SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าว MotoGP อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
Petronas Sepang International Circuit สนามเซปัง ทำพังมาแล้วหลายราย สนามเซปัง (Petronas Sepang International Circuit) เป็นสนามแข่งมอเตอร์สปอร์ตที่ตั้งอยู่ในเมืองเซปัง รัฐสลังงอร์ ประเทศมาเลเซีย สนามนี้เป็นสนามที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักในการจัดการแข่งขัน MotoGP และการแข่งขันรถยนต์ระดับโลกอื่น ๆ และสนามนี้ยังมีประวัติของ รอสซี่ และ มาร์ค ที่บวกกันมาตั้งแต่ต้นจนเกิดไม่คาดคิด บ้างก็ว่า มาร์ค เกี่ยวรอสซี่ล้ม บ้างก็ว่า รอสซี่สะกิด มาร์ค ล้ม แต่ยังไงก็ตามถือว่าเป็นการแข่งขัน เรามาทำความรู้จักสนามเซปังกันดีกว่า ข้อมูลสนามเซปัง ที่ตั้ง: เมืองเซปัง รัฐสลังงอร์ ใกล้สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (Kuala Lumpur International Airport) ความยาวของสนาม: 5.543 กิโลเมตร (3.444 ไมล์) จำนวนโค้ง: 15 โค้ง แบ่งเป็นโค้งซ้าย 5 โค้ง และโค้งขวา 10 โค้ง ทางตรง: มีทางตรงยาว 920 เมตร ซึ่งเป็นจุดที่นักแข่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ เปิดให้บริการครั้งแรก: พ.ศ. 2542 (ค.ศ. 1999) ความท้าทายของสนามนี้ 1. ทางตรงหลัก (Main Straight) ทางตรงยาวประมาณ 920 เมตร เป็นจุดที่นักแข่งสามารถทำความเร็วสูงสุดของรถแข่งได้ ซึ่งเป็นโอกาสดีในการแซงคู่แข่งก่อนเข้าสู่โค้งแรก แต่ด้วยความเร็วสูง การควบคุมและเบรกให้ดีจึงเป็นสิ่งจำเป็น 2. โค้งที่ 1 และ โค้งที่ 2 โค้งแรกเป็นโค้งซ้ายที่ต้องลดความเร็วจากทางตรง ทำให้นักแข่งต้องเบรกหนักก่อนเข้าสู่โค้งนี้ จากนั้นเข้าสู่โค้งที่ 2 ซึ่งเป็นโค้งขวา จุดนี้ท้าทายการควบคุมรถและการเบรกอย่างมาก นักแข่งสามารถใช้จุดนี้เป็นโอกาสในการแซงคู่แข่งที่อยู่ในระยะใกล้เคียง 3. โค้งที่ 4 โค้งขวานี้มักจะเห็นการแซงเกิดขึ้นเพราะนักแข่งต้องใช้การเบรกหนักและการเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหมาะสม โค้งที่ 4 จึงเป็นจุดที่หลายคนเลือกใช้สำหรับการแซงและการสร้างความได้เปรียบ 4. โค้งที่ 9 เป็นโค้งแคบซึ่งต้องการการลดความเร็วอย่างมากก่อนเข้าโค้ง นักแข่งต้องควบคุมการเบรกและความเร็วได้ดีเพื่อไม่ให้เสียจังหวะและเวลา จุดนี้ท้าทายการทรงตัวและการควบคุมรถแข่ง และยังเป็นโอกาสในการแซงหากคู่แข่งเข้าช้าเกินไป 5. โค้งที่ 12 และ โค้งที่ 13 โค้งคู่ที่มีความเร็วสูงซึ่งต้องใช้การเข้าโค้งที่แม่นยำ จุดนี้เป็นช่วงที่นักแข่งต้องเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาจังหวะก่อนเข้าสู่โค้งถัดไป ทำให้โค้งนี้ท้าทายทั้งด้านการทรงตัวและการคำนวณระยะเข้าโค้ง 6. โค้งที่ 14 โค้งขวาก่อนเข้าสู่ทางตรงสุดท้าย นักแข่งต้องเตรียมการเร่งความเร็วหลังจากผ่านโค้งนี้เพื่อเข้าสู่ทางตรงสุดท้าย จุดนี้จึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างความได้เปรียบก่อนเข้าสู่ทางตรงและเส้นชัย 7. ทางตรงสุดท้าย (Back Straight) และโค้งที่ 15 ทางตรงสุดท้ายนี้นำไปสู่โค้งที่ 15 ซึ่งเป็นโค้งสุดท้ายของสนาม นักแข่งต้องเร่งความเร็วให้เต็มที่และใช้ความแม่นยำในการเบรกก่อนเข้าสู่โค้งสุดท้ายเพื่อเตรียมตัวสำหรับการเข้าเส้นชัย โค้งที่ 15 เป็นจุดที่มักเห็นการแซงสำคัญเกิดขึ้นเนื่องจากเป็นโอกาสสุดท้ายก่อนถึงเส้นชัย ตารางการแข่งขัน Petronas Sepang International Circuit วันศุกร์ที่ 1 พฤศจิกายน 2567 เวลา รุ่น ประเภท 08:00-08:35 Moto3 Free Practice 08:50-09:30 Moto2 Free Practice 09:45-10:30 MotoGP Free Practice Nr.1 12:15-12:50 Moto3 Practice Nr.1 13:05-13:45 Moto2 Practice Nr.1 14:00-15:00 MotoGP Practice วันเสาร์ที่ 2 พฤศจิกายน 2567 เวลา รุ่น ประเภท 07:40-08:10 Moto3 Practice Nr. 2 08:25-08:55 Moto2 Practice Nr. 2 09:10-09:40 MotoGP Free Practice Nr. 2 09:50-10:05 MotoGP Qualifying Nr. 1 10:15-10:30 MotoGP Qualifying Nr.
Martin vs Pecco ใครจะได้แชมป์โลก..!! โค้ง (เกือบ) สุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โลก Martin vs Pecco World Champion MotoGP 2024 นั้นใกล้เข้ามาถึงทุกที และเข้าสู่สนามที่ 19 อย่างเป็นทางการ ที่เหลือผู้ท้าชิงเพียงสองคนสำหรับตำแหน่งแชมป์ปี 2024 นั่นคือผู้นำคะแนนชิงแชมป์อย่าง ฮอร์เก้ มาร์ติน (Prima Pramac Racing) ปะทะ ฟรานเชสโก้ บัญญาญ่า (Ducati Lenovo Team) โดยทั้งคู่มีคะแนนห่างกันเพียง 17 คะแนน เท่านั้น และนี่ก็คือภาพของผู้ท้าชิงแชมป์โลก บนด่านฟ้าพร้อมกับวิวยอดตึกเปรโตนาส ทาวเวอร์ ให้อารมณ์เสมือนเล่นเกมสตรีทไฟเตอร์ ระหว่าง ริว VS เคน โดยการต่อสู้ครั้งนี้ ใครจะชนะ..!! @motogp All set for an EPIC #MalaysianGP 🇲🇾🔥 Who’s ready for the weekend? 🙌 #TheRematch #MotoGP #Motorsport #Motorcycle #Racing ♬ original sound – MotoGP™ เมื่อเย็นวันพุธที่ผ่านมา ทั้งคู่เดินทางถึงใจกลางกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย เพื่อถ่ายภาพและถ่ายทำวิดีโอก่อนการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ โดยเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ #TheRematch แฟนๆ ยังสามารถใช้ #VamosJorge และ #ForzaPecco เพื่อแสดงการสนับสนุนบนโซเชียลมีเดีย และเพลิดเพลินกับฟิลเตอร์ TikTok ได้อีกด้วย ทั้งยังมีกิจกรรมอีกมากมายตลอดสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างนี้เพลิดเพลินกับภาพถ่าย แล้วคอยติดตามความมันส์ที่กำลังจะเริ่มต้นขึ้นที่ MalaysiaGP อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เปลี่ยนยาง Pirelli เวลาเร็วขึ้น เรื่องจริงใน Moto2 และ Moto3 ปี 2024 Pirelli Diablo Superbike (SC=Special Compound) ยางหลักในการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 ฤดูกาล 2024 ทำเวลาในการแข่งได้เร็วกว่าปีก่อนหน้าอย่างมาก สาเหตุหลักมาจากการที่ Pirelli ได้เป็นผู้จัดหายางแต่เพียงผู้เดียวในปีนี้ โดยนักแข่งในทั้งสองคลาสได้ทำลายสถิติเดิมในหลายสนาม เช่น Silverstone, Austria และ Valencia ซึ่งทำเวลาที่ดีกว่าจากฤดูกาล 2020-2023 ผลงานโดยรวมในรุ่น Moto 2 ในการแข่งขันรายการ Moto2 นักบิดสัญชาติสเปนอย่าง Alonso Lopez จากทีม SpeedUp Racing ทำลายสถิติในการแข่งขันที่ Valencia ด้วยเวลา 1’33.061 ซึ่งเป็นการปรับปรุงเวลาที่ดีขึ้นอย่างมากจากปีก่อน ๆ นอกจากนี้ Jake Dixon จากทีม CFMOTO Aspar Team ก็สามารถกดเวลาในการแข่งที่ Silverstone ต่อรอบได้เร็วขึ้นประมาณ 0.7 วินาทีโดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับปี 2023 ทำให้เวลาแข่งขันรวมลดลงถึง 12.5 วินาที ผลงานโดยรวมในรุ่น Moto 3 ในการแข่งขันรายการ Moto3 นักแข่งก็ทำเวลาที่ดีขึ้นเช่นกัน โดย Daniel Holgado จากทีม Red Bull GASGAS Tech3 ทำเวลา 1’37.300 ที่ Valencia ซึ่งสร้างสถิติใหม่ขึ้นมาได้ โดยรวมแล้วการแข่งขัน Moto3 ในบางสนาม เช่น Silverstone ทำเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 3.5 วินาทีจากปีก่อนหน้า ซึ่งแสดงให้เห็นถึงผลกระทบจากยางรุ่นใหม่ที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการแข่งขันในสนามต่างๆ จุดเปลี่ยนคือยาง การเปลี่ยนแปลงนี้แสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะและความทนทานของยาง Pirelli ที่ดีขึ้น ทำให้นักแข่งสามารถควบคุมรถได้ดีกว่าในยุคของยาง Dunlop