Toprak คว้าชัยแรกของปี ทว่า Bautista ซิวเพิ่มอีก 2 ที่ Misano ในศึก WSBK 

Toprak คว้าชัยแรกของปี ทว่า Bautista ซิวเพิ่มอีก 2 ที่ Misano ในศึก WSBK 

จบกันไปแล้วกับศึกรถโปรดักชันสุดมัน WorldSBK 2022 ที่สนาม Misano ประเทศอิตาลี เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แน่นอนว่าบทความนี้เราก็จะไปสรุปผลการแข่งขันในแต่ละช่วงแต่ละรุ่นกันเช่นเคยครับ ไปลุยกันเลย  

สรุปรอบซูเปอร์โพล 

WorldSBK 

ในรอบควอลิฟายหรือซูเปอร์โพล Ducati ไม่เคยได้ตำแหน่งโพลที่สนาม Misano เลยสักครั้งนับตั้งแต่ปี 2009 แต่ในปีนี้ Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) กลายเป็นคนที่ทำลายคำสาปนี้ลงพร้อมกับทำสถิติเวลาสนามใหม่ด้วยเวลา 1’33.328 นาที คว้าตำแหน่งโพลครั้งที่ 5 ในชีวิตการเป็นนักแข่งของเขา ออกสตาร์ทเป็นคนแรกในเรซแรกของสนามนี้ 

นักแข่งชาวสเปนนั้นในทางตรงนั้นเร็วมากจริง ๆ แต่ทางด้าน Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) และ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) เองก็ไม่ได้เอาแต่ดูเฉย ๆ กดเวลาจนสามารถออกสตาร์ทที่ตำแหน่งกริดที่ 2 และ 3 ได้ตามลำดับ โดยทั้งสามคนต่างก็เลือกใช้ยางหลัง SCQ ขณะที่ทางด้าน Bautista เลือกใช้ยางหน้า SC1 สูตรกำลังพัฒนาช่วยรีดเวลาจนถึงที่สุด 

WorldSSP
ส่วนทางด้านการแข่งขันรุ่น WorldSSP นักแข่งชาวสวิส Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) คว้าตำแหน่งโพลครั้งที่ 3 ติดต่อกันแล้ว และถือเป็นครั้งที่ 7 ในการแข่งขันพิกัดนี้ และยังทำลายสถิติสนามที่ถูกสร้างไว้เมื่อ 7 ปีที่แล้วด้วยเวลา 1’37.173 นาที ถัดจากเขาลงมาเป็นนักแข่งอิตาลี 4 คนรวด ได้แก่ Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team), Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team), Federico Caricasulo (Althea Racing) และ Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) 

WorldSSP300
หลังจากกดเวลาดีที่สุดเป็นอันดับ 2 ในรอบซ้อมอิสระช่วงที่ 2 ของวันศุกร์ นักบิดหนุ่มจากทัสคานี Matteo Vannucci ที่ควบรถแข่ง Yamaha YZF-R3 ภายใต้สังกัด AG Motorsport Italia Yamaha ทำลายสถิติอีกคน กลายเป็นนักแข่งชาวอิตาลีคนแรกในคลาสนนี้ที่สามารถคว้าตำแหน่งโพลในแทร็กบ้านเกิด ส่วนอันดับถัดลงมาเป็นของนักแข่งคาวาซากิสองคนที่ได้ออกสตาร์ทแถวหน้านั่นคือ Victor Steeman (MTM Kawasaki) และ Iñigo Iglesias (SMW Racing) 

สรุปการแข่งขันใน RACE 1 

WorldSBK Race 1 (อุณหภูมิแทร็ก 53°C / อุณหภูมิอากาศ 26° C) 

เป็นสุดสัปดาห์ที่น่าจดจำสำหรับ Álvaro Bautista และดูคาติ หลังจากที่ทำลายสถิติเวลาสนามพร้อมทั้งคว้าตำแหน่งโพลมาได้ นักแข่งชาวสเปนผู้นี้ยังชนะเรซแรกด้วยการเลือกยางที่แตกต่างไปจากนักแข่งส่วนใหญ่ ขณะที่นักแข่งส่วนใหญ่รวมไปถึง Toprak Razgatlioglu และ Jonathan Rea เลือกใช้ยางหลัง SCX สูตรกำลังพัฒนา B0452 แต่เขากลับเลือกยางสูตรกำลังพัฒนาใหม่รหัส B0453 แทน เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมทีมอย่าง Michael Rinaldi

ยางสูตรกำลังพัฒนาใหม่บนพื้นฐาน SCX ทั้งสองสูตรนั้นมีคอมปาวด์เดียวกันแต่ต่างกันที่โครงสร้าง ขณะที่ยางหน้านั้นก็เลือกต่างกัน โดย Bautista และ Rea ใช้ SC1 สูตรกำลังพัฒนา ขณะที่ Razgatlioglu และ Rinaldi เลือกใช้ SC1 สูตรมาตรฐาน โดยรวมแล้วนักแข่ง 17 คนจาก 25 คนเลือกใช้ยาง SCX B0452 สูตรกำลังพัฒนาในยางหลังสำหรับเรซแรก มีอีก 7 คนเลือกใช้สูตร B0453 ที่ต่างออกไป มีเพียง Roberto Tamburini เลือกใช้ SCX สูตรมาตรฐาน ส่วนในยางหน้านั้นกลับตรงกันข้ามยาง SC1 สูตรกำลังพัฒนา SC1 กลับกลายเป็นที่ชื่นชอบ (16 คนจาก 25 คน) แทนที่จะเป็นสูตรมาตรฐาน 

WorldSSP Race 1 (อุณหภูมิแทร็ก 51°C / อุณหภูมิอากาศ 26° C)
การเลือกยางสำหรับการแข่งขันในรุ่น WorldSSP นั้นไม่เคยเรียบง่ายเท่านี้มาก่อน ในการแข่งขันเรซแรกนั้น นักแข่งทั้งกริดสตาร์ทเลือกใช้ยางหน้าเป็นยางซอฟต์สูตรมาตรฐาน SC1 กันทั้งหมด ขณะที่ยางหลังก็เลือกใช้ยาง SCX ที่เป็นยางซูเปอร์ซอฟต์สูตรมาตรฐานอีกเช่นกัน  

การแข่งขันนั้นเป็นเหมือนยาขมที่เลี่ยงไม่ได้สำหรับ Lorenzo Baldassari ที่ถึงแม้ว่าจะเข้าเส้นเป็นอันดับแรก แต่ชัยชนะถูกพรากไปจากเขาเนื่องจากเขาขับเกิดแทร็กลิมิตที่โค้ง 15 ในแล็ปสุดท้าย กลายเป็นส้มหล่นให้กับ Dominique Aegerter แทน 

WorldSSP300 Race 1 (อุณหภูมิแทร็ก 42°C / อุณหภูมิอากาศ 26° C) 

การแข่งขันเรซแรกในคลาสนี้ชัยชนะโดยโพลแมน Matteo Vannucci (AG Motorsport Italia Yamaha) ซึ่งหลังจากที่ถูก Victor Steeman (MTM Kawasaki) แซงในแล็ปแรก ก็สามารถเอาคืนและขึ้นเป็นผู้นำเรซได้ในแล็ปถัดมา และรักษาตำแหน่งไว้ได้จนธงตราหมากรุกโบกสะบัดให้กับเขา ถัดจากเขามาเป็นนักแข่งชาวสเปน Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) ที่ขี่ยามาฮ่าเช่นเดียวกัน และอันดับสามเป็นนักแข่งแดนน้ำหอม Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) ที่ควบคาวาซากิ 

สรุปการแข่งขันรอบ SUPERPOLE RACE (อุณหภูมิแทร็ก 44°C / อุณหภูมิอากาศ 27°C)
การเลือกยางในรอบนี้นั้นของแต่ละคนนั้นแตกต่างกันออกไปมากเลยทีเดียว ในแถวหน้า Álvaro Bautista ยังคงเลือกใช้ SC1 สูตรกำลังพัฒนาในยางหน้าส่วนยางหลังก็ยังคงใช้ SCX B0453 สูตรกำลังพัฒนาเหมือนกับตอนเรซแรก ในทางตรงกันข้าม Toprak Razgatlioglu และ Jonathan Rea เลือกยางที่ต่างออกไป โดยพ่อหนุ่มตุรกีเลือกยางหน้าเป็น SC1 สูตรมาตรฐาน และยางหลังเลือกใช้เป็น SCX สูตรมาตรฐานอีกเช่นกัน ในขณะที่นักแข่งชาวไอริชเลือกใช้ยางสูตรเดียวกับนักแข่งสเปนทั้งยางหน้าและยางหลัง โดยเฉพาะในส่วนยางหลังที่เดิมเคยใช้สูตร B0452 ในเรซแรก และที่น่าสนใจคือมีนักแข่งอย่างน้อย 5 คนรวมถึง Xavi Vierge (Team HRC) ซึ่งจบอันดับที่ 4 เลือกใช้ยาง SCQ ที่ยางหลัง ขณะที่ยาง SCX B0453 เป็นที่นิยมมากที่สุด โดยมีคนเลือกใช้ 8 คน  

ในช่วงท้ายของเรซ Razgatlioglu สามารถกลับขึ้นมาเป็นผู้นำได้หลังจากเมื่อวานโชคไม่เข้าข้าง จนกระทั่งคว้าชัยครั้งแรกในฤดูกาลนี้ โดยมี Bautista และ Rea เข้าเส้นเป็นอันดับ 2 และ 3 ตามลำดับ 

WorldSBK Race 2 (อุณหภูมิแทร็ก 57°C / อุณหภูมิอากาศ 28°C) 

ในการแข่งขันเรซที่ 2 นั้นการเลือกยางกลายเป็นปัจจัยสำคัญอีกครั้ง เมื่อโพลแมนหรือ  Toprak Razgatlioglu ยืนยันจะใช้ยางสูตรมาตรฐานแบบเดียวกับที่ใช้ในการแข่งซูเปอร์โพลเรซ ขณะที่ Álvaro Bautista เลือกใช้ยาง SC1 สูตรกำลังพัฒนาในยางหน้าและใช้ยาง SCX B0453 สูตรกำลังพัฒนาในยางหลัง ด้านชายผู้ครองแชมป์โลก 6 สมัยตัดสินใจเปลี่ยนกลับมาใช้ยางหลัง SCX B0452 สูตรกำลังพัฒนาแบบเดียวกับเรซแรก  

โดยรวมแล้วการเลือกยางนั้นไม่เหมือนกับในรอบเช้านัก โดยยางหลังสูตร SCX B0452 นั้นได้รับเลือกใช้มากที่สุดในเรซนี้ โดยมีนักแข่ง 15 คนเลือกใช้มัน และการแข่งขันในเรซนี้เป็น Bautista ที่คว้าชัยไปทำลายความปรารถนาของ Razgatlioglu ที่หวังจะได้ชัยชนะในเรซนี้ไป ส่วนอันดับที่ 3 ตกเป็นของเพื่อนร่วมทีมชาวสเปนของเขา Michael Ruben Rinaldi  

WorldSSP Race 2 (อุณหภูมิแทร็ก 48°C / อุณหภูมิอากาศ 27°C)
ในการแข่งขันเรซที่ 2 ของคลาสนี้ นักแข่งหลายคนเลือกยางสูตรมาตรฐานอย่างไม่ลังเลแบบเดียวกับที่เคยใช้ในเรซแรก คือยางหน้าสูตร SC1 และยางหลังสูตร SCX ซึ่งเหมาะกับสนาม Misano ที่อุณหภูมิสูงเช่นนี้
คนที่ได้ชัยในวันนี้ไปก็ยังคงเป็น Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha)  ที่ขึ้นนำ Lorenzo Baldassarri ในแล็ปรองสุดท้าย และเขาก็ได้อันดับ 2 ขณะที่อันดับสามตกเป็นของ Nicolò Bulega ซึ่งเท่ากับว่า Aegerter สามารถคว้าชัยได้ 7 ครั้งติดต่อกัน และยังทำให้ยามาฮ่ามีสถิติชนะในคลาสนี้แล้วทั้งหมด 125 ครั้ง  

WorldSSP300 Race 2(อุณหภูมิแทร็ก 48°C / อุณหภูมิอากาศ 28° C) 

Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) เคยได้อันดับสองในการแข่งขันเรซแรก แต่วันนี้เขาได้ยืนบนโพเดียมบนสุดด้วย Yamaha YZF-R3 ของเขา โดยมีนักแข่งชาวญี่ปุ่น Yuta Okaia (MTM Kawasaki) เข้าเส้นเป็นอันดับถัดมา และอันดับสามตกเป็นของเพื่อนร่วมทีมชาวเนเธอร์แลนด์ Victor Steeman 

Toprak คว้าชัยแรกของปี

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก