เจาะเบื้องลึกสถานการณ์ฝุ่นตลบใน Geely Thailand หลังบริษัทแม่รื้อโครงสร้างดึงแบรนด์หรูคืน บีบผู้บริหาร "ณรงค์ - อเล็ก เปา" ลาออก กระทบความเชื่อมั่นผู้ซื้อแค่ไหน?
ในหน้า ข่าวยานยนต์ ปีนี้ คงไม่มีค่ายไหนที่มีความเคลื่อนไหวภายในที่ “ฉุกละหุก” และฝุ่นตลบไปกว่า แบรนด์จีลี่ อีกแล้วครับ เรื่องราวเริ่มต้นขึ้นเมื่อช่วงต้นปี เมื่อบริษัทแม่จากจีนตัดสินใจเข้ามาแทรกแซงและเปลี่ยนเกมการตลาดในไทย ด้วยการดึงแบรนด์ระดับพรีเมียมอย่าง Zeekr และแบรนด์รถกระบะอย่าง Riddara กลับไปบริหารจัดการด้วยตัวเอง (Direct Management)
การตัดสินใจครั้งนี้ ทำให้ พันธมิตรธนบุรี หรือ กลุ่มธนบุรี ที่แต่เดิมถูกวางตัวให้ดูแลภาพรวม ต้องเหลือสิทธิ์ในการดูแลเพียงแบรนด์กระแสหลักอย่าง Geely เท่านั้น ตามมาด้วยการสั่งเปลี่ยนชื่อนิติบุคคลจาก Zeekr Thailand มาเป็น จีลี่ ประเทศไทย ซึ่งเป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกถึงความโกลาหลในการจัดระเบียบโครงสร้างองค์กรใน ตลาดรถ EV
การรื้อโครงสร้างนำมาซึ่งอาฟเตอร์ช็อกขนาดใหญ่ เมื่อกลางปีที่ผ่านมา ผู้บริหารฝั่งไทย ระดับตำนานอย่าง คุณณรงค์ สีตลายน ได้ประกาศลาออกจาก เครือธนบุรี (ฝั่งดูแล Geely) อย่างกะทันหัน ทั้งที่เพิ่งจรดปากกาเซ็นสัญญาร่วมงานไปได้เพียง 3 ปีเท่านั้น และล่าสุด สดๆ ร้อนๆ วันนี้ อเล็ก เปา (Alex Bao) ซึ่งเป็น หัวเรือใหญ่จีน ก็ได้ประกาศลาออกจาก บริษัท Geely ตามไปอีกคน
การทับซ้อนของอำนาจ (Overlapping Authority): เมื่อบริษัทแม่เข้ามาตั้งบริษัทลูกเอง ทำให้ขอบเขตการทำงานระหว่าง แม่ทัพฝั่งไทย และ ผู้บริหารชาวจีน ทับซ้อนกัน การขาดเอกภาพในการตัดสินใจทำให้ผู้บริหารระดับท็อปทำงานต่อได้ยาก
นโยบายพลิกไปมา: การสูญเสียสิทธิ์ในการขายรถรุ่นเรือธง (Zeekr/Riddara) ทำให้ดีลเลอร์และผู้บริหารท้องถิ่นเสียเปรียบและต้องกลับมาวางกลยุทธ์ใหม่ทั้งหมด ท่ามกลาง สมรภูมิ EV ที่แข่งขันกันดุเดือดเลือดพล่าน
สถานการณ์ปัจจุบันของ ค่ายรถ Geely เรียกได้ว่าอยู่ในสภาวะ “สูญญากาศชั่วคราว” ผลกระทบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คือ “ความเชื่อมั่นของดีลเลอร์” ที่ลงทุนสร้างโชว์รูมไปแล้ว รวมถึงแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ อาจต้องถูกเลื่อนหรือชะลอออกไปจนกว่าจะได้ แม่ทัพจีลี่ คนใหม่เข้ามาจัดระเบียบองค์กร
ในมุมมองของผู้บริโภค เมื่อเกิด ข่าวเศรษฐกิจยานยนต์ ที่ผู้บริหารระดับ ซีอีโอฝั่งจีน และไทยลาออกพร้อมกัน กระแสสังคมย่อมพุ่งเป้าไปที่ความน่าเชื่อถือของแบรนด์ ลูกค้าหลายคนเริ่มตั้งคำถามในโลกออนไลน์ว่า “ซื้อรถค่ายนี้ไป อนาคตใครจะดูแลบริการหลังการขาย?” ความน่าเป็นห่วงคือ หาก Geely ไม่รีบออกแถลงการณ์เพื่อสร้างความมั่นใจ แผนการกวาดยอดขายใน รถ EV ค่ายจีน ในไทยอาจสะดุดจนโดนคู่แข่งทิ้งห่าง
สิ่งที่หลายคนจับตามองใน ความเคลื่อนไหวค่ายรถ ครั้งนี้ คือ “ความขัดแย้งทางวัฒนธรรมองค์กร” (Culture Clash) ดีลเลอร์รายใหญ่ อย่างธนบุรีพานิช มีประวัติศาสตร์ยาวนานในการประกอบและขายรถหรูจากยุโรปที่มีโครงสร้างการทำงานแบบค่อยเป็นค่อยไปและมั่นคง
เมื่อต้องมาทำงานกับสไตล์ “China Speed” ของค่ายรถจีน ที่พร้อมเปลี่ยนโมเดลธุรกิจ โครงสร้างราคา และเป้าหมายแทบจะทุกๆ ไตรมาส ความไม่เข้ากันของสไตล์การทำงานจึงนำมาซึ่งการแตกหักและต้องแยกทางกันในที่สุด
ทีมงาน SuperDrive มองว่าวิกฤตของ Geely Thailand ในครั้งนี้ เป็น “กรณีศึกษา” ที่คลาสสิกมากสำหรับการเข้ามาทำตลาดของ รถไฟฟ้าจีน ในไทยครับ การเปลี่ยนชื่อบริษัทไปมา การแยกรุ่นรถให้บริษัทแม่ทำเอง และการบีบให้ อดีตผู้บริหาร คนสำคัญต้องลาออก ล้วนส่งผลลบต่อความเชื่อมั่นแบบ 100%
แม้ผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ Geely จะได้รับการยอมรับว่ามีเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม (เป็นเจ้าของ Volvo และ Lotus) แต่ในตลาดรถยนต์ “ความเชื่อมั่นในแบรนด์” สำคัญพอๆ กับสมรรถนะรถครับ ตอนนี้บริษัทแม่ต้องรีบหา นักบริหารมืออาชีพ เข้ามาสานต่อ และสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าชาวไทยอย่างเร่งด่วน ก่อนที่สภาวะ “ฝุ่นตลบ” นี้จะกลายเป็น “พายุ” ที่พัดลูกค้าไปหาค่ายคู่แข่งจนหมด
A: เกิดจากการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างฉุกละหุกของบริษัทแม่ ที่ดึงแบรนด์หลักกลับไปบริหารเอง เปลี่ยนชื่อบริษัท และเกิดปัญหาการทับซ้อนทางอำนาจและนโยบายที่เปลี่ยนไปมา ทำให้ผู้บริหารทำงานต่อได้ยาก
A: ไม่ครับ ปัจจุบันบริษัทแม่จากจีนเข้ามารับช่วงต่อในการบริหารแบรนด์ Zeekr และ Riddara โดยตรง ส่วนธนบุรีจะดูแลเฉพาะแบรนด์ Geely Thailand เท่านั้น
A: ไม่ทิ้งแน่นอนครับ การปรับโครงสร้างนี้เป็นความพยายามในการจัดระเบียบเพื่อบุก ตลาดรถ EV อย่างจริงจังมากขึ้น เพียงแต่ในช่วงรอยต่อนี้อาจจะเกิดความสับสนและส่งผลกระทบต่อความมั่นใจของผู้บริโภคชั่วคราว
ข่าวกฎหมายจราจรเตือนภัยอู่แต่งรถ! ทำไฟข้ามคืนยันตี 2 เจอลูกค้า “สแกนทิพย์” ซิ่งหนี ล่าสุดร้านแจ้งความแล้ว
ข่าวรถ Nissanเจาะลึกสเปก All-New Nissan Kicks 2026 แดนปลาดิบ อัปเกรดขุมพลัง e-POWER และ e-4ORCE
ข่าวกฎหมายจราจรไรเดอร์ เอะใจพิศดาร ส่งยานวดแต่ค่าส่งแพงลิ่ว เปิดตรวจเจอยาบ้าพาแจ้งตำรวจ
ข่าวรถ BYDDENZA Z9GT ชาร์จ 10–97% ใน 9 นาทีจริงหรือ? เช็กความพร้อมตู้ชาร์จในไทย
ข่าวด่วนEV ป้ายแดงใช้งาน 2 วัน ล้อแม็กแตก! สคบ. ไกล่เกลี่ยจบ แต่ข้อสงสัยทางวิศวกรรมเพิ่งเริ่มต้น
ข่าวด่วนภาษี EV 3 Tier เปลี่ยนโฉมอาเซียน ดันไทยเป็น ฐานการผลิต EV จีนเต็มตัว
BMWBMW M ร่วมฉลอง ครบรอบ 100 ปี ตำนาน สนาม Nürburgring
ข่าวรถ VolvoVolvo ประกาศลุย การบุกตลาด ครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์
