มาตรการจัดระเบียบแอปพลิเคชันเรียกรถสาธารณะในประเทศไทยเดินทางมาถึงจุดเดือด เมื่อกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) ร่วมกับกรมการขนส่งทางบก ประกาศกร้าวเตรียมมาตรการขั้นสูงสุด สั่งปิด Bolt สิ้น พ.ค. นี้ โดยการพิจารณาสั่งปิดกั้น (Block) การเข้าถึงแอปพลิเคชันในประเทศไทย หากผู้ให้บริการยังไม่สามารถดำเนินการตามเงื่อนไขความปลอดภัยและระเบียบข้อบังคับของทางราชการได้ทันตามกำหนด

การขยับตัวครั้งใหญ่ของภาครัฐในครั้งนี้ เกิดขึ้นหลังจากประเด็นดราม่ากรณีผู้ขับขี่บนแพลตฟอร์ม Bolt ก่อเหตุคุกคามผู้โดยสารเยาวชน ซึ่งเป็นเครื่องตอกย้ำถึงช่องโหว่ขนาดใหญ่ในการคัดกรองบุคคลเข้าสู่ระบบส่งผลให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อสาธารณะอย่างร้ายแรง และถือเป็นการฝ่าฝืนข้อตกลงในการจดทะเบียนเป็นผู้ให้บริการแพลตฟอร์มดิจิทัลในไทย

ยื่นคำขาด 3 ข้อหลักที่ Bolt ต้องปฏิบัติ

เพื่อให้การดำเนินธุรกิจสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของ ข่าวรถมอไซค์ และขนส่งสาธารณะไทย กรมการขนส่งทางบกได้ยื่นเงื่อนไขสำคัญที่ทาง Bolt ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2569 ดังนี้:

1. การยืนยันตัวตนผู้ขับขี่ (KYC): ต้องปรับปรุงระบบการลงทะเบียนให้มีความเข้มงวด โดยต้องตรวจสอบประวัติอาชญากรรมจากฐานข้อมูลสำนักงานตำรวจแห่งชาติโดยตรง และห้ามใช้บัญชีผู้อื่นสวมสิทธิ์เด็ดขาด

2. ใบอนุญาตขับรถสาธารณะ: ต้องคัดกรองและนำผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะออกจากระบบทันที โดยให้เหลือเพียงผู้ที่ปฏิบัติตามกฎหมายจดทะเบียนรถป้ายเหลืองหรือรถยนต์รับจ้างผ่านแอปเท่านั้น

3. การประกันภัยและคุ้มครอง: ต้องมีมาตรการเยียวยาและประกันภัยที่ชัดเจนให้กับผู้โดยสารในกรณีเกิดเหตุไม่คาดคิด ซึ่งที่ผ่านมาพบว่ายังมีความคลุมเครือในส่วนนี้

วิเคราะห์ผลกระทบหากแอปฯ ถูกระงับการให้บริการ

ในมุมมองของนักวิเคราะห์ รีวิวมอไซค์ และบริการขนส่ง หากมีการสั่งปิดกั้นการเข้าถึงแอปพลิเคชัน Bolt จริง จะส่งผลกระทบวงกว้างต่อทั้งกลุ่มผู้ใช้งานที่เน้นความประหยัด และกลุ่มไรเดอร์ที่ยึดอาชีพนี้เป็นรายได้หลัก อย่างไรก็ตาม นายประเสริฐ จันทรรวงทอง รมว.ดีอี ได้เน้นย้ำว่า “ชีวิตและความปลอดภัยของประชาชนประเมินค่าเป็นเงินไม่ได้”

การที่ภาครัฐเลือกใช้วิธี สั่งเชือด Bolt สิ้น พ.ค. นี้ ถือเป็นการสร้างบรรทัดฐานใหม่ว่า แพลตฟอร์มต่างชาติที่เข้ามาทำธุรกิจในไทย ต้องยอมรับและปฏิบัติตามกฎหมายไทยอย่างเท่าเทียม ไม่สามารถอ้างความเป็นเทคโนโลยีเพื่อเลี่ยงความรับผิดชอบต่อสังคมได้

กฎเหล็กจราจร ไรเดอร์ต้องปรับตัวด่วน

สำหรับกลุ่มผู้ขับขี่ที่ยังใช้รถส่วนบุคคล (ป้ายดำ) วิ่งรับส่งผู้โดยสารผ่านแอปฯ โดยไม่มีใบอนุญาตสาธารณะ กรมการขนส่งทางบกเตือนว่านี่คือโอกาสสุดท้ายที่จะต้องเข้าสู่ระบบให้ถูกต้อง เพราะหากมีการ ระงับแอป Bolt พฤษภาคม 2569 เกิดขึ้นจริง บัญชีผู้ขับขี่ทั้งหมดจะถูกระงับและไม่สามารถกู้คืนได้ นอกจากนี้ยังมีความผิดตาม พ.ร.บ.รถยนต์ มีโทษปรับสูงสุด 2,000 บาท และอาจถูกพักใช้ใบอนุญาตขับขี่

บทสรุปของสงครามแอปเรียกรถเถื่อน

บทสรุปของมาตรการ สั่งปิด Bolt สิ้น พ.ค. นี้ จะขึ้นอยู่กับความจริงใจของผู้บริหารแอปพลิเคชันว่าจะเลือกปรับปรุงระบบตามข้อเรียกร้องของรัฐบาลไทยหรือไม่ หาก Bolt ยังคงเพิกเฉยและปล่อยให้เกิดเหตุอาชญากรรมซ้ำซาก แพลตฟอร์มนี้อาจกลายเป็นเพียงชื่อในตำนานที่ถูกบล็อกอย่างถาวรในไทย เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มผิดกฎหมายอื่นๆ การตัดสินใจครั้งนี้ของภาครัฐจึงถือเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินทางของคนไทยอย่างแท้จริง