KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021 เน้นอัปเครื่องยนต์และช่วงล่างเป็นพิเศษ

KTM 890 DUKE 2021

อาจจะแปลกๆ ไปหน่อยหลังจากที่เจ้า KTM 890 Duke 2021 ที่เป็นโมเดลพื้นฐานนั้นเปิดตัวออกมาช้ากว่ารหัส R ที่เป็นโมเดลตัวท็อป ซึ่งเปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว แต่อย่างน้อยๆ พอเปิดตัวออกมาแล้วก็พบว่ามันก็มีสเปกโหดถือเป็นแนวหน้าของเน็กเก็ตพิกัดนี้เลยล่ะครับ 

ไม่เพียงแต่ความสวยงามดุดันตามสไตล์เน็กเก็ตของค่ายสีส้มที่จะต้องทำให้คุณเหลียวแล้ว สิ่งที่เด่นๆ ไม่แพ้กันคือเครื่องยนต์ LC8c แบบ 2 สูบเรียงที่มีแรงขึ้น จากการเพิ่มความจุจากโมเดล 790 เป็นขนาด 889 ซีซีและปรับการจ่ายน้ำมันใหม่ จนเคลมแรงม้ามาที่ 115 แรงม้าและแรงบิดที่ 92 นิวตันเมตร

ยังมีการเพิ่มมวลหมุนขึ้นอีก 20% เพื่อให้เข้าโค้งได้นิ่งและการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่รอบต่ำที่นุ่มนวลกว่าเคย และแน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นผ่านมาตรฐาน Euro5 แล้ว และให้อัตราการกินน้ำมันที่ประมาณ 20.8 กม./ลิตร และด้วยถังน้ำมันขนาด 14 ลิตร ทำให้ใช้งานได้ไกลอย่างน้อยๆ 250 กม.

KTM 890 DUKE 2021

ช่วงล่างก็ได้มีการอัปเกรดให้ดียิ่งขึ้น ทั้งในส่วนของระบบกันสะเทือนและระบบเบรก โดยระบบกันสะเทือนนั้น ด้านหน้าอัปเกรดเป็น WP APEX ซึ่งเป็นโช้คหัวกลับแบบโอเพนคาร์ทริดจ์ขนาด 43 ม.ม. ส่วนด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยว WP Ergo  ซึ่งส่วนนี้จะด้อยกว่าเจ้ารหัส R 

KTM 890 DUKE 2021

ส่วนระบบเบรกนั้นดิสก์เบรกหน้าคู่แบบลอยตัวขนาด 300 ม.ม.มีการอัปเกรดตัวคาลิเปอร์และผ้าเบรกให้ได้แรงเบรกที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน

ตัวรถเต็มไปด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอสี TFT ปรับแต่งการแสดงผลได้ แทร็คชั่นคอนโทรล ระบบกันล้อลอยตัว ระบบช่วยออกตัว ระบบเบรก Cornering ABS คันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ 3 โหมดได้แก่ Rain, Street และ Sport (Track ต้องติดตั้งเพิ่ม) ซึ่งแต่ละโหมดก็จะตอบสนองต่อคันเร่งต่างออกไป รวมถึงเซ็ตค่าของแทร็คชันคอนโทรลและระบบกันล้อลอยให้ต่างกันออกไป นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์วัดมุมแบบ 6D (ก็น่าจะเป็น IMU) ซึ่งจะช่วยประมวลผลข้อมูลส่งให้ ECU ช่วยสั่งการระบบต่างๆ อีกด้วย

และทั้งหมดนั้นคือไฮไลต์คร่าวๆ ของเจ้า 890 Duke คันใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวกันสดๆ ร้อนๆ ครับ

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก