Lynk & Co 900 ไฟลุกใต้ท้องรถ ดีลเลอร์อ้างคนเตะ “พาวเวอร์แบงก์” เป็นต้นเพลิง

กลายเป็นประเด็นร้อนที่สั่นสะเทือนวงการ ข่าวยานยนต์ และผู้ใช้งานรถพลังงานทางเลือกในประเทศจีน เมื่อสื่อโซเชียลแห่แชร์ภาพและคลิปวิดีโอเหตุการณ์ อุบัติเหตุไฟไหม้รถ บริเวณใต้ท้องของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นเรือธงอย่าง Lynk & Co 900 ซึ่งจอดอยู่ริมถนนเชิงพาณิชย์ในเมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง เมื่อเวลาประมาณ 16:06 น. ของวันที่ 9 กันยายน 2026 ที่ผ่านมา

ทีมงานจะพาทุกท่านไปสรุปไทม์ไลน์และเจาะลึก คำแถลงจากดีลเลอร์ ที่ระบุว่าเหตุการณ์ เพลิงไหม้รถยนต์ ในครั้งนี้ มีความเกี่ยวข้องกับ พาวเวอร์แบงก์ อย่างไม่น่าเชื่อ

ดีลเลอร์ชี้แจง โต้กระแสแบตเตอรี่รถระเบิด

หลังจากคลิปเหตุการณ์ ไฟลุกใต้ท้องรถ ถูกเผยแพร่ออกไป ผู้คนต่างตั้งข้อสงสัยและกังวลถึง ความปลอดภัยแบตเตอรี่ ของแบรนด์ จนกระทั่งในวันที่ 10 กันยายน 2026 ทางศูนย์บริการ Hangzhou Lingyue Lynk & Co Centre ได้ออก แถลงการณ์อย่างเป็นทางการ เพื่อปฏิเสธข้อสันนิษฐานดังกล่าวอย่างทันท่วงที

ตามรายงานระบุว่า เจ้าของ รถ Lynk & Co 900 คันดังกล่าวให้การกับดีลเลอร์ว่า มีผู้สัญจรผ่านไปมาทำ แบตเตอรี่สำรอง (Power Bank) ตกหล่น และได้เตะมันเข้าไปอยู่ใต้ท้องของรถเอสยูวีคันนี้ ก่อนที่อุปกรณ์ดังกล่าวจะเกิดการลุกไหม้ขึ้นเองจนกลายเป็น ต้นเพลิง ทางตัวแทนจำหน่ายจึงยืนยันอย่างหนักแน่นว่า เหตุเพลิงไหม้ไม่ได้เกิดจากการลุกไหม้ของ แบตเตอรี่แรงดันสูง หรือ Traction Battery ภายในรถแต่อย่างใด

โครงสร้างใต้ท้องรถของ PHEV Lynk & Co กับความเสี่ยงจากภายนอก

ในเชิงเทคนิค ลิงก์ แอนด์ โค 900 เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่พัฒนาบนสถาปัตยกรรม SPA Evo ของ Geely โดยมาพร้อมกับแพ็กแบตเตอรี่ขนาด 44.9 kWh และ 52.4 kWh ซึ่งบริเวณใต้ท้องรถนั้นประกอบไปด้วยแผ่นปิดแอโรไดนามิกและแผ่นกันรอยขีดข่วนที่เป็นวัสดุอโลหะหลายชิ้น

ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า หากมีแหล่งกำเนิดความร้อนภายนอก เช่น พาวเวอร์แบงก์ไฟไหม้ อยู่ใต้ท้องรถ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะลุกลามไปยังวัสดุรอบข้างบริเวณใต้ท้องรถได้ โดยที่อาจจะยังไม่ส่งผลให้เกิดสภาวะ Thermal Runaway หรือการระเบิดจาก แบตเตอรี่ไฮบริด ภายใน

รอ ผลพิสูจน์หลักฐาน สรุปสาเหตุที่แท้จริง

แม้ว่า การตรวจสอบสาเหตุ เบื้องต้นจากดีลเลอร์จะอ้างอิงจากคำให้การของเจ้าของรถ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลระบบ Telemetry (ข้อมูลการทำงานของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์) หรือผลการตรวจสอบทางนิติวิทยาศาสตร์ออกมาสู่สาธารณะ ทำให้ข้อกล่าวอ้างเรื่อง วัตถุภายนอก เป็นต้นเหตุนั้นยังไม่ได้รับการพิสูจน์อย่างเป็นทางการ

บทสรุปของ ข่าวรถไฟไหม้ ในครั้งนี้ จะต้องพึ่งพา การสืบสวนอุบัติเหตุ จากหน่วยงานดับเพลิงส่วนท้องถิ่น เพื่อออกใบรับรองอุบัติเหตุเพลิงไหม้อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดว่าไฟลุกลามจากภายนอกเข้าสู่ตัวรถ หรือแท้จริงแล้วมีปัจจัยอื่นซ่อนอยู่

หากคุณชื่นชอบการเกาะติดประเด็นร้อนใน วงการยานยนต์ และต้องการ อัปเดตข่าวรถ รวมถึงความเคลื่อนไหวทางเทคโนโลยีความปลอดภัยอย่างเจาะลึก ติดตามบทความคุณภาพจาก SuperDriveMag ไว้ได้เลย