แผนงานและมาตรการผลักดันนักแข่งไทยสู่เวทีกรังด์ปรีซ์ระดับสากลของค่ายปีกนกเริ่มผลิดอกออกผลอย่างงดงาม เมื่อ “ไม้คิว” เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ นักบิดดาวรุ่งพุ่งแรงชาวไทยจากโครงการ “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” (Honda Racing Thailand) ระเบิดฟอร์มเก่งท้าทายขีดจำกัดความเร็ว บิดคว้าอันดับที่ 7 ในศึกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบดาวรุ่งชิงแชมป์โลก รายการ เอฟไอเอ็ม โมโต จูเนียร์ จีพี แชมเปี้ยนชิพ 2026 (FIM MotoJuniorGP) คลาส โมโตทรี จูเนียร์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ (Moto3 Junior World Championship) สนามที่ 2 รายการ เอสโตริล ราวด์ (Estoril Round) ซึ่งลงดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันอาทิตย์ที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2569 ณ สนามเซอร์กิตโต โด เอสโตริล (Circuito do Estoril) ประเทศโปรตุเกส สร้างสถิติเก็บคะแนนสะสมโลกได้อย่างต่อเนื่อง

พัฒนาการขั้นสูงสุด จากรอบควอลิฟายสู่ “โพลโพซิชัน” ระดับโลก

ในสุดสัปดาห์การแข่งขันที่ประเทศโปรตุเกสครั้งนี้ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ชั้นยอดถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมการขับขี่และวุฒิภาวะในแทร็กของ เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ เจ้าของรถแข่งหมายเลข 85 โดยในรอบจับเวลาคัดเลือก ตัวเขาและทีมช่างสามารถหาเซ็ตอัพบาลานซ์แชสซีและอัตราทดเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ จนสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด คว้าตำแหน่ง “โพลโพซิชัน” (Pole Position) สิทธิ์การออกสตาร์ทจากกริดแถวแรกอันดับแรกสุดมาครองได้สำเร็จ ซึ่งสร้างความตื่นตัวและได้รับการจับตามองจากสื่อมวลชนมอเตอร์สปอร์ตสายยุโรปอย่างมาก

บดเดือด 16 รอบสนาม การต่อสู้ในกลุ่มนำเพื่อศักดิ์ศรีไทย

เมื่อสัญญาณไฟสตาร์ทดับลง เกมเรซการแข่งขันดวลความเร็วกันทั้งสิ้น 16 รอบสนาม แทร็กเอสโตริลซึ่งขึ้นชื่อเรื่องโค้งความเร็วสูงและกระแสลมทะเลที่แปรปรวน ได้กลายเป็นบททดสอบความนิ่งของดาวบิดไทย คิว-เกียรติศักดิ์ ต้องลงไปเปิดเกมแลกหมัดและป้องกันไลน์การขี่ท่ามกลางมาตรการกดดันจากนักบิดดาวรุ่งฝีมือดีจากทวีปยุโรปและอเมริกาใต้ที่ไล่บี้ในกลุ่มผู้นำตลอดทั้งเกม

แม้จะโดนกลุ่มหลังอาศัยจังหวะสลิปสตรีม (Slipstream) ทางตรงเบียดสลับตำแหน่ง แต่ผลผลิตจากฮอนด้าเรซซิ่งไทยแลนด์รายนี้ยังคงมีสมาธิ มุ่งมั่น และแสดงทักษะการบาลานซ์ตัวรถแข่งในจังหวะเข้าโค้งลึกได้อย่างเฉียบคม ก่อนจะควบตัวแข่งคู่ใจพุ่งผ่านธงตราหมากรุกได้ใน อันดับที่ 7 คว้าคะแนนสะสมเพิ่มอีก 9 แต้มเต็ม ยกระดับคะแนนรวมขยับขึ้นเป็น 23 คะแนน รั้งอันดับที่ 8 บนตารางแชมเปียนชิพรวมของโลก รักษาโอกาสในการลุ้นทำผลงานติดท็อปไฟว์ประจำปี พ.ศ. 2569 ได้อย่างสม่ำเสมอ

ตารางสรุปผลงานและอันดับคะแนนสะสมของ เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ (FIM MotoJuniorGP สนาม 2)

วิเคราะห์เชิงเทคนิค แทร็กถัดไป สังเวียนความร้อนระดับวิกฤต ณ เฆเรซ

ข่าวมอไซค์ วิเคราะห์ว่าก้าวต่อไปของเกียรติศักดิ์จะเป็นบททดสอบที่โหดหินยิ่งกว่าเดิม โดยโปรแกรมถัดไปในศึก เอฟไอเอ็ม โมโต จูเนียร์ 2026 สนามที่ 3 มีกำหนดการยกทัพไปดวลความเร็วกันที่ เซอร์กีโต เด เฆเรซ (Circuito de Jerez) ประเทศสเปน ระหว่างวันที่ 3 – 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 นี้

แทร็กเฆเรซในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมจะขึ้นชื่อเรื่องอุณหภูมิผิวแทร็กที่ร้อนจัดในระดับวิกฤต ซึ่งส่งผลให้ คอมพาวด์ยางสเปกสนามแข่ง เกิดอาการลื่นลื่นและเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ ทีมงานวิศวกรของฮอนด้าจำเป็นต้องเร่งระดมสมองเพื่อจัดการระบบแผนที่ควบคุมเครื่องยนต์ (Engine Mapping) และปรับแต่งระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง เพื่อช่วยให้ “ไม้คิว” สามารถรักษาระดับอัตราเร่งและถนอมเนื้อยางให้มั่นคงตลอดระยะทางการแข่งขัน

บทสรุป ความหวังใหม่ของวงการสองล้อไทยสู่กริดระดับโลก

ผลงานท็อป 7 จากตำแหน่งโพลโพซิชันของ เกียรติศักดิ์ สิงหพงษ์ ในรายการ ฮังกาเรียน กรังด์ปรีซ์ โปรตุเกส ถือเป็นเครื่องยืนยันว่าโครงสร้างการฝึกซ้อมและนวัตกรรมการพัฒนานักแข่งของไทยก้าวขึ้นมาอยู่ระดับแถวหน้าของโลกอย่างแท้จริง การเก็บ 23 แต้มพร้อมรั้งที่ 8 ของตารางแชมเปียนชิพ ถือเป็นฐานรากที่มั่นคงในการปูทางให้ดาวบิดหมายเลข 85 รายนี้ ขยับขึ้นสู่กริดการแข่งขันรุ่นใหญ่ระดับ MotoGP ในอนาคตตามรอยรุ่นพี่ได้อย่างสง่างาม

แฟนๆ ไรเดอร์และผู้รักความเร็วชาวไทย สามารถติดตามข้อมูลสถิติเวลาต่อรอบ โปรแกรมการถ่ายทอดสดรอบเรซจริงจากประเทศสเปนเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์หลัก MotoJuniorGP และร่วมส่งแรงใจเชียร์ทัพนักบิดไทยได้ก่อนใครที่เพจ Superbike X Superdrive