คาวาซากิ Ninja ZX10R 2026 ซูเปอร์ไบค์ หน้าใหม่ พร้อมติดปีก

กลับมาสร้างกระแสในวงการซูเปอร์ไบค์อีกครั้ง เมื่อพี่ยักษ์ใหญ่ค่ายเขียวอย่างคาวาซากิ มอเตอร์ เล่นเซอร์ไพรส์จัดใหญ่ไปกับการเปิดตัวโมเดลซูเปอร์ไบค์รุ่นพันซีซีอย่าง Kawasaki Ninja ZX10R 2026 ในรุ่นเจ็น 6 (Promax) พร้อมอัปเดตชิ้นส่วนสำคัญหลายจุดเพิ่มความสปอร์ต และแน่นอนที่เห็นหน้าตาใหม่มานี้ หล่อเหลาในแบบรถบิ๊กไบค์พันซีซีจากคาวา  คงถูกอกถูกใจสาวกหลายคนเลยใช่ไหมหล่ะครับ

Ninja ZX10R 2026 เปลี่ยนหน้าใหม่ พร้อมวิงก์เล็ต

สิ่งที่อัปเดตมาใหม่และเห็นอย่างเด่นได้ชัดเลยก็คือ รูปร่างหน้าตาดีไซน์ใหม่ เส้นสายชิ้นส่วนแฟริ่งด้านหน้าทำใหม่ ขยายช่องแรมแอร์ใหญ่ขึ้น ไฟหน้าอัปเกรดใหม่ใหญ่ขึ้นและที่สำคัญปีกวิงก์เล็ตหน้าชิ้นมหึมา สร้างแรงดาวน์ฟอร์จได้ถึง 25% ซึ่งองค์ประกอบรวมตัวรถออกแบบให้ดูแอโร่ไดนามิกมากขึ้น ชนิดว่าอัปเดตไล่ตามทันโมเดลซูเปอร์ไบค์ค่ายอื่นมาแล้วนั่นเอง รวมทั้ง ยังปรับระยะแผงคอส่วนกราฟิกลวดลายยังคงดีไซน์มาใหม่ติดตั้งพร้อมกันสะบัด Ohlins และยังมีการใช้โทนสีชุดเดิมในแบบเอกลักษณ์ของคาวาซากิ รวมถึงฟ้อนโลโก้ยังคงใช้แบบเดิมเพื่อสื่อความเป็นตำนานของซูเปอร์ไบค์ตัวพันจากทางค่ายนั่นเอง

มาพร้อมกับหน้าจอซึ่งเป็นจอสี TFT ที่มีระบบ IMU 6 แกนพัฒนาโดย Bosch เป็นระบบคำนวณช่วยเหลือขับขี่ซึ่งควบคุมทั้ง โหมดการขับขี่ พาวเวอร์โหมด ระบบครูซคอนโทรล แทร็คชันคอนโทรล ระบบ Cornering ABS ระบบช่วยออกตัว ระบบป้องกันล้อหน้าลอย และยังสามารถบันทึกแทร็คลิมิตสำหรับสายบิดสิงห์สนามซ้อม ขี่แทร็คเดย์หาลิมิตเวลามันส์ ๆ หรือแม้กระทั่งขับขี่บนท้องถนนก็ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับสำหรับระบบนำทาง Navigation เชื่อมต่อผ่านมือถือให้สนุกและเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ทุกรูปแบบ

เครื่องยนต์ยังคงเป็น 4 Inline ขนาด 998 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ จูนกำลังในเน้นช่วงรอบกลางและปลาย โดยมีแรงม้าสูงสุด 204 แรงม้าที่ 11,500 รอบ (อัดแรมแอร์) แรงบิด 114.3 นิวตันเมตรที่ 11,300 รอบ มาพร้อมด้วยควิกชิฟเตอร์ ระบบคันเร่งไฟฟ้า ให้เค้นศักยภาพได้แบบไฮเพอร์เฟอร์มทั้งการเร่งสปีดในย่านความเร็วปลาย การออกโค้งหรือสปีดในโค้งก็ตาม และผ่านมาตรฐาน Euro5+ เป็นที่เรียบร้อย

ใส่ช่วงล่างระดับตัวแข่ง WorldSBK ด้วยโช้คอัปไซส์ดาวน์  Showa BFF พร้อมซัปแทงค์ และโช้คเดี่ยว BFRC Lite สวมระบบเบรกคาลิเปอร์ Brembo M50 โมโนบล็อกขนาด 4 ลูกสูบ ควบคู่จานเบรกขนาด 330 มม. รวมถึงไซส์ล้อ-ยางขนาดเดิมแบบเดียวกับรุ่นเจ็นก่อน ซึ่งแน่นอนว่าทางค่ายได้เซ็ตช่วงล่างมาใหม่ช่วยเพิ่มความนิ่งเสถียรทั้งการเบรก และควบคุมการขับขี่ได้แม่นยำมากยิ่งขึ้น

เพื่อให้สัมผัสความสปอร์ตเรซซิ่งอย่าเต็มรูปแบบ และเพลิดเพลินไปกับหน้าตาใหม่ (คล้ายรุ่นซูเปอร์สปอร์ต) แต่ถือว่ามีความคืบหน้าครั้งใหญ่จากแบรนด์ทีเดียวเลยหล่ะครับ ดีไซน์ออกมาแบบนี้ หน้าตาแบบนี้ ปรับจูนเครื่องยนต์ ใส่เทคและอัปเกรดช่วงล่างมาแบบนี้ มีความเห็นอย่างไรกันบ้างครับ ? อยากจะเห็นโชว์ตัวในเวทีเวิร์ลซูเปอร์ไบค์ซะแล้วสิ

[envira-gallery id=”78585″]

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก