Pirelli ร่วมซัพพอร์ตการแข่งสองล้อ กว่า 150 รายการทั่วโลก
พีเรลลี นั้นพร้อมสำหรับการท้าทายในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ในฤดูกาลใหม่แล้ว หลังประกาศว่า Pirelli ร่วมซัพพอร์ตการแข่งสองล้อ รวมแล้วกว่า 150 รายการทั่วโลก ภายหลังจากที่ได้เข้าร่วมสนับสนุนการแข่งขัน Moto2 และ Moto3
บริษัทยางสัญชาติอิตาลีจะได้มีโอกาสนำปรัชญาของตัวเองที่เป็นวลีอันลือชื่อว่า “We sell what we race, we race what we sell” (เราขายยางที่เราใช้แข่ง เราแข่งด้วยยางที่เราขาย) ไปสู่แพ็ดด็อกแห่งใหม่ เป็นเพราะว่าทางค่ายจะนำยางที่ขายให้กับคนทั่วไป ไม่ใช่ยางโปรโตไทป์ ทั้งนี้ยางของพวกเขาพัฒนามาอย่างต่อเนื่องและใช้ในการแข่งขัน WorldSBK มาแล้วกว่า 20 ฤดูกาล เป็นการแข่งที่เปรียบเสมือนกับแล็ปทดลองแบบกลางแจ้งที่ช่วยให้ทางค่ายยางดังกล่าวพัฒนายางมาโดยตลอด ซึ่งจะซัพพอร์ตยางในกลุ่มเรซซิ่งหรือยางในตระกูล DIABLO นั่นเอง
นอกจากรายการสองล้อรถโปรโตไทป์แล้วทาง Pirelli เองจะยังเป็นผู้ซัพพอร์ตยางแต่เพียงผู้เดียวให้กับรายการ FIM Women’s Motorcycling World Championship หรือ WorldWCR และการแข่งขันทาเลนต์คัพรายการอื่น ๆ ที่มุ้งเน้นการสร้างนักแข่งหน้าใหม่เพื่ออนาคต ซึ่งเป็นส่วนนึงของโครงการ Dorna’s Road to MotoGP หรือเป็นการปั้นนักแข่งดาวรุ่งดวงใหม่สู่โมโตจีพีนั่นเอง
การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ต่าง ๆ ที่พีเรลลีเข้าร่วมสนับสนุนในปี 2024 นั้น รวม ๆ กันแล้วมีมากกว่า 150 รายการเลยทีเดียว มีทั้งแบบออนโร้ดและออฟโร้ด ซึ่งการแข่งขันทางเรียบนั้นนอกจากที่พูดถึงไปแล้ว ยังมีการเข้าร่วมสนับสนุนในรายการระดับชาติ เช่น British Superbike (ซึ่งสนับสนุนแต่เพียงผู้เดียวมาตั้งแต่ปี 2008) German IDM Championship และ French Superbike Championship เป็นต้น
ส่วนพันธะสัญญาทีพีเรลลีมีต่อการแข่งขันออฟโร้ดนั้นก็มีหลายรายการเช่นกัน เช่น FIM Motocross World Championship หรือ MXGP ที่จัดการแข่งขันโดย Infront ซึ่งพีเรลลี่มีส่วนให้นักแข่งคว้าแชมป์โลกในรายการนี้มาแล้วกว่า 81 สมัย และจะเป็นผู้สนับสนุนยางอย่างเป็นทางการจนถึงปี 2025
Giorgio Barbier ผู้อำนวยการฝ่ายแข่งขันมอเตอร์ไซค์จากทาง Pirelli กล่าวว่า
“พันธะสัญญาของเราในปีนี้ที่มีต่อการแข่งขันมอเตอร์ไซค์นั้นเข้มแข็งกว่าที่ผ่านมา จากการที่เราเข้าไปเป็นผู้ซัพพอร์ตยางแต่เพียงผู้เดียวในรายการ Moto2 และ Moto3 ตลอดไปจนถึงรายการทาเลนต์คัพอื่น ๆ ซึ่งเป็นส่วนนึงของโครงการ Dorna Road to MotoGP และในรายการ FIM Women’s Motorcycling World Championship อีกด้วย”
“นอกจากนี้ผู้คนยังจดจำเราในฐานะที่เราเป็นผู้นำในวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่างกว้างขวางเช่นเดียวกับความถูกต้องสมบูรณ์ในผลิตภัณฑ์และการทำงานของเรา ซึ่งเราทุ่มเททำงานมาตลอดหลายปีในการแข่งขัน FIM Superbike World Championship, Motocross World Championship และในรายการระดับชาติอื่น ๆ อีกมากมาย”
“เรายังจะนำปรัชญาของเราไปเผยแพร่สู่รายการแข่งขันใหม่ ๆ ซึ่งเป็นการเน้นยำแนวคิด ‘from track to road’ (จากสนามแข่งสู่ท้องถนน) ซึ่งในกรณีของเรานั้นไม่จำเป็นจะต้องมีการถ่ายทอดเทคโนโลยี เพราะยางที่นักแข่งใช้ไม่ใช่ยางต้นแบบ แต่เป็นยางเดียวกันกับที่นักบิดมอเตอร์ไซค์สามารถหาซื้อได้ ในอนาคตเราจะต้องเผชิญหน้ากับความท้าทายใหม่ ๆ ด้วยความกระตือรือร้น ด้วยทีมที่เหนียวแน่น และด้วยวิธีการทำงานที่ทำให้เราโดดเด่นและแตกต่าง”
Moto2 และ Moto3 พื้นที่ใหม่ของความท้าทาย
การแข่งขันรอบ Qatar Grand Prix (8-10 มีนาคม) จะเป็นจุดเริ่มต้นเปิดตัวการแข่งขันอย่างเป็นทางการของพีเรลลีกับการแข่ง Moto2 และ Moto3 หลังจากการทดสอบส่วนตัวในเดือนกันยายนที่ Barcelona ตามมาด้วยการทดสอบอย่างเป็นทางการสำหรับฤดูกาล 2024 เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ Valencia ซึ่งนักแข่งสามารถทำสถิติเวลาแล็ปได้ ด้วยแผนการของบริษัท การแข่งขันทั้ง 2 คลาสนี้จะกลายเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาแบรนด์พีเรลลีทั้งในแง่ของการเติบโตทางการตลาดและการเติบโตทางเทคโนโลยี
นักแข่งจะสามารถวางใจในยางสลิก Diablo SuperBike และยางฝน Diablo Rain ที่เคยผ่านการพิสูจน์สมรรถนะมาแล้ว ซึ่งตัวยางทั้งสองเคยมีนักแข่งจากทุกรุ่นการแข่งขัน WorldSBK ตลอดไปจนถึงการแข่งขันในระดับชาติรายการอื่น ๆ ใช้งานจนประสบความสำเร็จมาแล้วเป็นเวลาหลายฤดูกาล
ทั้งนี้นักแข่ง Moto2 จะใช้ยางหน้าแบบสลิก ที่มีขนาด 125/70 R17 โดยมีคอมปาวด์ให้เลือกเป็น SC1 และ SC2 ส่วนยางหลังแบบสลิกจะมีขนาด 200/65 R17 โดยมีคอมปาวด์ให้เลือกเป็น SC0 และ SC1 ส่วนยางฝนจะมีคอมปาวด์เดียว โดยจะมีขนาดเป็น 120/70 R17 และ 200/60 R17 หน้าหลังตามลำดับ
ขณะที่รุ่น Moto3 จะใช้ยางหน้าแบบสลิกขนาด 100/70 R17 โดยมีคอมปาวด์ให้เลือกเป็น SC1 และ SC2 ส่วนยางหลังแบบสลิกจะมีขนาด 120/70 R17 และมียางฝนด้านหน้าที่มีขนาดเดียวกันกับยางสลิก และมียางด้านหลังขนาด 125/70 R17
การแข่งขัน WorldSBK ก็จะยังเป็นแพล็ตฟอร์มหลักในการพัฒนา
ความร่วมมือทางเทคนิคของพีเรลลีกับรายการ FIM Superbike World Championship เป็นตัวอย่างแรกของการใช้ยางแบรนด์เดียวในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับสูงสุดและกว่า 20 ปีต่อมาก็ได้พิสูจน์แล้วว่านี่คือทางเลือกแห่งชัยชนะ ทำให้มีการแข่งขันอื่น ๆ ทำแบบเดียวกันตามมาทั้งในวงการสองล้อและสี่ล้อ
พีเรลลีได้พัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอยู่อย่างต่อเนื่องตลอดเวลา เป็นดั่งเรือธงที่คอยชี้นำให้เกิดมาตรฐานใหม่ ๆ ของยางแข่งซึ่งต่อมาก็ถูกใช้กันไปทั่วโลก เช่น ในปี 2013 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งประวัติศาสตร์ โดยเปลี่ยนยางขนาด 16.5 นิ้วเป็นยางขนาด 17 นิ้ว ในปี 2018 มีการใช้ยางที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ในปี 2019 มีการเปิดตัวยางสลิก SCX และยางสำหรับแทร็กเปียกคอมปาวด์ใหม่ และล่าสุดในปี 2022 มีการเปิดตัวยาง SCQ คอมปาวด์พิเศษสำหรับการแข่งขันในรูปแบบใหม่ซึ่งก็คือซูเปอร์โพลและซูเปอร์โพลเรซนั่นเอง
ทั้งนี้รายการแข่งขัน WorldSBK ในฤดูกาลที่กำลังจะมาถึงนี้ จะยังคงเป็นจุดอ้างอิงสำหรับการพัฒนายางแข่งของพีเรลลีทั้งหมด ซึ่งหลังจากนี้ไปยางแข่งเหล่านี้ก็จะถูกนำไปใช้ในรายการแข่งรายการอื่น ๆ ทั้งหมด
ก้าวสู่เวที MotoGP และการแข่งขันชิงแชมป์โลกหญิง: สนับสนุนนักแข่งอายุน้อยผู้มีพรสวรรค์และไปจนถึงนักแข่งหญิง
พีเรลลีจะเป็นผู้สนับสนุนยางแต่เพียงผู้เดียวสำหรับการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 และรายการที่เกี่ยวข้องโครงการ Road to MotoGP ซึ่งเป็นการริเริ่มในระดับโลก กับการที่จะสนับสนุนนักแข่งอายุน้อยผู้ทีพรสวรรค์ให้มีโอากสได้เข้าสู่วงการแข่งรถมอเตอร์ไซค์ทั่วโลก
โดย Pirelli จะสนับสนุนทุกคลาสในการแข่งขัน Finetwork FIM JuniorGP™ World Championship, Idemitsu Asia Talent Cup, Northern Talent Cup และ Red Bull MotoGP Rookies Cup ยังรวมไปถึงรายการ FIM MiniGP World Series
![](https://www.superbikemag.com/wp-content/uploads/2024/02/56430_r11_ambience_full.webp)
นอกเหนือไปจากการแข่งขัน WorldSBK Championship ที่ทางแบรนด์สนับสนุนทุกคลาสอยู่แล้ว แม้กระทั่งคลาส WorldSSP300 และรายการ FIM Yamaha R3 bLU cRU World Cup ยาง Diablo Superbike จะถูกนำไปใส่กับในรถ Yamaha YZF-R7 สำหรับการแข่งขันรายการใหม่อย่าง FIM Women’s Motorcycling World Championship ซึ่งจะแข่งขันกันในวันที่ 14 มิถุนายนที่ Misano ซึ่งจะเป็นสนามแรกจากทั้งหมดที่จะจัดขึ้น 6 สนามด้วยกัน ทั้งนี้ Pirelli ได้เคยสนับสนุน Ana Carrasco มาตั้งแต่ปี 2018 ที่เธอเคยเป็นนักแข่งหญิงคนแรกในประวัติศาสตร์ที่เอาชนะการแข่งขันการแข่งมอเตอร์ไซค์ในรายการ Supersport 300 World Championship ได้
และการแข่งขันต่าง ๆ เหล่านี้จะคงอยู่ในแผนการแข่งขันของทางพีเรลลี เพื่อที่จะได้ถูกนำเสนอในการแข่งขันใหญ่ ๆ ทุกรายการที่ออกแบบมาเพื่ออนาคตของนักแข่งและเพื่อสนับสนุนให้ผู้หญิงเองก็สามารถอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตได้ด้วยเช่นกัน
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก