตามมาทับซ้ำ นำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ทันที
ทีมงาน SuperDrive มองว่าพฤติกรรมการเกาะนอกรถ มักเกิดจากความมักง่ายและความคุ้นชินในการใช้งาน รถกระบะบรรทุก ในพื้นที่ชุมชนหรือหน้างานก่อสร้าง โดยคิดไปเองว่าไปแค่ระยะทางใกล้ๆ คงไม่เป็นอะไร แต่ในความเป็นจริง อุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ในเสี้ยววินาทีแม้จะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ
การรณรงค์และเตือนภัยจากหน่วยงานรัฐสภาในครั้งนี้ ถือเป็นการย้ำเตือนที่สำคัญ ผู้ขับขี่ต้องมีจิตสำนึกในการปฏิเสธไม่ให้ผู้ใดห้อยโหนรถของตนอย่างเด็ดขาด เพราะหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบทั้งทางแพ่งและอาญาในฐานะผู้ควบคุมยานพาหนะ การสร้างบรรทัดฐานความปลอดภัยใหม่นี้ จึงเป็นเรื่องที่ผู้ใช้ถนนทุกคนต้องร่วมมือกัน
A: ผิดกฎหมายอย่างชัดเจน ข้อมูลจากคลังสารสนเทศรัฐสภาระบุว่าพฤติกรรมดังกล่าวเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายจราจร และมีความเสี่ยงที่จะถูกจับปรับ
A: เนื่องจากบันไดข้างและที่จับด้านนอกไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงเหวี่ยงขณะรถเคลื่อนที่ หากรถเบรกกะทันหันหรือหักหลบ สิ่งกีดขวาง ผู้ที่โหนรถอาจพลัดตกลงมาได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
A: ผู้ขับขี่รถยนต์คันดังกล่าวจะมีความผิดฐานขับรถโดยประมาทหรือน่าหวาดเสียว และต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับผู้ที่ห้อยโหนอยู่นอกตัวรถ
Honda NewsHonda BigBike Sepang 2026 ประกาศกิจกรรมสนามระดับโลก 17–18 ธันวาคมนี้
ข่าว น้ำมันราคาน้ำมัน B20 E20 ลด 28 ต.ค. 2569 เหลือ 33.50 บาทต่อลิตร ทำไมไม่ลดเต็มอัตราภาษี?
ข่าวกฎหมายจราจรAI จับรถวิ่งไหล่ทาง หวังสร้างรายได้ 2,500 บาทต่อวัน! ติดกล้อง 3 มุม แจ้งตำรวจ ได้ส่วนแบ่งค่าปรับจริงหรือไม่?
KawasakiKawasaki ZX-10R 2027 เปิดตัวรุ่น Race Only ราคา 2.09 ล้านเยน ไม่มี ABS และห้ามวิ่งถนน
MOTOGPJorge Martin ข้อมือหัก! ถูกประกาศ Unfit หลังล้ม Australian GP 2026 สะเทือนศึกชิงแชมป์โลก MotoGP
MOTOGPToprak Razgatlioglu ปิดฉาก MotoGP 2026 ก่อนกำหนด! เตรียมผ่าตัดไหล่ พลาด Australian GP และทุกสนามที่เหลือ
ข่าวกฎหมายจราจรหมวกกันน็อกปลอม ECD บุกตรวจค้นนครปฐม ยึด 25 ใบ เตือนภัยคนขี่มอเตอร์ไซค์
ข่าวกฎหมายจราจรตำรวจจราจร 2570 ห้ามซุ่มจับ ไม่ปิดหน้า เตือนก่อนปรับ แต่ขับอันตรายโดนทันที