ความเคลื่อนไหวล่าสุดในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมระดับโลกต้องลุกเป็นไฟ เมื่อค่ายดาวสามแฉกตัดสินใจเปิดตัว Mercedes-Benz GLC EV เวอร์ชันฐานล้อยาว (Long Wheelbase) อย่างเป็นทางการในงานปักกิ่ง ออโต้โชว์ 2026 ซึ่งถือเป็นการยกระดับมาตรฐานรถ SUV ไฟฟ้าไปอีกขั้นด้วยการนำเทคโนโลยีจากรถเรือธงอย่าง S-Class มาบรรจุลงในรถรุ่นนี้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยเน้นการตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่ต้องการความโอ่อ่าและความนุ่มนวลสูงสุดในการเดินทาง การมาถึงของ GLC EV รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงการนำรุ่นสันดาปมาดัดแปลง แต่เป็นการใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ล่าสุดที่รองรับสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ซึ่งส่งผลให้การจัดการพลังงานและความเร็วในการชาร์จก้าวกระโดดขึ้นอย่างมหาศาล ยิ่งไปกว่านั้นการที่มันเป็นรุ่นฐานล้อยาวที่ขยายออกไปอีก 84 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ทำให้พื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวางขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จนแทบจะกลายเป็น “Baby EQS” ในคราบรถ SUV เลยทีเดียว ขุมพลังไฟฟ้า 800V และระยะวิ่งที่ทำเอาคู่แข่งต้องเหลียวหลัง หัวใจสำคัญของ GLC EV รุ่นใหม่นี้คือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเจเนอเรชันล่าสุด โดยในรุ่นท็อปอย่าง GLC 400 4MATIC จะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 489 แรงม้า (HP) และแรงบิดมหาศาลที่ทำให้การเร่งแซงเป็นไปอย่างง่ายดาย สิ่งที่น่าสนใจคือระยะทางการวิ่งที่เคลมไว้สูงสุดถึง 700 – 713 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน WLTP) ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สูงพอจะลบความกังวลเรื่องการเดินทางไกลของผู้บริโภคไปได้สนิท นอกจากระยะวิ่งที่ไกลแล้ว Mercedes GLC Electric คันนี้ยังมาพร้อมระบบชาร์จเร็วสูงสุด 330 กิโลวัตต์ (kW) ขอบคุณเทคโนโลยี 800 โวลต์ ที่ทำให้การชาร์จไฟเพียง 10 นาที สามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ถึง 260 กิโลเมตร และสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 22 นาทีเท่านั้น ซึ่งความเร็วระดับนี้ถือว่าอยู่ในระดับต้นๆ ของตลาดรถไฟฟ้าพรีเมียมในปัจจุบัน ท้าชนกับทั้ง Audi Q6 e-tron และ BMW iX3 รุ่นใหม่ได้อย่างสมศักดิ์ศรี ช่วงล่าง AIRMATIC จาก S-Class และเทคโนโลยีความสบายระดับท็อป จุดขายที่ทำให้ Mercedes-Benz GLC EV โดดเด่นเหนือกว่าใครในเซกเมนต์คือการติดตั้งช่วงล่างถุงลม AIRMATIC ที่ได้รับการถ่ายทอดซอฟต์แวร์และการปรับจูนมาจาก S-Class รุ่นปัจจุบัน ระบบนี้จะทำงานร่วมกับระบบควบคุมอัจฉริยะที่คอยปรับความหนืดและความสูง-ต่ำของตัวรถตามสภาพถนนและความเร็วแบบเรียลไทม์ มอบคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลประดุจลอยอยู่บนพรม ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่แฟนพันธุ์แท้เมอร์เซเดสเบนซ์ถวิลหา เพื่อให้การควบคุมรถที่มีฐานล้อยาวขึ้นทำได้อย่างคล่องตัว รถ SUV ไฟฟ้าฐานล้อยาว รุ่นนี้จึงมาพร้อมระบบเลี้ยวล้อหลัง (Rear-Axle Steering) ที่สามารถเลี้ยวได้สูงสุด 4.5 องศา ช่วยลดวงเลี้ยวให้แคบลงอย่างชัดเจนขณะจอดรถหรือขับขี่ในที่แคบ และเพิ่มเสถียรภาพขณะเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง ภายในห้องโดยสารยังจัดเต็มด้วยหน้าจอ MBUX Hyperscreen ขนาดใหญ่ 39.1 นิ้ว ที่พาดผ่านจากฝั่งคนขับไปยังผู้โดยสารตอนหน้า สร้างบรรยากาศห้องนักบินแห่งอนาคตที่เชื่อมต่อทุกการสื่อสารไว้เพียงปลายนิ้วสัมผัส Spec Sheet เจาะลึกข้อมูลทางเทคนิค Mercedes-Benz GLC EV (LWB) รายละเอียด (Specification) ข้อมูลทางเทคนิค ขุมพลังมอเตอร์ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (Dual Motor) 4MATIC พละกำลังสูงสุด 489 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด ประมาณ 650 นิวตันเมตร ความจุแบตเตอรี่ 94 kWh (Net) ระยะทางวิ่งสูงสุด 713 กม. (WLTP) / ประมาณ 700 กม.+ (CLTC) สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ (800V Architecture) การชาร์จสูงสุด (DC) 330 kW ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ระบบช่วงล่าง AIRMATIC Air Suspension พร้อมเลี้ยวล้อหลัง 4.5° ฐานล้อ (Wheelbase) ยาวกว่ารุ่นสันดาป 84 มม. ราคาและความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งในไทย จากการคาดการณ์ราคาจำหน่ายในยุโรปที่เปิดตัวออกมาเริ่มต้นราว 71,281 ยูโร (ประมาณ 2.8 ล้านบาท) หากขยับเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยด้วยภาษีและค่าการตลาดของเมอร์เซเดสเบนซ์ ประเทศไทย คาดว่า
