โยฮันน์ ซาร์โก้ เทสต์โมโตจีพี ยอมรับต้องหาเซตติ้งของตัวเอง

การทดสอบในช่วงพรีซีซั่นถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในการกำหนดทิศทางของฤดูกาล โดยเฉพาะกับค่ายรถที่กำลังตกอยู่ในสถานการณ์ยากลำบากอย่าง Honda ล่าสุดหลังจบการทดสอบอย่างเป็นทางการที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย โยฮันน์ ซาร์โก้ เทสต์โมโตจีพี ครั้งนี้ได้ออกมาให้สัมภาษณ์เชิงวิเคราะห์ที่น่าสนใจเกี่ยวกับความคืบหน้าของรถ RC213V รุ่นปี 2026 โดยเจ้าตัวยืนยันอย่างชัดเจนว่า “เราไม่สามารถก๊อปปี้คนอื่นได้” แม้จะเป็นนักบิดภายใต้สังกัดเดียวกันก็ตาม

ความต่างของสรีระที่เป็นอุปสรรคต่อการตั้งค่ารถ

Zarco เริ่มต้นการทดสอบในวันแรกๆ ด้วยความยากลำบาก ในขณะที่นักบิดทีมโรงงานอย่าง Joan Mir และ Luca Marini กลับให้ความเห็นเชิงบวกอย่างมากกับแพ็คเกจใหม่ของ Honda แต่ตัวของนักบิดชาวฝรั่งเศสกลับไม่สามารถทำความเร็วได้เท่าที่ควร เขาอธิบายว่า การพัฒนา Honda RC213V ให้เข้ากับทุกคนนั้นเป็นเรื่องยาก เพราะสรีระร่างกาย (Body size) ของนักบิดแต่ละคนต่างกันมาก “ตำแหน่งที่คุณวางน้ำหนักลงบนตัวรถทำให้เกิดความแตกต่างมหาศาล นั่นคือเหตุผลที่เราต้องเข้าใจว่าจะสร้างรถคันนี้ออกมาให้เหมาะกับผมได้อย่างไร” Zarco กล่าวอย่างตรงไปตรงมา

บททดสอบ 4 ชั่วโมงรวดเพื่อหาทางรอดของตัวเอง

ในช่วงบ่ายของวันสุดท้าย Zarco และทีมงาน LCR Honda ตัดสินใจใช้วิธีที่ดุดันด้วยการทดสอบวิ่งแบบ Non-stop ตั้งแต่เวลา 14.00 น. ถึง 18.00 น. เพื่อหาความเสถียรและเซตติ้งที่เป็นของตัวเองอย่างแท้จริง แทนที่จะพยายามปรับตามข้อมูลของทีมโรงงาน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ออกมาในทิศทางที่ดีขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่า ผลซ้อม MotoGP 2026 ของ Zarco จะจบลงที่อันดับ 16 โดยตามหลังผู้นำ 1.199 วินาที แต่เขาก็เริ่มมีความสม่ำเสมอในเรื่องของ Race pace มากขึ้น ซึ่งเป็นจุดที่เขากังวลมากที่สุดจากปัญหา “ยางดรอป” ที่มักทำให้การควบคุมรถยากขึ้นอย่างทวีคูณในช่วงท้ายการแข่งขัน

จุดอ่อนที่ยังต้องแก้ไขก่อนเยือนบุรีรัมย์

เป้าหมายต่อไปของ Zarco คือการหาจุดสมดุลของรถ (Balance) ซึ่งเขามองว่าเป็นจุดที่เซนซิทีฟมากสำหรับรถแข่งเกรดโปรโตไทป์ หากหาเจอเขาจะขี่ได้อย่างสนุกและทำความเร็วได้ แต่ปัญหาที่เขายังแก้ไม่ตกคือเรื่องการควบคุมรถเมื่อกริปของยางเริ่มลดลง ซึ่งเป็นจุดบอดของเขาตั้งแต่มมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Zarco ตั้งเป้าว่าการทดสอบที่สนามบุรีรัมย์ (Thailand Test) จะต้องเป็นจุดที่เขาหาคำตอบเรื่องนี้ให้ได้ เพราะประเภทของยางที่จะใช้ในฤดูกาล 2026 มีความแตกต่างจากเดิมพอสมควร

อนาคตของ Honda และไลน์อัพที่หลากหลาย

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญใน ไลน์อัพ Honda MotoGP 2026 การมีนักบิดที่มีประสบการณ์และมีสไตล์การขี่ที่เฉพาะตัวอย่าง Zarco ถือเป็นความท้าทายของวิศวกร HRC อย่างมาก การที่เขากล้าประกาศว่าจะเดินตามทางเซตติ้งของตัวเองแทนการเลียนแบบแชมป์โลกอย่าง Mir แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในประสบการณ์และการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึก ซึ่งหากเขาสามารถจูนรถให้เข้ากับสรีระได้สำเร็จ เราอาจได้เห็นความมหัศจรรย์จากนักบิดเบอร์ 5 คนนี้ในฤดูกาลที่กำลังจะมาถึง โยฮันน์ ซาร์โก้ เทสต์โมโตจีพี จึงเป็นสิ่งที่เจ้าตัวให้ความสำคัญมากเป็นพิเศษ