เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการในยุโรปกับ 2025 Kawasaki Versys 1100 ที่ขยายความจุเพิ่มขึ้นจากตัวก่อนหน้า พร้อมทั้งได้รับการอัพเกรดให้รถคันนี้ตอบโจทย์การใช้งานมากยิ่งขึ้นไปอีก การออกแบบดีไซน์ตัวถังของ Versys 1100 มีเส้นสายที่พลิ้วไหวให้รูปลักษณ์มีความสปอร์ต อีกทั้งยังมีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยให้ขับขี่ทางไกลได้อย่างสบาย โดยในโมเดล 2025 นี้มีการเปิดตัวออกมาด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อยได้แก่ Kawasaki Versys 1100, Kawasaki Versys 1100S และ Kawasaki Versys 1100SE
เครื่องยนต์อัพไซส์ ดีดม้าเพิ่ม 15 ตัว
ซึ่งสิ่งที่อัพเกรดคือเครื่องยนต์ ใน Kawasaki Versys โมเดลใหม่นี้จะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันทั้งสามรุ่นย่อย คือมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุเพิ่มขึ้นจาก 1,043 ซีซีเป็น 1,099 ซีซี ทำให้ได้ม้าเพิ่มขึ้นถึง 15 ตัวจาก 120 แรงม้าเป็น 135 แรงม้า ทำให้การขับขี่มีความสนุก และสบายมากยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล การเร่งจากรอบต่ำถึงรอบสูงเป็นไปอย่างน่าตื่นเต้นมากขึ้น อีกทั้งการตอบสนองของคันเร่งที่ยอดเยี่ยม แรงบิดที่แข็งแกร่งในทุกช่วงรอบ และเสียงดูดอากาศที่น่าดึงดูดยังช่วยเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่อีกด้วย
Quick Shifter ปรับใหม่ 1,500 รอบก็ทำงานแล้ว
Kawasaki Quick Shifter (KQS) ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้น และลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ เพื่อการเร่งความเร็วที่ราบรื่น และลดความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ระบบ KQS ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้สามารถทำงานในช่วงรอบต่อนาทีที่กว้างขึ้น โดยรอบต่อนาทีต่ำสุดจะเปลี่ยนจาก 2,500 รอบต่อนาที เป็น 1,500 รอบต่อนาที ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลแม้จะอยู่ในเมืองหรือขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
เทคโนโลยีแบบเต็มระบบ
นอกจาก Quick Shifter ที่ทำให้การเข้าเกียร์เป็นเรื่องที่ง่ายขึ้นแล้ว เทคโนโลยีอื่น ๆ ที่มาพร้อมกับ Versys 1100 ในโมเดลใหม่นี้เรียกได้ว่าให้มาแบบครบครัน สามารถอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่อย่างเต็มพิกัดไม่ว่าจะเป็น IMU หรือหน่วยประมวลแรงเฉื่อยแบบ 6 แกน แทรคชันคอนโทรล 3 โหมด ได้แก่ โหมดเพิ่มความเสียรภาพในถนนลื่นไม่ให้ล้อหมุนฟรี โหมดในการรักษาแรงยึดเกาะที่เหมาะสมขณะเข้าโค้ง และโหมดในการลดกำลังเครื่องเมื่อระบบตรวจพบว่าล้อหลังหมุนฟรี ระบบควบคุมเบรก ระบบเบรก ABS ระบบ Cruise control (ครูซ คอนโทรล) และช่องจ่ายไฟแบบ USB-Type C
นอกจากฟีเจอร์ที่มีอยู่แล้วยังเพิ่มความสามารถให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแอปด้วยคำสั่งเสียง ผ่านแอปพลิเคชัน RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE ซึ่งช่วยให้สามารถปรับการตั้งค่ามอเตอร์ไซค์และฟังก์ชันอื่นๆ ด้วยการสั่งงานผ่านเสียง ซึ่งในฟังก์ชันนี้จะสามารถใช้ได้แค่ในรุ่น S และ SE เท่านั้น ซึ่งจุดพิจารณาคือ อาจจะยังใช้ได้แค่ภาษาอังกฤษ ซึ่งการออกเสียงสำเนียงในแต่ละท่านอาจจะทำให้การรับคำสั่งบางคนไม่ตอบสนองได้ดีเท่าที่ควร
https://www.youtube.com/watch?v=EH-Fz8lK7N0
 |
 |
 |
|
| 2025 Kawasaki Versys | 2025 Kawasaki Versys S | 2025 Kawasaki Versys SE | |
| เครื่องยนต์ | 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ | 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ | 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 1,099 ซีซี | 1,099 ซีซี | 1,099 ซีซี |
| แรงม้า (เคลม) | 135 แรงม้าที่ 9,000 รอบ | 135 แรงม้าที่ 9,000 รอบ | 135 แรงม้าที่ 9,000 รอบ |
| แรงบิด (เคลม) | 112 นิวตันเมตรที่ 7,600 รอบ | 112 นิวตันเมตรที่ 7,600 รอบ | 112 นิวตันเมตรที่ 7,600 รอบ |
| ระบบวาล์ว | DOHC 16 วาล์ว | DOHC 16 วาล์ว | DOHC 16 วาล์ว |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 77.0 x 59.0 มม. | 77.0 x 59.0 มม. | 77.0 x 59.0 มม. |