ความก้าวหน้าทางสมรรถนะเหล่านี้ยังคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก เมื่อ Pirelli รวบรวมข้อมูลจากแต่ละการแข่งขันเพื่อปรับปรุงยางรุ่นใหม่ออกมาในปีหน้า และเชื่ออย่างยิ่งว่า จะทำให้ผลเวลา เร็วขึ้นอีก สรุปผลเวลาของแต่ละสนาม สถิติผลเวลา ของการแข่งขันในฤดูกาล 2024 แบรนด์ยาง Pirelli ได้สร้างประวัติศาสตร์ ด้วยการทุบสถิติเวลา แทบจะทุกสนามก็ว่าได้ และเราได้รวบรวมผลสถิติ ของแต่ละสนามมาไว้ให้แล้ว สถิติเดิม (Moto3) สถิติใหม่ (Moto3) เวลาที่เร็วขึ้น(วินาที) สถิติเดิม (Moto2) สถิติใหม่ (Moto2) เวลาที่เร็วขึ้น(วินาที) Lusail International Circuit 2’04.742 2’02.276 2.466 1’57.305 1’56.788 0.517 Chang International Circuit 1’41.907 1’40.544 1.362 1’35.297 1’34.595 0.701 Autódromo Internacional do Algarve 1’46.798 1’46.379 0.418 1’42.003 1’41.514 0.489 Phillip Island 1’36.403 1’35.370 1.33 1’31.888 1’30.816 1.72 Circuit Of The Americas 2’16.250 2’14.153 2.97 2’09.385 2’07.543 1.841 Circuito de Jerez 1’45.401 1’43.710 1.691 1’40.640 – – Le Mans 1’41.476 1’40.114 1.361 1’35.791 1’34.868 0.923 Circuit de Barcelona-Catalunya 1’48.003 1’46.111 1.891 1’43.983 1’41.894 2.88 TT
ThaiGP 2024 Pirelli ปรับยางใหม่สู้ศึก ThaiGP 2024 ที่กำลังจะเปิดฉากในสุดสัปดาห์นี้ Pirelli แบรนด์ยางชื่อดังระดับโลก ได้จัดยางชนิดพิเศษเพื่อรองรับการแข่งขันที่ประเทศไทยในสุดสัปดาห์นี้ โดยสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ที่จะจัดการแข่งขันในรายการ รถจักรยานยนต์ทางเรียบ ชิงแชมป์โลก หรือโมโตจีพี ภายใต้ชื่อรายการ “PT Grand Prix of Thailand 2024” ในสุดสัปดาห์หน้า เป็นสนามที่ Pirelli รู้จักเป็นอย่างดี เนื่องจากเคยมีการแข่งขันที่สนามนี้ในช่วงระหว่างปี 2015 ถึง 2019 ในรายการ FIM Superbike World Championship โดยสนามนี้ประกอบไปด้วยหลายโซนที่ต้องเบรก และเร่งเครื่องยนต์ต่อเนื่อง แต่พื้นผิวของสนามไม่ได้มีความหยาบมากเป็นพิเศษ นี่คือเหตุผลที่ Pirelli ตัดสินใจใช้ยางมาตรฐานการแข่งขัน ในสนามที่ประเทศไทย ซึ่งยางดังกล่าวมีสมรรถนะยอดเยี่ยมและเป็นที่รู้จักกันดีของทีม และนักแข่ง ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำนวนยางต่อคอมปาวด์ที่เพิ่มขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการทำงานของทีมงาน และนักแข่ง เพื่อให้มั่นใจในตลอดการแข่งขันช่วงสุดสัปดาห์นี้ Giorgio Barbier หัวหน้าฝ่ายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ของ Pirelli กล่าวว่า “เรารู้จักสนามบุรีรัมย์เป็นอย่างดี เพราะเราเคยแข่งขันที่นั่นมาแล้ว 5 ฤดูกาลกับการแข่งขันในรายการ WorldSBK Championship และเราทราบดีว่าสนามนี้ ไม่เหมือนกับสนามในออสเตรเลียที่จัดการแข่งขัน GP ครั้งล่าสุด เพราะสนามบุรีรัมย์ไม่มีส่วนของสนามที่ทำให้ยางต้องทำงานหนักเป็นพิเศษ แม้ว่าความชื้นสูงตามแบบฉบับของพื้นที่ อุณหภูมิพื้นผิวแอสฟัลท์ที่มักจะสูงมาก และการเบรกอย่างกระทันหันที่ส่วนปลายของทางตรงยาวทั้งสองจุดจะยังคงสร้างความกดดันให้กับยาง โดยเฉพาะยางหน้า การเบรกและการเร่งเครื่องใหม่บ่อยครั้ง เป็นการทดสอบความสามารถของยางหลังในการรองรับแรงกดในแนวตรงที่เกิดขึ้นขณะเร่งเครื่อง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นสภาพการณ์ที่เราพบในสนามอื่น ๆ อยู่แล้ว และยางมาตรฐานที่ใช้ในการแข่งขันก่อนหน้านี้ก็พิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพได้ดี เราตัดสินใจเพิ่มจำนวนยางเป็น 8 ชิ้นต่อคอมปาวด์ เหมือนกับที่เคยกำหนดไว้สำหรับยางหลัง Moto2™ ในการจัดสรรมาตรฐาน เพื่อให้ทีมและนักแข่งสามารถทำงานกับการผสมผสานของยางที่ต้องการโดยไม่ต้องกังวลเรื่องจำนวนยางที่มีอยู่ สนามบุรีรัมย์ตั้งอยู่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งมักจะเกิดฝนตกกระทันหัน และสิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อการปรับแต่งยางสำหรับการแข่งขันในวันอาทิตย์” ยางคอมปาวด์มาตรฐาน แต่เพิ่มจำนวน : ยางแห้งแบบสลิกทุกชนิดมีจำนวน 8 ชิ้นต่อคอมปาวด์ นักแข่ง Moto2™ สามารถเลือกใช้ยางหน้า SC1 (นุ่ม) และ SC2 (กลาง) พร้อมกับสองตัวเลือกยางหลัง SC0 (นุ่ม) และ SC1 (กลาง) สำหรับ Moto3™ นักแข่งจะมีตัวเลือกยางหน้าเหมือนกัน คือ SC1 (นุ่ม) และ SC2 (กลาง) ส่วนยางหลังสามารถเลือกได้ระหว่าง SC1 (นุ่ม) หรือ SC2 (กลาง) โอกาสการเกิดฝนตก : พื้นที่ที่สนามบุรีรัมย์ตั้งอยู่มีสภาพอากาศร้อนชื้น และยังมีโอกาสเกิดฝนตกกระทันหัน อาจะรวมไปถึงการเกิดฝนตกหนักในระหว่างการแข่ง ในกรณีนี้ นักแข่งทั้งสองคลาสจะมียาง DIABLO Rain พร้อมใช้งาน โดยมีจำนวน 5 ชิ้นสำหรับยางหน้า และ 6 ชิ้นสำหรับยางหลัง การเบรก และการเร่งความเร็ว : สนามแข่งแห่งนี้ถูกออกแบบโดยสถาปนิกชาวเยอรมัน ‘เฮอร์มันน์ ทิลเก้’ และเปิดตัวในปี 2014 สนามบุรีรัมย์ถือว่าเป็นสนามแบบ “Stop and go” แบบคลาสสิก ซึ่งมีการเบรก และการเร่งความเร็วบ่อยครั้งซึ่งในสถานการณ์เช่นนี้ นักแข่งจะชื่นชอบยางหน้าที่มีความมั่นคงและแม่นยำ รวมไปถึงยางหลังที่ให้การยึดเกาะ และแรงขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมเมื่อออกจากโค้ง ด้วยเหตุนี้ Pirelli จึงนำยางที่ดีที่สุดมาใช้ในการแข่งขันที่สนามแห่งนี้ สำหรับการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 จะทำการแข่งขันในวันอาทิตย์ที่ 27 ตุลาคม 2567 โดย Moto3 จะแข่งขันในเวลา 12.00น. และในรายการ Moto2 ในเวลา 13.15น. สนามนี้มีลุ้น ‘ก้อง สมเกียรติ จันทรา’ คัมแบคจากอาการบาดเจ็บเพื่อทำการลงแข่งขันในประเทศไทย แฟน ๆ Moto2 และ ก้อง ห้ามพลาด อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Manuel Gonzalez ส่อโดนปลดเหตุพาดหัวธงชาติญี่ปุ่น เป็นอีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจสำหรับการแข่งขัน Moto2 เป็นอย่างมาก เมื่อนักบิดแดนกระทิงดุอย่าง ‘Manuel Gonzalez’ ที่สวมผ้าโพกศีรษะแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่นหรือ “ฮะจิมะกิ” ในระหว่างการแข่งขันที่โมเตกิ ทำให้ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์จากจีนแบรนด์ QJ Motor ซึ่งเป็นสปอนเซอร์ของทีม Gresini Racing ในการแข่งขัน Moto2 ได้สร้างความขัดแย้งด้วยการเรียกร้องให้ปลดนักบิดสัญชาติกระทิงดุออกจากทีมทันที ซึ่งทาง QJ Motor อ้างว่าทำให้ชาวจีนรู้สึกไม่พอใจจากกระทำดังกล่าว Gonzalez วัย 22 ปี ได้เฉลิมฉลองชัยชนะ Moto2 ครั้งแรกของเขาที่การแข่งขัน Japanese Grand Prix เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ความสุขของนักแข่งชาวสเปนต้องถูกกลบด้วยกระแสวิจารณ์จาก QJ Motor หลังจากที่เขาสวมฮะจิมะกิบนกริดสตาร์ท ซึ่งผ้าโพกศีรษะแบบนี้เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่น และความอดทนในวัฒนธรรมญี่ปุ่น แต่ทาง QJ Motor ไม่พอใจเป็นอย่างมากและเข้าใจว่าเป็นการเตือนถึงความตึงเครียดทางประวัติศาสตร์ระหว่างจีน และญี่ปุ่น ด้วยเหตุช่วงสงครามโลกที่ทางญี่ปุ่นเคยไปรุกรานจีน ในแถลงการณ์ QJ Motor ยอมรับว่า “ถึงแม้ว่าเหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นโดยไม่ตั้งใจเนื่องจากเขาเป็นนักแข่งชาวยุโรป และไม่ได้เข้าใจประวัติศาสตร์ของจีน แต่การกระทำนี้ได้ทำร้ายความรู้สึกของนักแข่งชาวจีนและประชาชนชาวจีน” ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายนี้ ซึ่งเป็นสปอนเซอร์ของทีม Gresini Racing มาตั้งแต่ต้นฤดูกาล ได้แสดงความไม่พอใจโดยเรียกร้องให้ทีมตัดความสัมพันธ์กับนักบิดคนนี้ “Qianjiang Motorcycle ได้ดำเนินการเจรจาอย่างจริงจังกับทีม GRESINI ทันที โดยเรียกร้องให้ลบรูปภาพ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องออกในทันที และให้ทีมยุติความร่วมมือกับนักแข่งโดยทันที” ถึงแม้ว่าสปอนเซอร์หลักของจีนจะไม่พอใจเป็นอย่างมาก แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าทางทีม Gresini Racing จะยอมทำตามข้อเรียกร้องของ QJ Motor หรือไม่ โดย Gonzalez เตรียมเข้าร่วมทีม Intact GP ในฤดูกาลหน้า ทำให้เหลือเพียงสี่สนามเท่านั้นในช่วงเวลาที่เหลือของเขากับ Gresini ดำเนินไปอย่างไรต่อไปก่อนการแข่งขันสนามถัดไปที่ ฟิลลิปไอส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย ประเด็นถกเถียงนี้สื่อให้เห็นถึงความซับซ้อน และความละเอียดอ่อนที่เกี่ยวข้องกับสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ และการตีความที่แตกต่างกันในแต่ละวัฒนธรรม ในขณะที่ฮาจิมากิถูกมองอย่างกว้างขวางในโลกตะวันตกว่าเป็นสัญลักษณ์ของศิลปะการต่อสู้ และน้ำใจนักกีฬา แต่มันกลับมีความเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ที่เจ็บปวดในประเทศจีนที่เคยถูกญี่ปุ่นรุกรานในช่วงสงครามโลก การแข่งขันสนามถัดไปของรายการ Moto2 จะลงแข่งขันในวันที่ 20 ตุลาคม 2567 ที่สนามฟิลลิปไอส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย แข่งขันในเวลา 08.15น. (ตามเวลาประเทศไทย) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Phillip Island 2024 1 สนาม 3 ฤดู สนาม ฟิลลิป ไอส์แลนด์ (Phillip Island 2024) เป็นหนึ่งในสนามแข่งที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลกของมอเตอร์สปอร์ต โดยตั้งอยู่ทางตอนใต้ของออสเตรเลีย ใกล้กับเมืองเมลเบิร์น ฟิลลิป ไอส์แลนด์เป็นที่รู้จักดีในเรื่องของทัศนียภาพที่งดงามริมชายฝั่งทะเล และยังเป็นสนามที่ได้รับการยกย่องจากนักแข่งหลายคนว่าเป็นสนามที่ท้าทายและสนุกในการแข่ง ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสนาม ฟิลลิป ไอส์แลนด์ (Phillip Island 2024) ความยาวของสนาม: 4.445 กิโลเมตร (2.764 ไมล์) จำนวนโค้ง: สนามนี้มีทั้งหมด 12 โค้ง โดยเป็นโค้งซ้าย 7 โค้ง และโค้งขวา 5 โค้ง ทิศทางการแข่ง: การแข่งขันจะเป็นไปตามเข็มนาฬิกา สภาพอากาศ: สนามนี้มักเผชิญกับสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทะเล อุณหภูมิและลมแรงทำให้สภาพแทร็กสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ความเร็วสูงสุด: สนามนี้เป็นสนามที่นักแข่งสามารถทำความเร็วได้สูง โดยเฉพาะบนทางตรงสุดท้ายที่ยาวและมีวิวทะเลที่งดงาม ความท้าทายของสนาม การโค้งเร็ว: หนึ่งในจุดที่โดดเด่นของฟิลลิป ไอส์แลนด์คือโค้งที่ต้องใช้ความเร็วสูง เช่น โค้ง 3, โค้ง 8 และโค้ง 12 ซึ่งนักแข่งต้องใช้ทักษะสูงในการควบคุมรถขณะเข้าโค้ง การจัดการยาง: เนื่องจากโค้งซ้ายที่มีมากกว่าปกติ สนามนี้ทำให้การสึกหรอของยางไม่สมดุล นักแข่งและทีมต้องคำนวณการเลือกยางที่เหมาะสมให้สอดคล้องกับสภาพแทร็ก ลมทะเลแรง: ลมที่พัดแรงจากทะเลเป็นปัจจัยที่นักแข่งต้องคำนึงถึง เพราะลมอาจส่งผลกระทบต่อการทรงตัวของรถในขณะเข้าโค้ง และก็นกที่ชอบบินตัดหน้าเหล่านักแข่ง ชอบมาเดินกลางสนามแข่งอีกด้วย เรื่องสภาพอากาศที่เปลื่ยนแปลงตลอด โค้งต่อโค้ง 1 สนาม 3 ฤดู ทางตรงฤดูร้อน ออกไปหน่อยเจอลมหนาว ขี่ไปสักพัก เอ้าาา ฝนตกเฉย ตารางการแข่งขัน Qatar Airways Australian Motorcycle Grand Prix วันศุกร์ที่ 18 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 04:45-05:20 Moto3 Free Practice 05:35-06:30 Moto2 Free Practice 06:45-07:30 MotoGP Free Practice Nr. 1 09:15-09:50 Moto3 Practice Nr. 1 10:05-10:45 Moto2 Practice Nr. 1 11:00-12:00 MotoGP Practice วันเสาร์ที่ 19 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 04:40-05:10 Moto3 Practice Nr. 2 05:25-05:55 Moto2 Practice Nr. 2 06:10-06:40 MotoGP Free Practice Nr. 2 06:50-07:05 MotoGP Qualifying Nr. 1 07:15-07:30 MotoGP Qualifying Nr. 2 08:50-09:05 Moto3 Qualifying Nr. 1 09:15-09:30 Moto3 Qualifying Nr. 2 09:45-10:00 Moto2 Qualifying Nr. 1 10:10-10:25 Moto2 Qualifying Nr. 2 11:00-12:00 MotoGP 13 LAPS (Sprint Race) วันอาทิตย์ที่ 20 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 05:40-05:50 MotoGP Warm Up 07:00 Moto3 Race (21 LAPS) 08:15 Moto2 Race
David Alonso moto3 champion คว้าแชม์ปโลก ก่อนจบซีซั่น ฉลองชัยชนะกับ David Alonso moto3 champion สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าแชมป์โลก Grand Prix World Championship 2024 ครั้งแรกในรุ่น Moto 3 และเป็นการปิดฉากอย่างรวดเร็วก่อนจบฤดูกาลที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ในขณะที่การแข่งขันยังเหลืออีก 4 สนามของฤดูกาลนี้ ด้วยชัยชนะมากถึง 10 ครั้งสำหรับฤดูกาลนี้ อลอนโซ่มีคะแนนนำห่างแบบ “เอกฉันท์” จากคะแนนสะสมรวม 321 แต้ม ทิ้งห่างคู่แข่งอันดับสองอย่าง Daniel Holgado มากกว่า 100 แต้ม (212 แต้ม) อีกทั้งยังสร้างสถิติชัยชนะด้วยตัวแข่งจากสัญชาติแดนมังกรอย่าง CFMoto และแค่นั้นยังไม่พอ เจ้าตัวยังเป็นนักบิดแชมป์โลกที่อายุน้อยที่สุดรองจากนักบิดแชมป์เก่าอย่าง Izan Guevara และ “เบบี้ชาร์ค” เปรโด อคอสต้า นั่นเอง David Alonso ฉายแววตั้งแต่ European Talent Cup @motogp Going back to his roots to celebrate how far he’s come 🇨🇴🏍️ Emotions were running high during David Alonso’s Moto3 title celebrations 🎉🥹 BabyGOAT 🐐 JapaneseGP 🇯🇵 MotoGP Motorsports Motor SportsOnTikTok ♬ original sound – MotoGP™ – MotoGP™ จากจุดเริ่มต้นของการของแข่งขันครั้งแรกเมื่อปี 2019 ในรายการ European Talent Cup อลอนโซ่จบการแข่งขันในอันดับที่ 5 และสามารถขึ้นโพเดี้ยมถึง 4 ครั้ง ต่อด้วยการคว้าแชมป์ ETC ในปี 2020 ภายใต้สังกัดทีม Aspar และสามารถคว้าชัยไปได้ 5 ครั้งในปีเดียวกัน และนอกจากนี้นักบิดหนุ่มชาวโคลัมเบียยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน Red Bull MotoGP™ Rookies Cup โดยสามารถจบอันดับที่ 4 ของการแข่งขันในครั้งนี้ ต่อด้วยในปี 2021 อลอนโซ่ สามารถคว้าแชมป์รุกกี้คัพ หลังเอาชนะการแข่งขันไปได้ถึง 6 สนาม และเป็นปีแรกที่เขาสามารถคว้าแชมป์ในรายการ JuniorGP ไปครอง ต่อด้วยการคว้าแชมป์อีกครั้งในปี 2022 ที่วาเลนเซีย ประเทศสเปน ก่อนมาแข่งในรายการเวิร์ลกรังปรีซ์เมื่อปีที่ผ่านมา โพเดี้ยมครั้งแรกใน Moto3 ด้วยฝีมือที่ฉายแววแพรวพราวของเด็กหนุ่มคนนี้ อลอนโซ่ใช้เวลาเพียง 4 สนามเท่านั้น ก่อนคว้าโพเดี้ยมในรายการ Moto 3 เป็นครั้งแรก และเป็นชาวโคลัมเบียคนแรกที่สามารถคว้าโพเดี้ยมในรายการนี้ไปได้ หลังจากนั้นเขาก็สามารถคว้าโพเดี้ยมมาหลายสนามทั้ง บาร์เซโลน่า, มิซาโน่และสนามบุรีรัมย์ ประเทศไทย รวมถึงอันดับสอง 4 ครั้ง ทำให้นักบิดหนุ่มคนนี้จบอันดับ 3 ในรุ่น Moto3 ตามหลังแชมป์อย่าง Jaume Masia ไม่ถึง 30 แต้ม คว้าแชมป์โลก Moto3 ในวัย 18 ปี และปีแห่งความสำเร็จของเขาก็มาถึง สำหรับฤดูกาล 2024 ที่อลอนโซ่สามารถคว้าชัยชนะตั้งแต่สนามแรกที่การ์ตา และเก็บชัยมาอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งได้รับการยอมรับในฝีมือ รวมถึงรถแข่งคู่ใจอย่าง CFMoto ได้รับยอมรับและถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในตัวแข่งที่ดีที่สุด กระทั่งปิดท้ายกับชัยชนะครั้งใหญ่ที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น “อลอนโซ่” กลายเป็นนักบิดชาวโคลัมเบียคนแรกที่คว้าแชมป์โลก Moto3 ฤดูกาล 2024 ไปได้ อย่างไรก็ดี ต้องขอแสดงความดีใจกับหนุ่มน้อยจอมทะเล้นที่สามารถสร้างชื่อเสียงมากมายเหล่านี้ไปได้ อีกทั้งยังเป็นนักกีฬาตัวอย่างแก่น้อง ๆ เยาวชนที่ชื่นชอบในความเร็ว และมีความฝัน ความมุ่งมั่นและอดทน เพื่อเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ในอนาคต และนี่เป็นเพียงความสำเร็จเริ่มต้นของเส้นทางในอาชีพการแข่งขันเท่านั้น เราอาจได้เห็นหนุ่มน้อยคนนี้เฉิดฉายบนเวทีการแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสในอนาคตก็เป็นไปได้
Motul Grand Prix of Japan 2024 Ducati เก็บเรียบ จบกันไปเป็นที่เรียบร้อยสำหรับงานแข่งขัน Motul Grand Prix of Japan 2024 ที่สนามโมเตกิ วันนี้เรามาสรุป 5 อันดับ เวลาที่ดีที่สุดจะมีใครบ้าง หลังจากการ Qualifying นักแข่งที่ออกตัวในแถวแรก Pedro ACOSTA ตามมาด้วย Francesco BAGNAIA และ Maverick VIÑALES แถวที่สอง Enea BASTIANINI, Brad BINDER และ Franco MORBIDELLI 5 อันดับ เวลาที่ดีที่สุด ในรอบ Race ของการแข่งขัน Jorge MARTIN (Prima Pramac Racing) เวลา 1:44.461 วินาที Francesco BAGNAIA (Ducati Lenovo Team) เวลา 1:44.519 วินาที Enea BASTIANINI (Ducati Lenovo Team) เวลา 1:44.707 วินาที Pedro ACOSTA (Red Bull GASGAS Tech3) เวลา 1:44.850 วินาที Marc MARQUEZ (Gresini Racing MotoGP) เวลา 1:44.860 วินาที แต่หลังจบการแข่งขันผู้ได้ชัยในสนามนี้ ได้แก่ Francesco BAGNAIA Jorge MARTIN Marc MARQUEZ เวลาดีที่สุดไม่ใช่ว่าจะได้ชัยเสมอไปน้าาา สนามนี้ BAGNAIA ออกตัวมาก็ขึ้นนับตั้งแต่ รอบแรก ยันจบการแข็งขัน และระหว่างการแข่งขัน Pedro ACOSTA ล้มในรอบที่ 4 ของการแข่งขัน หลังจากที่ตาม BAGNAIA มาติดๆ Pedro ACOSTA ถึงกับเศร้าและเข้าไปกอดเหล่าทีมงานที่ทำให้ผิดหวัง สนามหน้าว่ากันใหม่นะ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Alex Marquez รับตั๋ววิ่ง Long Lap สนามหน้า Alex Marquez น่าจะเหมือนกับเจอฝันร้ายในการแข่งขันสนามที่ 16 รายการ 2024 MotoGP ที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเมื่อนักแข่งจากทีม Gresini Racing พลาดท่าปะทะกับโจอัน เมียร์ จากทีม Honda HRC ในโค้งที่ 12 ซึ่งทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขันในสนามนี้ ในการให้สัมภาษณ์หลังการแข่งขัน อเล็กซ์ มาร์เกซได้ยอมรับความผิดพลาดของตัวเองว่า : “ผมทำผิดพลาดที่โค้ง 11 ซึ่งทำให้ผมออกนอกไลน์เล็กน้อย ในขณะที่พยายามกลับสู่ตำแหน่ง (ช่วงโค้งที่ 12) ผมได้ปะทะกับโจอัน เมียร์ ซึ่งทำให้ผมล้มลง และทำให้รถของผมติดไปที่ท้ายรถของเขา จนทำให้เขาไม่สามารถทำการแข่งขันต่อไปได้ ผมต้องขอโทษเขาที่ทำให้เขาออกจากการแข่งขัน” หลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวทางคณะกรรมการได้ทำการทบทวนเหตุการณ์ พร้อมระบุว่า อเล็กซ์ มาร์เกซ ขับขี่ด้วยความประมาทเลินเล่อจนทำให้เกิดอุบัติเหตุ และได้ทำการสั่งลงโทษ อเล็ก มาร์เกซ ด้วยการวิ่ง Long Lap ในสนามถัดไปที่ Australian MotoGP ที่กำลังจะมาถึง โดยคณะกรรมการได้ออกมาอธิบายเกี่ยวกับบทลงโทษดังนี้ : “ตามแนวทางการลงโทษที่ได้มอบให้กับทีม การกระทำนี้ถูกจัดว่าเป็นเหตุการณ์แบบ MGP-CC4 คือการทำให้เกิดอุบัติเหตุ การปะทะกับนักแข่งคนอื่น โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับนักแข่งหมายเลข #36 (โจอัน เมียร์) ที่โค้ง 12 ที่ส่งผลให้นักแข่งคนนั้นเกิดอุบัติเหตุตามมา และเนื่องจากเป็นการกระทำความผิดครั้งแรกในฤดูกาลนี้ บทลงโทษที่เหมาะสมในกรณีนี้คือการ Long lap penalty ในสนามถัดไป” โดยการแข่งขันสนามถัดไป จะทำการแข่งขันที่สนามฟิลิปไอส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลียในวันอาทิตย์ที่ 20 ตุลาคม 2567 เวลา 10.00น. (ตามเวลาประเทศไทย) อันดับตารางคะแนนหลังจบการแข่งขันที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ตำแหน่ง นักแข่ง ทีม แต้ม คะแนนห่างจากอันดับ 1 1 = Jorge Martin Pramac Ducati (GP24) 392 – 2 = Francesco Bagnaia Ducati Lenovo (GP24) 382 (-10) 3 = Enea Bastianini Ducati Lenovo (GP24) 313 (-79) 4 = Marc Marquez Gresini Ducati (GP23) 311 (-81) 5 ขยับขึ้น 1 อันดับ Brad Binder Red Bull KTM (RC16) 183 (-209) 6 ขยับลง 1 อันดับ Pedro Acosta Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) 181 (-211) 7 = Maverick Viñales Aprilia Racing (RS-GP24) 163 (-229) 8 ขยับขึ้น 3 อันดับ Franco Morbidelli Pramac Ducati (GP24) 136 (-256) 9 ขยับขึ้น 1 อันดับ Marco Bezzecchi VR46 Ducati (GP23) 134 (-258) 10 ขยับลง 1 อันดับ Fabio di Giannantonio VR46 Ducati (GP23) 134 (-258) 11 ขยับลง 3 อันดับ
Free Practice Japanese GP 2024 กับ 5 เวลาการซ้อมที่ดีที่สุด ในการฝึกซ้อมรอบแรกและรอบสอง (Free Practice Japanese GP 2024) สำหรับการแข่งขัน Motul Grand Prix of Japan 2024 ที่สนามโมเตกิ นักแข่งจากทีมต่างๆ ต่างทำเวลากันอย่างดุเดือดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับรอบ Qualifying และการแข่งขันจริงในวันถัดไป Free Practice Japanese GP 2024 5 นักแข่งที่ทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบการฝึกซ้อมวันนี้ Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) เวลา 1:43.436 วินาที 2. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) เวลา 1:43.469 วินาที 3. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) เวลา 1:43.568 วินาที 4. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) เวลา 1:43.583 วินาที 5. Enea BASTIANINI (Ducati Lenovo Team) เวลา 1:43.605 วินาที ทั้ง 5 นักแข่งนี้ทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบการฝึกซ้อม พรุ่งนี้ติดตาม Qualifying กันอีกที ว่าจะขี่ดีเหมือนวันซ้อมหรือเปล่า อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Aprilia Racing ดึงตัว Sterlacchini คุมฝ่ายเทคนิค เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2024 ก่อนเริ่มการแข่งที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ทีม Aprilia Racing มีการประกาศแจ้งให้ทราบถึงการแต่งตั้ง Fabiano Sterlacchini เข้ารับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของทีม Aprilia Racing โดยมีผลตั้งแต่วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป การมาของ Fabiano ถือเป็นจิ๊กซอว์สำคัญในการเสริมความแข็งแกร่งของทีม Aprilia ในการแข่งขัน MotoGP หลังจากการเซ็นสัญญากับนักบิดหนุ่มที่มีพรสวรรค์ถึงสองคน คือ Jorge Martín และ Marco Bezzecchi Aprilia Racing โพสต์ผ่านช่องทาง Instagram ของทีมโดยมีเนื้อหาดังนี้ “ขอขอบคุณ Romano Albesiano (ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคคนเก่า) สำหรับ 11 ปีที่ทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของทีม รวมถึงตลอด 20 ปีที่ทำงานในร่วมกับกลุ่ม Piaggio” โดย Albesiano จะเข้ารับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคที่ Honda ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาลหน้า สำหรับการแข่งขันสนามถัดไปของ MotoGP จะแข่งขันที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ในวันอาทิตย์ที่ 6 ตุลาคม เวลา 12.00น. (ตามเวลาประเทศไทย) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ดู MotoGP กับ 5 สิ่งที่คนมีตังค์เขาจ่ายกัน ! การ ดู MotoGP เป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับแฟนมอเตอร์สปอร์ต โดยค่าใช้จ่ายในการเข้าชมแต่ละสนามจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สถานที่จัดการแข่งขัน ประเภทของบัตรที่เลือก และสิ่งที่ต้องการของแต่ละคน ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดค่าใช้จ่ายโดยประมาณที่จะช่วยให้คุณวางแผนการเข้าชม MotoGP ได้ง่ายขึ้น เเละนี่คือ 5 สิ่งที่ต้องจ่ายมีอะไรบ้างไปดู.. 1. ราคาบัตรเข้าชม ราคาบัตรเข้าชม MotoGP มีหลายประเภทตามความต้องการของผู้เข้าชม ดังนี้: บัตรทั่วไป (General Admission): สำหรับผู้ที่ต้องการชมการแข่งขันแต่ไม่ต้องการที่นั่งเฉพาะเจาะจง ราคาจะเริ่มต้นที่ประมาณ 1,500 – 3,500 บาท ซึ่งราคาจะแตกต่างกันไปตามสนามและระยะเวลาที่เข้าชม บัตรที่นั่งเฉพาะ (Grandstand Ticket): บัตรนี้จะให้คุณได้ที่นั่งเฉพาะเพื่อมุมมองที่ดีขึ้น รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในระหว่างการเข้าชมการแข่งขัน โดยราคาจะอยู่ที่ประมาณ 4,500 – 9,000 บาท หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสนามและตำแหน่งของที่นั่ง บัตร VIP / Hospitality Packages: หากคุณต้องการประสบการณ์ที่เหนือระดับ บัตร VIP จะมอบสิทธิพิเศษ เช่น การเข้าถึงและใกล้ชิดนักแข่งมากยิ่งขึ้น การเข้าถึงโซน VIP อาหารและเครื่องดื่ม โรงแรมที่พักอาศัยตลอดทั้งการแข่งขัน รวมไปถึงส่วนลดสินค้าและการบริการของแต่ละค่ายที่มอบให้กับลูกค้าอีกด้วย ซึ่งบัตรประเภทนี้มีราคาที่ค่อนข้างสูง โดยเริ่มต้นที่ประมาณ 15,000 – 80,000 บาท หรือมากกว่า โดยสามารถเข้าไปดูรายละเอียดค่าตั๋วเเต่ละสนามได้ที่นี่ : https://tickets.motogp.com 2.ค่าเดินทาง ค่าเดินทางระหว่างประเทศ: หากคุณต้องเดินทางไปยังประเทศที่จัดการแข่งขัน ราคาตั๋วเครื่องบินไป-กลับจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 – 30,000 บาทต่อคน หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับระยะเวลาและระยะทางของการเดินทาง *สำหรับคนที่ยังไม่มีพาสสปอร์ตและวีซ่าเดินทางต่างประเทศ ต้องบวกเพิ่มไปอีก 5,000-10,000 แล้วแต่ประเทศ สำหรับการทำวีซ่าเพื่อขอเข้าในประเทศนั้น ๆ* ค่าเดินทางภายในประเทศ: การเดินทางจากสนามบินไปยังสนามแข่งอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่น ค่าเช่ารถ ค่ารถแท็กซี่ หรือค่าบริการรถสาธารณะ ซึ่งโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 – 5,000 บาท ถ้าหากคุณเจอรถบริการดี ๆ คุณอาจจะจ่ายในราคาถูก หรือถ้าคุณเจอประเภทรถโดยสารบวกเพิ่มพิเศษแล้วหล่ะ..ไม่รู้ด้วยนะค้าบ 3.ค่าที่พัก โรงแรมระดับกลางหรือที่พักมาตรฐาน: ราคาค่าที่พักในช่วงการแข่งขันอาจสูงขึ้น โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 1,500 – 5,000 บาทต่อคืน การเข้าพักตลอดช่วงการแข่งขัน (3-4 คืน) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 4,500 – 20,000 บาท หรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ตั้งและประเภทของที่พัก 4.ค่าอาหารและเครื่องดื่ม ค่าใช้จ่ายสำหรับอาหารและเครื่องดื่มจะอยู่ที่ประมาณ 500 – 2,000 บาทต่อวันต่อคน ขึ้นอยู่กับประเภทของอาหารและสถานที่ที่คุณเลือกทาน 5.ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ค่าเดินทางในสนามแข่ง: หากคุณต้องการที่จอดรถหรือการเข้าถึงพื้นที่พิเศษ ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 500 – 2,000 บาท ของที่ระลึกและสินค้าทีม/นักแข่ง: หากต้องการซื้อของที่ระลึกหรือสินค้าเกี่ยวกับทีม/นักแข่ง คาดว่าจะใช้เงินประมาณ 1,000 – 5,000 บาท หรือมากกว่านั้น ค่าใช้จ่ายโดยรวม เมื่อรวมค่าใช้จ่ายทุกอย่างแล้ว ค่าใช้จ่ายในการเข้าชม MotoGP ในแต่ละสนามโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 – 100,000 บาทขึ้นไปต่อคน ขึ้นอยู่กับประเภทของบัตรเข้าชม ค่าเดินทาง การเข้าพัก และการใช้จ่ายในสถานที่แข่ง รวมถึงรายการอื่น ๆ ระดับอนุบาล เน้นชมอย่างเดียว ราคาก็อยู่ที่ราว ๆ 20,000 บาทขึ้นไป ระดับมัธยม ชม ช็อป เที่ยว ราคาอาจตกอยู่ที่ราว ๆ 40,000 บาทขึ้นไป ระดับแฟนพันธุ์แท้ ชม ช็อป เที่ยว พร้อมทำกิจกรรมสุดพิเศษกับร่วมนักแข่งหรือทางค่ายรถ รวมไปถึงการบริการต่าง ๆ จากทางผู้จัดเป็นอย่างดี ราคาอาจตกอยู่ที่ราว ๆ 50,000 บาทขึ้นไป ระดับศุลต่าน กระทบไหล่นักแข่ง เดินร่วมกับคนดังระดับโลกประดุจญาติมิตร ถ่ายเซลฟี่กับนักแข่งเสมือนพี่น้องร่วมค่าย พร้อมบริการสุดพิเศษที่เรียกได้ว่าครั้งเดียวไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน ราคาอาจตกราว ๆ 100,000 บาทขึ้นไป
ตารางแข่ง MotoGP 2025 ประกาศแล้ว ปักหมุดวันให้พร้อม คลอดออกมาแล้ว สำหรับกำหนดการและตารางการแข่งขัน 2025 MotoGP Calendar เต็มฤดูกาลทั้ง 22 สนาม พร้อมเซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ที่ทางผู้จัดอย่างดอร์นา สปอร์ต ให้ประเทศไทยบ้านเราเป็นเจ้าภาพเปิดฤดูกาลการแข่งขันสนามแรก ในระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ – 2 มีนาคม 2568 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ไลน์อัพนักบิด MotoGP 2025 และนี่ก็คือไลน์อัพนักบิด MotoGP 2025 ประกาศออกมาเป็นทางการแล้ว สำหรับใครที่เชียร์นักแข่งคนไหน ก็อย่าลืมวางแผนการเดินทางให้ดี และอย่าลืมจองบัตรด้วยนะ..!! ปี 2025 นี้รับประกันความมันส์แน่นอน อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
มีวันนี้เพราะพี่ให้ ! อาคอสต้าดีใจ ได้อาโจ้คุมทีม Pedro Acosta กล่าวกับสื่อไม่มีใครพร้อมที่จะพา KTM คว้าแชมป์ MotoGP ได้มากไปกว่า “บุคคลพิเศษ” อย่าง Aki Ajo ที่ได้รับตำแหน่งเข้ามาคุมทัพใน MotoGP ฤดูกาลหน้า หลังจากที่มีการคาดเดาออกไปต่าง ๆ นานา ว่าผู้จัดการทีมคนถัดไปของ KTM คือใคร เพราะมีข่าวออกมาก่อนการแข่งขันที่อินโดนีเซียนกรังด์ปรีซ์ Francesco Guidotti จะก้าวลงจากตำแหน่งผู้จัดการทีมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2024 และก็มีการประกาศออกมาอย่างเป็นการทางการว่าคนที่จะมารับหน้าที่แทนก็คือ Aki Ajo Aki Ajo ประสบความสำเร็จกับ KTM ในปี 2012 เมื่อพวกเขาคว้าแชมป์โลก Moto3™ ครั้งแรกกับ KTM RC4 ทีม Red Bull KTM Ajo ได้แชมป์อีกสองรายการในรุ่นนี้ (ในปี 2016 กับ Brad Binder และปี 2021 กับ Pedro Acosta) อีกทั้งยังเป็นเวทีสำคัญสำหรับการพัฒนาความสามารถของนักแข่งจาก Red Bull MotoGP Rookies Cup ในการแข่งขัน Moto3 ของ Ajo ที่ช่วยให้ผลักดันนักแข่งก้าวขึ้นสู่การแข่งขันในระดับ MotoGP หลังจากที่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการว่า Aki Ajo จะเข้ามารับหน้าที่คุมทัพ Red Bull KTM Factory Racing MotoGP สำหรับปี 2025 เปโดร อาคอสต้าได้พูดถึงความรู้สึกที่ได้กลับมาร่วมงานกับกุนซือคนนี้อีกครั้ง “ผมดีใจมาก ๆ ที่ได้ยินข่าวดีข่าวนี้ ผมคิดว่าไม่มีใครในแพดด็อกนี้ที่เตรียมพร้อมเพื่อเป้าหมายในการต่อสู้เพื่อคว้าแชมป์ MotoGP อีกทั้งเขายังเป็นคนที่เคยช่วยเหลือผมเยอะมากในอดีต และผมชอบความตรงไปตรงมาของเขามาก และผมคิดว่าเราจะเป็นคู่หูที่ดีต่อกัน” สำหรับการแข่งขันสนามถัดไปของ MotoGP จะแข่งขันที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ในวันอาทิตย์ที่ 6 ตุลาคม เวลา 12.00น. (ตามเวลาประเทศไทย) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
มาร์ค ยอมรับ หมดสิทธิ์ลุ้นแชมป์โมโตจีพี 2024 “มันจบแล้วครับนาย” มาร์ค โบกธงขาว สำหรับการลุ้นแชมป์โลกโมโตจีพีฤดูกาล 2024 หลังมีคะแนนอยู่ในอันดับ 4 ของตารางที่ 288 แต้ม ตามหลังนักบิดคะแนนหัวแถวของตารางอย่าง ฮอร์เก้ มาร์ตินที่ 78 คะแนน กับการแข่งขันที่เหลือในฤดูกาลนี้เพียง 5 สนาม เท่านั้น อาจจะดูเป็นการตัดพ้อ แต่เจ้าตัวไม่ได้โอดครวญเศร้าโศกแต่อย่างใด แถมยังรู้สึกดีใจที่ตนสามารถทำตามเป้ากับการอยู่ในตำแหน่งท็อป 5 แม้ว่าจะแข่งให้กับดูคาติเป็นปีแรกก็ตาม มาร์คกล่าวว่า สำหรับตำแหน่งแชมป์โลกฤดูกาล 2024 ตกเป็นของผู้ท้าชิงทั้งสองคนอย่าง ฮอร์เก้ มาร์ติน และ ฟานเชสโก้ บัญญาญ่า ที่มีคะแนนห่างกันเพียง 21 แต้มเท่านั้น ซึ่งถือว่าตามห่างไม่มากนัก กับอีก 5 สนามที่เหลือเชื่อว่ามันต้องเป็นอะไรที่สนุกอย่างแน่นอน มาร์คกล่าวต่อว่า เป้าหมายของเขาในปีนี้สำเร็จลุล่วงแล้ว สำหรับการคว้าแชมป์อันดับ 1 ที่อารากอน สเปน ซึ่งเป็นสนามบ้านเกิดของเขา เพราะฉะนั้น การคว้าแชมป์ใหญ่ในฤดูกาล 2024 จึงไม่เป็นเรื่องที่ตนโฟกัสมากเท่าไหร่นัก และต้องยอมรับว่ามาร์ตินและเปกโก้ ขี่เร็วมากขึ้นโดยเฉพาะในช่วงเกมหลัง ๆ ที่ผ่านมานี้ “การแข่งให้จบฤดูกาลก็ถือเป็นอีกหนึ่งเป้าหมายของผม ผมพยายามจบฤดูกาลให้ดี โดยรักษาระดับและปรับปรุงข้อผิดพลาดของตัวเองอย่างสม่ำเสมอ แต่คงให้อันดับอยู่ภายในท็อป 5 ของปีนี้ ส่วนการคว้าแชมป์โลกนั่นหรอครับ มันจบแล้วครับนาย” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
สนาม โมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ สนามแห่งความท้าทายที่ต้องตื่นเช้าที่สุด โดยการแข่งขันในสัปดาห์ที่ JapaneseGP 2024 เริ่มต้นเช้าด้วยการแข่งขัน Moto 3 เวลา 09:00 น. ต่อด้วย Moto 2 เวลา 10:15 น. และปิดท้ายด้วย MotoGP เวลา 12:00 น. ถือว่าเช้าสุดตามเวลาบ้านเราเลยทีเดียว และมาดูกันว่า “จุดไหนที่น่าจับตามอง” ใน JapaneseGP 2024 หรือรายการ Motul Grand Prix of Japan ที่สนาม โมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ ที่จัดขึ้นวันที่ 4-6 ต.ค. ซึ่งเป็นสนามที่ 16 ของฤดูกาลนี้ เอาเป็นว่าก่อนจะดูการแข่งขัน เรามาทำความรู้จักสนามนี้กันดีกว่ามันเป็นยังไง? สำหรับข้อมูลสนาม โมเตกิ มีระยะความยาวของแทร็กทั้งหมด 4.8 ก.ม. ซึ่งมากกว่าสนาม มิซาโน ที่อิตาลีอยู่ประมาณ 500 ม. และมีโค้งด้วยกันทั้งหมด 14 โค้ง น้อยกว่าที่อิตาลีจำนวน 3 โค้ง โดยแบ่งออกเป็น โค้งขวา 8 โค้งและโค้งซ้ายจำนวน 6 โค้ง และมีทางตรงยาวสุดอยู่ที่ 762 ม. และจากสนามที่แล้วแข่งกันอยู่ 27 รอบการแข่งขัน แต่สนาม โมเตกิ จะแข่งกันทั้งหมด 24 รอบ หายไป 3 รอบก็มีผลต่อการแข่งขันอย่างมากเลยทีเดียว ก็สรุปง่าย ๆ รถค่ายไหนได้เปรียบทางตรงอาจมีเปอร์เซ็นต์โอกาสที่จะทำแต้มได้มากกว่านั่นเอง และนอกจากนี้ สนามโมเตกิ ยังถูกออกแบบด้วยจุดที่ท้าทายความสามารถของนักแข่งในแต่ละเซ็กชัน และแต่ละโค้งที่ต้องใช้ทักษะและกลยุทธ์ที่แตกต่างกันไป เรามาดูกันว่าจุดสำคัญของสนามส่วนไหนบ้างที่น่าจับตามอง สำหรับการแข่งขันในครั้งนี้กันครับ ไฮไลท์ที่น่าจับตามองในสนาม โมเตกิ โค้ง 1 และโค้ง 2 การออกตัวและโค้งแรกถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญในการแข่งขัน โดยหลังจากการออกตัว นักแข่งจะเข้าสู่โค้ง 90 องศา ที่ต้องใช้ความสามารถในการเบรกและการเร่งความเร็วต่อเนื่องสู่โค้งสอง โค้งนี้จะเป็นช่วงเวลาที่นักแข่งหลายคนพยายามแซงเพื่อสร้างความได้เปรียบตั้งแต่ช่วงต้นเกม โค้ง 4 และโค้ง 5 โค้ง 4 เป็นโค้งแคบที่ต้องการความแม่นยำในการเบรก เนื่องจากมีโค้งห้าที่เป็นโค้งยาวและกว้างอยู่ต่อเนื่อง ทำให้นักแข่งต้องรักษาความเร็วให้เหมาะสมและออกจากโค้งห้าด้วยความเร็วสูงเพื่อสร้างโอกาสในการเร่งแซงในทางตรงช่วงถัดไป โค้ง 8 และโค้ง 9 โค้ง 8 และเก้าของสนามถือเป็นชุดโค้งที่ท้าทาย นักแข่งต้องคุมการเข้าและออกโค้งอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความเร็วสูงสุด โค้งแปดมีลักษณะเป็นโค้งแคบ ส่วนโค้งเก้าเป็นโค้งที่ยาวขึ้นและเปิดกว้าง เหมาะสำหรับการเร่งออกทางตรงยาวอีกช่วง โค้ง 11 โค้งเกือบๆ 90 องศานี้เป็นหนึ่งในโค้งที่ท้าทายที่สุดของสนาม เนื่องจากเป็นโค้งที่ต้องเบรกอย่างแรง และเข้าสู่ช่วงโค้งแคบอย่างรวดเร็ว นักแข่งต้องคำนวณจังหวะการเข้าโค้งและความเร็วให้ดี หากสามารถควบคุมรถผ่านโค้งนี้ได้อย่างรวดเร็ว ก็จะมีโอกาสทำเวลาได้ดีในการแข่งขัน โค้งสุดท้าย (Turn 14) โค้งสุดท้ายถือเป็นจุดตัดสินในการเข้าสู่ทางตรงยาวไปเส้นชัย นักแข่งจำเป็นต้องวางไลน์และรักษาความเร็วในการเข้าโค้งให้ดีเพื่อออกจากโค้งสุดท้ายด้วยความเร็วสูงสุด ซึ่งอาจเป็นจุดที่เห็นการเร่งแซงสุดท้ายก่อนจบการแข่งขันได้บ่อยครั้ง ทางตรงหลัก (Main Straight) ทางตรงหลักที่มีความยาว 762 เมตร เป็นช่วงที่นักแข่งสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด ทำให้ช่วงนี้เป็นอีกหนึ่งจุดที่นักแข่งหลายคนใช้โอกาสนี้ในการแซงคู่แข่งหรือทดสอบความเร็วสูงสุดของรถแข่ง ลักษณะสนามที่ส่งผลต่อการแข่งขัน Mobility Resort Motegi มีลักษณะเป็นสนามที่ต้องใช้เทคนิคการขับขี่ที่หลากหลาย มีทั้งช่วงโค้งแคบและโค้งไฮสปีดที่ต้องการการเบรกที่แม่นยำและการเร่งความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การแข่งขัน MotoGP ที่นี่เต็มไปด้วยความตื่นเต้น เพราะนักแข่งต้องใช้ความสามารถและกลยุทธ์อย่างเต็มที่เพื่อให้สามารถเข้าเส้นชัยได้ก่อนคู่แข่ง และอีกส่วนที่น่าสนใจนั้นคือสภาพอากาศที่มีผลอย่างมาก ถ้าหากใครที่ติดตามการแข่งขันโมโตจีพีที่สนามโมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ ในฤดูกาลที่ผ่านมา คงจะเข้าใจกันดีว่า ฝนตกตลอดทั้ง 3 วัน ทำให้สนามเปียกแฉะ ส่งผลต่ออุณหภูมิผิวแทร็กไม่สามารถรองรับการยึดเกาะของยางได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ จึงทำให้เสี่ยงต่อการหลุดโค้งหรือลื่นไถลก็เป็นไปได้ ทำให้นักบิดต้องใช้ทักษะและกลยุทธ์ที่มากกว่าเดิม ตารางการแข่งขัน Motul Grand Prix of Japan 2024 วันศุกร์ที่ 4 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 07:00-07:35 Moto3 Free Practice 07:50-08:30 Moto2 Free Practice 08:45-09:30 MotoGP Free Practice
Indonesian GP 2024 กับ 10 อันดับเวลาดี๊ดีในรอบการแข่งขัน หลังจากที่จบการแข่งขัน Indonesian GP 2024 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา วันนี้เราจะมาสรุป 10 อันดับรถที่ทำเวลาดีที่สุด และมาดูไฮไลท์ใน 17 โค้งนี้ ใครเร็วสุดและใครล้ม ที่สนามเปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย 10 อันดับเวลาดีที่สุดในรอบการแข่งขัน สนามเปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต อันดับ นักแข่ง ทีม เวลาดีที่สุด Topspeed 1 Enea BASTIANINI Ducati Lenovo Team 1:30.539 318.5 Km/H 2 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 1:30.542 319.5 Km/H 3 Pedro ACOSTA Red Bull GASGAS Tech3 1:30.697 319.5 Km/H 4 Franco MORBIDELLI Prima Pramac Racing 1:30.697 316.7 Km/H 5 Jorge MARTIN Prima Pramac Racing 1:30.729 318.5 Km/H 6 Franco MORBIDELLI Prima Pramac Racing 1:30.790 316.7 Km/H 7 Marc MARQUEZ Gresini Racing MotoGP 1:30.809 314.8 Km/H 8 Fabio QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP T 1:30.816 309.4 Km/H 9 Maverick VIÑALES Aprilia Racing 1:30.940 313.9 Km/H 10 Johann ZARCO CASTROL Honda LCR 1:31.020 313 Km/H ไฮไลท์ใน IndonesianGP 2024 กลิ้ง ตั้งแต่โค้งแรก สนามเปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต ถือเป็นสนามที่ท้าทายสำหรับนักแข่งเลยไม่น้อย เพราะสภาพไลน์แทร็คที่มีโค้งที่เยอะมากและที่สำคัญ โค้งส่วนใหญ่ใช้ความเร็วสูงเลยที่เดียว ทำให้หลาย ๆ ครั้งนักแข่งมีหลุดไลน์ออกโค้งไปบ้าง ก็ไม่ใช่เรื่องแปลก และในรอบการแข่งขัน ก็ทำให้ล้มกันยกแผงถึง 4 คันด้วยกันในโค้ง 3 ของรอบแรกของการแข่งขัน ที่เรียกว่า เหงื่อยังไม่ทันออก ต้องกลับเข้าพิทซะแล้ว และ 1 ในตัวเต็งของบรรดานักบิดทั้งหมดอย่าง Enea BASTIANINI ก็ล้มในโค้ง 1 รอบ 21 ของการแข่งขัน รถส่ายมาเป็นงูเลย น่าเสียดายจัง อุส่าอยู่ในดันอับ 3 แล้ว ส่วน Marc MARQUEZ ไม่ได้ล้มครับ แต่ไฟเครื่องโชว์ครับ โชว์ ทั้งคันเลย TT ถือว่าสนามนี้ไม่ได้ขับขี่กันได้ง่าย ๆ โค้งเยอะ แต่ละโค้งก็ใช้ความเร็วสูงมาก และที่สำคัญเบรกกันหนักสุด ๆ อีกด้วย ในช่วงก่อนโค้ง 17 และก่อนเข้าโค้ง 1 ถือว่าเบรกกันจนหลังลอยเลยครับพี่น้อง ผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็น 3 อันดับแรกได้แก่ 1.Jorge MARTIN 2. Pedro ACOSTA 3. Francesco BAGNAIA และสัปดาห์นี้ มีการแข่งขันที่ Motul Grand Prix of
KTM ดึง Aki Ajo สวมเก้าอี้กุนซือ โมโตจีพี 2025 KTM จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีม Red Bull KTM Factory Racing MotoGP สำหรับปี 2025 และอนาคต โดยการบรรลุข้อตกลงกับเพื่อนและพันธมิตรที่ยาวนานอย่าง Aki Ajo ให้เข้ามารับตำแหน่งผู้จัดการทีมเรดบลู เคทีเอ็มแทน Francesco Guidotti Red Bull KTM 2025 กับอดีตผลงานของ Aki Ajo Ajo ชาวฟินแลนด์ได้ดูแลทีมของเขาเองคือ Ajo Motorsport ในการแข่ง Grand Prix มานานกว่าสองทศวรรษ และเริ่มต้นความร่วมมืออย่างเป็นทางการและประสบความสำเร็จกับ KTM ในปี 2012 เมื่อพวกเขาคว้าแชมป์โลก Moto3™ ครั้งแรกกับ KTM RC4 ทีม Red Bull KTM Ajo ได้แชมป์อีกสองรายการในรุ่นนี้ (ในปี 2016 กับ Brad Binder และปี 2021 กับ Pedro Acosta) และยังเป็นเวทีสำคัญสำหรับการพัฒนาความสามารถของนักแข่งจาก Red Bull MotoGP Rookies Cup โปรแกรม Moto3 ของ Ajo ช่วยให้นักแข่งหกคนได้ก้าวขึ้นสู่การแข่งขันในระดับ MotoGP ในปี 2017 Ajo ได้ขยายการเป็นตัวแทนของ Red Bull KTM ไปสู่รุ่น Moto2™ และเพิ่มพูน KTM GP Academy ผ่านลำดับชั้นของการแข่งขัน Grand Prix โดยนักแข่งอีกสามคนในรุ่นนี้ได้ก้าวขึ้นไปสู่ MotoGP และทีมของเขาคว้าแชมป์ติดต่อกันสามปีตั้งแต่ปี 2021-2023 สำหรับฤดูกาลที่เก้าของ KTM ในการแข่งขัน MotoGP กับ KTM RC16 ในปี 2025 และการมีนักแข่งอย่าง Binder และ Acosta อยู่ในทีม Ajo จะเข้ามารับตำแหน่งผู้จัดการทีม ความรู้ลึกซึ้งของเขาเกี่ยวกับบริษัท พนักงาน และนักแข่ง รวมถึงปรัชญาในการคว้าแชมป์จะยกระดับตัวแทนของ KTM ใน MotoGP ขึ้นไปอีกขั้น KTM กำลังมองหาความสามารถเพิ่มขึ้นเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์สุดท้ายเพื่อต่อสู้เพื่อคว้าถ้วยรางวัลอย่างต่อเนื่อง และเชื่อในจิตวิญญาณและการจัดการของ Aki ว่าจะทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ โครงสร้างของ Red Bull KTM Ajo ในรุ่น Moto3 และ Moto2 จะยังคงมุ่งเน้นไปที่การพัฒนานักแข่งที่มีศักยภาพสูงสุดใน KTM GP Academy ต่อไป Aki Ajo กล่าวว่า: “เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้รับโอกาสและบทบาทใหม่นี้ในการทำงานใน MotoGP กับ Red Bull KTM Factory Racing ในขณะนี้ MotoGP อยู่ในระดับที่สูงมาก เราจึงต้องทำงานในหลาย ๆ ด้านและใช้จุดแข็งที่เรามีเพื่อสร้างแพ็กเกจของ KTM ให้ได้มาตรฐานที่ดียิ่งขึ้น เราต้องเดินหน้าต่อไป แต่ผมคิดว่าโปรเจ็กต์นี้มีส่วนประกอบที่ดีอยู่แล้วเพื่อที่จะไปถึงจุดสูงสุด เราต้องจัดการให้ดีที่สุด ขอบคุณ Stefan, Hubert, Pit, Jens และทุกคนในโครงสร้างของ KTM” Pit Beirer ผู้อำนวยการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ KTM กล่าวว่า: “เรามีความสัมพันธ์ที่พิเศษและความร่วมมือที่ใกล้ชิดกับ Aki ดังนั้นเราจึงรู้สึกว่านี่เป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุดในการพาโปรเจ็กต์ MotoGP ไปข้างหน้า ผมเคยพูดมาแล้วและจะพูดอีกครั้งว่าเขาเชื่อมั่นในตัวเราเมื่อเรายังเพิ่งเริ่มต้นในสนามแข่งนี้ ดังนั้นความไว้วางใจและมิตรภาพนั้นไม่มีใครเทียบได้ ความสำเร็จของทีมเขาแสดงออกมาอย่างชัดเจน เขาคว้าแชมป์กับนักแข่งทั้งสองคนที่อยู่ในทีมสำหรับปี 2025 แต่ความรู้นั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของทักษะที่เขาจะนำมาให้เรา เรารู้ว่าเราสามารถพึ่งพาประสบการณ์มากมายได้ และแน่นอนว่า Aki รู้จักบริษัทของเราและวิธีที่เราทำการแข่งขัน ผมรู้สึกยินดีและภูมิใจมากที่เราได้ร่วมกันรับความท้าทายนี้ และเรากำลังสานต่อเรื่องราวที่เริ่มต้นมาเป็นเวลานานและมีความสำเร็จและเรื่องราวที่ดีมากมายแล้ว” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร คว้าอันดับ 7 โมโตจีพี มันดาลิกา ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ยอดนักบิดเฟรนช์จาก มอนสเตอร์ ยามาฮ่า เดินหน้ายกระดับผลงานกับรถแข่ง M1 ไล่แซงคู่แข่งท้ายเรซคว้าอันดับ 7 ในศึก โมโตจีพี สนาม 15 2024 indonesiagp เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ศึกอินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันอาทิตย์ที่ 29 กันยายนที่ผ่านมา ที่ เปอร์ตามินา มันดาลิกา เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย ภายใต้สภาพอากาศสดใส ชิงชัยกันทั้งสิ้น 27 รอบสนาม 2024 indonesiagp 15 to 7 เกมสนามนี้ กวาร์ตาราโร เจ้าของรถแข่งหมายเลข 20 จาก มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ได้ออกตัวในกริดที่ 6 อยู่ใน 2 แถวแรกเป็นครั้งแรกในรอบ 1 ปี ส่วนทีมเมทชาวสแปนิชอย่าง อเล็กซ์ รินส์ หมายเลข 42 ได้เริ่มเกมในกริดที่ 15 กวาร์ตาราโร เริ่มต้นเกมได้ไม่ดีนักส่งผลให้รูดลงไปถึงอันดับ 12 ทว่านักบิดเฟรนช์ไม่ยอมแพ้ พยายามสร้างจังหวะที่ดีอย่างต่อเนื่อง ก่อนจะค่อยๆ ไล่แซงคู่แข่งขึ้นมาในช่วงท้ายเรซ บิดเข้าป้ายในอันดับ 7 ด้วยเวลา 41 นาที 17.592 วินาที ตามหลังผู้ชนะเพียง 13.203 วินาที ส่วน รินส์ ตามเข้าป้ายในอันดับ 12 ด้วยเวลา 41 นาที 38.022 วินาที ตามหลัง 33.633 วินาที ผ่านการแข่งขัน 15 สนามแรก กวาร์ตาราโร รั้งอันดับ 13 บนตารางแชมเปียนชิพ มีทั้งสิ้น 82 คะแนน ส่วน รินส์ รั้งอันดับ 21 มี 19 คะแนน โดยสนามถัดไปจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 4-6 ตุลาคมนี้ ที่ โมบิลิตี้ รีสอร์ท โมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ในรายการ เจแปนีส กรังด์ปรีซ์ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
IndonesianGP 2024 กับ 17 โค้งสุดโหด แห่งมัลดาลิกา ก่อนจะชมการแข่งขัน MotoGP สนามที่ 15 ในสุดสัปดาห์นี้ เรามาทำความรู้จักกับ IndonesianGP 2024 สนามเปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซียกันหน่อยดีกว่า Indonesian GP 2024 ทำความรู้จักกับสนาม เปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย โดยสนาม เปอร์ตามิน่า มันดาลิกา เซอร์กิต มีระยะทางทั้งหมด 4.3 กิโลเมตร ถือว่าระยะทางนั้น ไม่สั้นและไม่ยาวจนเกินไป ถ้าหากเทียบกับสนาม มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต ที่อิตาลี ซึ่งถือว่าพอ ๆ กันเลย โดยโค้งมีทั้งหมด 17 โค้งถือว่า (ทำโค้งออกมาได้เยอะมาก) แยกออกเป็น โค้งซ้าย 6 โค้ง และโค้งขวา 11 โค้ง และทางตรงยาวสุดมีระยะทางเพียง 507 เมตรเท่านั้น (ซึ่งถือว่าสั้นมาก) จึงเป็นโจทย์ที่ท้าทาย สำหรับเซียนทางตรงโดยเฉพาะ คงจะต้องมาวัดกันที่ทางโค้ง เพราะสนามนี้มีโค้งที่เยอะมาก เราต้องมาดูกันว่ารถทีมไหน ค่ายไหน จะมีพละกําลัง หรือเร่งออกจากโค้งได้ดีกว่ากัน บวกกับตัวนักแข่งด้วยว่าจะเข้าและออกโค้งเร็วขนาดไหน จุดที่น่าสนใจ นั้นคือโค้ง 1 และ โค้ง 10 เพราะสองจุดนี้คือจุดที่ต้องใช้เบรกที่หนักมาก หลังจากที่ออกจากโค้ง 17 ใส่สุดจนถึง โค้ง 1 ก่อนจะเบรกหนักๆ เพื่อจะเข้าโค้ง ช่วงนี้แหละ ที่อาจจะเป็นตัววัดได้เลยว่าใครจะเข้าโค้งได้เร็วและออกโค้งเร็ว และช่วงโค้ง 7 โค้ง 8 และโค้ง 9 จะเป็นช่วงที่เข้าโค้งในความเร็วสูง ๆ และพลิกรถให้ออกโค้งไวที่สุด ก่อนจะเข้าโค้ง 10 ทำให้ 2 จุดนี้ ถือได้ว่าอาจจะเป็นตัวแปรของการแข่งขันในครั้งนี้เลยครับ ใครที่เบรกหนักหรือเบรกไม่อยู่ อาจจะบานโค้งออกไปทำให้เสียตำแหน่งหรือ อาจเกิดอุบัติเหตุได้เลย สุดท้ายแล้วทุกโค้งนั้นสำคัญหมดแหล่ะครับ ขึ้นอยู่กับว่านักแข่งแต่ละท่านจะมีสกิลมากน้อยแค่ไหน รวมไปถึงตัวรถนั้นเซ็ตมาดีหรือไม่ ถ้าเซ็ตมาไม่ดีหล่ะก็..บ่อกรวดอาจเป็นที่นอนของคุณ ตารางการแข่งขัน วันศุกร์ที่ 27 กันยายน 2024 เวลา รุ่น ประเภท 08:00 – 08:35 Moto3 Free Practice 08:50 – 09:30 Moto2 Free Practice 09:45 – 10:30 MotoGP Free Practice Nr. 1 12:15 – 12:50 Moto3 Practice Nr. 1 13:05 – 13:45 Moto2 Practice Nr. 1 14:00 – 15:00 MotoGP Practice วันเสาร์ที่ 28 กันยายน 2024 เวลา รุ่น ประเภท 07:40 – 08:10 Moto3 Free Practice 08:25 – 08:55 Moto2 Free Practice 09:10 – 09:40 MotoGP Free Practice Nr. 1 09:50 – 10:05 Moto3 Practice Nr. 1 10:15 – 10:30 Moto2 Practice Nr. 1 11:50 – 12:05 MotoGP Practice 09:45 – 10:30
Emilia Romagna GP 2024 กับ 10 อันดับรถเร็วสุดมีใครบ้าง ? ว่าด้วยการแข่งขัน MotoGP กับสิ่งที่เป็นหัวใจหลักมี่ขาดไม่ได้เลยนั้นคือ “ความเร็ว” โดยวันนี้เรามาจัด 10 อันดับ สำหรับรถที่เร็วที่สุดในการแข่งขัน Emilia Romagna GP 2024 ที่มิซาโน่ เวิร์ล เซอร์กิต ประเทศอิตาลี Emilia Romagna GP 2024 ทำความรู้จักกับสนาม มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต โดยสนามมิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต มีความยาวทั้งหมดอยู่ที่ 4.2 กิโลเมตร ถือว่าไม่ยาวหรือสั้นจนเกินไป และ มีด้วยกันทั้งหมด 16 โค้ง โดยโค้งซ้ายมี 6 โค้ง และ โค้งขวามี 10 โค้ง ทางตรงของสนามนี้อยู่ที่ 530 เมตร เท่านั้น ถือว่ายาวพอสมควร และความเร็วที่ทำได้อยู่ในช่วง ออกโค้ง 9 และโค้งที่ 10 จนไปถึง โค้งที่ 11 ช่วงนั้นเป็นระยะที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 10 อันดับ รถที่เร็วที่สุดใน สนาม มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต ประเทศอิตาลี จัดอันดับนักแข่งที่ทำ Top Speed สูงสุดในรอบการแข่งขันสนามนี้ ประกอบไปด้วย อันดับ นักแข่ง ทีม TopSpeed เวลาดีที่สุด 1 Jorge MARTIN Prima Pramac Racing 305.9 Km/h 1:31:150 2 Marco BEZZECCHI Pertamina Enduro VR46 Racing T 305.0 Km/h 1:31:435 3 Miguel OLIVEIRA Trackhouse Racing 304.2 Km/h 1:32:079 4 Franco MORBIDELLI Prima Pramac Racing 304.2 Km/h 1:31.435 5 Pedro ACOSTA Red Bull GASGAS Tech3 303.3 Km/h 1:31.585 6 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 303.3 Km/h 1:30.877 7 Joan MIR Repsol Honda Team 302.5 Km/h 1:31.972 8 Enea BASTIANINI Ducati Lenovo Team 302.5 Km/h 1:31.057 9 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing 302.5 Km/h 1:32.228 10 Alex MARQUEZ Gresini Racing MotoGP 302.5 Km/h 1:32.003 นี้ก็คือนักแข่งที่สามารถทำควรเร็วได้สูงสุดในสนาม มิซาโน เวิลด์ เซอร์กิต เมื่อวันที่ 22 กันยา ที่ผ่านมา ถือว่าดุเดือดสุดๆ ในการแข่งขันสนามนี้ หลังจากจบการแข่งขันผู้ที่เข้าเส้นชัย อันดับที่ 1 Enea BASTIANINI อันดับที่ 2 Jorge MARTIN อันดับที่ 3 Marc MARQUEZ ใช่ว่ารถที่เร็วที่สุดจะเป็นรถที่ได้เข้าที่
Ducati 100 Wins MotoGP กับประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ในโมโตจีพี Ducati 100 Wins MotoGP สร้างประวัติครั้งใหม่ กับการเฉลิมฉลองชัยชนะสู่ 100 เกมของการแข่งขันใน MotoGP ที่ Misano ประเทศอิตาลี โดยชัยชนะครั้งล่าสุด เกิดขึ้นโดยนักบิดหมายเลข 23 Enea Bastianini เพื่อนร่วมทีมเมทแชมป์โลกอย่าง Francesco Bagnaia ที่สามารถได้คว้าชัยชนะอย่างยิ่งใหญ่ หลังการดวลกับ Jorge Martin ผู้นำอันดับหนึ่งของตารางในรอบสุดท้าย ก่อนสามารถแซงเจ้าตัวและเข้าเส้ยชัยเป็นคนแรก สร้างผลงานในบ้านที่น่าจดจำให้กับ Ducati ไปได้ในครั้งนี้ @motogp A bit of controversy around Bestia’s winning overtake 😬 Which is your point of view? Too agressive or just a bold last lap move? 👀 #EmiliaRomagnaGP 🏁 #MotoGP #Motorsport #Motorcycle #Racing #SportsOnTikTok ♬ Tonight – Felix Tena หากย้อนไปในช่วงบุกเบิก Ducati นั้นก่อตั้งขึ้นในปี 1926 และเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP อย่างจริงจังในช่วงต้นปี 2000 โดยความสำเร็จแรกของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 2003 เมื่อ Loris Capirossi คว้าชัยชนะครั้งแรกให้กับทีม ความสำเร็จนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการเติบโตที่ต่อเนื่องมาเป็นเวลากว่า 20 ปี โดย Ducati ยังคงพัฒนารถแข่งและเทคโนโลยีต่างๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อให้พวกเขาเป็นหนึ่งในทีมที่แข็งแกร่งที่สุดใน MotoGP โดยชัยชนะครั้งที่ 100 ของ Ducati ถือเป็นจุดสำคัญที่ทำให้พวกเขากลายเป็นทีมที่สามารถรักษาระดับการแสดงศักยภาพได้อย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา การควบคุมรถที่มีประสิทธิภาพสูง รวมถึงการทำงานเป็นทีมของนักแข่งและวิศวกร ทำให้ Ducati สามารถแสดงความสามารถได้ในทุกสนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันในยุโรปหรือในสนามอื่นๆ ทั่วโลก นอกจากการพัฒนาต่อเนื่องอย่างไม่หยุดหย่อน Ducati ยังได้รับการสนับสนุนจากนักแข่งมากฝีมือหลายคน อาทิ Casey Stoner ซึ่งเคยพา Ducati คว้าแชมป์โลกในปี 2007 ความสำเร็จเหล่านี้ช่วยให้ Ducati กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่โดดเด่นที่สุดในวงการ MotoGP โดยการมีรถแข่งที่มีความเร็วและความเสถียรสูงช่วยให้นักแข่งสามารถควบคุมสถานการณ์ในสนามได้อย่างดี ความสำเร็จของ Ducati ไม่เพียงแต่ทำให้พวกเขาก้าวสู่การเป็นแชมป์ในหลายรายการ แต่ยังส่งผลให้มีแฟน ๆ และผู้สนับสนุนจากทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การชนะครั้งที่ 100 จึงไม่เพียงแต่เป็นการบันทึกสถิติ แต่ยังเป็นการเน้นย้ำถึงความสำคัญของการทำงานเป็นทีม การพัฒนาเทคโนโลยี และการทุ่มเทในการแข่งขันที่สูงสุดในโลกของ MotoGP อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
