Nissan Motor Co., Ltd. ได้ประกาศเปิดตัวและวางจำหน่าย Nissan LEAF NISMO อย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 ที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นนี้เป็นการนำเอา LEAF เจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นไปเมื่อเดือนมกราคม 2026 พร้อมแพลตฟอร์ม EV ใหม่ล่าสุด
Nissan Motor Co., Ltd. ได้ประกาศเปิดตัวและวางจำหน่าย Nissan LEAF NISMO อย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 ที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นนี้เป็นการนำเอา LEAF เจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นไปเมื่อเดือนมกราคม 2026 พร้อมแพลตฟอร์ม EV ใหม่ล่าสุด มาอัปเกรดตามปรัชญาของค่ายเพื่อยกระดับสมรรถนะการขับขี่ให้เร้าใจยิ่งขึ้น ภายใต้คอนเซปต์ “Agile Intelligent Sport Crossover” หรือครอสโอเวอร์สปอร์ตอัจฉริยะที่คล่องตัว
ดีไซน์ภายนอกของ Nissan LEAF NISMO ได้รับการปรับแต่งแอโรพาร์ทใหม่ทั้งหมดเพื่อประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ตัวรถมีการติดตั้งสปอยเลอร์ด้านล่างดีไซน์คล้ายท้องเรือ (Boat-hull-shaped under spoiler) และสปอยเลอร์หลังแบบหางเป็ด (Ducktail-looking rear spoiler) เพื่อช่วยลดแรงต้านอากาศและเสริมให้จุดศูนย์ถ่วงของรถดูต่ำลง
นอกจากนี้ยังมีสีตัวถังให้เลือกถึง 6 สี รวมถึงสีพิเศษเฉพาะรุ่นอย่าง Nismo Stealth Gray โดยทุกคันจะถูกตกแต่งด้วยเส้นสายสีแดง Arterial Magma อันเป็นเอกลักษณ์ของ NISMO ตัดรอบคันอย่างลงตัว
|
|
|
|
|
|
ภายในห้องโดยสารมาในธีมสีดำตัดกับสีแดงเร้าใจ พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์สัมผัสนุ่ม TailorFit พร้อมรอยเย็บด้ายแดงและแถบมาร์กเกอร์สีแดงตรงกลางตำแหน่ง 12 นาฬิกา เบาะนั่งคู่หน้ามีการเจาะรูระบายอากาศสีแดงพร้อมปักโลโก้ NISMO และสำหรับผู้ที่ต้องการความกระชับขั้นสุด ยังสามารถเลือกติดตั้งออปชันเสริมเป็นเบาะนั่งสปอร์ตจาก RECARO ได้อีกด้วย
หัวใจสำคัญที่ทำให้รถรุ่นนี้ขับสนุกคือการอัปเกรดช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยว วิศวกรได้เปลี่ยนมาใช้สปริง เหล็กกันโคลง และบูชช่วงล่างเฉพาะรุ่น NISMO (NISMO-exclusive springs, stabilizers and member bushes) เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและการตอบสนองของพวงมาลัยที่เฉียบคมขึ้น รวมถึงมีการใช้ยางสมรรถนะสูงจากแบรนด์ Michelin
ในด้านซอฟต์แวร์การขับขี่ โหมด Sport ได้ถูกปรับแต่งใหม่และใช้ชื่อว่า “Nismo Mode” ซึ่งให้การเร่งความเร็วที่ทรงพลังและต่อเนื่องเป็นเส้นตรง (Linear acceleration) ยิ่งไปกว่านั้น นี่ยังเป็นรถ EV รุ่นแรกของ NISMO ที่มีการปรับจูนการทำงานของแพดเดิลชิฟต์ควบคุมระบบหน่วงความเร็ว (Regenerative-braking control paddles) แบบเฉพาะตัว โดยระบบจะลดแรงหน่วงในระดับ 1 ลง และเพิ่มแรงหน่วงให้ดึงหนักขึ้นในระดับ 2 ถึง 4 เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน
สำหรับผู้ที่สงสัยว่าความแตกต่างระหว่างรุ่นธรรมดาและรุ่น NISMO มีอะไรบ้าง สรุปจุดอัปเกรดสำคัญได้ดังนี้:
ระบบแอโรไดนามิกส์ที่เหนือกว่า: เพิ่มสปอยเลอร์ทรงเรือใต้ท้องรถและหางเป็ดด้านหลัง ช่วยสร้างแรงกด (Downforce) เพิ่มการทรงตัวในความเร็วสูงได้อย่างเห็นได้ชัด
ช่วงล่างปรับจูนพิเศษเฉพาะรุ่น: เปลี่ยนชิ้นส่วนสปริง บูช และเหล็กกันโคลงใหม่ทั้งหมด เพื่อลดอาการโคลงของตัวรถเมื่อเทียบกับ LEAF รุ่นปกติที่เน้นความนุ่มนวล
การตอบสนองคันเร่งและระบบคุมแรงหน่วงใหม่: เพิ่ม Nismo Mode และปรับตั้งค่า Regenerative-braking ให้ดึงหนักและแม่นยำยิ่งขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมความเร็วในโค้งได้อย่างมั่นใจ
ชุดแต่งและห้องโดยสารระดับพรีเมียมสปอร์ต: เพิ่มตัวเลือกเบาะ RECARO และการตกแต่งด้วยโทนสีเอกลักษณ์ Nismo Stealth Gray พร้อมเส้นสายสีแดงรอบคันที่ไม่มีในรุ่นมาตรฐาน
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
ข่าวรถ Rolls-RoyceRolls-Royce Project Nightingale เริ่มทดสอบจริง รถไฟฟ้า Coachbuild 100 คัน ก่อนส่งมอบปี 2028
ข่าว น้ำมันราคาน้ำมัน 21 ต.ค. 2569 กบน. ขึ้น 60 สตางค์ ดีเซล B7 43.54 บาท E20 คงเดิม
ข่าวรถ HondaHonda Hybrid ใหม่ เปิดตัวปี 2027 เตรียมรถ 15 รุ่นทั่วโลก พร้อม e-AWD
ข่าวรถ MitsubishiMitsubishi Pajero 2026 เปิดราคาไทย 1,499,000 บาท! ดีเซล 204 แรงม้า พร้อม S-AWC 4WD
ข่าวรถ TeslaTesla Roadster ไต่กำแพงได้อย่างไร? เผยระบบ Fan Suction แรงดูด 2G
ข่าวรถ TeslaTesla Roadster รถบินได้ เปิดจองไทยเริ่ม 178,000 บาท
ข่าวรถ PorschePorsche Mission S เปิดตัวรถต้นแบบซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลาง เตรียมก้าวเหนือ Porsche 911
ข่าวกฎหมายจราจรตำรวจจราจร 2570 ห้ามซุ่มจับ ไม่ปิดหน้า เตือนก่อนปรับ แต่ขับอันตรายโดนทันที
