คลังสารสนเทศรัฐสภาออกโรงเตือนผู้ใช้รถใช้ถนน พฤติกรรม โหนรถ หรือการห้อยโหนบริเวณด้านข้างรถขณะกำลังเคลื่อนที่ เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายจราจรและเสี่ยงโดนปรับ
ประเด็นด้าน ความปลอดภัยทางถนน กลับมาเป็นที่พูดถึงอีกครั้งในหน้า ข่าวยานยนต์ เมื่อมีการเผยแพร่ภาพและข้อมูลเตือนภัยเกี่ยวกับพฤติกรรมการใช้รถที่ผิดวิธี โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ใช้งานรถกระบะและรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ที่ปล่อยให้มีบุคคลยืนเกาะบริเวณด้านข้างตัวรถขณะขับขี่บนถนนสาธารณะ
ข้อมูลล่าสุดที่มีการเผยแพร่จากสื่อมวลชน โดยอ้างอิงแหล่งที่มาจาก คลังสารสนเทศรัฐสภา สำนักงานเลขาธิการผู้แทนราษฎร เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 ได้ออกมาระบุอย่างชัดเจนว่า กลุ่มสายห้อยโหนที่นิยมเกาะด้านนอกตัวรถ ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากพฤติกรรมนี้ถือเป็นการฝ่าฝืน กฎหมายจราจร และมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจเรียกตรวจและดำเนินการเปรียบเทียบปรับ
ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก มีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับลักษณะการบรรทุกและการอนุญาตให้ผู้โดยสารนั่งในบริเวณที่ปลอดภัย การปล่อยให้บุคคลห้อยโหนอยู่นอกโครงสร้างหลักของห้องโดยสารหรือกระบะท้าย (ในลักษณะที่ไม่มีการป้องกัน) ถือเป็นการขับขี่ที่ไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้อื่น และตัวผู้กระทำเองก็มีความผิดฐานกระทำการที่ก่อให้เกิดความเดือดร้อนรำคาญหรือเป็นอันตราย
นอกเหนือจากประเด็นทางกฎหมาย สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์ บันไดข้าง (Side Step) และราวหลังคา (Roof Rail) ถูกออกแบบมาเพื่อทนทานต่อน้ำหนักในแนวดิ่งขณะที่รถจอดนิ่งสนิทเท่านั้น อุปกรณ์เหล่านี้ไม่สามารถทนต่อแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (Centrifugal Force) เมื่อรถเข้าโค้ง หรือแรงกระชากจากการเบรกกะทันหันได้
หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน ผู้ที่ โหนรถ จะไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่มั่นคง ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุพลัดตกลงสู่พื้นถนน ซึ่งอาจถูกรถคันอื่นที่สัญจรตามมาทับซ้ำ นำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ทันที
ทีมงาน SuperDrive มองว่าพฤติกรรมการเกาะนอกรถ มักเกิดจากความมักง่ายและความคุ้นชินในการใช้งาน รถกระบะบรรทุก ในพื้นที่ชุมชนหรือหน้างานก่อสร้าง โดยคิดไปเองว่าไปแค่ระยะทางใกล้ๆ คงไม่เป็นอะไร แต่ในความเป็นจริง อุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ในเสี้ยววินาทีแม้จะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ
การรณรงค์และเตือนภัยจากหน่วยงานรัฐสภาในครั้งนี้ ถือเป็นการย้ำเตือนที่สำคัญ ผู้ขับขี่ต้องมีจิตสำนึกในการปฏิเสธไม่ให้ผู้ใดห้อยโหนรถของตนอย่างเด็ดขาด เพราะหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบทั้งทางแพ่งและอาญาในฐานะผู้ควบคุมยานพาหนะ การสร้างบรรทัดฐานความปลอดภัยใหม่นี้ จึงเป็นเรื่องที่ผู้ใช้ถนนทุกคนต้องร่วมมือกัน
A: ผิดกฎหมายอย่างชัดเจน ข้อมูลจากคลังสารสนเทศรัฐสภาระบุว่าพฤติกรรมดังกล่าวเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายจราจร และมีความเสี่ยงที่จะถูกจับปรับ
A: เนื่องจากบันไดข้างและที่จับด้านนอกไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงเหวี่ยงขณะรถเคลื่อนที่ หากรถเบรกกะทันหันหรือหักหลบ สิ่งกีดขวาง ผู้ที่โหนรถอาจพลัดตกลงมาได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
A: ผู้ขับขี่รถยนต์คันดังกล่าวจะมีความผิดฐานขับรถโดยประมาทหรือน่าหวาดเสียว และต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับผู้ที่ห้อยโหนอยู่นอกตัวรถ
ข่าวด่วนรยสท. ชี้แจงดราม่า Cadet-B ยันกำลังตรวจทุกหลักฐาน
ข่าวด่วนปอ ตนุภัทร ย้ำไม่ขอเปลี่ยนผล Cadet B ขอผู้จัดตอบเรื่องมาตรฐาน
ข่าวด่วนDT Motorsport ชี้แจงกลับ ปมเสื้อสูบที่ถูกประท้วง
ข่าวด่วนTNP Motorsport ชี้แจงเหตุประท้วง Cadet B
ข่าวด่วนพายุเข้าเส้นชัยอันดับ 1 โกคาร์ท แต่ยังรอผลประท้วง
ข่าวกฎหมายจราจรจราจรมีนบุรี เตือนเจ้าของรถ! เร่งย้ายรถจอดบนสะพานข้ามคลองสามวา หวั่นอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
ข่าว น้ำมันราคาน้ำมัน 9 ตุลาคม 2569 ขึ้น 75 สตางค์
ข่าวกฎหมายจราจรวิสัยทัศน์หรือเอาเปรียบ? ดราม่าสาวจีนเหมาซื้อที่จอดรถ 196 ช่อง อัปเดต ข่าวรถยนต์ และสังคมต่างประเทศ