เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์วกับ 6 จุดเด่นที่คุณต้องรู้ก่อนซื้อรถ
มาถึงตอนนี้หลายๆ คนน่าจะทราบแล้วว่า Honda Forza 350 นั้นมีความแรงเพิ่มขึ้นจริง แรงแบบเห็นได้ชัด ซึ่งแน่นอนว่าสาเหตุของความแรงหลักๆ ก็จะมาจากเครื่องยนต์ใหม่อย่าง eSP+ 4 วาล์ว ขุมพลังความแรงใหม่จากฮอนด้า ที่ไม่ใช่มีดีแค่ความแรงจากการเพิ่มความจุของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่มีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคหลายส่วนๆ เข้าไปจนทำ Forza 350 นั้น แรงขึ้น ลื่นขึ้น และขับขี่ได้นุ่มนวลมากขึ้น
เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว คือเทคโนโลยีความแรงใหม่ล่าสุดจากทาง Honda ซึ่งจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของมอเตอร์ไซค์แบบออโตเมติกหรือสกู๊ตเตอร์นั่นเอง พูดง่ายๆ ว่าในอนาคตเราจะได้พบกับโมเดลใหม่ๆ จากเครื่องตัวนี้อย่างแน่นอนครับ
แรงขึ้นจริง
สิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ใหม่นี้แรงขึ้นนั้นเกิดจากการปรับเปลี่ยนหลายๆ ส่วนด้วยกัน อย่างแรกคือความจุของเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น ด้วยการเพิ่มความกว้างของกระบอกสูบและระยะชักใหม่ จากเดิม 72 X 68 ม.ม. เป็น 77 X 70 ม.ม. เรียกว่าทั้งลูกโตขึ้นทั้งยังมีช่วงชักยาวมากขึ้น แน่นอนว่าก็ต้องแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังเผาไหม้ได้หมดจดและใช้เชื้อเพลิงได้อย่างเต็มประสิทธิภาพจากการวางตำแหน่งหัวเทียนไว้บริเวณกลางลูกสูบ
ซึ่งพอเครื่องยนต์แรงขึ้นก็ทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น เพราะช่วยให้เร่งแซงได้ง่ายขึ้น ขับขี่ได้สนุกขึ้นอีกด้วย เรียกว่าได้อารมณ์สปอร์ตมากขึ้นครับ
ลื่นไหลกว่า
สิ่งที่น่าสนใจมากอย่างนึงคือการใช้ Piston Oil Jet หรือระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าทางใต้ลูกสูบและปั๊มน้ำมันเครื่องแบบ 2 ห้อง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง มีการเพิ่มการเคลือบลูกสูบด้วยโมลิบดีนัมช่วยลดแรงเสียดทานได้มากขึ้น ตัวแหวนลูกสูบเองก็มีการออกแบบดีไซน์ใหม่ให้สามารถกวาดน้ำมันหล่อลื่นทั้งขึ้นและลงได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยลดแรงเสียดทานและระบายความร้อนในเครื่องยนต์ได้ดีมากขึ้นกว่าเดิม
เมื่อแรงเสียดทานเครื่องยนต์น้อยลง ก็ส่งผลให้เครื่องยนต์ก็ทำงานลื่นไหลมากขึ้น ทำให้แรงดีขึ้น ชิ้นส่วนต่างๆ สึกหรอน้อยและช้าลงกว่าเดิม
ส่งกำลังได้เนียนและนุ่มนวลมากขึ้น
โดย Honda มีการเปลี่ยนก้านสูบให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับกับขนาดความจุที่เพิ่มจากลูกสูบที่ใหญ่ขึ้น พร้อมกับเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ทั้งยังมีการนำเพลาบาลานเซอร์ที่เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ใน Honda Goldwing พี่ใหญ่เบิ้มของทางค่ายมาใส่ด้วย ซึ่งเจ้าเพลานี้จะช่วยลดการสั่นของเครื่องยนต์
นอกจากนี้ยังมีตัวดันโซ่ไทมิ่งแบบไฮดรอลิค ยิ่งทำให้เครื่องยนต์นั่นนิ่งและนุ่มนวลมากขึ้น จึงไม่ต้องห่วงเรื่องเครื่องสั่นจากการที่เครื่องยนต์มีพละกำลังมากขึ้นครับ
ระบายความร้อนดีขึ้น
นอกจากระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบที่จะช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้นแล้ว Honda ยังได้มีการออกแบบปลอกเสื้อสูบแบบ Spiny Sleeve ซึ่งตัวปลอกเสื้อสูบจะมีพื้นผิวที่ขรุขระ ทำให้มีพื้นที่ผิวบริเวณปลอกเสื้อสูบมากขึ้นกว่าแบบเรียบตามปกติ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนให้ดีขึ้น ขณะเดียวกันก็ได้มีการเปลี่ยนตำแหน่งหม้อน้ำใหม่ จากที่เคยอยู่ด้านข้าง ให้มาอยู่ที่ด้านหน้าซึ่งจะช่วยให้แผงหม้อน้ำนั่นได้รับลมขณะขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น ทำให้สามารถระบายความร้อนได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น
อากาศไหลเวียนดีขึ้น
แน่นอนว่าเมื่อขนาดความจุของเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นก็จำเป็นจะต้องมีการปรับเปลี่ยนในส่วนของการจ่ายน้ำมันและอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ Honda จึงได้เพิ่มการไหลเวียนของฝั่งไอดีให้มากขึ้น เพิ่มขนาดของหม้อกรองอากาศให้ใหญ่ขึ้นเป็น 5.5 ลิตร และออกแบบให้อากาศไหลเข้าระบบได้เร็วขึ้น ทั้งยังปรับขนาดกรองอากาศให้มีขนาดใหญ่มากขึ้น และปรับขนาดลิ้นปีกผีเสื้อให้ใหญ่ขึ้นจากเดิม 34 ม.ม. เป็น 36 ม.ม. เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการอากาศที่จะเข้าไปผสมกับน้ำมันของเครื่องยนต์ที่มีความจุมากขึ้นครับ
นอกจากนี้เมื่อการระบายความร้อนดีขึ้นแน่นอนว่าการขับขี่ออกทริปทางไกลก็ทำดีขึ้น ไม่ต้องจอดพักบ่อยๆ ไม่ต้องกลัวเครื่องจะโอเวอร์ฮีทง่ายๆ
ส่งกำลังได้ดีขึ้น
วิศวกรของทาง Honda ได้มีการเปลี่ยนชุดคลัตช์ใหม่ จากเดิม 3 ก้อนเป็น 5 ก้อน ทำให้มีหน้าสัมผัสที่เพิ่มขึ้นกว่าเดิมถึง 230% หรือเกือบๆ 2.5 เท่า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า จึงสามารถส่งกำลังได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวลมากขึ้น ยังมีการเปลี่ยนชุดชามคลัตช์ใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และปรับน้ำหนักเม็ดตุ้มถ่วงเพิ่มเป็น 21 กรัม และสุดท้ายคือการเปลี่ยนสายพานใหม่ให้มีขนาดใหญ่และยาวขึ้นเพื่อให้ตอบสนองกับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น
และทั้งหมดนี้คือ 6 จุดเด่นของเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว ที่ไม่ได้มีดีแค่เพิ่มความจุหรือแรงขึ้นเท่านั้น แต่ยังลื่นไหล นุ่มนวล อึดและถึกยิ่งกว่าที่ผ่านมา ช่วยให้ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ ไม่ว่าจะใช้งานในชีวิตประจำวัน ออกทริปใกล้หรือไกล หมดปัญหาเครื่องร้อน เครื่องสั่น ทำให้ชีวิตไบเกอร์ของคุณสนุกกว่าที่เคยครับ และในอนาคตแฟนๆ Honda อาจจะได้เห็นเครื่องยนต์สุดจี๊ดตัวนี้ในโมเดลใหม่ๆ อีกแน่นอนครับ
Ducatiสรุปผลสปรินต์เรซ MotoGP ญี่ปุ่น 2026 มาร์ก มาร์เกซ ผงาดคว้าชัย
Honda Newsสุดยอด! ก้อง สมเกียรติ ทุบสถิติควอลิฟาย รั้งเบอร์หนึ่ง Honda HRC MotoGP ญี่ปุ่น
Honda Newsช็อกแฟนเจ้าถิ่น! นาคากามิ ไหปลาร้าซ้ายหัก หมดสิทธิ์แข่ง MotoGP ญี่ปุ่น
Honda Newsก้อง สมเกียรติ คืนสนามลุย MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
Honda Newsฮอนด้าฉลอง 60 ปี เผยโฉมรถแข่งลายพิเศษ MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
ข่าวกฎหมายจราจรผลเสีย ท่อมอไซค์ปลอม ที่มือใหม่ต้องรู้ก่อนเครื่องพัง
Honda Newsไขข้อสงสัย Forza 750 ล้อขอบ 17 ลุยน้ำท่วมดีกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วไปจริงหรือ?
Honda Newsไอเดียสุดเจ๋ง! ช่างเมืองยะลาประดิษฐ์ มอเตอร์ไซค์ยกสูง ลุยน้ำท่วมลึก 1.5 เมตร ถอดประกอบคืนร่างเดิมได้
