
GS Trophy 2018 วันที่สอง

วันนี้เส้นทางการขับขี่ของทีม Southeast Asia ต้องเผชิญกับระยะทางกว่า 270 กิโลเมตรที่เป็นทางออฟโร้ดล้วน ๆ และนั่นคือกรวดและทรายเพียว ๆ แบบไม่มีอย่างอื่นเจือปน
สถานีทดสอบเก็บคะแนนของวันนี้มีสองสถานี อันดับแรกเป็นสถานีขับขี่ทางเทคนิค ประกอบด้วยการขึ้นและลงเนินทรายชันแบบดับจิต นอกจากขี่ขึ้นลง ยังมีการจูงรถลงเนินทรายอีกด้วย โดยบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องอยู่ในตำแหน่งด้านขวาของตัวรถ ซึ่งปกติการจูงรถลงเนินทรายชันว่ายากแล้ว แต่การยืนตำแหน่งที่ไม่คุ้นเคยเช่นนี้ ทำให้งานนี้ยากขึ้นอีกหลายเท่าตัว
สถานีที่ 2 คือการขับขี่และเบรคพร้อมหักเลี้ยว โดยให้อยู่ภายในเส้นทางที่กำหนด หากส่วนหนึ่งส่วนใดของตัวรถสัมผัสกับเขตกั้น ผู้ขับขี่ต้องย้อนกลับมาเริ่มใหม่ในจุดที่ผิดพลาด ทั้งสองสถานเก็บคะแนนนี้ ผู้ตัดสินให้คะแนนด้วยการจับเวลา ทีมใดใช้เวลาน้อยที่สุด ซึ่งหมายถึงทีมที่มีข้อผิดพลาดน้อยที่สุดก็จะครองคะแนนสูงสุดของวันนี้ไปโดยปริยาย


#GStrophy #SpiritofGS
#MakeLifeARide #BMWMotorrad
#SuperBikeMagazine #AsiaMotorrad
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Honda Newsไอเดียสุดเจ๋ง! ช่างเมืองยะลาประดิษฐ์ มอเตอร์ไซค์ยกสูง ลุยน้ำท่วมลึก 1.5 เมตร ถอดประกอบคืนร่างเดิมได้
KTM Newsสิ้นสุดการรอคอย! Maverick Viñales คอนเฟิร์มคัมแบ็กลุยศึก MotoGP ที่ Motegi สุดสัปดาห์นี้
Ducatiบทพิสูจน์แห่งการไถ่บาป! Nicolo Bulega ผงาดคว้าแชมป์โลก WorldSBK ฤดูกาล 2026 อย่างยิ่งใหญ่
Honda Newsไวรัลสนั่นโซเชียล! ทำไม Honda CT125 ถึงกลายเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกฝ่าน้ำท่วมได้สบาย?
Honda Newsฮอนด้าบุกใต้! จัดเต็ม A.T. ติดมันส์เฟส Season 2 รวมพลคนรักรถสายพานที่นครศรีธรรมราช
ข่าวมอเตอร์ไซค์ป้ายยาแรง! รีวิวผู้ใช้จริง Honda CT125 ขี่ลุยฝน 1 ปีเต็ม พร้อมทริกเซฟเครื่องยนต์ขั้นเทพ
MOTOGPอัปเดตดราม่า MotoGP! Toprak Razgatlioglu สุดทนปัญหา Grip เผยฝืนแข่งจบเพราะ “ให้เกียรติ Yamaha”
ข่าวมอเตอร์ไซค์Aston Martin AMB 002 Roadster มอเตอร์ไซค์ Street-Legal รุ่นแรกจากค่ายผลิตเพียง 300 คัน