Geely ซื้อโรงงาน Ford ในสเปน รุกผลิต EV เลี่ยงภาษี EU

Geely ซื้อโรงงาน Ford ความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกเกิดขึ้นเมื่อมีรายงานการเจรจาลับระหว่าง Geely Holding Group และ Ford Motor Company เกี่ยวกับอนาคตของโรงงานผลิตในยุโรป โดยระบุว่า Geely จ่อซื้อโรงงาน Ford ในสเปน (โรงงาน Valencia) หรืออย่างน้อยคือการเข้าใช้พื้นที่การผลิตร่วมกัน เพื่อใช้เป็นฐานทัพหลักในการประกอบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับจำหน่ายในสหภาพยุโรป (EU) กลยุทธ์นี้ไม่ได้มีเป้าหมายเพียงแค่การขยายการผลิต แต่เป็นหมากสำคัญในการ “Side-step” หรือหลีกเลี่ยงกำแพงภาษีนำเข้าที่สหภาพยุโรปประกาศใช้กับรถ EV ที่ผลิตจากประเทศจีน

โรงงาน Valencia ของ Ford ถือเป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดนอกสหรัฐอเมริกา มีกำลังการผลิตสูงถึง 450,000 คันต่อปี แต่ปัจจุบันมีการใช้งานจริงเพียงบางส่วนเท่านั้น ทำให้การเข้ามาของ Geely กลายเป็นจิ๊กซอว์ที่ลงตัวสำหรับทั้งสองบริษัท

ทำไมต้องสเปน? กลยุทธ์เลี่ยงภาษีและลดต้นทุน

ใน ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ระดับสากลปัจจุบัน ค่ายรถจีนกำลังเผชิญกับภาษีต่อต้านการอุดหนุน (Anti-subsidy Tariffs) จาก EU ซึ่งในกรณีของ Geely ต้องจ่ายเพิ่มถึง 18.8% นอกเหนือจากภาษีพื้นฐาน 10% การย้ายฐานมาประกอบในพื้นที่สเปนจะช่วยให้ Geely ได้รับสถานะ “ผู้ผลิตในท้องถิ่น” ทันที

ตารางวิเคราะห์ความร่วมมือระหว่าง Geely และ Ford (2026)

แลกเปลี่ยนเทคโนโลยี เมื่อค่ายตะวันตกต้องพึ่งพาจีน

ประเด็นที่น่าสนใจที่สุดในดีลนี้คือข้อเสนอจากฝั่งจีน โดย Geely พร้อมจะแชร์ไลเซนส์เทคโนโลยีระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงให้กับ Ford ซึ่งจะช่วยให้ค่ายปีกนกสามารถพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถกระบะ EV ราคาประหยัดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น นี่สะท้อนให้เห็นถึง “Situationสวนทาง” ที่ค่ายรถตะวันตกในปัจจุบันกลับต้องเป็นฝ่ายพึ่งพาเทคโนโลยีจากค่ายจีนแทนในยุคเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV)

ในส่วนของ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า และยานยนต์ไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญมองว่าระบบ G-ASD ของ Geely ซึ่งโดดเด่นในเรื่องการนำทางอัตโนมัติในอาคารจอดรถและทางหลวง จะเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ Ford แข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Tesla หรือค่ายจีนรายอื่นในตลาดโลกได้

แผนรุกตลาดยุโรปและสเปกรถปริศนารหัส “135”

การปักหมุดในสเปนของ Geely ยังเชื่อมโยงกับการเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโมเดลใหม่ภายใต้รหัสพัฒนา “135” ซึ่งคาดว่าจะเป็นรถ EV ขนาดเล็กที่เน้นความคล่องตัวและราคาย่อมเยา เพื่อชิงส่วนแบ่งการตลาดจาก Citroën Ami หรือค่ายยุโรปดั้งเดิม การใช้โรงงาน Ford จะทำให้ Geely สามารถกระจายสินค้าไปยังเยอรมนีและฝรั่งเศสได้อย่างรวดเร็ว

บทสรุป ก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตท้องถิ่นอย่างเต็มรูปแบบ

การเจรจาที่ Geely ซื้อโรงงาน Ford คือสัญญาณเตือนภัยถึงแบรนด์รถยนต์ดั้งเดิมในยุโรปว่า แบรนด์จากจีนไม่ได้มาเพียงเพื่อส่งออกรถยนต์เท่านั้น แต่พวกเขากำลัง “ปักหลัก” แข่งขันในฐานะผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่างเต็มรูปแบบ หากดีลนี้สำเร็จในกลางปี 2569 เราจะได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่มีสายเลือดวิศวกรรมจากสเปนโลดแล่นอยู่ทั่วทุกหัวระแหงของยุโรปแน่นอน