| อัตราส่วนการอัด | 11.8:1 | 11.8:1 | 11.8:1 |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด | 6 สปีด | 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | Electric | Electric | Electric |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีด | หัวฉีด | หัวฉีด |
| ระบบสตาร์ท | Digital | Digital | Digital |
| ระบบคลัตช์ | คลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน | คลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน | คลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ | โซ่ | โซ่ |
| ขนาดล้อและยางหน้า | 120/70 ZR17 M/C | 120/70 ZR17 M/C | 120/70 ZR17 M/C |
| ขนาดล้อและยางหลัง | 180/55 ZR17 M/C | 180/55 ZR17 M/C | 180/55 ZR17 M/C |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพหัวกลับขนาดแกน 43 มม. ปรับพรีโหลดและรีบาวนด์ได้ | โช้คอัพหัวกลับขนาดแกน 43 มม. ปรับพรีโหลดและรีบาวนด์ได้ | โช้คอัพไฟฟ้าจาก Showa แบบหัวกลับขนาดแกน 43 มม. ที่มีระบบ KECS ควบคุมการหน่วงการยุบและการคืนตัว พร้อมความสามารถในการปรับตั้งค่าพรีโหลด |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยวแบบปรับพรีโหลด และรีบาวนด์ได้ | โช้คอัพเดี่ยวแบบปรับพรีโหลด และรีบาวนด์ได้ | โช้คอัพแก๊สจาก Showa แบบ Horizontal Back-link BFRC lite พร้อมระบบ KECS ควบคุมการหน่วงการยุบ และการคืนตัว พร้อมความสามารถในการปรับพรีโหลด |
| เบรกหน้า | ดิสก์เบรกคู่แบบเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 พอต ขนาด 310 มม. | ดิสก์เบรกคู่แบบเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 พอต ขนาด 310 มม. | ดิสก์เบรกคู่แบบเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 พอต ขนาด 310 มม. |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวแบบ 1 พอต ขนาด 260 มม. | ดิสก์เบรกเดี่ยวแบบ 1 พอต ขนาด 260 มม. | ดิสก์เบรกเดี่ยวแบบ 1 พอต ขนาด 260 มม. |
| กว้าง X ยาว X สูง | 2,270 x 895 x 1,400 มม. | 2,270 x 895 x 1,400 มม. | 2,270 x 895 x 1,400 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,520 มม. | 1,520 มม. | 1,520 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 150 มม. | 150 มม. | 150 มม. |
| ความสูงเบาะ | 840 มม. | 840 มม. | 840 มม. |
| น้ำหนักรถ | 255 กิโลกรัม | 255 กิโลกรัม | 255 กิโลกรัม |
| ความจุถังน้ำมัน | 21 ลิตร | 21 ลิตร | 21 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | N/A | N/A | N/A |
| เทคโนโลยี |
|
|
|
สีสันที่วางจำหน่าย
 |
Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black (สีเทา/ดำ) มีจำหน่ายสีเดียวกันทั้งรุ่นธรรมดา รุ่น S และ รุ่น SE |
 |
Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black (สีขาว/ดำ) มีจำหน่ายสีเดียวกันทั้งรุ่น S และ SE |
จุดเด่นน่าสนใจอื่น ๆ เพิ่มเติม
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
สำหรับราคาของ 2025 Kawasaki Versys 1100 (อ้างอิงจากประเทศอังกฤษ ตามค่าเงินวันที่ 10 ตุลาคม 2567) ในรุ่นเริ่มต้นอยู่ที่ 11,899 ปอนด์ หรือตีเป็นเงินไทยประมาณ 521,700 บาท รุ่น S อยู่ที่ 13,649 ปอนด์ หรือตีเป็นเงินไทยประมาณ 598,000 บาท และรุ่นท็อปสุด SE มีราคาอยู่ที่ 15,649 ปอนด์ หรือตีเป็นเงินไทยประมาณ 686,000 บาท สำหรับในประเทศไทยคาดว่ามีการนำมาจำหน่ายอย่างแน่นอน เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบรถสไตล์แอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง หล่อจัดบอกเลย
SuzukiSuzuki GSX-8R คว้าแชมป์ British Sportbike 2 ปีซ้อน พิสูจน์ความแรงเครื่อง 776 ซีซี
WSBKTen Kate QJ Motor 2027 จ่อจับมือสะเทือน WorldSSP หลัง Yamaha ยืนยันแยกทาง
ข่าวมอเตอร์ไซค์Chery GROW C3 มอเตอร์ไซค์ EREV ครุยเซอร์ไฟฟ้าพร้อมเครื่องปั่นไฟและ V2L ลุ้นทำตลาดจริง
YamahaYamaha XG250 Tricker รถสายลุย 250cc น้ำหนักเบา ถ้ายังน่าสนใจไหม?
ข่าวมอเตอร์ไซค์BMW F 650 GS 2028 โผล่วิ่งทดสอบ ลุ้นแอดเวนเจอร์สองสูบรุ่นใหม่ พร้อม 2 เวอร์ชัน
New BikeYamaha MT-125 2027 เปิดตัวโฉมใหม่ เน็กเก็ต 125cc หน้าดุขึ้น พร้อมจอ TFT 5 นิ้ว
ZXMOTOZXMOTO 820RR เปิดราคา RS และ RC สองสปอร์ตไบค์ 3 สูบตัวแรง ต่างกันหนึ่งหมื่นหยวน!
New BikeWMC Mono RR สปอร์ตไบค์ 450 ซีซี ซูเปอร์ชาร์จ ตั้งเป้า 100 แรงม้า น้ำหนัก 100 กก.
