เปิดศักราชใหม่ปี 2569 วงการยานยนต์ไทยต้องจารึกสถิติใหม่ เมื่อกรมการขนส่งทางบกรายงานตัวเลข สถิติจดทะเบียนรถใหม่มกราคม 2569 พบว่าทิศทางของผู้บริโภคชาวไทยได้เปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว แม้ภาพรวมเศรษฐกิจจะยังทรงตัวแต่ยอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภทไฟฟ้า (BEV) กลับมียอดพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับอานิสงส์จากมาตรการส่งเสริมภาษีรอบใหม่ และการเปิดตัวโมเดลใหม่จากค่ายรถยนต์สัญชาติจีนและยุโรปที่เข้ามาทำตลาดในไทยอย่างคึกคักตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมา

สรุปภาพรวม สถิติจดทะเบียนรถใหม่มกราคม 2569 ตามกฎหมายรถยนต์และขนส่งทางบก

จากการวิเคราะห์ข้อมูลล่าสุดพบว่า ยอดรวมรถจดทะเบียนใหม่ป้ายแดงในเดือนมกราคม 2569 มีความน่าสนใจในแง่ของ ประเภทเชื้อเพลิงยานยนต์ โดยจำแนกตามกฎหมายหลัก 2 ฉบับ ดังนี้

1. รถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ (รถเก๋ง, รถกระบะ, มอเตอร์ไซค์)

ในกลุ่มนี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน (Sedan/SUV) ยังคงเป็นผู้นำตลาด 83,281 คัน โดยมีสัดส่วนการใช้พลังงานไฟฟ้า (BEV) และไฮบริด (HEV) รวมกันสูงถึง 55% ของยอดจดทะเบียนใหม่ทั้งหมดในเดือนนี้ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่กลุ่ม xEV มีสัดส่วนเกินครึ่งของตลาดรถป้ายแดงในเดือนมกราคม

• รถยนต์ไฟฟ้า (BEV): มียอดจดทะเบียนสูงถึง 14,000 – 15,000 คัน โตขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนกว่า 15%

• รถไฮบริด (HEV): ยังคงรักษาระดับความนิยมได้ดีในกลุ่มผู้ใช้งานที่ยังไม่พร้อมขยับไปไฟฟ้า 100%

• รถยนต์สันดาป (Petrol/Diesel): ยอดลดลงอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในกลุ่มรถเก๋งขนาดเล็ก

2. รถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก (รถบรรทุก, รถโดยสาร)

ในส่วนของภาคขนส่งมวลชนและโลจิสติกส์เริ่มมีการปรับตัวเข้าหา พลังงานทางเลือก มากขึ้น ข้อมูลระบุว่ามีการจดทะเบียนรถบรรทุกไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจากเดิม เนื่องจากต้นทุนด้านพลังงานไฟฟ้าต่อกิโลเมตรมีความคุ้มค่ากว่าน้ำมันดีเซลในระยะยาว ประกอบกับสถานีชาร์จสำหรับรถใหญ่มีการขยายตัวครอบคลุมเส้นทางหลักทั่วประเทศ

เปรียบเทียบเทรนด์เชื้อเพลิงและ ยอดขายรถป้ายแดง

หากพิจารณาจาก สถิติยอดจำหน่ายยานยนต์ จะพบว่าผู้ซื้อตัดสินใจเลือกซื้อรถจากเทคโนโลยีความปลอดภัยและสิทธิประโยชน์ทางภาษีเป็นหลัก

• ยานยนต์ไร้มลพิษ (Zero Emission Vehicles): กลายเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งของคนเมือง

• รถยนต์พลังงานสะอาด: ได้รับความเชื่อมั่นมากขึ้นจากเครือข่ายสถานีอัดประจุไฟฟ้าที่เสถียรขึ้นในปี 2569

• การหดตัวของรถน้ำมัน: กระบะสันดาปที่เคยเป็นเจ้าตลาดมียอดจดทะเบียนลดลง 10-12% เนื่องจากเกณฑ์การอนุมัติสินเชื่อที่เข้มงวดและราคาเชื้อเพลิงที่ผันผวน

วิเคราะห์เจาะลึก: ทำไมคนไทยถึงแห่จดทะเบียนรถ EV ใน สถิติจดทะเบียนรถใหม่มกราคม 2569

เหตุผลสำคัญที่ทำให้ สถิติจดทะเบียนรถใหม่มกราคม2569 พุ่งสูงในกลุ่มไฟฟ้า มาจากการแข่งขันด้านราคา (Price War) ที่รุนแรงของค่ายรถยนต์ต่างๆ รวมถึงการที่โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเริ่มเดินสายการผลิตเต็มรูปแบบ (Local Production) ทำให้ไม่ต้องรอรถนานเหมือนในอดีต นอกจากนี้ กฎหมายจราจรและมาตรการเขตพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำ (Low Emission Zone) ในเขตกรุงเทพฯ ชั้นในที่เริ่มมีการพูดถึงอย่างจริงจัง ทำให้ประชาชนตื่นตัวในการเปลี่ยนรถเป็นพลังงานสะอาด

ท้ายที่สุดแล้ว สถิติจดทะเบียนรถใหม่มกราคม2569 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปีที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะเปลี่ยนโฉมหน้าไปอย่างสิ้นเชิง ใครที่กำลังเล็งรถใหม่ในปีนี้ ข้อมูลสถิติเหล่านี้คือเครื่องยืนยันว่า “ยุคไฟฟ้า” ไม่ใช่เรื่องของอนาคตอีกต่อไป แต่มันคือปัจจุบันที่ทุกคนต้องปรับตัว

อ้างอิงข้อมูลจาก : กรมการขนส่งทางบก