Honda Passport Baja Spec 1,300 แรงม้า เตรียมลุย Trophy Truck และ Baja 500 ปี 2027

Honda Racing Corporation USA หรือ HRC US ประกาศเตรียมเปิดตัวรถแข่งออฟโรดรุ่นใหม่ในชื่อ Honda Passport Baja Spec พร้อมตัวเลขกำลังสูงสุดที่สะดุดตาถึง 1,300 แรงม้า โดยมีเป้าหมายเข้าร่วมการแข่งขัน SCORE World Desert Championship ปี 2027 ในประเภท Trophy Truck ซึ่งเป็นกลุ่มการแข่งขันออฟโรดระดับสูงสุดของรายการ

รถคันนี้มีกำหนดเผยโฉมครั้งแรกวันที่ 29 ตุลาคม 2026 ภายในงานส่วนตัวที่ Downtown Los Angeles รัฐแคลิฟอร์เนีย ก่อนนำไปจัดแสดงต่อสาธารณชนในงาน SEMA Show 2026 ที่ลาสเวกัส ระหว่างวันที่ 3–6 พฤศจิกายน 2026

ที่น่าสนใจไม่แพ้ตัวเลขแรงม้าคือ Honda เลือก Bryce Menzies นักแข่งออฟโรดชาวอเมริกันเจ้าของผลงานชนะ Baja 1000 สองครั้ง มารับหน้าที่ขับรถคันนี้ โดยมีกำหนดเปิดฉากการแข่งขันในรายการ SCORE Baja 500 เดือนมิถุนายน 2027

อย่างไรก็ตาม ต้องทำความเข้าใจตั้งแต่ต้นว่า Passport Baja Spec ไม่ใช่รถ SUV รุ่นจำหน่ายทั่วไปที่นำไปติดตั้งชุดแต่งเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ แต่เป็นรถแข่งพัฒนาเฉพาะทางสำหรับสนามทะเลทรายที่มีชื่อ Passport เชื่อมโยงกับภาพลักษณ์รถออฟโรดของ Honda

และถึงแม้ Honda ยืนยันกำลัง 1,300 แรงม้าแล้ว แต่ยังไม่เปิดเผยความจุเครื่องยนต์ รูปแบบระบบอัดอากาศ ระบบเกียร์ น้ำหนักรถ หรือรายละเอียดช่วงล่างทั้งหมด

Honda Passport Baja Spec คือรถอะไร และแตกต่างจาก SUV ทั่วไปอย่างไร?

รถรุ่นนี้คือรถแข่ง Trophy Truck ที่ HRC US พัฒนาขึ้นเพื่อแข่งขันในรายการออฟโรดทะเลทรายโดยเฉพาะ ไม่ใช่ Honda Passport รุ่นพิเศษสำหรับซื้อกลับบ้านหรือ SUV ที่ปรับแต่งเพียงเล็กน้อยจากโรงงาน

แม้จะใช้ชื่อ Passport เช่นเดียวกับ SUV สองแถวที่ทำตลาดในสหรัฐอเมริกา แต่รถแข่งประเภท Trophy Truck ให้ความสำคัญกับโครงสร้างที่รองรับการแข่งขัน ช่วงล่างระยะยุบมาก สมรรถนะเครื่องยนต์ และความทนทานในการแข่งขันระยะไกล

องค์ประกอบเหล่านี้แตกต่างจากรถใช้งานบนถนนทั่วไป ซึ่งต้องคำนึงถึงความสะดวกสบาย อัตราสิ้นเปลือง พื้นที่โดยสาร และมาตรฐานการใช้งานประจำวัน

รายการ	ข้อมูลรถแข่งรุ่นใหม่
ชื่อ	Honda Passport Baja Spec
ประเภท	Trophy Truck
ผู้พัฒนา	Honda Racing Corporation USA
กำลังสูงสุด	1,300 แรงม้า
นักแข่ง	Bryce Menzies
รายการเป้าหมาย	SCORE World Desert Championship 2027
สนามเปิดตัวการแข่งขัน	SCORE Baja 500 ปี 2027
สถานะจำหน่าย	ไม่ได้ประกาศเป็นรถผลิตจำหน่ายทั่วไป

ดังนั้นผู้ที่เห็นคำว่า Honda Passport แล้วนึกถึง SUV สำหรับพาครอบครัวเดินทาง ต้องเปลี่ยนภาพในหัวกันพอสมควร เพราะรถคันนี้เกิดมาเพื่อการแข่งขัน ไม่ใช่การขับไปซื้อของในวันหยุด

เครื่องยนต์ Honda Passport Baja Spec 1,300 แรงม้า ใช้บล็อกอะไร?

Honda ยืนยันกำลังสูงสุด 1,300 แรงม้า แต่ยังไม่ประกาศความจุเครื่องยนต์ จำนวนกระบอกสูบ รูปแบบการอัดอากาศ หรือระบบส่งกำลังของรถแข่งรุ่นใหม่

ข้อมูลจากประกาศ HRC US วันที่ 27 ตุลาคม 2026 ระบุว่ารถได้รับการพัฒนาโดยนำประสบการณ์จากหลายโครงการ Motorsport มาประยุกต์ใช้ แต่ยังไม่ได้ระบุรายละเอียดทางวิศวกรรมของขุมพลัง

รายการเครื่องยนต์	ข้อมูลล่าสุด
กำลังสูงสุด	1,300 แรงม้า
ความจุเครื่องยนต์	ยังไม่เปิดเผย
รูปแบบเครื่องยนต์	ยังไม่เปิดเผย
ระบบอัดอากาศ	ยังไม่เปิดเผย
แรงบิดสูงสุด	ยังไม่เปิดเผย
ระบบเกียร์	ยังไม่เปิดเผย
ระบบขับเคลื่อน	ยังไม่ประกาศรายละเอียด
ความเร็วสูงสุด	ยังไม่เปิดเผย
น้ำหนักตัวรถ	ยังไม่เปิดเผย

แม้ Honda เคยใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบกับรถแข่ง Baja Passport ในโครงการก่อนหน้า แต่ยังไม่มีหลักฐานยืนยันว่ารถรุ่น 1,300 แรงม้าจะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน

การนำสเปกรถแข่งคันเก่ามาใส่ให้รถรุ่นใหม่โดยตรงจึงอาจทำให้ข้อมูลผิดพลาด

และถึงแม้ตัวเลขแรงม้าจะเป็นจุดขายสำคัญ แต่รถแข่งทะเลทรายไม่ได้วัดผลกันเพียงแรงม้าสูงสุด เพราะยังมีปัจจัยเรื่องการจัดการความร้อน ความทนทาน และความพร้อมของรถตลอดการแข่งขัน

Honda Passport Baja Spec แรงกว่ารุ่น TrailSport ที่ขายจริงเท่าไหร่?

Honda Passport รุ่นปี 2027 ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร กำลังสูงสุด 280 แรงม้า ดังนั้นรถแข่ง Baja Spec ที่ประกาศกำลัง 1,300 แรงม้า จึงมีกำลังสูงกว่าประมาณ 4.64 เท่าเมื่อเปรียบเทียบตัวเลขแรงม้าล้วน ๆ

อย่างไรก็ตาม ทั้งสองคันเป็นรถคนละประเภท และไม่ควรนำตัวเลขนี้ไปสรุปว่ารถแข่งจะเร่งได้เร็วกว่าหรือมีความเร็วสูงสุดมากกว่าตามสัดส่วนเดียวกัน

รายการ	Honda Passport 2027 รุ่นถนน	Passport Baja Spec
ประเภท	SUV สองแถว	Trophy Truck
เครื่องยนต์	V6 3.5 ลิตร	ยังไม่เปิดเผย
กำลังสูงสุด	280 แรงม้า	1,300 แรงม้า
เกียร์	อัตโนมัติ 10 สปีด	ยังไม่เปิดเผย
ระบบขับเคลื่อน	i-VTM4 AWD	ยังไม่เปิดเผย
รูปแบบการใช้งาน	ถนนและออฟโรดตามข้อกำหนดรถ	แข่งขันออฟโรด
ราคาจำหน่าย	มีราคา MSRP ในสหรัฐฯ	ไม่ประกาศราคาขาย

รุ่นถนนอย่าง Passport TrailSport เน้นความสามารถบนเส้นทางออฟโรดด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i-VTM4 ยาง All-Terrain และช่วงล่างที่ปรับเพื่อการใช้งานลุย

ส่วน Trophy Truck เป็นการแข่งขันอีกระดับหนึ่งที่ต้องใช้รถพัฒนาเฉพาะทาง

การนำสองรุ่นมาเทียบจึงช่วยให้เห็นขนาดของโครงการ Honda มากกว่าใช้ตัดสินว่าคันไหนคุ้มค่ากว่ากัน

รถแข่ง Trophy Truck มีจุดเด่นอะไร ทำไม Honda ถึงเลือกลงคลาสนี้?

Trophy Truck เป็นประเภทการแข่งขันออฟโรดระดับสูงของ SCORE ซึ่งรถถูกสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับสภาพสนามทะเลทรายที่ท้าทาย โดยให้ความสำคัญกับสมรรถนะ ความทนทาน และความสามารถของทีมแข่งตลอดระยะทางการแข่งขัน

รถในกลุ่มนี้แตกต่างจาก SUV หรือรถกระบะที่ได้รับชุดแต่งแบบทั่วไปอย่างชัดเจน

องค์ประกอบสำคัญของรถแข่งประเภท Trophy Truck โดยภาพรวม ได้แก่

• โครงสร้างรถที่พัฒนาสำหรับการแข่งขัน
• ระบบกันสะเทือนที่รองรับสภาพเส้นทางหนัก
• ล้อและยางสำหรับการแข่งขันออฟโรด
• ระบบควบคุมเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังสำหรับการแข่งขัน
• อุปกรณ์ความปลอดภัยตามข้อบังคับของรายการ
• ระบบสนับสนุนการตรวจสอบและดูแลรถในสนาม

รายการข้างต้นเป็นลักษณะของรถแข่งในประเภทนี้ ไม่ใช่รายการสเปกที่ Honda ยืนยันว่าติดตั้งใน Baja Spec รุ่นใหม่ครบทุกข้อแล้ว

การลงแข่งขันในคลาสสูงสุดยังทำให้ Honda มีโอกาสนำความรู้จากการพัฒนารถแข่งไปใช้กับโครงการ Motorsport อื่น ๆ หรือผลิตภัณฑ์ในอนาคตได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกนำมาจำหน่ายสำหรับรถใช้งานจริง

เทคโนโลยีจาก Formula 1, IndyCar และ IMSA จะเกี่ยวข้องกับรถคันนี้อย่างไร?

HRC US ระบุว่าโครงการ Baja Spec จะนำเทคโนโลยีที่พัฒนาจากประสบการณ์การแข่งขันระดับโลก ได้แก่ Formula 1, IndyCar และ IMSA มาประยุกต์ใช้กับการแข่งขันออฟโรดทะเลทราย

อย่างไรก็ตาม Honda ยังไม่เปิดเผยว่าเป็นเทคโนโลยีชิ้นใดโดยเฉพาะ หรือมีระบบใดที่ถ่ายทอดจากรถแข่งประเภทหนึ่งมาใช้อีกประเภทหนึ่งโดยตรง

การพัฒนารถแข่งต่างสนามอาจมีความรู้ที่เชื่อมโยงกันได้ เช่น การจัดการเครื่องยนต์ การเก็บและวิเคราะห์ข้อมูล หรือการพัฒนาความทนทานของระบบต่าง ๆ

แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงตัวอย่างความเป็นไปได้ทางวิศวกรรม ไม่ใช่ข้อยืนยันว่ารถใหม่ติดตั้งเทคโนโลยีเฉพาะรายการนั้นแล้ว

สิ่งที่น่าสนใจคือ HRC US มีประสบการณ์ในการพัฒนา Powertrain, Chassis และระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการแข่งขันหลายประเภทอยู่ก่อนแล้ว การขยายมาสู่ Trophy Truck จึงเป็นการนำทรัพยากรและองค์ความรู้ขององค์กรไปใช้ในสนามอีกประเภทหนึ่ง

Bryce Menzies คือใคร ทำไม Honda เลือกให้ขับรถ 1,300 แรงม้า?

Bryce Menzies เป็นนักแข่งออฟโรดชาวอเมริกันที่เคยคว้าชัยชนะรายการ Baja 1000 สองครั้ง โดย Honda ยืนยันว่าเขาจะเป็นผู้ขับรถแข่ง Passport Baja Spec สำหรับโครงการปี 2027

Menzies มีประสบการณ์ในการแข่งขันทะเลทรายระดับสูง และเป็นชื่อที่แฟน SCORE Off-Road Racing รู้จักกันดี

Honda ยังระบุในประวัติว่า Menzies เคยสร้างสถิติกระโดดรถบรรทุกระยะทาง 379.4 ฟุต หรือประมาณ 115.64 เมตร ซึ่งเป็นข้อมูลด้านประวัติอาชีพนักแข่ง ไม่ใช่รายละเอียดการแข่งขันที่ Honda กำลังจัดขึ้นในโครงการนี้

การมีนักแข่งที่รู้จักลักษณะการแข่งขันและเคยประสบความสำเร็จในรายการ Baja 1000 จึงเป็นส่วนสำคัญของการเตรียมทีมระดับอาชีพ

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีนักแข่งมากประสบการณ์และรถกำลังสูง ก็ยังไม่สามารถคาดเดาผลการแข่งขันได้ล่วงหน้า

Honda Passport Baja Spec จะเปิดตัวที่ไหน และลงแข่งเมื่อไหร่?

Honda วางกำหนดเผยโฉมรถครั้งแรกวันที่ 29 ตุลาคม 2026 ที่ลอสแอนเจลิส ก่อนจัดแสดงต่อสาธารณชนในงาน SEMA Show วันที่ 3–6 พฤศจิกายน และเตรียมลงแข่ง SCORE Baja 500 เดือนมิถุนายน 2027

การเปิดตัวในวันที่ 29 ตุลาคมเป็นงานส่วนตัวที่จัดร่วมกับ Menzies Motorsports และ Race Service ไม่ใช่งานเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม

กิจกรรม	วันที่	สถานที่
ประกาศโครงการ	27 ตุลาคม 2026	สหรัฐอเมริกา
เผยโฉมครั้งแรก	29 ตุลาคม 2026	Downtown Los Angeles
จัดแสดงสาธารณะ	3–6 พฤศจิกายน 2026	SEMA Show, Las Vegas
ลงแข่งขันครั้งแรกตามแผน	มิถุนายน 2027	SCORE Baja 500
เป้าหมายหลัก	ฤดูกาล 2027	SCORE World Desert Championship

กำหนดการแข่งขันอาจมีการปรับเปลี่ยนตามปฏิทินและข้อกำหนดของผู้จัด จึงควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการอีกครั้งเมื่อเข้าใกล้ช่วงแข่งขัน

Honda เคยลงแข่ง Baja มาก่อนหรือไม่?

Honda มีประวัติในวงการแข่งทะเลทราย Baja ยาวนานตั้งแต่ยุครถจักรยานยนต์ โดยในปี 1962 Dave Ekins และ Bill Robertson Jr. ขี่ Honda CL72 สองคันจาก Tijuana ไป La Paz ใช้เวลา 39 ชั่วโมง 56 นาที ก่อนที่การแข่งขัน Baja 1000 อย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้นในปี 1967

เหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์การแข่งขันออฟโรดในภูมิภาค Baja California

ตามข้อมูล Honda Racing ผู้ผลิตมีสถิติชนะประเภท Overall ในการแข่งขัน Baja ฝั่งรถจักรยานยนต์รวม 22 ครั้ง ขณะที่การแข่งขันรถยนต์ออฟโรดตั้งแต่ปี 2015 มีชัยชนะในคลาสต่าง ๆ รวม 17 ครั้ง

ในจำนวนชัยชนะฝั่งสี่ล้อ มีผลงานใน Baja 1000 จำนวน 4 ครั้ง และ Baja 500 จำนวน 5 ครั้ง ตามข้อมูลที่ HRC เผยแพร่

นอกจากนี้ Honda ยังเคยนำ Baja Passport Race Truck เข้าสู่การแข่งขันก่อนหน้าปี 2027 แล้ว โดยในปี 2025 เคยลงรายการ Mint 400 และ Baja 500 ซึ่งหมายความว่าโครงการใหม่ไม่ใช่การเข้าวงการออฟโรดทะเลทรายครั้งแรกของ Honda

แต่เป็นการยกระดับด้วยรถแข่ง Trophy Truck รุ่นใหม่ที่ประกาศกำลังสูงถึง 1,300 แรงม้า

สำหรับผู้สนใจประวัติรถ Honda สายลุย ยังสามารถดู Monkey Custom Enduro รุ่นพิเศษที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Baja ซึ่งสะท้อนว่าภาพลักษณ์การแข่งขันทะเลทรายมีอิทธิพลต่อการออกแบบรถสองล้อของแบรนด์ด้วย

Honda Passport Baja Spec ราคาเท่าไหร่ และจะมีขายจริงหรือไม่?

Honda ยังไม่ประกาศราคาจำหน่ายของ Passport Baja Spec และไม่ได้ระบุแผนผลิตขายให้บุคคลทั่วไป เพราะรถรุ่นนี้ถูกพัฒนาสำหรับโครงการแข่งออฟโรดของ HRC US

สำหรับผู้ที่สนใจ Honda Passport แบบใช้งานจริง รุ่นปี 2027 ในสหรัฐอเมริกามีราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการหลายรุ่นย่อย

Honda Passport 2027 สหรัฐฯ	ราคาเริ่มต้น MSRP
RTL	45,195 ดอลลาร์
RTL Towing	45,895 ดอลลาร์
TrailSport	49,995 ดอลลาร์
TrailSport Blackout	51,495 ดอลลาร์
TrailSport Elite	53,695 ดอลลาร์
TrailSport Elite Blackout	55,195 ดอลลาร์

ราคาดังกล่าวเป็นราคาของ Honda Passport รุ่นผลิตจำหน่ายในสหรัฐฯ ไม่ใช่ราคาของรถแข่ง 1,300 แรงม้า และยังไม่รวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมตามเงื่อนไขผู้จำหน่าย

ส่วนประเทศไทย ยังไม่มีประกาศจำหน่าย Passport Baja Spec ในรูปแบบรถใช้งานทั่วไป และไม่ควรนำราคาสหรัฐฯ ของ SUV รุ่นถนนมาใช้เป็นราคาไทยของรถแข่ง

ผู้สนใจตรวจสอบข้อมูลรถที่จำหน่ายจริงสามารถติดตามหมวด ราคาและสเปครถยนต์ ของ SuperBikeMag เพิ่มเติมได้

Honda Passport Baja Spec 1,300 แรงม้า น่าจับตามองเพราะอะไร?

จุดสำคัญของโครงการนี้ไม่ใช่แค่ตัวเลขกำลังสูงสุด แต่เป็นการที่ Honda นำชื่อ SUV ของตัวเองเข้าสู่การแข่งขัน Trophy Truck ระดับสูง พร้อมใช้ทีมงาน HRC US และนักแข่งที่มีประสบการณ์ใน Baja เพื่อผลักดันเป้าหมายฤดูกาล 2027

สำหรับตลาดรถยนต์ทั่วไป โครงการนี้ยังช่วยสร้างภาพลักษณ์ให้ชื่อ Passport และ TrailSport เชื่อมโยงกับ Motorsport ออฟโรดอย่างชัดเจนมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ความสามารถของรถแข่งรุ่นใหม่ต้องได้รับการพิสูจน์ผ่านการแข่งขันจริง เพราะการมีเครื่องยนต์กำลังสูงไม่ได้รับประกันการเข้าเส้นชัยหรือคว้าชัยชนะ

สิ่งที่ควรรอติดตามหลังการเผยโฉมคือข้อมูลเครื่องยนต์ ช่วงล่าง น้ำหนัก การพัฒนาตัวรถ และผลการทดสอบของทีม

หากทุกอย่างเป็นไปตามกำหนด SCORE Baja 500 ในเดือนมิถุนายน 2027 จะเป็นเวทีสำคัญที่ทำให้เห็นศักยภาพของรถคันนี้ในสถานการณ์การแข่งขันจริง

สรุป Honda Passport Baja Spec จะเป็นรถแข่งสำคัญของ Honda ในปี 2027 หรือไม่?

รถแข่ง Trophy Truck กำลัง 1,300 แรงม้าคันนี้เป็นโครงการที่ Honda ยืนยันอย่างเป็นทางการ โดยมี Bryce Menzies รับหน้าที่นักแข่ง และกำหนดลงแข่งขัน SCORE Baja 500 เดือนมิถุนายน 2027

โครงการดังกล่าวสะท้อนความตั้งใจของ Honda ในการขยายบทบาท Motorsport ออฟโรดระดับสูง และนำความรู้จากรายการแข่งอย่าง Formula 1, IndyCar และ IMSA มาประยุกต์ใช้กับการพัฒนารถแข่งทะเลทราย

อย่างไรก็ตาม ยังมีสเปกหลายด้านที่ต้องรอข้อมูลเพิ่มเติม โดยเฉพาะเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบกันสะเทือนของรถรุ่นใหม่

สำหรับแฟน Honda และผู้ติดตามวงการ Off-Road Racing นี่จึงเป็นข่าวที่น่าสนใจ เพราะเราอาจได้เห็นชื่อ Passport ในการแข่งขันระดับสูงด้วยสมรรถนะที่แตกต่างจาก SUV รุ่นถนนอย่างสิ้นเชิง

ติดตาม ข่าวรถยนต์ ข่าวรถแข่ง และความเคลื่อนไหวของ Honda Motorsport เพิ่มเติมได้ที่ SuperBikeMag

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com