SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ARRC
- Ducati
- Honda News
- KTM News
- Life on Speed
- Moto2
- New Bike
- Super Goodies
- Superbike Magazine
- Tires Test
- Yamaha News
- Your Superbike
- ข่าวกฎหมายจราจร
- ข่าวด่วน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- ข่าวรถยนต์
- ข่าวแข่งขัน
- ทิปเทคนิค
- มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่
- มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- รถยนต์เปิดตัวใหม่
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
- รถไฟฟ้า
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
- ราคาและสเปครถยนต์
- รีวิวรถยนต์
- รีวิวและทดสอบ
- รีวิวและทดสอบรถ Honda
- วาไรตี้
- สัมภาษณ์
- สเปคและราคารถ Honda
- อีเว้นท์
- เทคโนโลยียานยนต์
- ไม่มีหมวดหมู่
- Back
- Zongshen Ryuka
- Zero Motorcycles
- Zero Engineering
- Yamaha
- VESPA
- Triumph
- Suzuki
- Royal Enfield
- MV Agusta
- Moto Guzzi
- KTM
- Kawasaki
- Indian
- Honda
- Harley-Davidson
- GPX
- Ducati
- BMW
- Benelli
- Aprilia
- Husqvarna
- Bajaj
- Keeway
- Lambretta
- ZONTES
- ZXMOTO
- CFMOTO
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
- Back
- Super Diva
- Back
- ข่าวรถ AION
- ข่าวรถ Aston Martin
- ข่าวรถ Audi
- ข่าวรถ AVATR
- ข่าวรถ Bentley
- ข่าวรถ BMW
- ข่าวรถ BYD
- ข่าวรถ Changan
- ข่าวรถ Chery
- ข่าวรถ Ferrari
- ข่าวรถ Ford
- ข่าวรถ GWM
- ข่าวรถ Honda
- ข่าวรถ Hyundai
- ข่าวรถ Isuzu
- ข่าวรถ Jaecoo
- ข่าวรถ Jaguar
- ข่าวรถ Jeep
- ข่าวรถ KIA
- ข่าวรถ Lamborghini
- ข่าวรถ Land Rover
- ข่าวรถ Lexus
- ข่าวรถ Lotus
- ข่าวรถ Maserati
- ข่าว Mazda
- ข่าวรถ McLaren
- ข่าวรถ Mercedes-Benz
- ข่าวรถ MG
- ข่าวรถ Mitsubishi
- ข่าวรถ NETA
- ข่าวรถ Nissan
- ข่าวรถ OMODA
- ข่าวรถ Porsche
- ข่าวรถ Rolls-Royce
- ข่าวรถ Subaru
- ข่าวรถ Suzuki
- ข่าวรถ Tesla
- ข่าวรถ Toyota
- ข่าวรถ Volvo
- ข่าวรถ Wuling
- ข่าวรถ XPENG
- ข่าวรถ ZEEKR
- ข่าวรถ Xiaomi
- ข่าวรถ Maextro
- ข่าวรถ DENZA
- Back
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Alpha Volantis
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Aprilia
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ BMW Motorrad
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Ducati
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ GPX
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Husqvarna
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Indian Motorcycle
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kawasaki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ KTM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kymco
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Lambretta
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Piaggio
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SLEEK EV
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Suzuki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SYM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Triumph
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Vespa
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ CFMOTO
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Honda
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Yamaha
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZONTES
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZXMOTO
- Back
- รีวิวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- Back
- รีวิวเปรียบเทียบมอเตอร์ไซค์
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
เครื่องยนต์ L15 JDM เจาะลึกตำนานรหัสเครื่องยนต์ ทำไมถึงครองใจวัยรุ่นไทย สรุปประวัติศาสตร์ เทคโนโลยี และแนวทางการโมดิฟายครบจบในที่เดียว
Xiaomi ออกโต้ข่าว SU7 ไฟไหม้ที่เหลียวหนิง ยันแบตเตอรี่ทำงานปกติ ชี้ไฟพุ่งเกิดจากถุงลมนิรภัย ท่ามกลางข่าวจีนสั่งแบนมือจับประตูแบบซ่อน
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
Honda WR-V 2026 หน้าใหม่ รุ่นพิเศษ Black Style จากญี่ปุ่น ดีไซน์ดุดัน อัปเกรดวัสดุซับเสียง พร้อมพื้นที่สัมภาระกว้างสุด 458 ลิตร
Mitsubishi Delica Mini รุ่นปี 2026 รถ K-Car สายลุยดีไซน์ใหม่ อัดแน่นเทคโนโลยี และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ในราคาเริ่มต้น 4 แสนบาท
Mazda CX-3 MY2026 รุ่นปรับปรุงใหม่ที่ญี่ปุ่น ตัดรุ่นย่อยเหลือเพียง Urban Dresser และ Vivid Monotone พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.8 ดีเซล
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
Ducati Streetfighter V2S 2025 เปิดตัวอีกรุ่นให้เลือก สำหรับใครคิดว่า V4S มันแรงเกินไป รุ่นนี้พร้อมเปิดตัวให้จองแล้ว พร้อมรายละเอียด..คลิ๊ก
Ducati Streetfighter V4S ไฮเปอร์เน็ดเก็ด 214 แรงม้า จากดูคาติ พร้อมชุดแอโรวิงก์เล็ต สวิงอาร์มคู่ และสเปค พร้อมบทรีวิวทดสอบ คลิ๊กที่นี่
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
เอาบ้าง..!! CFMoto โชว์สิทธิบัตรระบบ CVT เตรียมปั้นโปรเจ็กต์รถใหม่ จดสิทธิบัตรเป็นที่เรียบร้อย!! สำหรับหนึ่งในค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่าง CFMoto โชว์สิทธิบัตรระบบ CVT ระบบส่งกำลังแบบกึ่งอัตโนมัติที่พัฒนาขึ้น โดยเล็งใช้กับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง parallel twin ซึ่งเราอาจได้เห็นโมเดลโดยเฉพาะครุยเซอร์ที่จะเปิดตัวใหม่ พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานในเร็ว ๆ นี้ แม้ว่าระบบ CVT หรือระบบสายพานที่เราอาจเห็นมาแล้วในรุ่น Benelli Keeway V302C หรือโมเดลพี่ใหญ่สามตาอย่าง Aprilia Mana V-Twin ที่ใช้พื้นฐานเครื่องยนต์สูบวี แต่อย่างไรก็ตามโรดแมปของฟังก์ชันขับเคลื่อนสายพานยังไม่เข้าถึงตลาดระดับทั่วไปได้ เมื่อเทียบระบบไม่กำคลัตช์ในยุคใหม่ที่เข้ามาเซอร์วิสให้ใช้งานได้ง่ายยิ่งขึ้นอย่างค่าย Yamaha ที่พัฒนาระบบ Y-AMT BMW พัฒนาระบบ BMW ASA หรือแม้กระทั่งค่ายส้มที่พึ่งเปิดตัว KTM AMT ไปไม่นาน ด้วยเหตุนี้ทาง CFMoto จึงเล็งเห็นโอกาสในการนำระบบ CVT กลับมาพัฒนาเพื่อเป็นทางเลือกใหม่สำหรับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ โดยมีความตั้งใจที่จะนำระบบนี้กลับมาบูมในตลาดอีกครั้ง เครื่องยนต์ในสิทธิบัตรของ CFMoto สำหรับดราฟสามมิติจดสิทธิบัตรแสดงให้เห็นถึงบล็อกเครื่องยนต์ Parallel Twin ที่ไม่ตรงกับบล็อกเครื่องรุ่นใดในไลน์อัปโมเดลของ CFMoto แม้แต่น้อย แต่สิ่งที่น่าสนใจก็คือเจ้าระบบรุ่นนี้มีแคม Phaser ซึ่งอาจบ่งบอกว่ามีระบบวาล์วแปรผันติดตั้งมาให้ ประกอบกับชุดระบบ CVT หรือระบบเกียร์อัตโนมัติแบบอัตราทดแปรผัน ทำงานโดยใช้พูลเลย์ ซึ่งเชื่อมต่อกันผ่านสายพานรูปตัว V หนึ่งพูลเลย์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ และอีกพูลเลย์เชื่อมต่อกับชุดส่งกำลังออก ซึ่งในกรณีนี้ใช้เพลาขับผ่านเฟืองเฉียง ก็สรุปกับระบบ CVT ของ CFMoto ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากระบบเกียร์แบบดั้งเดิม โดยที่ระบบนี้จะทำงานด้วยการปรับอัตราทดเกียร์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งแตกต่างจากการใช้เกียร์ที่มีอัตราทดคงที่ในจักรยานยนต์ทั่วไป ผลที่ได้คือการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและไม่มีการสะดุดจากการเปลี่ยนเกียร์ นอกจากจะช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายแล้ว ระบบ CVT ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันให้ดีขึ้น เพราะเครื่องยนต์สามารถทำงานที่รอบเครื่องที่มีประสิทธิภาพที่สุดตามความเร็วที่ขับขี่ ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นซึ่งถ้าหากเกิดผลิตขึ้นจริง บล็อกนี้อาจถูกติดตั้งในโมเดลที่มีเครื่องยนต์ parallel twin ที่มีสมรรถนะแรงบิดสูงอย่างสไตล์ครุยเซอร์เป็นต้น และคงได้เห็น All New โฉมใหม่ เตรียมตัวต่อกันได้เลย อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Pirelli MotoGP ปิดดีลลับสนามบุรีรัมย์ กับสัญญาสปอนเซอร์โมโตจีพี ในบรรยากาศการแข่งขัน MotoGP ที่บุรีรัมย์ ก็ได้มีกลิ่นหอมของยาง Pirelli ลอยโชยอยู่ในรุ่น Moto3 และ Moto2 และกลิ่งยางอันนี้แหละ ได้พัดมาถึงรุ่น MotoGP เรียบร้อยแล้ว Pirelli MotoGP 2027 กำลังจะมา วงการ MotoGP เคยมี Michelin, Dunlop, Pirelli และ Bridgestone การพึ่งพาผู้ผลิตยางรายใดรายหนึ่งเป็นทางเลือกหนึ่ง แต่ใครกันที่สามารถรับประกันได้ว่าจะสามารถตอบโจทย์ทุกความต้องการของ MotoGP ได้? แต่ละบริษัทต่างมีเป้าหมายที่แตกต่างกัน Dunlop โฟกัสที่ CIV (CampionatoItaliano Velocità) Bridgestone เน้นไปที่รถยนต์และรายการแข่งในญี่ปุ่น รวมถึงความพยายามเข้าสู่ F1 ในปี 2028 สำหรับ Michelin นั้นมีปัญหาของตัวเองอยู่แล้ว ในขณะที่ Pirelli กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ใน Moto3 และ Moto2 ซึ่งเป็นระดับเริ่มต้นและระดับกลางของ MotoGP นั้น Pirelli ได้พัฒนาและทดสอบยางที่สามารถทำลายสถิติรอบสนามได้ในทุกการแข่งขันของปี 2024 และสัญญาว่าจะทำได้ดียิ่งขึ้น สิ่งนี้ตรงข้ามกับ Dunlop ซึ่งเสียสิทธิ์ในการเป็นซัพพลายเออร์ยางให้กับ Moto2 และ Moto3 ตั้งแต่สิ้นปี 2023 ใน SBK ก็เช่นกัน Pirelli เป็นผู้จัดหายางมาตั้งแต่ปี 2004 ซึ่งเป็นปีที่เริ่มแนวคิด “ผู้ผลิตยางรายเดียว” (spec tire supplier) แนวคิดนี้ถูกนำไปใช้ใน MotoGP และ Formula 1 เช่นกัน และเห็นได้ชัดว่ามันทำงานได้ดี Pirelli มีความสามารถในการจัดหายางให้กับหลายคลาสการแข่งขันภายในสุดสัปดาห์เดียวกัน และมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ยางขนาด 10 นิ้วสำหรับ Ohvale ไปจนถึงยางสำหรับ Moto3, Supersport 300, Supersport และ SBK รวมถึง Moto2 นั่นหมายถึงความครอบคลุมที่กว้างขวาง Pirelli ใน MotoGP: ปี 2027 จะเป็นการเปิดศักราชใหม่ เริ่มต้นตั้งแต่ปี 2026 ปี 2027 จะเป็นอีกปีที่สำคัญและเปลี่ยนแปลงวงการ นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงขนาดเครื่องยนต์และเทคโนโลยี MotoGP จะต้อนรับ Pirelli อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความเกี่ยวข้องกับการแข่งขันรถและตลาดยางรถยนต์มาตลอด ข้อตกลงร่วมกับ Michelin จะสิ้นสุดลง โดยจะมีการทดสอบยางใหม่สำหรับรถแข่ง 850cc ซึ่งจะไม่มีระบบลดความสูง (ride-height devices) และได้รับการออกแบบแอโรไดนามิกใหม่ การทดสอบเหล่านี้จะเป็นกุญแจสำคัญ เนื่องจากฤดูกาลถัดไปจะเป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขันรูปแบบใหม่ที่มีความท้าทายหลายด้าน Pirelli จะใช้ประสบการณ์จาก SBK และ Formula 1 ทั้งในแง่เทคนิคและการสื่อสาร Pirelli ยังคงรักษาความต่อเนื่องในวงการมอเตอร์สปอร์ตทุกระดับ ตั้งแต่ F1 ไปจนถึงแรลลี่ รวมถึงการแข่งขันรถวิบาก (Motocross) และความเร็วทางเรียบ (Road Racing) ผลิตภัณฑ์ของ Pirelli ครอบคลุมทุกคลาสและตลาดทั่วโลก โดยมีต้นทุนที่สมเหตุสมผล คำนึงถึงความยั่งยืน และรักษาคุณภาพในการผลิตปริมาณมาก การที่ Pirelli เข้ามาใน MotoGP อาจดึงดูดสปอนเซอร์รายใหม่ให้เข้าสู่วงการมากขึ้น ทำให้การแข่งขัน MotoGP มีสถานะที่ใกล้เคียงกับ Formula 1 มากขึ้น ชื่อเสียง ภาพลักษณ์ และความมั่งคั่งจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย อ้างอิงข้อมูลจาก https://www.motosprint.it/news/eventi/gp-tailandia/2025/03/01-7969376/pirelli_in_motogp_dal_2027_le_ragioni_di_una_scelta อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Asia Talent Cup จุดเริ่มต้นของนักแข่งระดับโลก Asia Talent Cup 2025 คือรายการที่คัดสรรและพัฒนานักแข่งเป็นเข้าสู่การแข่งขันระดับโลก และ Dorna Sports บริษัทจัดการกีฬาของสเปน ซึ่งมีสิทธิ์เชิงพาณิชย์แต่เพียงผู้เดียวสำหรับ MotoGP™ ตั้งแต่ปี 1992 Dorna ไม่เพียงแต่จัดการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับสูงสุด แต่ยังมุ่งมั่นที่จะพัฒนานักแข่งรุ่นเยาว์ผ่านโครงการ Road to MotoGP™ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อค้นหาและสนับสนุนนักแข่งที่มีพรสวรรค์ให้ก้าวสู่การแข่งขันระดับมืออาชีพ Asia Talent Cup 2025 โครงการพัฒนานักแข่งของ Dorna Dorna ได้จัดตั้งการแข่งขันสำหรับนักแข่งเยาวชนในหลายภูมิภาคทั่วโลกเพื่อเป็นเส้นทางสู่วงการ MotoGP แต่ละรายการถูกออกแบบมาเพื่อให้นักแข่งได้แสดงความสามารถ เรียนรู้การแข่งขันระดับมืออาชีพ และพัฒนาไปสู่ระดับสูงขึ้น โดยเฟ้นหานักแข่งวัยเยาว์ตั้งแต่ อายุ 13 – 17 ปี โดยมีรายการแข่งขันจากของแต่ละภูมิภาค 6 รายการคือ Asia Talent Cup, British Talent Cup, European Talent Cup, Northern Talent Cup, North America Talent Cup, Latin America Talent Cup กับอีก 1 รายการระดับสากล คือ Red Bull Motogp Rookies Cup ไม่ใช่แค่พัฒนานักแข่ง รายการ Asia Talent Cup (ATC) ไม่ได้เป็นแค่รายการที่พัฒนาสกิลการขับขี่ของนักแข่งสู่การแข่งขันระดับโลก อย่าง MotoGP แต่เป็นเสมือนโรงเรียน ที่ฝึกให้นักแข่งรุ่นเด็กทุกๆคน ได้มีระเบียบวินัยในการฝึกซ้อม แข่งขัน รวมถึงการวางตัวแบบมืออาชีพ นอกจากนักแข่งแล้ว ATC จะอนุญาติ ให้มีผู้ติดตามเพื่อดูแลรถ หรือช่วยเหลือนักแข่งได้ 1 คน ซึ่งอาจจะเป็นคนในครอบครัว หรือช่างประจำตัวนักแข่ง ที่ติดตามดูแลแทบทุกย่างก้าวตอนอยู่ในพิท ความแตกต่างของรายการ ที่ ควบคุมโดย Dorna คือ รถทุกคัน และอุปกรณ์ทุกชิ้น จะเหมือนกันหมด ไม่ต่างจากโรงเรียนเอกชน รถแข่งจะมีช่างใหญ่ ของ Dorna ที่คอยควบคุมให้อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน ซึ่งผู้ดูแล 1 คน ต่อ รถ 3 คัน โดยประมาณ และช่างคนนี้จะมีหน้าที่แนะนำผู้ดูแลให้ทำรถตามขั้นตอนเท่านั้น ไม่มีนอกลู่นอกทาง ชุดแข่ง หมวกกันน๊อก ถุงมือ รองเท้า ก็จะเป็นยี่ห้อเหมือนๆกันทั้งหมด มีแค่ลายหมวกที่ไม่เหมือนกัน แล้วแต่ว่า Sponsor จะให้ลายไหนมา รวมถึงยางที่ใช้ในการฝึกซ้อม ก็เป็น Spec เดียวกัน ทุกคน (Pirelli สนับสนุน) และในรายการ Asia Talent Cup (ATC) มีน้องๆ เด็กไทยที่เข้าไปอัพสกิลการขับขี่ในรายการนี้ อยู่ด้วยกันถึง 3 คน ได้แก่ Thanachat Pratumtong #5 Teerin Jacob Fleming #10 Noprutpong Bunprawes #20 สเปกรถที่ใช้ในการแข่งขัน ATC นักแข่งที่เข้าร่วม ATC ทุกคนจะใช้รถจักรยานยนต์รุ่นเดียวกันเพื่อความเท่าเทียมในการแข่งขัน ซึ่งรถที่ใช้คือ Honda NSF250R โดยมีสเปกหลักดังนี้: เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ขนาด 249.3cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังสูงสุด: ประมาณ 47 แรงม้า ระบบเกียร์: 6 สปีด เฟรม: อะลูมิเนียมแบบทวินสปาร์ ระบบกันสะเทือน: โช้คหน้าแบบหัวกลับ และโช้คหลังเดี่ยว น้ำหนักรวม: ประมาณ 84 กิโลกรัม (ไม่รวมเชื้อเพลิง) ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 200 กม./ชม. การใช้รถรุ่นเดียวกันช่วยให้เน้นไปที่ฝีมือและเทคนิคการขับขี่ของนักแข่งแทนที่จะเป็นเรื่องของอุปกรณ์และเทคโนโลยีของรถแข่ง ความน่าทึ่งของ การแข่งขันในสนามช้าง เมื่อวันที่ 21-22
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
- All Posts
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
Exciter 155 2023 กับสีใหม่ เร้าใจ ดุดัน บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด รุกตลาดรถจักรยานยนต์ต่อเนื่อง เปิดตัวโมเดลใหม่ล่าสุดกับ “ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 155” สปอร์ตโมเป็ดตัวจี๊ด มาพร้อมกับสีใหม่ที่เรียกได้ว่า สปอร์ต ร้อนแรงและดุดัน ให้เลือกถึง 3 สี ได้แก่ สีส้ม สีดำและสีแดง พร้อมรูปลักษณ์การดีไซน์ที่ปราดเปรียว และการันตีได้เลยว่าถูกใจสายบิดได้อย่างแน่นอน สำหรับโมเดล 2023 รุ่นนี้ มีการออกแบบดีไซน์รูปลักษณ์ที่ทันสมัยตั้งแต่หัวจรดท้าย ทั้งไฟหน้า LED แบบแยกโคมไฟสูงและต่ำที่โฉบเฉี่ยว พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ สว่างชัดเจนทุกองศา ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ ไฟเลี้ยวแบบแยกชิ้นสไตล์สปอร์ต พร้อมทั้งเรือนไมล์ดิจิทัล LCD แสดงผลฟังก์ชันการทำงานครบครัน ตอบสนองทุกการเดินทางไกลด้วย ถังน้ำมัน ความจุขนาด 5.4 ลิตร รวมถึงเฟรมดีไซน์เป็นรูปตัว Y ที่มีน้ำหนักเบา ที่เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวที่ดีและแข็งแรงยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 155 ยังเร็วและแรง ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว 155 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเต็มระบบ อีกทั้งยังแรงเต็มขั้นด้วยวาล์วแปรผัน VVA ระบบเกียร์ 6 สปีด คลัตช์มือ และระบบแอสซิสต์สลิปเปอร์คลัตช์ เพิ่มความปลอดภัยมั่นใจในการขับขี่อีกด้วย พร้อมทั้ง ระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลกับโช้คหน้า เทเลสโคปิก สามารถซับแรงสะเทือน มีความนุ่มนวลและให้การยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม โดยทำงานผสานกับโช้คอัพหลังแบบ Mono Shock ออกแบบตามหลัก คันโนะเฮียวกะ พร้อมส่วนป้องกันโช้คอัพที่แผงกันล้อหลัง ผสานการทำงานคู่กับสวิงอาร์ม ช่วยลดแรงกระเแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย ทรงตัวดี เสริมระบบเบรกกับดิสก์เบรกหน้า – หลัง ล้อแม็ก 17 นิ้ว และยางหน้า-หลัง ขนาด 90/80, 120/70 ตามลำดับ Yamaha Exciter 155 2023 ทั้งนี้ ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 155 ปี 2023 มีจำหน่ายถึง 3 สีด้วยกัน ได้แก่ สีส้ม สีดำและสีแดง ในราคาแนะนำสวย ๆ ที่ 74,000 บาท พร้อมเสริมความเร้าใจนักบิดด้วยแอกเซสเซอรี่ ชุดแต่งและอะไหล่แท้ จากยามาฮ่าในราคาพิเศษ ไม่ว่าจะเป็น ชุดมือเบรก- มือคลัตช์สีทอง ชุดจุกปิดแฮนด์สีทอง บังโคลนหลังสีดำ ชุดยึดแผ่นป้ายทะเบียน บังไมล์สปอร์ตสีควันบุหรี่ และกันลายสีดำ เป็นต้น โดยผู้ที่สนใจ Yamaha Exciter 155 โมเดลนี้ สามารถรับชมตัวจริงได้ตั้งแต่วันนี้ ที่ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย ยามาฮ่า สแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
New Nmax 2023 กับสีใหม่ พร้อมรับประกัน 5 ปี อีกหนึ่งโมเดลจากค่ายยามาฮ่า ที่เปิดตัวเมื่องานมอเตอร์โชว์ 2023 ที่ผ่านมา กับรถสกู๊ตเตอร์ออโตเมติกอย่าง New Nmax 2023 ที่มาพร้อมกับสีใหม่ (สีน้ำเงิน Dull Blue) เอาใจสาวกออโต้ตระกูล Max Series ซึ่งไหน ๆ สีใหม่ได้เปิดตัวมาแล้ว แอดมินขอพาไปทำความรู้จักกับโมเดลนี้กันซักนิดนึงครับ Nmax 2023 สกู๊ตเตอร์ออโตเมติกสปอร์ตพรีเมียม พร้อมการดีไซน์ที่ให้ความสปอร์ต เท่ ดุดัน ตามต้นฉบับรถตระกูล Max Series เริ่มด้วยระบบส่องสว่างรอบคัน Full LED ทั้งหมด ไฟหน้าแยกเป็นสองชั้น พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ รวมถึงไฟเลี้ยวบิลต์อินอยู่ในตัวแฟริ่ง และไฟท้ายออกแบบออกมาได้สวยงาม ลงตัวสุด ๆ หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล LCD สัญลักษณ์ Y-Connect ถัดต่อมาจะเป็นในส่วนของหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล LCD ดีไซน์ทรงสปอร์ต ที่แสดงผลฟังก์ชัน ข้อมูลต่าง ๆ ได้อย่างครบครัน รวมไปถึงสวิตช์เปลี่ยนโหมดที่แฮนด์ ถัดลงมาจะเป็นในส่วนของสวิตช์กดสตาร์ทเครื่องยนต์ และช่องเสียบ USB และช่องของด้านหน้า ในส่วนของคอนโทรลกลางนั้น มีที่พักเท้าขนาดกว้าง ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตำแหน่งการวางเท้าได้สบาย ๆ พร้อมกับเบาะดีไซน์ออกแบบมาชิ้นเดียวขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถนั่งได้สบายทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน พร้อมช่องเก็บใต้เบาะขนาดใหญ่ ใส่หมวกกันน็อกเต็มใบได้ ด้านขุมพลังเครื่องยนต์รุ่นนี้ เป็นเครื่องยนต์บลูคอร์ 1 สูบ 155 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA ตอบสนองทุกแรงบิดทั้งรอบต่ำและรอบสูง ทันใจทั้งออกตัว เร่งแซงขึ้นเนินและเข้าโค้ง พร้อมถังน้ำมันขนาด 7.1 ลิตร พร้อมกับระบบช่วงล่าง โช้คหน้าเทเลสโคปิก โช้คหลังยูนิตสวิง ระบบเบรกกับดิสก์เบรก หน้า-หลัง พร้อมระบบเบรก ABS ล้อแม็ก 13 นิ้ว ยางหน้า 110/70 ยางหลัง 130/70 สำหรับเทคโนโลยีในโมเดลนี้ มองรวม ๆ แล้วถือว่าเยอะเลยทีเดียว เริ่มด้วยระบบไฟส่องสว่าง Full LED รอบคัน หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล LCD ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ Stop & Start System พร้อมระบบ SMART MOTOR GENERATOR ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้เร็วยิ่งขึ้น ระบบเบรก ABS ช่องชาร์จไฟ USB และแอปพลิเคชัน Y-Connect เชื่อมต่อข้อมูลรถจักรยานยนต์ผ่านสมาร์ทโฟน เสริมความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อีกด้วย สำหรับรุ่นนี้เปิดราคาแนะนำอยู่ที่ 95,000 บาทพร้อมรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ถือว่าคุ้มค่าสุด ๆ กับสมรรถนะเครื่องยนต์ ช่วงล่างและฟีเจอร์ของโมเดลรุ่นนี้ หากใครที่สนใจ สามารถรับชมคันจริงได้ที่ศูนย์บริการ ยามาฮ่า สแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
Yamaha Finn 2020 รถครอบครัวระดับพรีเมี่ยม มาพร้อมสีสันกราฟิกใหม่ โดดเด่นทุกสีสัน สวยล้ำสไตล์โมเดิร์น ใช้งานง่ายไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 91.18 กม. พร้อมฟังก์ชั่นใหม่ๆ ที่ให้ความสะดวกสบาย ทั้งสวย ทั้งทน ทั้งประหยัดแบบนี้ ขี่ไปไหนก็ฟินน์ ราคาแนะนำ 44,800 บาท รายละเอียดทางเทคนิคของ Yamaha Finn 2020 เครื่องยนต์ รูปแบบ สูบเดียว 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 115 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.3:1 ความกว้างกระบอกสูบ 50.0 มม. ระยะชัก 57.9 มม. ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้าและสตาร์ทเท้า ระบบเกียร์ เกียร์วน 4 สปีด ระบบคลัทช์ คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกันและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ แชสซี เฟรม NA ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คเทเลสโคปิก ระบบกันสะเทือนหลัง สวิงอาร์ม โช้คอัพคู่ ยางหน้า 70/90 – 17MC / 38 P ยางหลัง 80/90 – 17MC / 50 P ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ระบบเบรกหลัง ดรัมเบรก ระยะห่างจากตัวรถถึงพื้น 155 มม. ความสูงเบาะ 775 มม. ความจุถังน้ำมัน 4 ลิตร น้ำหนัก 98 กก. (รวมของเหลว) สนใจติดต่อ บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด โทร 02-263-9999 สนใจติดต่อ โทร 02-263-9999 ดูบทความเกี่ยวกับ Yamaha คลิกที่นี่ ติดตามข่าวสารอื่นๆ ทางแฟนเพจคลิก
Yamaha GT125 2020 Yamaha GT125 2020 สีสันใหม่ เร้าใจยิ่งขึ้น กับออโตเมติกหัวฉีด 125 ซีซี สไตล์สปอร์ต ออกตัวได้แรง ขี่สนุกด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ พร้อมเทคโนโลยี Stop & Start System ช่วยให้ประหยัดยิ่งขึ้น แต่ยังบิดสนุกเร้าใจเช่นเคย ราคาแนะนำ 47,100 บาท รายละเอียดทางเทคนิคของ Yamaha GT125 2020 เครื่องยนต์ รูปแบบ สูบเดียว 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 125 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ 52.4 มม. ระยะชัก 57.9 มม. ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้าและสตาร์ทเท้า ระบบเกียร์ ออโตเมติก ระบบคลัทช์ คลัทช์แห้งชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ แชสซี เฟรม อันเดอร์โบน ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คเทเลสโคปิก ระบบกันสะเทือนหลัง ยูนิตสวิง ยางหน้า 80/80R-14M/C 43P ยางหลัง 100/70R-14M/C 51P ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ระบบเบรกหลัง ดรัมเบรก ระยะห่างจากตัวรถถึงพื้น 155 มม. ความสูงเบาะ 760 มม. ความจุถังน้ำมัน 4.2 ลิตร น้ำหนัก 98 กก. (รวมของเหลว) สนใจติดต่อ บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด โทร 02-263-9999 สนใจติดต่อ โทร 02-263-9999 ดูบทความเกี่ยวกับ Yamaha คลิกที่นี่ ติดตามข่าวสารอื่นๆ ทางแฟนเพจคลิก
Yamaha Exciter 150 2020 Yamaha Exciter 150 2020 ดีไซน์ใหม่ ดุดัน ขั้นสุดแห่งความเร้าใจ สปอร์ตโมเป็ด พิกัด 150 ซีซี ออกตัวได้เร็ว เร่งแซงได้ดี คล่องตัวด้วยเฟรมใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร่์ สมดุลดี เร้าใจในทุกย่านความเร็ว ราคาแนะนำ 64,000 บาท รายละเอียดทางเทคนิคของ Yamaha Exciter 150 2020 เครื่องยนต์ รูปแบบ สูบเดียว 4 จังหวะระบาความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 150ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ 57.0 มม. ระยะชัก 58.7 มม. ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้าและสตาร์ทเท้า ระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัทช์ คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน แชสซี เฟรม แบ็คโบน ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คเทเลสโคปิก ระบบกันสะเทือนหลัง สวิงอาร์ม ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ระยะห่างจากตัวรถถึงพื้น 155 มม. ความสูงเบาะ 795 มม. ความจุถังน้ำมัน 4.2 ลิตร น้ำหนัก 119 กก. (รวมของเหลว) สนใจติดต่อ บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด โทร 02-263-9999 สนใจติดต่อ โทร 02-263-9999 ดูบทความเกี่ยวกับ Yamaha คลิกที่นี่ ติดตามข่าวสารอื่นๆ ทางแฟนเพจคลิก
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- All Posts
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
- All Posts
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
Honda เรียกใช้ Aleix ถึงเวลาของการแก้แค้นให้น้องชาย หลังถูกโมบิเดลี่ ทำพฤติกรรมสุดเอือมสร้างความเดือดร้อนหลายครั้ง ในวีคนี้ เดือดแน่!!
YZR-M1 DutchGP เปิดลายตำนาน? พร้อมลุยแข่งที่แอสเซ่น Run to Retro พร้อมที่จะย้อนไทม์ไลน์สู่ทีมแข่งขันในยุคตำนานจากค่ายส้อมเสียง เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 70 ปี ยามาฮ่า มอเตอร์ โดยทาง Yamaha Factory Racing ทำการเซอร์ไพรส์เปิดตัวชุดทีมแข่งพร้อมลวดลายสุดพิเศษมาในธีมขาว-แดง เตรียมลงแข่งขันใน DutchGP ประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยธีมดังกล่าวจะถูกตกแต่งให้กับทีมแข่งทั้งสองทีมทั้งทีมสังกัดโรงงาน ซึ่งนำโดย Fabio Quartararo, Alex Rins และทีมเซทเทอร์ไลท์อย่าง Yamaha Pramac Racing นำโดย Jack Miller และ Miguel Oliveira โดยทั้งหมดจะควบเจ้า YZR-M1 แพ็กเกจชุดเฉดสีและลวดลายเดียวกันทั้งหมดในเรซการแข่งขันของวันอาทิตย์ และเพื่อเป็นการรำลึกของการฉลองครบรอบ 70 ปี กับคอนเซ็ปต์ธีมแข่งที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากตัวแข่งไอคอนิกแห่งยุค 90 อย่าง YZF-R7 (1999) ตัวแข่งแชมป์โลก WorldSBK ของนักแข่งในตำนานอย่าง Noriyuki Haga มาอวดโฉมในอีเว้นต์พิเศษครั้งนี้อีกด้วย “นี้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญเมื่อทีม MotoGP ทั้งสองทีมมารวมกันบนกริดสตาร์ท โดยนำรถ MotoGP ทั้ง 4 คันมาแสดงร่วมกับ YZF-R7 รุ่นปี 1999 ซึ่งเป็นรถรุ่นไอคอนิกภาพลักษณ์อันทรงพลังของทั้งสองทีมที่รวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยการใช้ชุดแต่งเดียวกันนั้นไม่เพียงแต่แสดงถึงการมีตัวตนบนสนามเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงแนวคิดเชิงกลยุทธ์ใหม่ของเราในปีนี้ นั่นคือ เราเป็นหนึ่งเดียวกันและแข็งแกร่งขึ้นเมื่ออยู่ด้วยกัน” Paolo Pavesio กรรมการผู้จัดการ Yamaha Racing กล่าว นับเป็นโอกาสพิเศษของยามาฮ่าในการใช้ลวดลายแข่งใหม่ (แต่ไม่ใหม่) ลงแข่งขันในสนามที่เรียกได้ว่า คว้าชัยชนะมาแล้วหลายครั้ง ซึ่งครั้งล่าสุดในปี 2021 ของฟาบิโอ กวาตาราโร่ โดยเจ้าตัวกล่าวว่า “สีนี้มันสุดยอดไปเลย และการเลือกใช้แข่งสนามนี้ นับว่าเป็นโมเมนต์สุดพิเศษอีกด้วย ชักรู้สึกตื่นเต้นแล้ว” นี่คืออีเว้นพิเศษของ Yamaha และการได้ใส่ลายใหม่ ๆ แบบนี้ก็ดีเสมอ! เราจัดเต็มอีกครั้ง ทั้งชุดหนัง รองเท้า ถุงมือ และหมวกกันน็อคที่เข้าชุดกับตัวรถ และผมชอบลุคโดยรวมมาก หวังว่าแฟน ๆ จะชอบกันนะครับ – อเล็กซ์ รินส์ กล่าว ส่วนทางด้านแจ็คมิลเลอร์และมิเกล โอลิเวร่า ต่างรู้สึกภูมิใจที่ได้รับเกียรติจากทางยามาฮ่าแม้จะเป็นทีมอิสระเช่นกัน ซึ่งสนามอัสเซ่น ถือเป็นสนามเดียวที่มีในฤดูกาลของโมโตจีพี นับตั้งแต่การก่อตั้งชิงแชมป์โลกในปี 1949 (ยกเว้นปี 2020 อันเนื่องมาจากสถานการณ์โควิด-19) อีกทั้งสุดสัปดาห์นี้ยังเป็นวาระครบรอบ การจัดแข่งขัน DutchGP ครั้งที่ 100 จึงถือว่าเป็นโอกาสที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปี ของยามาฮ่าอีกด้วย อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
Manuel Gonzalez ส่อโดนปลดเหตุพาดหัวธงชาติญี่ปุ่น เป็นอีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจสำหรับการแข่งขัน Moto2 เป็นอย่างมาก เมื่อนักบิดแดนกระทิงดุอย่าง ‘Manuel Gonzalez’ ที่สวมผ้าโพกศีรษะแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่นหรือ “ฮะจิมะกิ” ในระหว่างการแข่งขันที่โมเตกิ ทำให้ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์จากจีนแบรนด์ QJ Motor ซึ่งเป็นสปอนเซอร์ของทีม Gresini Racing ในการแข่งขัน Moto2 ได้สร้างความขัดแย้งด้วยการเรียกร้องให้ปลดนักบิดสัญชาติกระทิงดุออกจากทีมทันที ซึ่งทาง QJ Motor อ้างว่าทำให้ชาวจีนรู้สึกไม่พอใจจากกระทำดังกล่าว Gonzalez วัย 22 ปี ได้เฉลิมฉลองชัยชนะ Moto2 ครั้งแรกของเขาที่การแข่งขัน Japanese Grand Prix เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ความสุขของนักแข่งชาวสเปนต้องถูกกลบด้วยกระแสวิจารณ์จาก QJ Motor หลังจากที่เขาสวมฮะจิมะกิบนกริดสตาร์ท ซึ่งผ้าโพกศีรษะแบบนี้เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่น และความอดทนในวัฒนธรรมญี่ปุ่น แต่ทาง QJ Motor ไม่พอใจเป็นอย่างมากและเข้าใจว่าเป็นการเตือนถึงความตึงเครียดทางประวัติศาสตร์ระหว่างจีน และญี่ปุ่น ด้วยเหตุช่วงสงครามโลกที่ทางญี่ปุ่นเคยไปรุกรานจีน ในแถลงการณ์ QJ Motor ยอมรับว่า “ถึงแม้ว่าเหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นโดยไม่ตั้งใจเนื่องจากเขาเป็นนักแข่งชาวยุโรป และไม่ได้เข้าใจประวัติศาสตร์ของจีน แต่การกระทำนี้ได้ทำร้ายความรู้สึกของนักแข่งชาวจีนและประชาชนชาวจีน” ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายนี้ ซึ่งเป็นสปอนเซอร์ของทีม Gresini Racing มาตั้งแต่ต้นฤดูกาล ได้แสดงความไม่พอใจโดยเรียกร้องให้ทีมตัดความสัมพันธ์กับนักบิดคนนี้ “Qianjiang Motorcycle ได้ดำเนินการเจรจาอย่างจริงจังกับทีม GRESINI ทันที โดยเรียกร้องให้ลบรูปภาพ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องออกในทันที และให้ทีมยุติความร่วมมือกับนักแข่งโดยทันที” ถึงแม้ว่าสปอนเซอร์หลักของจีนจะไม่พอใจเป็นอย่างมาก แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าทางทีม Gresini Racing จะยอมทำตามข้อเรียกร้องของ QJ Motor หรือไม่ โดย Gonzalez เตรียมเข้าร่วมทีม Intact GP ในฤดูกาลหน้า ทำให้เหลือเพียงสี่สนามเท่านั้นในช่วงเวลาที่เหลือของเขากับ Gresini ดำเนินไปอย่างไรต่อไปก่อนการแข่งขันสนามถัดไปที่ ฟิลลิปไอส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย ประเด็นถกเถียงนี้สื่อให้เห็นถึงความซับซ้อน และความละเอียดอ่อนที่เกี่ยวข้องกับสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ และการตีความที่แตกต่างกันในแต่ละวัฒนธรรม ในขณะที่ฮาจิมากิถูกมองอย่างกว้างขวางในโลกตะวันตกว่าเป็นสัญลักษณ์ของศิลปะการต่อสู้ และน้ำใจนักกีฬา แต่มันกลับมีความเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ที่เจ็บปวดในประเทศจีนที่เคยถูกญี่ปุ่นรุกรานในช่วงสงครามโลก การแข่งขันสนามถัดไปของรายการ Moto2 จะลงแข่งขันในวันที่ 20 ตุลาคม 2567 ที่สนามฟิลลิปไอส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย แข่งขันในเวลา 08.15น. (ตามเวลาประเทศไทย) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Phillip Island 2024 1 สนาม 3 ฤดู สนาม ฟิลลิป ไอส์แลนด์ (Phillip Island 2024) เป็นหนึ่งในสนามแข่งที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลกของมอเตอร์สปอร์ต โดยตั้งอยู่ทางตอนใต้ของออสเตรเลีย ใกล้กับเมืองเมลเบิร์น ฟิลลิป ไอส์แลนด์เป็นที่รู้จักดีในเรื่องของทัศนียภาพที่งดงามริมชายฝั่งทะเล และยังเป็นสนามที่ได้รับการยกย่องจากนักแข่งหลายคนว่าเป็นสนามที่ท้าทายและสนุกในการแข่ง ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสนาม ฟิลลิป ไอส์แลนด์ (Phillip Island 2024) ความยาวของสนาม: 4.445 กิโลเมตร (2.764 ไมล์) จำนวนโค้ง: สนามนี้มีทั้งหมด 12 โค้ง โดยเป็นโค้งซ้าย 7 โค้ง และโค้งขวา 5 โค้ง ทิศทางการแข่ง: การแข่งขันจะเป็นไปตามเข็มนาฬิกา สภาพอากาศ: สนามนี้มักเผชิญกับสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทะเล อุณหภูมิและลมแรงทำให้สภาพแทร็กสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ความเร็วสูงสุด: สนามนี้เป็นสนามที่นักแข่งสามารถทำความเร็วได้สูง โดยเฉพาะบนทางตรงสุดท้ายที่ยาวและมีวิวทะเลที่งดงาม ความท้าทายของสนาม การโค้งเร็ว: หนึ่งในจุดที่โดดเด่นของฟิลลิป ไอส์แลนด์คือโค้งที่ต้องใช้ความเร็วสูง เช่น โค้ง 3, โค้ง 8 และโค้ง 12 ซึ่งนักแข่งต้องใช้ทักษะสูงในการควบคุมรถขณะเข้าโค้ง การจัดการยาง: เนื่องจากโค้งซ้ายที่มีมากกว่าปกติ สนามนี้ทำให้การสึกหรอของยางไม่สมดุล นักแข่งและทีมต้องคำนวณการเลือกยางที่เหมาะสมให้สอดคล้องกับสภาพแทร็ก ลมทะเลแรง: ลมที่พัดแรงจากทะเลเป็นปัจจัยที่นักแข่งต้องคำนึงถึง เพราะลมอาจส่งผลกระทบต่อการทรงตัวของรถในขณะเข้าโค้ง และก็นกที่ชอบบินตัดหน้าเหล่านักแข่ง ชอบมาเดินกลางสนามแข่งอีกด้วย เรื่องสภาพอากาศที่เปลื่ยนแปลงตลอด โค้งต่อโค้ง 1 สนาม 3 ฤดู ทางตรงฤดูร้อน ออกไปหน่อยเจอลมหนาว ขี่ไปสักพัก เอ้าาา ฝนตกเฉย ตารางการแข่งขัน Qatar Airways Australian Motorcycle Grand Prix วันศุกร์ที่ 18 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 04:45-05:20 Moto3 Free Practice 05:35-06:30 Moto2 Free Practice 06:45-07:30 MotoGP Free Practice Nr. 1 09:15-09:50 Moto3 Practice Nr. 1 10:05-10:45 Moto2 Practice Nr. 1 11:00-12:00 MotoGP Practice วันเสาร์ที่ 19 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 04:40-05:10 Moto3 Practice Nr. 2 05:25-05:55 Moto2 Practice Nr. 2 06:10-06:40 MotoGP Free Practice Nr. 2 06:50-07:05 MotoGP Qualifying Nr. 1 07:15-07:30 MotoGP Qualifying Nr. 2 08:50-09:05 Moto3 Qualifying Nr. 1 09:15-09:30 Moto3 Qualifying Nr. 2 09:45-10:00 Moto2 Qualifying Nr. 1 10:10-10:25 Moto2 Qualifying Nr. 2 11:00-12:00 MotoGP 13 LAPS (Sprint Race) วันอาทิตย์ที่ 20 ตุลาคม 2024 เวลา รุ่น ประเภท 05:40-05:50 MotoGP Warm Up 07:00 Moto3 Race (21 LAPS) 08:15 Moto2 Race
David Alonso moto3 champion คว้าแชม์ปโลก ก่อนจบซีซั่น ฉลองชัยชนะกับ David Alonso moto3 champion สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าแชมป์โลก Grand Prix World Championship 2024 ครั้งแรกในรุ่น Moto 3 และเป็นการปิดฉากอย่างรวดเร็วก่อนจบฤดูกาลที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น ในขณะที่การแข่งขันยังเหลืออีก 4 สนามของฤดูกาลนี้ ด้วยชัยชนะมากถึง 10 ครั้งสำหรับฤดูกาลนี้ อลอนโซ่มีคะแนนนำห่างแบบ “เอกฉันท์” จากคะแนนสะสมรวม 321 แต้ม ทิ้งห่างคู่แข่งอันดับสองอย่าง Daniel Holgado มากกว่า 100 แต้ม (212 แต้ม) อีกทั้งยังสร้างสถิติชัยชนะด้วยตัวแข่งจากสัญชาติแดนมังกรอย่าง CFMoto และแค่นั้นยังไม่พอ เจ้าตัวยังเป็นนักบิดแชมป์โลกที่อายุน้อยที่สุดรองจากนักบิดแชมป์เก่าอย่าง Izan Guevara และ “เบบี้ชาร์ค” เปรโด อคอสต้า นั่นเอง David Alonso ฉายแววตั้งแต่ European Talent Cup @motogp Going back to his roots to celebrate how far he’s come 🇨🇴🏍️ Emotions were running high during David Alonso’s Moto3 title celebrations 🎉🥹 BabyGOAT 🐐 JapaneseGP 🇯🇵 MotoGP Motorsports Motor SportsOnTikTok ♬ original sound – MotoGP™ – MotoGP™ จากจุดเริ่มต้นของการของแข่งขันครั้งแรกเมื่อปี 2019 ในรายการ European Talent Cup อลอนโซ่จบการแข่งขันในอันดับที่ 5 และสามารถขึ้นโพเดี้ยมถึง 4 ครั้ง ต่อด้วยการคว้าแชมป์ ETC ในปี 2020 ภายใต้สังกัดทีม Aspar และสามารถคว้าชัยไปได้ 5 ครั้งในปีเดียวกัน และนอกจากนี้นักบิดหนุ่มชาวโคลัมเบียยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน Red Bull MotoGP™ Rookies Cup โดยสามารถจบอันดับที่ 4 ของการแข่งขันในครั้งนี้ ต่อด้วยในปี 2021 อลอนโซ่ สามารถคว้าแชมป์รุกกี้คัพ หลังเอาชนะการแข่งขันไปได้ถึง 6 สนาม และเป็นปีแรกที่เขาสามารถคว้าแชมป์ในรายการ JuniorGP ไปครอง ต่อด้วยการคว้าแชมป์อีกครั้งในปี 2022 ที่วาเลนเซีย ประเทศสเปน ก่อนมาแข่งในรายการเวิร์ลกรังปรีซ์เมื่อปีที่ผ่านมา โพเดี้ยมครั้งแรกใน Moto3 ด้วยฝีมือที่ฉายแววแพรวพราวของเด็กหนุ่มคนนี้ อลอนโซ่ใช้เวลาเพียง 4 สนามเท่านั้น ก่อนคว้าโพเดี้ยมในรายการ Moto 3 เป็นครั้งแรก และเป็นชาวโคลัมเบียคนแรกที่สามารถคว้าโพเดี้ยมในรายการนี้ไปได้ หลังจากนั้นเขาก็สามารถคว้าโพเดี้ยมมาหลายสนามทั้ง บาร์เซโลน่า, มิซาโน่และสนามบุรีรัมย์ ประเทศไทย รวมถึงอันดับสอง 4 ครั้ง ทำให้นักบิดหนุ่มคนนี้จบอันดับ 3 ในรุ่น Moto3 ตามหลังแชมป์อย่าง Jaume Masia ไม่ถึง 30 แต้ม คว้าแชมป์โลก Moto3 ในวัย 18 ปี และปีแห่งความสำเร็จของเขาก็มาถึง สำหรับฤดูกาล 2024 ที่อลอนโซ่สามารถคว้าชัยชนะตั้งแต่สนามแรกที่การ์ตา และเก็บชัยมาอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งได้รับการยอมรับในฝีมือ รวมถึงรถแข่งคู่ใจอย่าง CFMoto ได้รับยอมรับและถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในตัวแข่งที่ดีที่สุด กระทั่งปิดท้ายกับชัยชนะครั้งใหญ่ที่สนามโมเตกิ ประเทศญี่ปุ่น “อลอนโซ่” กลายเป็นนักบิดชาวโคลัมเบียคนแรกที่คว้าแชมป์โลก Moto3 ฤดูกาล 2024 ไปได้ อย่างไรก็ดี ต้องขอแสดงความดีใจกับหนุ่มน้อยจอมทะเล้นที่สามารถสร้างชื่อเสียงมากมายเหล่านี้ไปได้ อีกทั้งยังเป็นนักกีฬาตัวอย่างแก่น้อง ๆ เยาวชนที่ชื่นชอบในความเร็ว และมีความฝัน ความมุ่งมั่นและอดทน เพื่อเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ในอนาคต และนี่เป็นเพียงความสำเร็จเริ่มต้นของเส้นทางในอาชีพการแข่งขันเท่านั้น เราอาจได้เห็นหนุ่มน้อยคนนี้เฉิดฉายบนเวทีการแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสในอนาคตก็เป็นไปได้
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
