รถขยะกทม. กำลังถูกจับตา! เปลี่ยนใช้รถ EV งบเท่าไร ซื้ออะไร และคุ้มกับประชาชนแค่ไหน?

กลายเป็นประเด็นร้อนแรงบนหน้า ข่าวยานยนต์ และการเมืองท้องถิ่นในช่วงกลางเดือนกันยายน 2026 เมื่อโครงการปรับปรุงรถยนต์ของราชการให้เป็น รถพลังงานไฟฟ้า หรือการจัดซื้อ รถขยะกทม. กำลังถูกจับตามองอย่างหนักจากภาคประชาชนและหน่วยงานตรวจสอบ ว่าการใช้ งบประมาณ กทม. ในครั้งนี้ มีความคุ้มค่าและโปร่งใสมากน้อยเพียงใด

โดยเมื่อวันที่ 13 ก.ย. ที่ผ่านมา ได้มีกลุ่มคนและเครือข่ายออกมาเรียกร้องให้ระงับและตรวจสอบโครงการจัดซื้อ รถอีวี รวมถึงโครงการจัดซื้อ ถังขยะกทม. ล็อตใหม่ ซึ่งประเด็นนี้กำลังจะถูกนำไปชำแหละกลางวาระการ ประชุมสภา กทม. ในวันที่ 15 ก.ย. นี้

ชำแหละ ความโปร่งใส TOR และราคาจัดซื้อ รถเก็บขยะกทม.

ความสงสัยหลักของประชาชนผู้เสียภาษี มุ่งประเด็นไปที่รายละเอียดเชิงลึกของ การจัดซื้อจัดจ้าง โดยเฉพาะการเปลี่ยนผ่านจากรถขยะเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิม มาเป็น รถบรรทุกไฟฟ้า

คำถามที่ฝ่ายบริหารต้องตอบให้ได้คือ ราคากลาง ในการจัดซื้อตกอยู่ที่คันละเท่าไร? และที่สำคัญที่สุดคือ เงื่อนไข TOR มีการล็อก สเปกจัดซื้อ เอื้อประโยชน์ให้บริษัทใดบริษัทหนึ่งหรือไม่? เพราะการซื้อ รถบรรทุกขยะกทม. ในจำนวนมหาศาล ย่อมหมายถึงมูลค่าเม็ดเงินระดับหลายร้อยหรือหลายพันล้านบาท

นอกจากเรื่องรถแล้ว โครงการ กทม. ที่เกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมก็ถูกพ่วงเข้ามาตรวจสอบด้วยเช่นกัน ว่าสอดคล้องกับนโยบาย รถสิ่งแวดล้อม ยุคใหม่จริงหรือไม่ หรือเป็นเพียง การใช้งบแผ่นดิน ให้หมดไป

ค่าบำรุงรักษา และผลประโยชน์ของ ภาษีประชาชน

อีกหนึ่งประเด็นที่คนใช้ รถยนต์ไฟฟ้า ทั่วไปทราบกันดีคือ “ค่าใช้จ่ายระยะยาว” แม้ค่าพลังงานจะถูกลง แต่สเปกสำหรับใช้งานหนักอย่าง รถขยะ กทม. ย่อมมีค่าเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ สังคมจึงตั้งคำถามว่า เมื่อคำนวณอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ และค่าซ่อมบำรุงแล้ว มันจะ “สมเหตุสมผล” และคุ้มค่ากับ งบ กทม. มากกว่ารถสันดาปเดิมจริงหรือไม่?

แน่นอนว่าในแง่ของ รถลดมลพิษ และลด PM 2.5 เป็นเรื่องที่คนกรุงเทพฯ ได้ประโยชน์เต็มๆ แต่กระบวนการได้มาซึ่งเทคโนโลยีในฐานะ รถหลวง EV เหล่านั้นต้องโปร่งใสและตรวจสอบได้

จับตา สภา กทม. 15 ก.ย. นี้ ชี้ชะตาโครงการ

ทุกสายตากำลังจับจ้องไปที่การประชุม สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) ในวันที่ 15 กันยายนนี้ ว่าจะมีการไฟเขียว อนุมัติงบ ให้เดินหน้าโครงการ ยานยนต์ไฟฟ้า ต่อไป หรือจะมีการเบรกเพื่อทบทวน ข้อกำหนดจัดซื้อ ใหม่ทั้งหมด

เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าประชาชนตื่นตัวกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV และใส่ใจกับ ประเด็นร้อน เรื่องงบประมาณมากขึ้น หากคุณต้องการติดตาม ความเคลื่อนไหว กทม. และ อัปเดตข่าวรถ แบบนี้ สามารถติดตามอ่านบทวิเคราะห์เพิ่มเติมได้ที่ SuperBikeMag

กลายเป็นประเด็นร้อนแรงบนหน้า ข่าวยานยนต์ และการเมืองท้องถิ่นในช่วงกลางเดือนกันยายน 2026 เมื่อโครงการปรับปรุงรถยนต์ของราชการให้เป็นระบบไฟฟ้า หรือการจัดซื้อ รถ EV กทม. กำลังถูกจับตามองอย่างหนักจากภาคประชาชนและหน่วยงานตรวจสอบ ว่าการใช้ งบประมาณ กทม. ในครั้งนี้ มีความคุ้มค่าและโปร่งใสมากน้อยเพียงใด

โดยเมื่อวันที่ 13 ก.ย. ที่ผ่านมา ได้มีกลุ่มคนและเครือข่ายออกมาเรียกร้องให้ระงับและตรวจสอบโครงการจัดซื้อ รถอีวี กทม. รวมถึงโครงการจัดซื้อถังขยะล็อตใหม่ ซึ่งประเด็นนี้กำลังจะถูกนำไปชำแหละกลางวาระการ ประชุมสภา กทม. ในวันที่ 15 ก.ย. นี้

ชำแหละ ความโปร่งใส TOR และราคาจัดซื้อ รถขยะ EV

ความสงสัยหลักของประชาชนผู้เสียภาษี มุ่งประเด็นไปที่รายละเอียดเชิงลึกของ การจัดซื้อจัดจ้าง โดยเฉพาะการเปลี่ยนผ่านจากรถขยะเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิม มาเป็น รถเก็บขยะไฟฟ้า (EV)

คำถามที่ฝ่ายบริหารต้องตอบให้ได้คือ ราคากลาง ในการจัดซื้อตกอยู่ที่คันละเท่าไร? และที่สำคัญที่สุดคือ เงื่อนไข TOR มีการล็อกสเปกเอื้อประโยชน์ให้บริษัทใดบริษัทหนึ่งหรือไม่? เพราะการซื้อ รถยนต์ไฟฟ้า กทม. ในจำนวนมหาศาล ย่อมหมายถึงมูลค่าเม็ดเงินระดับหลายร้อยหรือหลายพันล้านบาท

นอกจากเรื่องรถแล้ว โครงการจัดซื้อ ถังขยะ กทม. ก็ถูกพ่วงเข้ามาตรวจสอบด้วยเช่นกัน ว่าสอดคล้องกับนโยบาย การจัดการขยะ ยุคใหม่จริงหรือไม่ หรือเป็นเพียงการใช้งบประมาณให้หมดไป

ค่าบำรุงรักษา และผลประโยชน์ของ ภาษีประชาชน

อีกหนึ่งประเด็นที่คนใช้รถ EV ทั่วไปทราบกันดีคือ “ค่าใช้จ่ายระยะยาว” แม้ค่าพลังงานจะถูกลง แต่ สเปกรถ EV สำหรับใช้งานหนักอย่าง รถบรรทุกขยะ EV ย่อมมีค่าเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ สังคมจึงตั้งคำถามว่า เมื่อคำนวณอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ และค่าซ่อมบำรุงแล้ว มันจะ “สมเหตุสมผล” และคุ้มค่ากับ งบ กทม. มากกว่ารถสันดาปเดิมจริงหรือไม่?

แน่นอนว่าในแง่ของ รถลดมลพิษ และ PM 2.5 เป็นเรื่องที่คนกรุงเทพฯ ได้ประโยชน์เต็มๆ แต่กระบวนการได้มาซึ่งเทคโนโลยีเหล่านั้นต้องโปร่งใสและตรวจสอบได้

จับตา สภา กทม. 15 ก.ย. นี้ ชี้ชะตาโครงการ

ทุกสายตากำลังจับจ้องไปที่การประชุม สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) ในวันที่ 15 กันยายนนี้ ว่าจะมีการไฟเขียว อนุมัติงบ ให้เดินหน้าโครงการ รถไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร ต่อไป หรือจะมีการเบรกเพื่อทบทวน ข้อกำหนดจัดซื้อ ใหม่ทั้งหมด

เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าประชาชนตื่นตัวกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV และใส่ใจกับการใช้ การใช้งบแผ่นดิน มากขึ้น หากคุณต้องการติดตาม ความเคลื่อนไหว กทม. และ อัปเดตข่าวรถ ประเด็นร้อนแบบนี้ สามารถติดตามอ่านบทวิเคราะห์เพิ่มเติมได้ที่ SuperDriveMag