Showa Nissin Fork
ช่วงล่างตัวใหม่ แต่นี่คือฝันร้ายของช่าง!! 

นื่คือฝันร้ายของช่างชัด ๆ !! ถ้าหากจะต้องเซอร์วิสเปลี่ยนผ้าเบรกซึ่งปกติใช้เวลาไม่เกินครึ่งชม. แต่นี่อาจจะต้องใช้เวลาถึงครึ่งวันเพื่อถอดชิ้นส่วนออกมาแทบทั้งดุ้น มันเพราะอะไรหน่ะหรอ? ดูเหมือนจะมีนวัตกรรมตัวใหม่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีระบบช่วงล่างชิ้นใหม่ที่เปิดตัวไปช่วงเดือนมกราคมอย่าง Showa และ Nissin ที่ได้คิดค้นและผลิตระบบโช้คและระบบเบรกเข้าด้วยกันเป็น “ชิ้นเดียว” อย่าง Showa Nissin Fork ที่ดูเหมือนจะมาจากฝันของวิศวกรหลายๆ คนและอาจกลายเป็นฝันร้ายของช่างไม่น้อยทีเดียว

ภาพที่เห็นมันก็ดูสวยงามนะ..แล้วก็ดูเหมือนว่ามันยังไม่มีชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ แต่ลักษณะการออกแบบที่โดดเด่นเป็นพิเศษก็คือ การผสมผสานเทคโนโลยีของระบบช่วงล่างเข้าด้วยกัน โช้คอัพกับคาลิเปอร์เบรกถูกเชื่อมต่อ กลึงให้เป็นวัสดุชิ้นเดียวกัน ซึ่งจุดเด่นที่เคลมไว้ก็คือ แข็งแรงมากขึ้น ระบายความร้อนได้ดีขึ้นและน้ำหนักเบาลงมากถึง 200 กรัม เมื่อเทียบกับคาลิเปอร์แบบทั่วไป

จริง ๆ แล้ว มันอาจจะไม่ได้ดีขนาดนั้น

ปั้มเอ็กซ์เซลเม้าท์	ปั้มเรเดียลเม้าท์

แข็งแรงขึ้น เบาขึ้น ระบายความร้อนได้ดีขึ้นก็จริง แต่มันก็ไม่ได้ดีขนาดนั้น เพราะโดยปกติแล้วมอเตอร์ไซค์ทั่วไปจะใช้คาลิเปอร์ 2 ชนิดก็คือ เอ็กซ์เซลเม้าท์และเรเดียลเม้าท์ ถ้าหากรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปเอ็กซ์เซลเม้าท์จะใช้งานได้ง่ายกว่า ส่วนเรเดียลเม้าท์จะเหมาะกับรถบิ๊กไบค์ซีซีสูง ๆ โดยทั้งสองจะเป็นระบบแบบโมดูลาร์ (ประกอบ) ซึ่งสามารถเซอร์วิสได้ง่ายโดยไม่ต้องรื้อโช้คทั้งชุด

โดยการมาของเทคโนโลยีระบบช่วงล่างชุดใหม่ อาจจะเป็นผลดีสำหรับคนที่ชื่นชอบสายแต่ง ก็เพราะมันใหม่ไง..ของมันต้องมีอะไรประมาณนี้ แต่ลองจินตนาการดูว่า ถ้ารถของคุณผ้าเบรกเริ่มหมดแล้วต้องไปเปลี่ยน จากงานเปลี่ยนที่ใช้เวลาไม่เกิน 30 นาที แต่นี้อาจจะต้องกินเวลาถึงครึ่งวัน ช่างจะต้องรื้อทุกอย่างเพื่อเพื่อที่จะเปลี่ยนผ้าเบรก แถมถ้าหาคาลิเปอร์เกิดมีปัญหาก็อาจจะต้องเปลี่ยนขาโช้คทั้งชุด แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายคงบานตะทัย แล้วยิ่งเจอช่างใจดีๆ ในเคสแบบนี้ เขาอาจจะแจกกล้วยให้กินเป็นไปได้

ออกแบบได้..เกินเบอร์มาก

การออกแบบนี้เกินเบอร์มาก ซึ่งเหมือนกับการต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งคันเพราะแค่กรองน้ำมันอุดตัน และสำหรับคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์สายทัวริ่ง ท่องเที่ยว การออกแบบนี้ม่เพียงแต่ไม่สะดวก แต่มันดูไร้สาระไปเลย

อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติต่าง ๆ ของระบบช่วงล่างรุ่นนี้ยังคงมีประโยชน์ในเรื่องของการแข่งขันในสนาม แต่ถ้าหากนำมาใช้งานจริงบนท้องถนนทั่วไป มันดูสวยงามก็จริงแต่ขอบายดีกว่าครับ

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก