SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ARRC
- Ducati
- F1
- Honda News
- KTM News
- Life on Speed
- MOTOGP
- New Bike
- Super Goodies
- Superbike Magazine
- Tires Test
- WSBK
- Yamaha News
- Your Superbike
- ข่าวกฎหมายจราจร
- ข่าวด่วน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- ข่าวรถยนต์
- ทิปเทคนิค
- มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่
- มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- รถยนต์เปิดตัวใหม่
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
- รถไฟฟ้า
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
- ราคาและสเปครถยนต์
- รีวิวรถยนต์
- รีวิวและทดสอบ
- รีวิวและทดสอบรถ Honda
- วาไรตี้
- สัมภาษณ์
- สเปคและราคารถ Honda
- อีเว้นท์
- เทคโนโลยียานยนต์
- ไม่มีหมวดหมู่
- Back
- Zongshen Ryuka
- Zero Motorcycles
- Zero Engineering
- Yamaha
- VESPA
- Triumph
- Suzuki
- Royal Enfield
- MV Agusta
- Moto Guzzi
- KTM
- Kawasaki
- Indian
- Honda
- Harley-Davidson
- GPX
- Ducati
- BMW
- Benelli
- Aprilia
- Husqvarna
- Bajaj
- Keeway
- Lambretta
- Back
- Moto2
- Back
- Super Diva
- Back
- ข่าวรถ AION
- ข่าวรถ Aston Martin
- ข่าวรถ Audi
- ข่าวรถ AVATR
- ข่าวรถ Bentley
- ข่าวรถ BMW
- ข่าวรถ BYD
- ข่าวรถ Changan
- ข่าวรถ Chery
- ข่าวรถ Ferrari
- ข่าวรถ Ford
- ข่าวรถ GWM
- ข่าวรถ Honda
- ข่าวรถ Hyundai
- ข่าวรถ Isuzu
- ข่าวรถ Jaecoo
- ข่าวรถ Jaguar
- ข่าวรถ Jeep
- ข่าวรถ KIA
- ข่าวรถ Lamborghini
- ข่าวรถ Land Rover
- ข่าวรถ Lexus
- ข่าวรถ Lotus
- ข่าวรถ Maserati
- ข่าว Mazda
- ข่าวรถ McLaren
- ข่าวรถ Mercedes-Benz
- ข่าวรถ MG
- ข่าวรถ Mitsubishi
- ข่าวรถ NETA
- ข่าวรถ Nissan
- ข่าวรถ OMODA
- ข่าวรถ Porsche
- ข่าวรถ Rolls-Royce
- ข่าวรถ Subaru
- ข่าวรถ Suzuki
- ข่าวรถ Tesla
- ข่าวรถ Toyota
- ข่าวรถ Volvo
- ข่าวรถ Wuling
- ข่าวรถ XPENG
- ข่าวรถ ZEEKR
- ข่าวรถ Xiaomi
- ข่าวรถ Maextro
- ข่าวรถ DENZA
- Back
- ข่าวแข่งขัน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Alpha Volantis
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Aprilia
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ BMW Motorrad
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Ducati
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ GPX
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Husqvarna
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Indian Motorcycle
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kawasaki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ KTM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kymco
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Lambretta
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Piaggio
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SLEEK EV
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Suzuki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SYM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Triumph
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Vespa
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ CFMOTO
- Back
- รีวิวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- Back
- รีวิวเปรียบเทียบมอเตอร์ไซค์
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
No Posts Found!
No Posts Found!
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
รุ่นใหม่สไตล์โจรอินเดีย Royal Enfield Guerrilla 450 Royal Enfield Guerrilla 450 “หรือ เกอริลล่า โฟร์ฟิฟตี้” เกอริลล่า มีความหมายว่า กองโจร ซึ่งคำนี้ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงในการดีไซน์ และคุมการทำงาน “ข้ามชาติ” ผ่านระบบออนไลน์ โจทย์คือ รถมอเตอร์ไซค์ สำหรับวัยรุ่น, มือใหม่, หรือเป็น “มอเตอร์ไซค์” คันแรก และต้องให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดให้ชนเพดานงบราคา หรือพูดได้ว่า ท้อปสเปกของราคานี้ ดีไซน์ต้องฉีกรูปแบบคลาสสิก แต่ไม่ทิ้งความเป็น RE Royal Enfield Guerrilla 450 เกิดจากการ วิจัย และ พัฒนา จาก 3 ประเทศ โดยมีหัวโจกเป็นอินเดีย ออกแบบรูปลักษณ์โดยทีมอังกฤษ ทดสอบขับขี่บนถนนในสเปน ทีมงาน RE ทำงานกันแบบหามรุ่งหามค่ำ จากที่ทีมงาน เล่าให้ฟังว่าดวงอาทิตย์ตกที่อินเดีย ส่งต่องงานให้อังกฤษที่กำลังเช้าทำงานต่อ ไม่พอ ส่งบรีฟให้นักเทสปรับแต่งรถตามคอมเม้น ทดสอบที่ถนนสเปน อีกทอดหนึ่ง แล้วถึงฟีดแบคกลับมาในตอนเช้าของอินเดีย ทำแบบนี้วนลูปการพัฒนา จนออกมาเป็น รถคลาสสิคทรงแบดบอย อย่างที่เห็น SPEC SPEC SPEC เครื่องยนต์ เครื่อง Sherpa 450 ยกมาจากรุ่น Himalayan ลูกสูบเดียวขนาด 452 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบ DOHC 4 วาล์ว แรงม้า 40.02ps @ 8,000 rpm, แรงบิด 40 nm @ 5,500 rpm ที่ให้มาก็ไม่มากไม่น้อยถ้านับว่าสูบเดียวในพิกัดนี้ รอบสูงแรงม้าตึงๆมือ แรงบิดช่วงต้น เครื่องรอบไม่จัด ไม่ต้องลากรอบ เหมาะกับการขับขี่ในเมืองหรือใช้ในชีวิตประจำวันได้แน่ยิ่งกว่าแช่แป้ง แต่ขับขี่จริง จะหมู่หรือจ่าต้องว่ากันอีกที เฟรม /ช่วงล่าง เฟรม จากรุ่น Himalayan แต่ปรับระยะล้อใหม่เป็น 1440มม. สั้นกว่าเดิม 70มม. ความสูงของเบาะในรุ่น Guerrilla 450 จะอยู่ที่ 780มม. เตี้ยกว่า Himalayan ถึง 40มม. ใครที่เขย่งขยาดจากรถสูงๆ รุ่นใหม่นี้ น่าจะยืนเด็มเท้าได้สบายขึ้น เสริมด้วย ล้อ-ยางหน้า 120/70R17 และ หลัง 160/60R17 หายางง่าย สบายใจ ไม่ปิดกั้นตัวเลือกหากไม่พอใจสไตล์ยางบั้งเดิมๆ จะยัดใส่ยางซิ่งได้ ขอบ 17″ คือครอบคลุมที่สุดแล้ว เทคโนโลยี หน้าจอสี TFT ขนาด 4 นิ้วเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน เปิด Google Map และ ควบคุม เพลงที่เล่นอยู่บนโทรศัพท์ได้ แถมติดคันเร่งไฟฟ้า กับรูเสียบ USB C ไว้ชาร์จมือถืออีกด้วย ภาพรวม จากสเปกและภาพรวมทั้งหมด ดูแล้วน่าจะสร้างกระแสตลาด 400cc ให้กลับมาคึกคักได้อีกครั้ง จากราคาในงานเปิดตัวที่ 2.5 ล้านรูปี เปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นๆในตลาดไทย Royal Enfield Guerrilla 450 น่าจะอยู่ราวๆ 150,000-160,000 บาท ซึ่งถ้าทำมาในราคานี้จริงๆ ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหามอเตอร์ไซค์คันแรกแบบมีสไตล์ได้ง่ายขึ้น ส่วน Ride Feel เป็นไงนั้น ต้องติดตามตอนต่อไป อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
คาด PCX160 2025 ปรับขนานใหญ่รับมือคู่แข่ง คู่แข่งจากเจแปนแดนปลาดิบค่ายสีน้ำเงินเขาก็เปิดตัวโมเดลใหม่ที่อินโดนีเซียไปแล้ว พร้อมกับระบบใหม่ ๆ ที่พอจะสื่อความหมายได้ว่าช่วยให้รถแรงเหมือนติดเทอร์โบ เราก็ได้แค่ คาด PCX160 2025 จะมีการปรับปรุงขนานใหญ่เพื่อรับศึกคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน นับจากห้วงเวลาแล้วเจ้า PCX ก็เปิดตัวโฉมนี้ในไทยมาตั้งแต่ปี 2021 แล้ว (ญี่ปุ่นเปิดปี 2020) ก็เรียกว่าถึงรอบที่ควรจะปรับปรุงเปลี่ยนแปลงกันได้แล้ว หลังจากเปลี่ยนสีกันมาหลายครั้งแล้ว เพราะตอนนี้ก็อายุปาไปได้ 3 ปีกว่าแล้ว ใกล้ถึงรอบที่ควรจะเปลี่ยแปลงกันแล้ว ซึ่งก็คาดว่าจะเปิดตัวโมเดลใหม่ในเดือนพฤศจิกายนที่กำลังจะถึงนี้ การเปลี่ยนแปลงที่ผ่านมา – 2010 เปิดตัวครั้งแรก – 2014 ปรับปรุงเครื่องยนต์ เพิ่มระบบไฟ LED และอื่น ๆ – 2018 ปรับปรุงเครื่องยนต์ ใช้เฟรมใหม่ – 2020 ปรับปรุงเครื่องยนต์ เฟรมใหม่ สิ่งที่คาดจะเปลี่ยนแปลงไปนั้นอย่างแรกเลยก็น่าจะเป็นรูปโฉมใหม่ที่น่าจะออกมาในแบบสปอร์ตพรีเมียมมากยิ่งขึ้นไปอีก โดยมีข้อมูลหลุดออกมาจากคนที่น่าจะเป็นคนวงในจากทางเวียดนาม เผยว่าจะมีฝาครอบแฮนด์เฉกเช่นเดียวกับ Forza และคู่แข่งแล้ว แทนที่จะปล่อยให้ดูรก ๆ แบบที่ปัจจุบันเป็น นอกจากนี้ส่วนอื่น ๆ ที่จะเปลี่ยนแปลงน่าจะมีดังนี้ – หน้าจอใหม่ซึ่งน่าจะเป็นหน้าจอสี TFT ขนาด CB125R (เปิดตัวที่ยุโรป) ยังมีหน้าจอสีแล้ว – ระบบเบรก ABS แบบ 2 ชาแนล เพื่อให้ทัดเทียมกับคู่แข่ง – เฟรมใหม่ – เครื่องยนต์ใหม่ ที่จะแรง ทนทานและประหยัดขึ้น โดยอาจจะมีระบบใหม่ ๆ เพิ่มเข้ามา เพื่อให้สามารถเทียบเคียงกับคู่แข่งที่มีระบบใหม่ ๆ ได้ – มีรุ่น Hybrid ด้วย ซึ่งโมเดลปัจจุบันก็มีอยู่ ในชื่อ e: HEV หรืออาจจะมีโมเดลไฟฟ้าที่รองรับการสลับแบตเตอรี่มาด้วยก็ได้ ทั้งนี้ทั้งนั้นข้อมูลต่าง ๆ ล้วนแล้วแต่ยังไม่อาจยืนยันความถูกต้องได้แบบ 100% เป็นเพียงการคาดเดาข้อมูลและวิเคราะห์เปรียบเทียบกับคู่แข่งเท่านั้น อ่านข่าวอื่นๆ จาก Honda คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
Honda ยกทัพ CRF Series ร่วมศึก SuperBikeMag.com Qualifying To Rimba Raid 2023 จบไปแล้วกับกิจกรรมสุดมันส์ โดยมี Honda ยกทัพ CRF Series ร่วมศึก SuperBikeMag.com Qualifying To Rimba Raid 2023 Power By Pirelli Scorpion The MXGP Champion’s Tyres ณ ลานวัดคลองตาอิน ต.คลองพลู อ.เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งรายการนี้จะเป็นการแข่งขันที่เปิดโอกาสและสนับสนุนให้นักบิดสายทางฝุ่นสู่การแข่งขันในระดับนานาชาติ ในฐานะตัวแทนจากประเทศไทยไปแข่งขันในรายการ Rimba Raid 2023 ที่ประเทศมาเลเซีย ซึ่งในงานนี้ Honda ได้ขนกองทัพรถสายทางฝุ่นไปแบบชุดใหญ่ทั้ง CRF Series ที่ได้แก่ CRF300L, CRF450RL, CRF1100L Africa Twin รวมไปถึงเจ้า CB500X มาให้ผู้เข้าร่วมงานได้มีโอกาสทดลองขับขี่ในสนามสำหรับทดสอบกันได้แบบไม่เสียค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ผู้ที่เข้าร่วมแข่งขันโดยใช้รถของฮอนด้า ทางฮอนด้าเองก็จะช่วยซัพพอร์ตค่าใช้จ่ายค่าสมัคร 500 บาท ภายในบูธยังมีการบริการ ช่วยดูแลนักแข่ง และให้ข้อมูลต่าง ๆ เกี่ยวกับตัวรถสำหรับผู้ที่เข้าร่วมงานแข่งขันและผู้ที่สนใจโดยมีทีมช่างผู้ชำนาญการมาคอยแสตนด์บายรอช่วยเหลืออย่างขันแข็งอีกด้วย เรียกว่าได้ใจสาวกกันไปเต็ม ๆ ครับงานนี้ สำหรับรุ่นในการแข่งขันในงานก็จะได้แก่ Class A สำหรับรถแอดเวนเจอร์ขนาด 1000 ซีซี แต่ไม่เกิน 1290 ซีซี Class B สำหรับรถแอดเวนเจอร์ขนาด 500 ซีซี แต่ไม่เกิน 990 ซีซี Class C Enduro Open สำหรับรถเอ็นดูโร่ ไม่จำกัดซีซี รถนำเข้าก็แข่งได้ Class C Enduro Production สำหรับรถเอ็นดูโร่ ผลิตในประเทศ และไม่เกิน 250 ซีซี และคลาสพิเศษสำหรับสาวก KTM และ Husqvarna โดยเฉพาะ ไม่จำกัดซีซี หลังจากจบการแข่งขันสุดโหดเนื่องจากสายฝนที่โปรยปรายลงมาอย่างหนักทำให้สภาพสนามนั้นเละเป็นโคลน ยากต่อการขับขี่ แต่สุดท้ายก็ได้ตัวแทนนักแข่งจากประเทศไทยที่ใช้รถ Honda ทั้ง 2 ท่านจากคลาส A ทั้ง 2 คน ได้แก่ พิษณุ ชิมมา Honda CRF1100L Africa Twin คมสัน อุดมทีฆะศิริ Honda CRF1100L Africa Twin สุดท้ายนี้อย่าลืมเป็นกำลังใจให้กับนักแข่งชาวไทยที่ได้ไปสู้ศึก Rimba Raid 2023 ที่ประเทศมาเลเซียที่จะจัดขึ้นในวันที่ 31 สิงหาคม – 3 กันยายน 2023 นี้กันด้วยนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
KTM ร่วมเฟ้นหายอดนักลุยในศึก SuperBikeMag.com Qualifying To Rimba Raid 2023 จบไปแล้วกับกิจกรรมสุดมันส์ เมื่อทาง KTM ร่วมเฟ้นหายอดนักลุยในศึก SuperBikeMag.com Qualifying To Rimba Raid 2023 Power By Pirelli Scorpion The MXGP Champion’s Tyres ณ ลานวัดคลองตาอิน หมู่บ้านคชานุรักษ์ ม.9 บ้านคลองตาอิน ต.คลองพลู อ.เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งรายการนี้จะเป็นการแข่งขันที่เปิดโอกาสและสนับสนุนให้นักบิดสายทางฝุ่นสู่การแข่งขันในระดับนานาชาติ ในฐานะตัวแทนจากประเทศไทยไปแข่งขันในรายการ Rimba Raid 2023 ที่ประเทศมาเลเซีย ซึ่งในงานนี้ KTM Thailand ค่ายรถสีส้มจัดใหญ่จัดเต็ม อลังการงานสร้าง ออกบูธยิ่งใหญ่ไม่แพ้รายการระดับโลก พร้อมการสนับสนุนรางวัลสุดเอ็กซ์คลูซีฟให้สำหรับคนที่เร็วที่สุดและเก่งที่สุดไปลุยที่ Rimba Raid 2023 ประเทศมาเลเซีย โดยลูกค้าที่ใช้รถและสมัครแข่งกับทาง KTM Thailand ยังมีสิทธิพิเศษอีกมากมาย ฟรี! ประกันอุบัติเหตุในวันแข่ง และสำหรับผู้ชนะจะได้รับข้อเสนอพิเศษ ดังนี้ – รับเงินรางวัล 40,000 บาท (เมื่อผู้ชนะเข้าแข่งขันในงาน Rimba Raid ที่ประเทศมาเลเซีย ในนามนักแข่งเคทีเอ็มประเทศไทยเท่านั้น) – รับฟรีชุดแข่ง รองเท้า ถุงมือจากทางเคทีเอ็ม สำหรับใช้แข่งขัน (ยกเว้นหมวกกันน็อค) – รับฟรีค่าสมัครงาน Rimba Raid ณ ประเทศมาเลเซีย – รับฟรีสนับสนุนรถแข่ง KTM 790 Adventure R (สำหรับใช้แข่งที่มาเลเซีย) – รับฟรีรถเดโม่สำหรับใช้ซ้อมก่อนไปแข่งขัน – รับฟรียาง Pirelli Scorpion จำนวน 2 คู่ ภายในบูธยังมีการบริการดูแลและให้ข้อมูลต่าง ๆ เกี่ยวกับตัวรถอีกด้วย มีสินค้าไรดิ้งเกียร์และแอพพาเรลภายใต้แบรนด์เคทีเอ็มไปจำหน่ายในงานอีกด้วย เท่านั้นยังไม่พอยังนำรถจากทางค่ายมาให้ผู้เข้าร่วมงานได้ทดลองขับขี่ได้ฟรีไม่มีค่าใช้จ่ายอีกด้วย โดยมีรถรุ่นที่นำมาให้ทดสอบดังนี้ KTM 350 EXC-F SIX DAYS, KTM 790 Adventure R, KTM 390 Adventure และ Husqvarna FE 350 สำหรับรุ่นในการแข่งขัน ได้แก่ Class A สำหรับรถแอดเวนเจอร์ขนาด 1000 ซีซี แต่ไม่เกิน 1290 ซีซี Class B สำหรับรถแอดเวนเจอร์ขนาด 500 ซีซี แต่ไม่เกิน 990 ซีซี Class C แบ่งออกเป็นคลาสย่อย ๆ อีก 3 คลาส ได้แก่ Enduro KTM and Husqvarna รุ่นพิเศษสำหรับสาวก KTM และ Husqvarna โดยเฉพาะ ไม่จำกัดซีซี Enduro Open สำหรับรถเอ็นดูโร่ ไม่จำกัดซีซี รถนำเข้าก็แข่งได้ Enduro Production สำหรับรถเอ็นดูโร่ ผลิตในประเทศ และไม่เกิน 250 ซีซี สำหรับผลการแข่งขันในรุ่น Enduro KTM and Husqvarna มีดังนี้ อันดับ
SRK 600RR ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซีจากยักษ์ใหญ่แดนมังกร เปิดตัวมาแล้วกับ SRK 600RR ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี 4 สูบเรียงจาก QJ Motor ยักษ์ใหญ่จากประเทศจีน มาพร้อมกับรูปโฉมโฉบเฉี่ยวดุดัน ดูละม้ายคล้าย ๆ กับรถยุโรปค่ายนึง สังเกตได้จากไฟหน้า LED เต็มระบบ และแฟริ่งที่คุ้นตาเหลือเกิน สำหรับขุมพลังของโมเดลนี้อย่างที่เกริ่นไปคือเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงขนาด 600 ซีซี เคลมแรงม้ามาสูงถึง 87.16 แรงม้าที่ 11,500 รอบ ส่วนแรงบิด 56 นิวตันเมตรที่ 10,500 รอบ ใช้เชื้อเพลิงจากถังน้ำมันขนาด 18 ลิตร ซึ่งถือว่าดุดันเลยทีเดียวครับ ช่วงล่างโดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนจาก KYB เต็มระบบ โดยด้านหน้าจะเป็นโช้คหัวกลับขนาด 43 ม.ม. ด้านหลังจะเป็นโช้คเดี่ยวปรับแต่งได้ ส่วนระบบเบรกนั้นด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่ร่วมกับคาลิเปอร์เบรก Brembo แบบ 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังจะเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวและคาลิเปอร์เบรกจาก Brembo แบบ 2 ลูกสูบ ส่วนล้อและยางจะมีขนาด 120/70 ZR17 และ 180/55 ZR17 นอกจากนี้ตัวรถยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าสนใจอย่างหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว ระบบเบรก ABS แบบ 2 ชาแนลที่พัฒนาร่วมกับทาง Bosch มีหน่วยประมวล IMU โหมดการขับขี่ ตลอดไปจนถึงระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพขณะขับขี่อีกด้วย ถือว่าให้มาค่อนข้างครบครันเลยทีเดียว อย่างไรก็ดีชาวไทยอย่างเราคงได้แต่ดู เพราะแบรนด์นี้ยังไม่มีตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา แต่นั้นก็จะทำให้ตลาดมอเตอร์ไบค์จากประเทศอื่น ๆ ต้องปรับปรุงรถของตัวเองให้ดีมากขึ้นก่อนที่รถจีนจะตีตลาดทั่วโลกแตกเสียก่อน อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
- All Posts
- MOTOGP
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!