Suzuki V-Strom 1050 2023 ปรับใหม่ เอาใจสายลุย

Suzuki V-Strom 1050 2023 ปรับใหม่ เอาใจสายลุย

ล่าสุดซูซูกิก็ได้ทำการอัปเดตแอดเวนเจอร์ไบค์พิกัดเรือธงอย่าง Suzuki V-Strom 1050 2023 หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 

โดยในโมเดลใหม่นี้สำหรับรุ่นสแตนดาร์ด จะมีลูกเล่นใหม่หลัก ๆ ก็คือ หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว ควิกชิฟเตอร์แบบ 2 ทางพร้อมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ครบครันมากยิ่งขึ้น เช่น IMU แบบ 6 แกน ระบบเบรก ABS แบบอิงมุมเอียง 2 โหมด ระบบควบคุมตัวรถเวลาขึ้นและลงทางลาดชัน ระบบกระจายแรงเบรก ระบบครูซคอนโทรล โหมดกำลังเครื่องยนต์ 3 โหมด และแทร็คชันคอนโทรล 3 ระดับ

สำหรับโมเดลนี้จะเน้นในแบบของทางดำมากกว่าออฟโร้ด โดยจะมาพร้อมล้อหน้า 19 นิ้ว หลัง 17 นิ้ว และชิลด์หน้าปรับระดับได้ การ์ดเครื่องยนต์แบบพลาสติกป้องกันเครื่องยนต์วีทวินขนาด 1,037 ซีซีบล็อกเดิมทีี่ยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรไว้ ยังคงให้กำลังสูงสุด 107.4 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร ส่วนช่วงล่างยังคงเป็นโช้คหน้าหัวกลับและโช้คหลังเดี่ยวพร้อมกระเดื่องจากทาง KYB ระบบเบรกจะเป็นดิสก์เบรกหน้าคู่และดิสก์หลังเดี่ยว

สุดท้ายสำหรับรุ่นสแตนด์ดาร์ดจะมีให้เลือก 4 เฉดสี คือ สีน้ำเงินเมทัลลิกตัดด้วยสีดำเมทัลลิกด้าน สีแดงตัดด้วยสีดำเมทัลลิกด้าน สีเทาด้านตัดด้วยสีดำด้าน และสีดำเงาตัดด้วยสีดำด้าน

สำหรับรุ่นท็อปที่เป็นการเพิ่มเติมในจุดที่ถือว่ายังทำได้ไม่แจ่มแจ๋วนักคือเรื่องของการขับขี่แบบออฟโร้ด ดังนั้นเลยปรับปรุงเรื่องช่วงล่างเสียใหม่พร้อมกับส่งโมเดลสำหรับสายลุยตัวจริงในชื่อว่า V-Strom 1050DE

เพื่อเอาใจสายลุยให้มากยิ่งขึ้น ซูซูกิตัดสินใจส่งรุ่น DE ที่เปลี่ยนแปลงช่วงล่างขนานใหญ่เพื่อให้ลุยได้ดียิ่งขึ้น มีการใช้ล้อซี่ลวดหน้า 21 นิ้ว หลัง 17 นิ้วเพื่อให้ขับขี่ผ่านอุปสรรคได้ดียิ่งขึ้น เลือกใช้ยางที่เหมาะกับการใช้ขับขี่ในหลากหลายสภาพพื้นผิวถนน นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนมาใช้โช้คที่มีระยะยุบมากขึ้น ทำให้ตัวรถมีระยะห่างจากตัวรถถึงพื้นมากขึ้น ทำให้เหมาะกับการผจญภัยมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ก็ต้องขอบคุณโช้ค KYB หัวกลับด้านหน้าและโช้คหลังเดี่ยวพร้อมกระเดื่องที่ปรับปรุงมาใหม่

ทางค่ายได้ยังได้มีการปรับปรุงสวิงอาร์มของรถเสียใหม่ โดยเพิ่มความยาวและความแข็งแรง เมื่อบวกกับแชสซีส่วนอื่นที่ทำให้มุมเรคเพิ่มขึ้น จึงทำให้ตัวรถมีความนิ่งเสถียรมากยิ่งขึ้นเวลาขับขี่ทางฝุ่น

นอกจากนี้ยังใส่ใจเรื่องความสมบุกสมบัน ตัวรถจะมีแครชบาร์กันเครื่อง อกล่างอลูมิเนียม และบังโคลนหน้าแบบ 3 ชิ้นสไตล์รถเอ็นดูโร่ไว้ป้องชิ้นส่วนสำคัญจากเศษต่าง ๆ ที่จะมาปะทะได้ มีซับเฟรมท้ายที่แข็งแรงขึ้น มีพักเท้าโลหะแบบกว้าง แฮนด์บาร์ที่กว้างขึ้น ชิลด์หน้าขนาดพอเหมาะกับการขับขี่แบบออฟโร้ด รวมไปจนถึงฟังก์ชันใหม่อย่างหน้าจอเรือนไมล์ 5 นิ้วแบบสี และช่องจ่ายไฟแบบ USB 

ปิดท้ายด้วยการมีให้เลือก 3 เฉดสี คือ สีเหลืองตัดด้วยสีเงินด้าน สีน้ำเงินมุกตัดด้วยสีขาวมุก และสีดำเงาตัดด้วยสีดำด้าน  

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก