ผลประกอบการ Nissan Q1 FY2026 พลิกกำไร 17,917 ล้านบาท พร้อมเจาะลึกบทบาท Dongfeng ในจีน

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศรายงาน ผลประกอบการ Nissan อย่างเป็นทางการสำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026 (1 เมษายน – 30 มิถุนายน 2026) โดยผลงานออกมาเป็นที่น่าพอใจด้วยการพลิกกลับมาทำกำไรจากการดำเนินงานเป็นบวก ขานรับผลสำเร็จจากการขับเคลื่อนแผนยุทธศาสตร์ “Re: Nissan” อย่างมีวินัย

ในไตรมาสนี้ นิสสัน ทำยอดขายรถยนต์ทั่วโลกรวม 701,000 คัน สร้างรายได้สุทธิรวม (Consolidated Net Revenue) อยู่ที่ 681,766 ล้านบาท (2.964 ตราล้านเยน / เพิ่มขึ้น 59,179 ล้านบาท) และมีกำไรสุทธิพลิกกลับมาเป็นบวกที่ 874 ล้านบาท (3,800 ล้านเยน)

สรุปตัวเลขทางการเงิน Q1 FY2026

ปัจจัยหลักที่ช่วยผลักดันให้ผลประกอบการกลับมาเป็นบวก มาจากการลดต้นทุนตัวรถและกระบวนการผลิต ประสิทธิภาพการขายที่สูงขึ้น อัตราแลกเปลี่ยนเอื้ออำนวย รวมถึงมาตรการประหยัดงบผันแปรตามแผน Re: Nissan ที่ทำได้เพิ่มอีก 13,800 ล้านบาท (60,000 ล้านเยน)

(คำนวณที่อัตราแลกเปลี่ยนอ้างอิง 100 เยน = 23 บาท)

วิเคราะห์ประเด็น Dongfeng: มีส่วนช่วยทำกำไรให้ นิสสัน หรือไม่?

หนึ่งในคำถามสำคัญจากนักวิเคราะห์ในแวดวง ข่าวยานยนต์ คือ บทบาทของ Dongfeng (บริษัทร่วมทุน Dongfeng-Nissan) ว่าส่งผลต่อตัวเลขกำไรที่สดใสในไตรมาสนี้อย่างไร?

เมื่อพิจารณาจากรายงานทางการเงิน จะพบว่า Dongfeng ไม่ได้เป็นตัวสร้างกำไรจากการดำเนินงานหลักใน Q1 ด้วยเหตุผล 2 ประการ:

1. โครงสร้างทางบัญชี (Equity Accounting Method): นิสสัน บันทึกผลการดำเนินงานของบริษัทร่วมทุน Dongfeng ในจีนด้วยวิธีส่วนได้เสียมาตั้งแต่ปี 2556 ซึ่งตามมาตรฐานบัญชีนี้ งบรายได้ (Revenue) และกำไรจากการดำเนินงาน (Operating Profit) ของ นิสสัน จะไม่รวมตัวเลขของ Dongfeng-Nissan เข้ามาคำนวณ (จะไปส่งผลเฉพาะบรรทัดกำไรสุทธิ หรือ Net Income เท่านั้น)
2. สภาวะการแข่งขันในจีน: ตลาดรถยนต์ในประเทศจีนยังคงเผชิญกับสภาวะแวดล้อมที่ท้าทายและการแข่งขันด้านราคาอย่างรุนแรง ส่งผลให้นิสสันต้องปรับลดเป้าหมายปริมาณยอดขายรวมทั่วโลกลงจาก 3.3 ล้านคัน เหลือ 3.15 ล้านคัน

สำหรับกลยุทธ์ของ Dongfeng-Nissan ในปัจจุบัน คือการเร่งปรับสมดุลธุรกิจ (Rebalance & Revamp) ผ่านการบริหารจัดการสต็อกอย่างเข้มงวด พร้อมเร่งเครื่องไลน์อัปรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เช่น N6, N7, NX8 และ Frontier Pro เพื่อสร้างรากฐานการเติบโตระลอกใหม่ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป

สหรัฐฯ และ ญี่ปุ่น ตลาดหลักสร้างแรงขับเคลื่อน

ในขณะที่ตลาดจีนอยู่ในช่วงปรับทัพ [ผลประกอบการ Nissan] ในภูมิภาคอื่นกลับเติบโตได้อย่างโดดเด่น:

• สหรัฐอเมริกา: นิสสัน ตอกย้ำความสำเร็จของกลยุทธ์ “Built in the U.S. for the U.S.” ทำสถิตียอดขายปลีกเติบโตเมื่อเทียบปีต่อปีติดต่อกันนานถึง 16 เดือน โดยยอดขายไตรมาสแรกในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเกือบ 10%
• ประเทศญี่ปุ่น: ตัวเลขยอดสั่งซื้อสะสมของรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง All-New Nissan Kicks พุ่งแตะ 11,000 คัน และ All-New Nissan Elgrand สูงถึง 8,000 คัน สะท้อนถึงการฟื้นตัวของความต้องการผู้บริโภคในประเทศอย่างชัดเจน

ยืนยันเป้ากำไรจากการดำเนินงานทั้งปี 4.6 หมื่นล้านบาท

แม้นิสสันจะปรับลดเป้าหมายยอดขายทั่วโลกลงเหลือ 3.15 ล้านคันจากผลกระทบในจีน แต่ด้วยประสิทธิภาพในการลดต้นทุนภายใต้แผน Re: Nissan ที่วัดผลได้จริง บริษัทจึงยังคง ยืนยันเป้าหมายกำไรจากการดำเนินงานรวมทั้งปีงบประมาณ 2026 ไว้ที่ 46,000 ล้านบาท (200,000 ล้านเยน)

CEO Espinosa สรุปปิดท้ายว่า “ทิศทางของนิสสันมีความชัดเจน เรากำลังจัดการกับความท้าทาย เร่งสร้างแรงขับเคลื่อนในจุดที่มีโอกาส และดำเนินแผน Re: Nissan ด้วยความวินัยเพื่อสร้างนิสสันที่แข็งแกร่งและยั่งยืนยิ่งขึ้น”

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com

FAQ