GWM TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย สิงหาคม 2026 พกดีเซล 4 สูบ 3.0 ลิตร 231 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตันเมตร เกียร์ 9AT 4WD
ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ระดับพรีเมียมในเมืองไทยเตรียมลุกเป็นไฟอีกครั้ง เมื่อค่ายยักษ์ใหญ่สัญชาติจีนอย่าง GWM Thailand เตรียมส่งหมัดเด็ดเขย่าวงการสายลุย หากคุณติดตาม ข่าวรถยนต์ อย่างใกล้ชิด จะทราบดีว่าตลาดรถเอสยูวีสายพันธุ์ออฟโรดกำลังต้องการขุมพลังที่ลากจูงและไต่ทางชันได้อย่างใจนึก และการมาของ GWM TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO ในเดือนสิงหาคม 2026 นี้ คาดว่าจะใช้เวทีงาน Big Motor Sale 2026 เป็นสังเวียนเปิดตัวอย่างเป็นทางการเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าชาวไทยอย่างตรงจุด
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGT รหัส 8M20 ให้กำลังสูงสุด 231 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 620 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD
การอัปเกรดขุมพลังในครั้งนี้ถือเป็นการยกระดับพละกำลังแบบก้าวกระโดดจากรุ่นดีเซล 2.4 TURBO เดิมอย่างเห็นได้ชัด ด้วยแรงบิดที่สูงถึง 620 นิวตันเมตร ในรอบต่ำเพียง 1,400 – 2,400 รอบ/นาที ทำให้การออกตัวและการลากจูงทำได้อย่างไหลลื่น นุ่มนวล และประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นในการเดินทางไกล
เพื่อให้เห็นภาพการเปรียบเทียบพละกำลังอย่างชัดเจน เราได้จัดทำตารางเปรียบเทียบระหว่างเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TURBO ใหม่ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 TURBO เดิมไว้ดังนี้:
| หัวข้อข้อมูลขุมพลัง | DIESEL 2.4 TURBO (รุ่นเดิม) | TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO (รุ่นใหม่) | ส่วนต่างพละกำลัง |
| ชนิดเครื่องยนต์ | ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร VGT | ดีเซล 4 สูบ 3.0 ลิตร VGT (รหัส 8M20) | ความจุใหญ่ขึ้น |
| พละกำลังสูงสุด | 184 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที | 231 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที | +47 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 480 นิวตันเมตร ที่ 1,500–2,500 รอบ/นาที | 620 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,400 รอบ/นาที | +140 นิวตันเมตร |
| ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ 9 จังหวะ (9AT) | อัตโนมัติ 9 จังหวะ (9AT) | – |
| ระบบขับเคลื่อน | 2WD / All-Wheel Drive | ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) | ลุยออฟโรดเต็มรูปแบบ |
ตัวรถยังคงความพรีเมียมโอ่อ่าด้วยความยาวตัวถัง 4,886 มม. ความกว้าง 1,934 มม. และระยะฐานล้อ 2,850 มม. พร้อมความสูงใต้ท้องรถ 224 มม.
ด้วยมิติตัวถังขนาดใหญ่สไตล์ Full-Size SUV ทำให้ตัวรถมีห้องโดยสารกว้างขวาง และเมื่อนำไปเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาดรถอเนกประสงค์ของประเทศไทย TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO ถือเป็นรถที่มีความกว้างและฐานล้อสู้กับคู่แข่งระดับท็อปได้อย่างสบาย ดังตารางเปรียบเทียบมิติตัวถังด้านล่างนี้:
| รุ่นรถยนต์ในตลาด | มิติตัวถัง (ยาว x กว้าง x สูง) | ระยะฐานล้อ (มม.) |
| GWM TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO | 4,886 x 1,934 x 1,905 มม. | 2,850 มม. |
| Ford Everest | 4,914 x 1,923 x 1,842 มม. | 2,900 มม. |
| Isuzu MU-X | 4,850 x 1,870 x 1,875 มม. | 2,855 มม. |
| Toyota Fortuner | 4,795 x 1,855 x 1,835 มม. | 2,750 มม. |
| Mitsubishi Pajero Sport | 4,825 x 1,815 x 1,835 มม. | 2,800 มม. |
กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2026 นี้ โดยต้องจับตาดูการปรับออปชันและโครงสร้างราคาจำหน่ายในไทยว่าจะเปิดมาที่เท่าไหร่
สำหรับราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการคงต้องรอติดตามในวันเปิดตัวอย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตาม การปรับมาใช้เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TURBO ที่ให้แรงบิดสูงถึง 620 นิวตันเมตร จะกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถเอสยูวีขนาดใหญ่สำหรับลุยงานหนักและการเดินทางไกล หากใครต้องการเปรียบเทียบสเปกและราคาของรถรุ่นอื่นๆ ในตลาด สามารถเข้าไปเช็ค ราคาและสเปครถยนต์ และอ่านบทความทดสอบขับขี่เพิ่มเติมได้ที่หมวด รีวิวรถยนต์ ของพวกเราได้ตลอดเวลา
การมาของ TANK 500 DIESEL 3.0 TURBO ในเดือนสิงหาคม 2026 ถือเป็นก้าวสำคัญของ GWM ในการเติมเต็มไลน์อัปขุมพลังดีเซลสมรรถนะสูง ด้วยพละกำลัง 231 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตันเมตร เกียร์ 9AT และระบบขับเคลื่อน 4WD เชื่อว่าจะกลายเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกสายลุยที่สร้างกระแสตอบรับได้อย่างคึกคักในงาน Big Motor Sale 2026 อย่างแน่นอน
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
A: มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในเดือนสิงหาคม 2026 คาดว่าจะใช้เวทีงาน Big Motor Sale 2026 เป็นสังเวียนเปิดตัว
A: เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 8M20 แบบ 4 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน VGT ให้กำลังสูงสุด 231 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,400 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD
A: เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 TURBO ให้พละกำลังเพิ่มขึ้น 47 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 140 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นดีเซล 2.4 TURBO เดิม (184 แรงม้า 480 นิวตันเมตร)
ข่าวรถ Hyundaiส่องสเปก Hyundai IONIQ 5 สถาปัตยกรรม E-GMP ชาร์จไว 18 นาที
ข่าวรถ HondaCR-V Hybrid ไวกว่ากำหนด! สื่อเผย Honda เตรียมขึ้นสายการผลิต ขุมพลังไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ในแคนาดา
ข่าวรถ Nissanสเปกและราคา 2027 Nissan Rogue Hybrid เอสยูวี e-POWER ขับสนุก ท้าชน RAV4
ข่าวรถ Teslaจ่าย 1.6 ล้านเพื่อจองสิทธิ์! Tesla Roadster เตรียมเผยโฉมตุลาคมนี้ พร้อมลุ้นแพ็กเกจติดจรวด SpaceX
ข่าวด่วนBYD ประกาศรีคอลล์รถ EV กว่า 1.8 แสนคันในจีน เร่งตรวจสอบความเสี่ยงระบบแป้นเบรก
ข่าวรถ ToyotaToyota ยืนยันผลิต Hilux ไฮโดรเจน ปี 2028 ชูเติมไว 5 นาที ลากจูงโหด 2.5 ตัน ชนะกระบะ EV!
ข่าวรถ Nissanเจาะลึกสเปก All-New Nissan Kicks 2026 แดนปลาดิบ อัปเกรดขุมพลัง e-POWER และ e-4ORCE
ข่าวรถ BYDDENZA Z9GT ชาร์จ 10–97% ใน 9 นาทีจริงหรือ? เช็กความพร้อมตู้ชาร์จในไทย
