อันที่จริงแล้วความร่วมมือระหว่าง CFMoto และ KTM นั้นได้มีการพิจารณากันมาตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาแล้ว เป็นการพิจาณาในการประชุมดีลเลอร์ประจำปี ตอนที่มีการเผยรถคอนเซ็ปต์อย่าง CFMoto V.02 NK ซึ่งใช้เครื่องยนต์วีทวิน LC8 ขนาด 999 ซีซีของ KTM
โดยเครื่องยนต์วีทวิน LC8 นั้นจะเริ่มผลิตขึ้นในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป และเครื่องยนต์เหล่านี้จะถูกใช้เป็นเครื่องยนต์ให้กับรถ CFMotoรุ่นใหม่ทั้งหมดทุกคัน
Stefan Pierer ประธาน KTM เองก็ได้เข้าร่วมการร่วมมือกับทาง Lai Guogui เจ้าของ CFMoto ที่ตั้งเป้าว่าจะได้เห็นโรงงานผลิตรถขนาดกลางของ KTM ที่ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียงขนาด 799 ซีซี (ซึ่งในนั้นก็รวมไปถึง 790 Duke คันใหม่ด้วย) ซึ่งทั้งหมดนั้นเป็นแผนส่วนนึงของ Pierer ที่ตั้งเป้าหมายว่าจะผลิตรถมอเตอร์ไบค์ KTM และ Husqvarna ให้ได้ทั้งหมด 400,000 คันภายในปี 2022
ทั้งนี้บริษัทที่ร่วมทุมกันระหว่างKTM และ CFMoto จะใช้ชื่อว่า CFMoto-KTMR2R โดย CFMoto จะถือหุ้น 51% ของทั้งหมด จริงๆ แล้วความร่วมมือของสองค่ายนี้นั้นมีย้อนไปตั้งแต่ในปี 2014 ตอนที่ CFMoto ได้เริ่มต้นประกอบรถที่ผลิตขึ้นในอินเดียที่โรงงานของตัวเองที่เมืองหางโจว เพื่อที่จะขายในจีนโดยเฉพาะแล้ว โดยใช้ชื่อแบรนด์ว่า KTM R2R ซึ่งภายใต้ข้อตกลงใหม่นี้ หางโจวก็จะกลายเป็นโรงงานแห่งที่ 3 ของ KTM นอกเหนือไปจากโรงงานที่ Mattighofen และ Pune
Ducatiสรุปผลสปรินต์เรซ MotoGP ญี่ปุ่น 2026 มาร์ก มาร์เกซ ผงาดคว้าชัย
Honda Newsสุดยอด! ก้อง สมเกียรติ ทุบสถิติควอลิฟาย รั้งเบอร์หนึ่ง Honda HRC MotoGP ญี่ปุ่น
ข่าวมอเตอร์ไซค์ฟอร์มเยี่ยม! ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร รั้งท็อป 6 ซ้อมแรกใน ข่าว MotoGP วันนี้ ศึกเจแปนีส กรังด์ปรีซ์
Yamaha Newsเปิดประสบการณ์ ทริป YAMAHA PG-1 ขี่เลาะลุ่มน้ำโขง มุกดาหาร–นครพนม
ข่าวมอเตอร์ไซค์ราคาน้ำมันวันนี้ 02 ตุลาคม 2569 กบน. ขึ้น 75 สตางค์
WSBKยืนยันเป็นทางการ! WorldSBK ประกาศบุกจีน ใช้สนามเซี่ยงไฮ้ปิดฤดูกาล 2027
KTM NewsMaverick Vinales ตัดพ้อ ไม่เข้าใจสิ่งที่ KTM ต้องการ
Honda Newsฮอนด้าฉลอง 60 ปี เผยโฉมรถแข่งลายพิเศษ MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
