Honda X-ADV 2021 ไม่ใช่แค่หล่อขึ้น แต่ยังแรงขึ้นด้วย

Honda X-ADV 2021 ไม่ใช่แค่หล่อขึ้น แต่ยังแรงขึ้นด้วย

ล่าสุด Honda ยุโรปก็ได้ทำการปรับปรุงเจ้า X-ADV มอเตอร์ไซค์สไตล์ SUV รุ่นใหญ่ของทางค่าย ในแบบที่เรียกได้ว่าแทบทุกซอกทุกมุมเลยก็ว่าได้ ไม่ใช่แค่เพียงปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น และนับเป็นการอัพเกรดครั้งแรกเลยนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2016

หล่อขึ้น

มีการปรับเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ มีไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ดีไซน์ใหม่แบบเดียวกันกับทีร่ใช้ใน CRF1100 Africa Twin ในโคมไฟหน้า LED แบบคู่ แฟริ่งเองก็ดีไซน์ใหม่ให้มีเส้นสายดุดันเฉียบคมมากขึ้น ในส่วนของชิลด์บังลมหน้าก็มีการพัฒนาให้สามารถป้องกันลมและสภาพอากาศได้ดีขึ้นด้วย ทั้งยังปรับได้ 5 ระดับด้วยมือไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใดๆ เพิ่ม

โดยในปี 2021 นี้มีสีให้เลือกเพิ่มมากขึ้นอีก 1 สีคือสีแดง Grand Prix Red ส่วนสีเดิม 3 สีก็ยังอยู่ คือสีดำ Graphite Black , สีเงินเมทัลลิก Matte Beta Silver Metallic และสีเทา Pearl Mud Grey

แรงขึ้น

เครื่องยนต์ใหม่ที่ผ่าน Euro5 ของ X-ADV กลับแรงขึ้น 4.02 แรงม้า  แทนที่จะแรงตกลงเพราะต้องคุมเรื่องไอเสีย อีกทั้งยังมีเรดไลน์เพิ่มขึ้นอีก 600 รอบ (กลายเป็น 7000 รอบ) โดยทางค่ายเคลมแรงม้ามาที่ 57.80 แรงม้าที่รอบต่ำ 6,750 รอบ และแรงบิดที่ 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบ

ซึ่งเป็นผลจากการที่วิศวกรของฮอนด้ากลับไปทำการบ้านประสิทธิภาพของเรื่องวาล์วไทมิ่ง ไอดีและไอเสีย โดยออกแบบให้มีช่วงชักยาวและออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงแบบมวลเฉื่อยสูงทำให้ได้แรงบิดที่ดีตั้งแต่รอบต่ำ อีกทั้งยังออกแบบให้มีการใช้ชิ้นส่วนให้น้อยที่สุด โดยให้แต่ละชิ้นส่วนทำงานได้มากกว่า 1 หน้าที่ ทำให้เครื่องยนต์ใหม่เบาลง 1.4 กก.อีกด้วย

นอกจากนี้ยังมีการปรับอัตราทดในสามเกียร์แรกใหม่ให้ทำอัตราเร่งได้ดีขึ้น ส่วนเกียร์สี่นั้นทดให้สูงขึ้น แต่ในช่วง 5 – 6 นั้นปรับให้ใช้ความเร็วยืนพื้นได้ดีและประหยัดน้ำมัน

ลูกเล่นแพรวพราว

นอกจากระบบ DCT หรือระบบดูอัลคลัตช์ทรานสมิชชันแล้วที่ช่วยให้ขับขี่ได้สนุกและง่ายแล้ว ฮอนด้ายังได้ใส่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยในการขับขี่มามากมาย ไม่ว่าจะเป็นโหมดการขับขี่ถึง 5 โหมด ได้แก่ Standard, Sport, Rain, Gravel และ User มีระบบ Honda Selectable Torque Control หรือแทร็คชั่นคอนโทรลที่ปรับได้อีก 3 ระดับและปิดเปิดได้

ตัวรถยังมีหน้าจอเรือนไมล์สีพิเศษขนาด 5 นิ้วที่สามารถสั่งงานผ่านระบบ Honda Smartphone Voice Control ช่วยให้สั่งงานด้วยเสียงเพื่อใช้งานสมาร์ทโฟนได้อีกด้วย ใต้เบาะจะมีช่องจ่ายไฟแบบ USB แทนที่ช่องจ่ายไฟแบบ 12V แบบที่นิยมใช้กันในรถยนต์ ส่วนขนาดความจุของเบาะก็มีการเพิ่มความจุอีก 1 ลิตรเป็น 22 ลิตร สามารถใส่หมวกเต็มใบได้ 1 ใบ ด้านในยังมีไฟ LED สำหรับช่วยเพิ่มความสะดวกในการหาของใต้เบาะอีกด้วยครับ 

มีการปรับตำแหน่งของเบรกมือจากเดิมที่ด้านขวาล่างของแฟริ่งย้ายมาอยู่ที่แฮนด์บาร์ด้านขวา ทำให้สามารถใช้ช่องใส่ถุงมือด้านหน้าได้สะดวกขึ้น นอกจากนี้ขาตั้งรถติดตั้งเซ็นเซอร์วัดมุมเอียงช่วยให้สามารถจอดรถบนทางชันได้โดยไม่ต้องกลัวรถจะไหลล้มลง

แน่นอนว่า Honda ยังเลือกใช้ระบบสมาร์ทคีย์เหมือนกับเจ้า Forza 750 ช่วยให้สะดวกสบายยิ่งขึ้น สามารถปลดล็อกรถ สตาร์ทรถ เปิดฝาถังและเบาะได้โดยไม่ต้องเสียบกุญแจ และยังมีระบบตามหารถซึ่งจะแสดงตัวรถให้เจ้าของหารถได้ง่ายด้วยไฟกระพริบอีกด้วย

ยังไม่หมดยังมีฟังก์ชั่นเรื่องความปลอดภัยยังมีระบบไฟ ESS หรือ Emergency Stop Signal ที่จะกระพริบขณะเบรกกะทันหันอีกด้วย พร้อมยกเลิกอัตโนมัติ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวเองก็มีระบบยกเลิกอัตโนมัติจากการวัดความเร็วของล้อหน้าและล้อหลังอีกด้วยครับ 

ช่วงล่างใหม่

ฮอนด้าใช้เฟรมแบบท่อเหล็กไดมอนด์เฟรมที่ออกแบบใหม่ให้มีความหนาบางแตกต่างไปในแต่ละจุด ช่วยให้น้ำหนักเบากว่าเดิมโดยที่ความแข็งแรงยังคงอยู่ และยังสามารถเพิ่มความจุของช่องเก็บของได้มากขึ้น โดยสามารถลดน้ำหนักไปได้ 1 กก.

มีการปรับเปลี่ยนมิติของมุมเรคและระยะเทรลใหม่ให้ตัวรถสามารถซอกแซกในเส้นทางที่มีการจราจรหน้าแน่นได้ดีขึ้น โช้คหน้าหัวกลับขนาด 41 ม.ม. ปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์แดมปิ้งได้ ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวปรับสปริงพรีโหลดได้ ส่วนล้อเป็นล้อซี่ หน้า 17 นิ้ว หลัง 15 นิ้วตามลำดับ ระบบเบรกดิสก์หน้าเบรกคู่ขนาด 296 ม.ม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4 พ็อต ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยว และแน่นอนว่ามาพร้อมระบบเบรก ABS 

งานนี้อ่านมาถึงตรงนี้หลายๆ คนคงอยากจะเสียเงินซื้อ Honda X-ADV 2021 กันแล้วใช่มั้ยล่ะครับ แต่ราคาก็ยังไม่ประกาศนะครับ ต้องรอกันไปก่อน แต่มีความเป็นไปได้ว่าน่าจะแพงขึ้นเล็กน้อย หรืออาจจะขายในราคาเท่าเดิมก็ได้ครับ ยังไงๆ ก็อย่าลืมติดตามเรานะครับ รับรองจะรีบนำข้อมูลดีๆ มานำเสนอกันอย่างแน่นอนครับ

อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก