Tuono 660 ก็เป็นอีกโมเดลที่มีแนวคิดต้นกำเนิดคล้ายกันกับ RS 660 สปอร์ตไบค์ขนาดกลางที่มีพื้นฐานการออกแบบอิงมาจาก Aprilia RSV4 แน่นอนว่าเจ้า Tuono 660 คอนเซ็ปต์ไบค์คันนี้ก็มีพื้นฐานมาจาก Tuono V4
เจ้าเน็กเก็ตสปอร์ตคันใหม่นี้เผยให้เห็นถึงแนวคิดใหม่ที่ชัดเจนของทางค่าย เกี่ยวกับการพยายามรังสรรค์รถตระกูลใหม่ที่ให้ความคล่องตัวและมีความสปอร์ตซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ของทางค่ายที่เป็นเครื่องยนต์สองสูบขนาด 660 ซีซี
มันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีแนวคิดการออกแบบ ว่าจะต้องเป็นรถที่ขี่ได้สนุกในทุกการใช้งาน ตั้งแต่การใช้ในชีวิตประจำวันไปจนถึงขับขี่ในสนามในรูปแบบของสปอร์ต มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมเหมาะสำหรับทุกๆ คน เฟรมและช่วงล่างรวมไปถึงรายละเอียดดีเทลต่างๆ ของรถก็ต้องผ่านการเลือกสรรมาเป็นอย่างดี
มันคือรถตามธรรมเนียมของ Aprilia ซึ่งเป็นการบ่งบอกว่ามันคือเน็กเก็ตไบค์ที่ถือกำเนิดมาจาก RS 660 มันมีรายละเอียดทางเทคนิคต่างๆ ตลอดไปจนถึงเฟรมและช่วงล่างที่เหมือนกัน แต่ โดดเด่นในด้านของการขี่ถนนมากเป็นพิเศษ ด้วยท่านั่งหลังตรงที่ได้มาจากแฮนด์บาร์ที่กว้างกว่า
ซึ่งโดยปกติแล้ว Aprilia มักจะออกแบบ Tuono มาเป็นเหมือนกับ RS ในรูปแบบของสตรีทไบค์เต็มตัว แทนที่จะเป็นสปอร์ตไบค์จ๋าๆ ซึ่งเป็นจุดเด่นของทางค่ายเลย และเป็นค่ายแรกด้วยที่พัฒนาเน็กเก็ตไบค์โดยยังใช้เฟรม ช่วงล่างและเครื่องยนต์ของรถสปอร์ต ทำให้เจ้า Tuono นั้นสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีมากๆ
เจ้า 660 Concept นั้นโดดเด่นในเรื่องของความสวยงามและเครื่องยนต์สองสูบระดับกลางที่มีน้ำหนักเบา พร้อมอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย เพื่อให้สมรรถนะชั้นยอดและความสนุกขั้นสุด ซึ่งก็เป็นผลมาจากอัตราส่วนตัวเลขแรงม้าต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าหลายๆ ค่าย เหมาะกับทั้งนักบิดหน้าใหม่ หรือนักบิดที่ขยับซีซีขึ้นมาจากรถที่มีขนาดเล็กกว่า และมองหาเน็กเก็ตสปอร์ตไบค์ที่ระดับสูงขึ้น เหมาะกับการใช้งานในทุกๆ วันและสามารถออกทริปหรือลงสนามได้บ้างในบางครั้งบางคราว
ดีไซน์
ดีไซน์ของมันนั้นมีความเป็นสปอร์ตอยู่มากและเต็มไปด้วยกลิ่นอายในแบบของ Aprilia เส้นสายที่ลื่นไหล คาแร็กเตอร์สปอร์ตที่ชัดเจน ยังคงมีแฟริ่งขนาดใหญ่พอเหมาะที่ด้านหน้าเพื่อป้องกันลมปะทะ ไฟหน้าสามดวงแบบเดียวกันกับ RS 660 พร้อมเดย์ไลท์ ใช้เทคโนโลยีดับเบิ้ลแฟริ่งเช่นเดียวกันเพื่อให้แอโรไดนามิกที่ดี ซึ่งเป็นอะไรที่ใหม่สำหรับวงการสองล้อ โดยจุดนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความเสถียรให้กับรถยังช่วยพัดไล่ความร้อนที่ออกมาจากเครื่องยนต์ให้ออกห่างไปไม่กระทบกับตัวผู้ขับขี่ และแน่นอนว่าท่านั่งหลังตรง ผ่อนคลายกว่า เหมาะกับการขับขี่ในทุกๆ วัน ทั้งยังควบคุมรถได้ง่ายอีกด้วย
สมรรถนะ
เป้าหมายหลักของโปรเจ็กต์ 660 นี้คือการสร้างรถที่มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมช่างเทคนิคของทางค่ายถึงได้เลือกใช้เฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและอาศัยเครื่องยนต์ใหม่มาเป็นส่วนนึงในการรับภาระน้ำหนักของตัวรถ โดยเจ้าเครื่องยนต์ใหม่นี้โดดเด่นเรื่องขนาดและน้ำหนัก อีกทั้งยังผ่านมาตรฐาน Euro5 อีกด้วย เรียกว่ายกแบงค์เครื่องด้านหน้าของ RSV4 1100 มาเลยล่ะครับ ผลที่ได้คือแรงม้า 95 ตัวซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับรถระดับกลาง
เฟรมคุณภาพสูง สวิงอาร์มแบบไม่สมมาตรโดยมีจุดหมุนอยู่ที่เครื่องยนต์ก็ใช้อลูมิเนียมในการผลิต ช่วงล่างที่ปรับตั้งค่าได้ ระบบเบรกจาก Brembo ซึ่งทั้งหมดก็ใช้แต่ของคุณภาพสูง
ตัวรถยังแน่นไปด้วยเทคโนโลยีตามแบบสมัยใหม่ อาทิ เซ็นเซอร์วัดแรงเฉื่อยแบบ 6 แกนที่จะทำงานร่วมกันกับ ECU ช่วยให้รถขับขี่ได้ปลอดภัยมากขึ้น โดยรถจะมาพร้อมชุดระบบช่วยเหลือการขับขี่ APRC ที่จะมีทั้งแทร็คชั่นคอนโทรล ระบบกันยกล้อ เอ็นจิ้นเบรกคอนโทรล เป็นต้น ทั้งนี้ระบบต่างๆ สามารถปรับตั้งค่าตามความเหมาะสมกับตัวเราได้อีกด้วย ระบบคันเร่งไฟฟ้า ไรดิ้งโหมดหรือโหมดการขับขี่ที่มีทั้งแบบ Road และ Track ระบบเบรก Cornering ABS หรือเบรก ABS ที่ใช้งานในโค้งได้ หน้าจอสี TFT ดิจิตอลที่เชื่อมต่อกับมือถือได้ เรียกว่าแน่นๆ กันเลย
ซึ่งเราก็คาดว่ามันจะออกตามมาหลังจาก Aprilia RS 660 อย่างแน่นอน แต่ตอนนี้คันที่เราเห็นเป็นคอนเซ็ปต์ไบค์ แต่ก็มีแนวโน้มจะผลิตจริงสูงมาก เพียงแต่ว่าอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงส่วนต่างๆ ไปบ้าง ยังไงก็รอลุ้นกันดูครับ ส่วนราคาก็น่าจะถูกกว่า RS 660 อยู่พอสมควร ใครเป็นสาวกค่ายนี้กำเงินรอไว้ได้เลย
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
