Dreame ฝันสลาย! ถอนตัวจากตลาด EV พับแผนสร้างรถสเปก 0.9 วินาที

กระแสการข้ามห้วยของบริษัทเทคโนโลยี (Tech Company) เพื่อเข้ามาลุยตลาด ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ถือเป็นเทรนด์ที่มาแรงมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่อย่าง Xiaomi SU7 ที่สร้างปรากฏการณ์ยอดจองถล่มทลาย และได้เห็นความพ่ายแพ้ระดับโลกอย่างโปรเจกต์ Titan ของ Apple ที่ต้องพับเสื่อกลับบ้านไป

• ขอขอบคุณภาพจาก : carnewschina

ล่าสุด บทเรียนราคาแพงนี้ได้เกิดขึ้นอีกครั้งกับค่ายเครื่องใช้ไฟฟ้าและหุ่นยนต์ดูดฝุ่นชื่อดังจากจีน เมื่อสื่อยานยนต์รายงานว่าโปรเจกต์รถยนต์ของ Dreame ได้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการแล้ว ปิดฉากยานยนต์สเปกเทพที่ตั้งเป้าจะใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-state และอัตราเร่งระดับไฮเปอร์คาร์ไปอย่างน่าเสียดาย

สเปกสุดบ้าคลั่งที่กลายเป็นเพียง “ความฝัน”

ตัวรถถูกตั้งเป้าให้เป็นยานยนต์สมรรถนะสูงระดับไฮเปอร์คาร์ ด้วยอัตราเร่งที่เร็วกว่าแรงโน้มถ่วง และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้ำหน้าที่สุดในอุตสาหกรรม

• ขอขอบคุณภาพจาก : carnewschina

• ขอขอบคุณภาพจาก : carnewschina

ก่อนที่จะมีการประกาศยกเลิก ข้อมูลที่หลุดออกมาของโปรเจกต์รถยนต์ค่าย Dreame นั้นสร้างความฮือฮาในวงการวิศวกรรมยานยนต์อย่างมาก เพราะสเปกที่กางออกมานั้นไม่ใช่แค่รถยนต์ใช้งานทั่วไป แต่ตั้งใจจะไปทุบสถิติโลกของไฮเปอร์คาร์

ตัวเลข 450 Wh/kg ของแบตเตอรี่ Solid-state ถือเป็นจอกศักดิ์สิทธิ์ (Holy Grail) ของวงการ EV ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ในปัจจุบัน เพราะมันมีความหนาแน่นมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปเกือบสองเท่า ซึ่งจะทำให้รถมีน้ำหนักเบาลงมหาศาล และเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้ตัวรถสามารถพุ่งทะยานจากจุดหยุดนิ่งไปถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 1 วินาที

ทำไม Dreame ถึงไปไม่ถึงฝั่งฝัน?

การสร้างรถยนต์ไม่ใช่แค่งานอดิเรก แต่ต้องใช้สายป่านทางการเงินที่ยาวมาก ประกอบกับสงครามราคาในตลาดรถ EV ของจีนที่ดุเดือดจนบริษัทหน้าใหม่ยากจะอยู่รอด

การผลิตหุ่นยนต์ดูดฝุ่นหรือไดร์เป่าผมที่ใช้มอเตอร์ความเร็วสูง อาจจะทำให้แบรนด์มีความเชี่ยวชาญด้านมอเตอร์และซอฟต์แวร์ แต่การสร้างรถยนต์หนึ่งคันมีความซับซ้อนกว่านั้นหลายร้อยเท่า ปัจจัยหลักที่ทำให้ผู้บริหารต้องตัดสินใจ “เบรกกะทันหัน” มีดังนี้

• ขอขอบคุณภาพจาก : carnewschina

1. ต้นทุนการวิจัยและพัฒนา (R&D) มหาศาล: เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-state ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาเพื่อการผลิตเชิงพาณิชย์ (Mass Production) การจะผลิตให้มีต้นทุนต่ำพอที่จะทำกำไรได้ในตอนนี้นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้
2. สงครามราคา (Price War) ในจีน: ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนปัจจุบันอยู่ในสภาวะ “เลือดสาด” ค่ายรถยักษ์ใหญ่ต่างหั่นราคากันแบบไม่คิดชีวิต การที่แบรนด์หน้าใหม่จะแทรกตัวเข้ามาโดยไม่มี Supply Chain ด้านชิ้นส่วนยานยนต์ที่แข็งแกร่ง ย่อมหมายถึงการเผาเงินทุนทิ้งมหาศาลในทุกๆ คันที่ขายได้
3. ความซับซ้อนด้านความปลอดภัย: มาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ (Automotive Grade) แตกต่างจากเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านโดยสิ้นเชิง หากเกิดข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยอาจหมายถึงชีวิตของผู้ขับขี่

บทเรียนของบริษัทเทคโนโลยีกับการข้ามอุตสาหกรรม

การล้มเลิกโปรเจกต์ของ Dreame เป็นการตอกย้ำความจริงที่โหดร้ายว่า วิศวกรรมยานยนต์คือหนึ่งในอุตสาหกรรมที่หินที่สุดในโลก แม้บริษัทจะมีเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ยอดเยี่ยม หรือมีมอเตอร์ที่หมุนได้เร็วที่สุด แต่การประกอบชิ้นส่วนนับหมื่นชิ้นเข้าด้วยกันให้ปลอดภัย ทนทาน และทำกำไรได้ เป็นคนละเรื่องกันโดยสิ้นเชิง

ท้ายที่สุด การตัดสินใจถอยทัพเพื่อกลับไปโฟกัสที่นวัตกรรมสมาร์ตโฮมและหุ่นยนต์ทำความสะอาด ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทถนัดที่สุด ถือเป็นการตัดสินใจทางธุรกิจที่เฉียบขาดและสมเหตุสมผล ดีกว่าการดันทุรังไปในสมรภูมิที่ไม่คุ้นเคยจนอาจส่งผลกระทบต่อภาพรวมของบริษัท

บทสรุป ก้าวต่อไปของตลาดยานยนต์ไฟฟ้า

ปรากฏการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าไม่ใช่ทุกแบรนด์เทคโนโลยีจะสามารถจำลองความสำเร็จแบบเดียวกับ Xiaomi ได้ การอยู่รอดในโลกยานยนต์ต้องอาศัยทั้งเงินทุน เครือข่ายการผลิต และจังหวะเวลาที่แม่นยำ

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com

คิดว่าในอนาคต จะมีบริษัทเทคโนโลยีหรือแบรนด์เครื่องใช้ไฟฟ้าเจ้าไหนอีกบ้าง ที่กล้าพอจะกระโดดข้ามห้วยมาสร้างรถยนต์ไฟฟ้าแข่งกับค่ายรถยนต์ดั้งเดิม? ลองแสดงความคิดเห็นหรือแชร์มุมมองกันได้เลย!