ยาง Pirelli ทุบสถิติ Fastest Lap ใน Moto2 และ Moto3 ที่อารากอน

ยาง Pirelli ทุบสถิติ Fastest Lap
ใน Moto2 และ Moto3 ที่อารากอน

นับตั้งแต่ยาง Pirelli ได้เข้ามามีบทบาทในการเป็นผู้ร่วมสนับสนุนหลักของการแข่งขันชิงแชมป์ความเร็วทางเรียบระดับโลก ในรายการโมโตจีพีรุ่น Moto2 และ Moto 3 ย่อมสร้างความแปลกใจและความเชื่อมั่นให้กับเหล่านักบิดมากมาย ด้วยผลเวลาที่ทำลายสถิติเดิมจากทุกสนามที่ผ่านมา รวมถึงสนามล่าสุดอย่าง AragonGP ที่ประเทศสเปนอีกด้วย

กดสถิติด้วยยางสูตรมาตรฐานในรุ่น MOTO 2 

สำหรับการแข่งขันรุ่น Moto 2 ด้วยชัยชนะของ Jake Dixon (CFMoto inde Aspar Team/CFMoto) พร้อมที่จะสร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งอีกด้วยการกดเวลาเร็วสุดในรอบการแข่งขัน โดยใช้ยางซอฟท์ Pirelli สูตรมาตรฐาน หน้า SC1 หลัง SC0 กดเวลาเร็วสุด 1’52.597 นาที นับเป็นการพิสูจน์ให้เห็นถึงคุณภาพของยางแข่งที่สามารถหาซื้อได้

ขณะเดียวกันนักแข่งส่วนใหญ่ยังคงใช้ยางซอฟท์ หน้า SC1 และยางหลัง SC0 แต่สำหรับ Alonso Lopez (Sync SpeedUp/Boscoscuro) เท่านั้นที่เลือกใช้ยางหน้า SC2 มิเดียม พร้อมยางหลัง SC0 สูตรกำลังพัฒนาอย่าง D0532 พร้อมกันกับนักแข่งอื่น ๆ เช่น Diogo Moreira (Italtrans Racing Team/Kalex), Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2™/Kalex), Xavier Artigas (KLINT Forward Factory Team/Forward), Dennis Foggia (Italtrans Racing Team/Kalex) และ Sergio Garcia (MT Helmets – MSI/Boscoscuro)

ยางโปรโตไทป์ ซิ่วชัยใน MOTO 3

สำหรับในรุ่น Moto 3 เลือกใช้กับยางโปรโตไทป์อย่าง C1096 เป็นตัวเลือกสำหรับการแข่งขันเมนเรซ ทั้งผู้ชนะอันดับหนึ่งบนโพเดี้ยมอย่าง Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo/KTM) กับการทำเวลาดีที่สุดที่ 2’01.193 นาทีในรอบแข่งขัน ตามมาด้วยอันดับสองอย่าง Colin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna) ที่เลือกใช้ยางมิเดียม SC2 พร้อมทั้งอันดับ 3 Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse/Honda) กับยางหน้าสูตรมาตรฐาน SC1 และยางหลังโปรโตไทป์ C1096 

และด้วยสภาพอากาศฝนตกหนักตลอดทั้งคืนในช่วงก่อนแข่งขัน จึงทำให้นักแข่งส่วนใหญ่เลือกใช้ยางมิเดียม SC2 แต่ทว่าระยะทางยาว เรื่องความทนทานของยางโปรโตไทป์อย่าง C1096 ซึ่งมีคุณสมบัติโครงสร้างแบบแข็ง และย่อมสูญเสียเนื้อยางน้อยกว่า จึงส่งผลให้ผู้เลือกใช้ยางดังกล่าวอย่าง Rueda สามารถพิชิตชัย แถมยังทำลายสถิติเวลาที่ดีที่สุดของสนามแห่งนี้ไปได้อีกด้วย 

นับเป็นการทำลายสถิติแบบออลอะราวด์ แถมยังเป็นการเทสไปในตัวเพื่อให้ได้ค่าตัวเลขแม่นยำที่สุด มาพัฒนาสู่ยางใช้งานบนท้องถนนที่หาซื้อได้ในท้องตลาด ภายใต้คอนเซ็ปต์ “เราขายยางที่เราใช้แข่ง เราแข่งด้วยยางที่เราขาย”

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก