Maserati วิกฤตยอดขายสู่แผนกู้ชีพครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์

วงการ ข่าวยานยนต์ ทั่วโลกกำลังจับตาความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของ แบรนด์หรูอิตาลี อย่างใกล้ชิด เมื่อสื่อดังอย่าง CarNewsChina ได้เปิดเผยรายงานชิ้นสำคัญว่า สเตลแลนทิส (Stellantis) ซึ่งเป็น บริษัทแม่มาเซราติ กำลังเดินหน้าเจรจาแผนกู้ชีพแบรนด์ มาเซราติ ด้วยการหันหน้าเข้าพึ่งพา อุตสาหกรรมยานยนต์จีน

เหตุผลหลักเบื้องหลังความเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ มาจากตัวเลขยอดขายที่ดิ่งลงอย่างน่าตกใจของ ค่ายตรีศูล ในช่วงปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในประเทศจีนซึ่งเป็น ตลาดรถหรู ขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ทำให้ ผู้บริหารสเตลแลนทิส ต้องมองหาทางลัดเพื่อลดต้นทุนและยกระดับ รถยนต์พลังงานทางเลือก ของตนเองให้ทัดเทียมคู่แข่ง

ผนึกกำลัง เทคโนโลยี Huawei และ JAC Motors

ตามรายงานระบุว่า ค่ายรถยักษ์ใหญ่ จากยุโรปได้เข้าเจรจาขั้นสูงกับสองบริษัทชั้นนำของจีน ได้แก่:

1. หัวเว่ย: ยักษ์ใหญ่ไอที ของจีนจะเข้ามารับหน้าที่ดูแลระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซอฟต์แวร์ สมาร์ทเคบิน (Smart Cabin) และ ระบบขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งเป็นจุดอ่อนของค่ายรถฝั่งตะวันตก การใช้ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ จาก Huawei จะช่วยประหยัดงบประมาณการพัฒนาไปได้อย่างมหาศาล
2. เจเอซี: ผู้เชี่ยวชาญด้าน สถาปัตยกรรมรถยนต์ และ ฐานการผลิตจีน จะเข้ามาดูแลในส่วนของโครงสร้างตัวถังและการประกอบตัวรถ เพื่อกดต้นทุนให้ต่ำที่สุดในมาตรฐานของ รถ EV พรีเมียม

ผลิตจาก พันธมิตรผลิตรถ ในจีน แต่ออกขายทั่วโลก

เป้าหมายของความร่วมมือในครั้งนี้ คือการเนรมิต ซีดานไฟฟ้าหรู ขนาด E-Segment ซึ่งถูกคาดหมายว่าจะเป็นตัวตายตัวแทนของรุ่น Quattroporte โดย รถหรู Maserati รุ่นนี้จะถูก ผลิตรถในจีน เต็มรูปแบบ

อย่างไรก็ตาม สำหรับการทำตลาดเพื่อส่งออกไปทั่วโลก (รวมถึงยุโรปและออสเตรเลีย) ตัวรถจะยังคงถูกประทับตราสัญลักษณ์ตรีศูลของ Maserati จัดจำหน่ายและรับประกันผ่านเครือข่ายของ เครือยานยนต์ สเตลแลนทิสเช่นเดิม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการหลอมรวมดีเอ็นเอการออกแบบจากอิตาลีเข้ากับ เทคโนโลยีจีน อย่างเต็มขั้น

บทสรุป และความคิดเห็นจากทีมงาน SuperBike

ในมุมมองของทีมงาน SuperBikeMag ข่าวนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่ในโลกแห่ง ความเคลื่อนไหวแบรนด์รถ ยุคปัจจุบัน เพราะต้องยอมรับว่าการพัฒนาระบบซอฟต์แวร์และแพลตฟอร์ม รถยนต์ไฟฟ้าหรู ขึ้นมาใหม่เองทั้งหมดนั้น ใช้ต้นทุนที่สูงลิบลิ่ว การดึงเอา นวัตกรรมจากหัวเว่ย และฝีมือการผลิตของ JAC Motors มาใช้ เป็นทางออกที่ “เจ็บแต่จบ” สำหรับ แบรนด์แม่ อย่าง Stellantis

แม้แฟนคลับ รถสปอร์ตไฟฟ้า พันธุ์แท้อาจจะรู้สึกขัดใจที่อารมณ์ความสปอร์ตดิบเถื่อนสไตล์อิตาลีจะเปลี่ยนไปเป็น “คอมพิวเตอร์ติดล้อ” มากขึ้น แต่อย่างน้อย นี่ก็คือโอกาสรอดเดียวที่จะทำให้ มาเซราติ EV ก้าวเดินต่อไปได้ในสมรภูมิ ตลาดรถหรู อันดุเดือดนี้!