
V4 Yamaha ยังคงต้องเพิ่มเติมอีกบางอย่าง คำกล่าวอ้างจากเทสต์ไรเดอร์อย่างออกุสโต้ เฟอร์นันเดซหลังจบการแข่งขันที่สนามเซปังฤดูกาล 2025 ที่ผ่านมา
หลังจากที่ได้ทำการส่งตัวแข่งเวอร์ชั่นใหม่ของทางค่ายอย่าง Yamaha YZR-M1 เครื่องยนต์ V4 ลงทดสอบอีกครั้งที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซียแต่ดูเหมือนว่า V4 Yamaha อาจจะต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมอีกนิด เพราะเทสต์ไรเดอร์อย่างออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ เทสต์แล้วยังพบว่ามีปัญหา
ออกุสโต เฟอร์นันเดซ เทสต์ไรเดอร์จากทีมโรงงานยามาฮ่าที่ได้ทำการลงทดสอบเครื่องยนต์ใหม่ของทางเป็นครั้งที่สองในการแข่งขันมาเลเซียนจีพี ซึ่งเจ้าตัวยอมรับว่าตัวแข่งคันใหม่ของทางค่ายยังเจอ ‘ขีดจำกัดแบบเดียวกันกับที่มิซาโน่’ จึงทำให้รถคันนี้ต้องการชิ้นส่วนเพิ่มบางอย่างอีกหน่อย
แม้การทดสอบครั้งนี้จะเป็นครั้งที่สองของทางค่ายกับเครื่องยนต์ใหม่ในการลงแข่งขันกรังด์ปรีซ์ หลังจากเปิดตัวครั้งแรกที่มิซาโนเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา ซึ่งแม้จะมีพัฒนาการขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่สามารถทำความเร็วได้ทัดเทียมกับทั้งรถเครื่องยนต์เรียงสี่สูบแบบ Inline M1 และรถแข่ง V4 จากทีมคู่แข่ง
ตัวแข่งคันใหม่อย่าง V4 ของทางค่ายที่ยังไม่ได้ปลดล็อกพลังเต็มกำลังนั้น ยังคงอยู่ในอันดับท้าย ๆ ของตารางความเร็วสูงสุด โดยทำได้ดีที่สุดที่ 329.2 กม./ชม. เมื่อเทียบกับของ เปโดร อาคอสต้า จากทีม KTM ที่ทำได้ถึง 341.7 กม./ชม. ส่วนความเร็วสูงสุดของนักแข่งจากทีมยามาฮ่าที่ใช้เครื่องยนต์แบบเรียงสี่สูบ (Inline-4) อยู่ระหว่าง 333.3 กม./ชม. ของฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และ 336.4 กม./ชม. ของแจ็ค มิลเลอร์
‘มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากสำหรับเรา เราเริ่มต้นสุดสัปดาห์ได้แย่กว่าตอนจบที่มิซาโน รู้สึกเหมือนเราต้องเริ่มนับหนึ่งใหม่เพื่อหาว่าควรเริ่มจากตรงไหนและต้องการอะไรเพื่อสร้างพื้นฐานอีกครั้ง สิ่งที่เป็นด้านบวกก็คือ จากงานทั้งหมดที่เราทำมา ตอนนี้เรากลับมาอยู่ในจุดเดียวกับที่เราจบการแข่งขันที่มิซาโนแล้ว’ – ออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ
‘ผมยังคงเจอปัญหาเดิม และหลังจากที่ทีมวิเคราะห์ข้อมูลทั้งหมดตลอดสุดสัปดาห์ เราก็พบว่าเป็นปัญหาเดียวกับที่เกิดขึ้นในมิซาโน สิ่งที่เราพอจะมองว่าเป็นด้านบวกได้ ก็คืออย่างน้อยเรามีทิศทางที่ชัดเจนสำหรับการทดสอบและการแข่งขันครั้งต่อไปที่บาเลนเซีย’
‘แต่ตอนนี้เราต้องการชิ้นส่วน ต้องการอะไรบางอย่างเพิ่มเติม เพราะเราทำทุกอย่างที่ทำได้แล้วกับสิ่งที่มีอยู่ ทั้งเรื่องการเซ็ตอัปต่าง ๆ อย่างน้อยตอนนี้เรามีแนวทางให้เดินต่อ แต่เราจำเป็นต้องให้วิศวกรเริ่มพัฒนาสิ่งใหม่ ๆ เพื่อเดินหน้าตามทิศทางนี้’
โดยออกุสโต้ เฟอร์นันเดซจะลงทดสอบตัวแข่งเครื่องยนต์สูบวีอีกครั้งอย่างเป็นทางการในฐานะนักแข่งไวลด์การ์ดในสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่บาเลนเซีย ประเทศสเปน ในช่วงระหว่างวันที่ 14-16 พฤศจิกายนนี้
แท็กที่เกี่ยวข้อง
MOTOGPสัญญา MotoGP สนามปอร์ติเมา ได้ไปต่อยาวถึงปี 2029
MOTOGPอัปเดตดราม่า MotoGP! Toprak Razgatlioglu สุดทนปัญหา Grip เผยฝืนแข่งจบเพราะ “ให้เกียรติ Yamaha”
Ducatiประเด็นร้อน MotoGP นักบิด VR46 เตือนเพิ่ม Sprint Qualifying เสี่ยงทำลายสุขภาพนักแข่ง
Ducatiอัปเดตอาการบาดเจ็บ Fermin Aldeguer ผ่าตัดถอดนอตขาซ้าย เร่งฟื้นตัวก่อนลุย Japanese GP
Honda Newsทำไม HRC ถึงเลือก “ก้อง สมเกียรติ” คัมแบ็ก MotoGP เสียบแทน Joan Mir ที่โมเตกิ
Honda Newsสมเกียรติ จันทรา MotoGP คัมแบ็กเสียบแทน “เมียร์” ลุยเจแปนีส GP
MOTOGPฟรานเชสโก้ บันยาญ่า ยกเครดิต เปโดรซ่า ชี้คำวิจารณ์ผ่านทีวีคือจุดเปลี่ยนที่ออสเตรีย
MOTOGPHonda ยืนยัน Joan Mir ถอนตัวศึก MotoGP สนามญี่ปุ่นและอินโดนีเซีย