สู้พายุฝน! ก้อง สมเกียรติ ซูซูกะ 8 ชั่วโมง วันสอง ผงาดอันดับ 1 แทร็กเปียก
ความเคลื่อนไหวล่าสุดของวงการความเร็วสองล้อระดับโลก ในการเตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งขันศึกเอฟไอเอ็ม เอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2026 ครั้งที่ 47 รายการสุดยิ่งใหญ่ระดับตำนานอย่าง โคคา-โคล่า ซูซูกะ เอท อาวเวอร์ส เอ็นดูรานซ์ โรด เรซ หรือที่พวกเราคุ้นหูในชื่อ ซูซูกะ 8 Hours ซึ่งถือเป็นศึกดวลความอึดที่รวบรวมเอายอดนักบิดและค่ายผู้ผลิตชั้นนำมาห้ำหั่นกันแบบไม่เอาตายตลอด 8 ชั่วโมงเต็ม โดยเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 ที่ผ่านมา ณ สนามซูซูกะ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น ได้มีการลงสนามทดสอบอย่างเป็นทางการเป็นวันที่สอง งานนี้แฟนๆ สายสองล้อที่คอยติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ ต่างได้เฮกันลั่นหน้าจอ เมื่อยอดนักบิดไทยอย่าง ก้อง สมเกียรติ จันทรา โชว์ฟอร์มโหดสยบพายุฝน พาทีมโรงงานระดับโลกอย่าง ฮอนด้า เอชอาร์ซี ผงาดคว้าอันดับที่ 1 ได้ถึงสองเซสชั่นติดต่อกันในช่วงบ่ายที่มีฝนเทลงมาอย่างหนัก ตอกย้ำความเป็นตัวเต็งในการลุ้นรักษาแชมป์ปีนี้ได้อย่างสมศักดิ์ศรี
ช่วงเช้าแดดใส ลมเย็น นักบิดไทยทุบสถิติตัวเองบนแทร็กแห้ง
การทดสอบในภาคเช้าเริ่มต้นขึ้นภายใต้สภาพอากาศที่แห้งสนิทและอุณหภูมิค่อนข้างเย็นสบาย ซึ่งถือเป็นสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการทำความเร็วและเซ็ตติ้งรถแข่งเป็นอย่างยิ่ง ในเซสชั่นแรก ทีมฮอนด้า เอชอาร์ซี เจ้าของรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 30 ได้วางแผนให้นักบิดทั้งสามคนผลัดกันลงสนามเพื่อเก็บข้อมูล โดยส่ง นักบิดไทย สมเกียรติ จันทรา ลงสนามทดสอบเป็นคนแรก ก่อนจะส่งไม้ต่อให้กับรุ่นพี่จอมเก๋าอย่าง “ทาคูมิ ทาคาฮาชิ” และยอดนักบิดระดับโลกดีกรีแชมป์โลกหลายสมัยอย่าง “โจนาธาน เรีย” ลงสนามตามลำดับ โดยทีมงานสามารถทำเวลาต่อรอบดีที่สุดในเซสชั่นแรกอยู่ที่ 02:05.600 นาที รั้งอันดับที่ 4 ของตาราง ซึ่งถือเป็นการอุ่นเครื่องที่ยอดเยี่ยมของก๊วนซูเปอร์สตาร์ค่ายส้อมเสียง
ขยับมาในเซสชั่นที่สอง ทีมงานตัดสินใจมอบหมายบทบาทสำคัญให้ ก้อง สมเกียรติ รับหน้าที่ลงสนามทำหน้าที่ทดสอบเดี่ยวตลอดทั้งเซสชั่น เพื่อเปิดโอกาสให้นักบิดไทยได้สร้างความคุ้นเคยกับตัวรถซูเปอร์ไบค์สเปกเอ็นดูรานซ์และเก็บข้อมูลการจำลองวิ่งระยะยาว (Long Run) ซึ่งตัวของสมเกียรติก็ไม่ทำให้ทีมงานผิดหวัง สามารถพัฒนาความเร็วและทำลายสถิติตัวเองต่อรอบลงได้อย่างต่อเนื่อง โดย ผลงาน ก้อง สมเกียรติ ล่าสุด ในเซสชั่นนี้ สามารถกดเวลาต่อรอบดีที่สุดเป็นสถิติใหม่ของตัวเองในสนามแห่งนี้ที่เวลา 02:05.598 นาที พาทีมจบด้วยอันดับที่ 3 ในเซสชั่นสอง พัฒนาจากสถิติเดิมในช่วงเช้าไปได้เกือบครึ่งวินาทีเลยทีเดียว ซึ่งหากใครที่ชอบอ่านบทความ รีวิวมอไซค์ จะทราบดีว่าการทำเวลาในระดับนี้บนสนามซูซูกะด้วยรถสเปกเอ็นดูรานซ์ที่ต้องพกถังน้ำมันขนาดใหญ่ ถือว่าเร็วและนิ่งมาก
บ่ายฝนตกหนัก ทะเลซูซูกะเรียกพี่ แต่ ฮอนด้า HRC ยืนหนึ่งแทร็กเปียก
แต่ทว่าเสน่ห์และความโหดร้ายของสนามซูซูกะคือสภาพอากาศที่ผันผวนเดาใจยากยิ่งกว่าอารมณ์ผู้หญิง ในช่วงพักกลางวัน ท้องฟ้าที่เคยสดใสกลับมืดครึ้มและมีพายุฝนตกลงมาอย่างหนักหน่วง ส่งผลให้การทดสอบในเซสชั่นที่ 3 และ 4 ช่วงบ่าย ต้องดำเนินไปภายใต้สภาพแทร็กที่เปียกชื้น มีน้ำขังสะสมบนผิวทางจราจรในหลายจุด แต่อุปสรรคทางธรรมชาติในครั้งนี้กลับกลายเป็นเวทีแสดงโชว์ชั้นเลิศของ ก้อง สมเกียรติ ทีมฮอนด้า เอชอาร์ซี เมื่อตัวรถและยางสามารถตอบสนองได้อย่างเนียนกริบ ทีมงานสามารถเก็บข้อมูลสำคัญบนแทร็กเปียก พร้อมทำเวลาต่อรอบได้อย่างยอดเยี่ยมที่ 02:18.898 นาที ในเซสชั่นที่ 3 และพัฒนาต่อยอดเหลือ 02:18.678 นาที ในเซสชั่นที่ 4 คว้าอันดับ 1 มาครองได้ทั้งสองเซสชั่นอย่างไร้คู่ต่อกร ปล่อยให้คู่แข่งค่ายอื่นได้แต่นั่งมองตาปริบๆ อยู่ในพิท
ในเซสชั่นสุดท้ายของวัน ก้อง สมเกียรติ รับหน้าที่ลงไปวาดลวดลายทดสอบเดี่ยวท่ามกลางละอองฝนอีกครั้งเพื่อสร้างความคุ้นเคยและเรียนรู้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในสภาวะแทร็กลื่น โดยนักบิดไทยทำเวลาดีที่สุดได้ 02:19.377 นาที รั้งอยู่อันดับที่ 5 ปิดท้ายการทดสอบวันที่สองไปได้อย่างงดงามและปลอดภัย โดย ก้อง สมเกียรติ บิดลุยฝน ครั้งแรกบนแทร็กระดับตำนานแห่งนี้และได้เปิดใจถึงฟีลลิ่งการขับขี่ว่า พอใจกับผลงานของวันมาก เวลาบนสนามแห้งดีขึ้นจากเดิมประมาณครึ่งวินาที แถมช่วงบ่ายที่ฝนตกหนักซึ่งเป็นครั้งแรกที่ได้ขี่รถใหญ่ลุยฝนที่นี่ แม้ช่วงแรกจะค่อนข้างยากแต่ก็พยายามลงขี่ให้มากที่สุด เพื่อเรียนรู้และทำความเข้าใจความรู้สึกของรถแข่งและยาง เพราะแอบฝันมาตลอดว่าอยากมีโอกาสลงแข่งขันที่รายการนี้สักครั้งในชีวิต
“ชิพ-นครินทร์” ปรับเซตติ้งรถลงตัว พร้อมลุยทีมเอเชียหมายเลข 88
ขยับมาดูผลงานของอีกหนึ่งนักบิดไทยฝีมือดีอย่าง “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ที่ลงบิดรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 88 สังกัดทีม ฮอนด้า เอเชีย-ดรีม เรซซิ่ง วิท แอสเตโม ร่วมกับอีกสองเสือใต้จากอาเซียนอย่าง “ไครุล อิดฮัม ปาวี” นักแข่งจากมาเลเซีย และ “อาเดนันตา ปุตรา” นักแข่งจากอินโดนีเซีย ซึ่งการทำงานในวันที่สองของทีมหมายเลข 88 จะเน้นหนักไปที่เรื่องของการสร้างความคุ้นเคยกับตัวรถและการปรับเซตติ้งแชสซี รวมถึงระบบกันสะเทือน เพื่อหาค่าเฉลี่ยตรงกลางที่ลงตัวที่สุดสำหรับรูปร่างและสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันของนักบิดทั้งสามคน เพื่อให้ทีมมีความพร้อมและเสถียรที่สุดในการทำผลงานล่าแต้มตามเป้าหมายหลักของทีมในการแข่งขันจริงวันอาทิตย์นี้ ยอดทีมนี้ถือเป็นอีกหนึ่งความหวังของแฟน ข่าวมอไซค์ ชาวไทยที่จะได้เห็นธงไตรรงค์โบกสะบัดบนเวทีเอ็นดูรานซ์ระดับโลก
บทสรุปความพร้อมก่อนดวลเดือด 8 ชั่วโมงเต็ม วันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคมนี้
จากการทดสอบทั้งสองวันที่ผ่านมา แสดงให้เห็นชัดเจนว่า ไลน์อัพนักบิดของฮอนด้าทั้งสองทีมมีความพร้อมและทำการบ้านมาเป็นอย่างดี การได้สัมผัสทั้งแทร็กแห้งสนิทในช่วงเช้าและพายุฝนกระหน่ำในช่วงบ่าย ทำให้นักแข่งมีข้อมูลที่ครบถ้วนในการรับมือกับทุกสถานการณ์ที่อาจจะเกิดขึ้นในวันแข่งจริง เพราะในการแข่งขันรถจักรยานยนต์มาราธอนแบบนี้ อะไรก็เกิดขึ้นได้ สภาพอากาศเปลี่ยนไปมาคือเรื่องปกติ และการที่โปรเจกต์ของ ‘ก้อง’ สามารถทำเวลาได้ดีทั้งในสภาพผิวทางแห้งและเปียก ยิ่งสร้างความมั่นใจให้แก่แฟนความเร็วชาวไทยเป็นเท่าตัวในการลุ้นแชมป์สมัยที่สามติดต่อกันให้กับค่าย
สำหรับการแข่งขันรายการ โคคา-โคล่า ซูซูกะ เอท อาวเวอร์ส เอ็นดูรานซ์ โรด เรซ 2026 มีกำหนดการระเบิดความมันดวลคันเร่งกันในวันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 นี้ เริ่มสตาร์ทความระทึกตั้งแต่เวลา 09.30 น. ยาวไปจนถึงเวลา 17.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถร่วมส่งกำลังใจเชียร์สองนักบิดไทยให้คว้าชัยชนะระดับโลก และติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวแบบเรียลไทม์เพิ่มเติมได้ทางนิตยสารของเรา งานนี้เตรียมปูเสื่อรอชมความมันระดับห้าดาวกันได้เลย ขับขี่ปลอดภัยสนุกเร้าใจคือหัวใจสำคัญ
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
