SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Alpha Volantis
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Aprilia
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ BMW Motorrad
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Ducati
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ GPX
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Husqvarna
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Indian Motorcycle
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kawasaki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ KTM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kymco
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Lambretta
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Piaggio
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SLEEK EV
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Suzuki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SYM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Triumph
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Vespa
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ CFMOTO
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Honda
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Yamaha
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZONTES
Nakasuga ซิวชัยครั้งที่ 60 และผงาดขึ้นครองบัลลังก์รุ่นใหญ่ ออลเจแปน สมัยที่ 10 Katsuyuki Nakasuga #7 ดาวบิดจอมเก๋าสังกัด Yamaha Factory Racing Team ควบรถแข่ง R1 ลวดลายพิเศษเฉลิมฉลองปีที่ 60 ของยามาฮ่าบนเวทีเวิลด์กรังด์ปรีซ์ เหมาแชมป์ เจเอสบี 1000 จากการชิงชัยในสนามล่าสุดที่ ซูซูกะ คว้าชัยที่ 60 เกมรุ่นใหญ่ ผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์สมัยที่ 10 ศึก MFJ Superbike All Japan Road Race Championship สนามที่ 5 ของฤดูกาล 2021 ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 17-18 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ณ Suzuka Circuit ซึ่งมีระยะทางต่อรอบ 5.821 กิโลเมตร โดยเกมในรุ่นใหญ่อย่าง JSB 1000 มีกำหนดชิงชัยทั้งสิ้น 2 เรซ สำหรับการแข่งขันที่ซูซูกะนั้น คัตซึยูกิ Katsuyuki Nakasuga ดาวบิดจอมเก๋าสังกัด Yamaha Factory Racing Team ลงทำการแข่งขันภายใต้รถแข่งยามาฮ่า YZF-R1 ลวดลายพิเศษในวาระเฉลิมฉลองปีที่ 60 ของ ทีมแข่งค่ายยามาฮ่า บนเวทีเวิลด์จีพี ซึ่งเป็นลวดลายเดียวกัน YZR-M1 กับที่ Cal Clutchlow คาล ใช้ลงทำการทดสอบในการแข่งขัน MotoGP และสามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม บิดคว้าแชมป์ทั้ง 2 เรซจากการแข่งขันที่ Suzuka ซึ่งเท่ากับว่า Nakasuga ซิวชัยครั้งที่ 60 ในเกมรุ่น JSB 1000 ของ ดาวบิดจอมเก๋าวัย 39 ปี ส่งผลให้ นากาซึกะ #7 เก็บแต้มทิ้งห่างคู่แข่งถึง 78.5 คะแนน ขณะที่เหลือการแข่งขันเพียง 3 เรซ ทำให้มีแต้มทิ้งห่างจนสามารถผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์สมัยที่ 10 ในเกมรุ่นท็อปบนเวทีออลเจแปนได้อย่างยิ่งใหญ่ โดยไม่ต้องดูผลการแข่งขันอีก 3 เรซที่เหลือ ทั้งนี้ Katsuyuki ถือเป็นหนึ่งในยอดนักบิดประจำค่ายส้อมเสียง ได้รับโอกาสเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ ศึก MotoGP โดยใช้สิทธิไวลด์การ์ดลงบิดทั้งในรุ่น 250 ซีซี และ MotoGP โดยเคยทำผลงานที่ดีที่สุดคือการซิ่งคว้าอันดับ 2 จากการชิงชัยที่ Valencia ในปี 2012 ซึ่งเป็นโพเดี้ยมแรกและโพเดี้ยมเดียวของ นากาซึกะ บนเวที MotoGP อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ThaiGP 2021 ยกเลิกแล้วหลังโควิดระบาดหนักจน Dorna ออกประกาศ สดๆ ร้อนๆ และน่าจะเป็นเรื่องที่ต้องบอกเลยว่าเซ็งมากๆ กับแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทย หลังล่าสุดทาง FIM, IRTA และ Dorna Sport ต้องออกมาประกาศยกเลิกการแข่งขัน OR Thailand Grand Prix ซึ่งเดิมทีจะต้องจัดการแข่งขันสนามที่สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ในวันที่ 15 – 17 ตุลาคมนี้ แม้ว่าจะมีความพยายามจากหลายๆ ฝ่ายๆ อย่างเต็มที่ แต่ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของ Covid-19 ทำให้ต้องยกเลิกการแข่งขันไป ทั้งนี้การแข่งขัน MotoGP จะกลับมาจัดที่ไทยอีกครั้งในปี 2022 และตอนนี้กำลังจะมีการพิจารณาที่จะจัดรายการทดแทนอยู่ โดยจะมีการอัปเดตให้ทราบในโอกาสถัดไป อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ทีมแข่ง F.C.C. TSR Honda France สร้างผลงานมาสเตอร์พีซกระหึ่มวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก หลังนำสุดยอดซูเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ล่าสุด Honda CBR1000RR-R ผงาดคว้าแชมป์ศึกดวลความอึด 12 ชั่วโมง รายการใหญ่อย่าง FIM Endurance World Championship 12 Hours of Estoril 2021 ที่สนามเอสโตริล ประเทศโปรตุเกศ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา สำหรับทีม F.C.C. TSR Honda France ถือเป็นทีมแข่งอิสระระดับชั้นนำของโลกที่มีชื่อเสียงในวงการเวิลด์เอ็นดูรานซ์มาอย่างยาวนาน โดยได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากแบรนด์ Honda ในการถ่ายทอดเทคโนโลยีของรถแข่ง โดยเฉพาะซูเปอร์ไบค์รุ่นล่าสุดอย่าง Honda CBR1000RR-R ที่กำลังเริ่มสร้างผลงานได้อย่างโดดเด่นในการแข่งขันระดับโลกหลายรายการ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
R1 ตัวแข่งสีพิเศษ ครบรอบ 60 ปีการเข้าร่วมแข่งขันระดับโลกของ Yamaha และที่คุณกำลังเห็นอยู่นี้คือ Yamaha YZF-R1 ตัวแข่งสีพิเศษเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีที่ Yamaha Motor ได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับโลกหรือ WorldGP นั่นเองครับ โดย Katsuyuki Nakasuga จะเป็นคนควบรถแข่งคันนี้แข่งขันในศึก All Japan Road Race Championship 2021 โดย Katsuyuki Nakasuga จะควบรถแข่งสุดพิเศษคันนี้ลงแข่งในศึก All Japan Road Race Championship 2021 3 เรซด้วยกัน โดยจะเป็นเรซที่ 5 – 7 ในฐานะนักแข่งของ Yamaha Factory Racing Team โดยสีพิเศษนี้จะเป็นการระลึกถึงลวดลายกราฟิกที่มีแถบสีแดงพาดอยู่บนตัวรถสีขาวบนรถแข่ง YZR500 (0W48) ที่ลงแข่งขันในพิกัด 500 ซีซีในปี 1980 ซึ่งรถลวดลายพิเศษในโอกาสฉลองครบรอบ 60 ปีที่ยามาฮ่าได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับโลกนั้นก็เป็นคันที่ 2 ถัดมาจาก YZR-M1 ที่เคยเผยโฉมในการซ้อม MotoGP อย่างเป็นทางการที่กาตาร์ตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ส่วนที่น่าสนใจนอกจากลวดลายกราฟิกแล้ว ของแต่งที่ใช้ในการแข่งขัน ก็จะมีชุดของแต่งบางชิ้นที่ไม่ค่อยคุ้นตานัก อาทิ โช้คจาก KYB ที่ส่วนใหญ่เรามักจะเห็นเป็น Ohlins หรือท่อจาก ofa FG Titanium ซึ่งก็เป็นท่อแบรนด์ญี่ปุ่นที่ก็ค่อนข้างจะแปลกตาเลยทีเดียวครับ งานนี้สาวกคนใดอยากแต่งตามก็ลองๆ ไปส่องดูได้นะครับ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ ได้ที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ก้อง สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดไทยจากโครงการ Honda Race to the Dream สร้างผลงานดีที่สุดของปีนี้ ผงาดคว้าอันดับ 9 ในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก Moto 2 สนาม 7 รายการ คาตาลัน จีพี ขณะ อเล็กซ์ มาร์เกซ นักบิดสแปนิชจาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า ขยับผลงานคว้าท็อป 11 ในศึกโมโตจีพี ที่บาร์เซโลน่า ประเทศสเปน เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี 2021 สนาม 7 รายการ คาตาลัน กรังด์ปรีซ์ ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 6 มิถุนายน ที่ผ่านมา ที่เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลน่า-คาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ชิงชัยทั้งสิ้น 24 รอบสนาม มาร์ค มาร์เกซ นักบิดสแปนิช จาก เรปโซล ฮอนด้า ออกสตาร์ทเรซนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการทะยานจากกริดที่ 13 ขึ้นมารั้งอันดับ 9 ก่อนจะขยับขึ้นมาถึงท็อปไฟว์ภายใต้ร่างกายที่ยังไม่สมบูรณ์ ทว่าแชมป์โลก 8 สมัยกลับต้องพลาดล้มออกจากการแข่งขันอย่างน่าเสียดาย เช่นเดียวกับทีมเมทอย่าง โปล เอสปาร์กาโร ที่ล้มไปก่อนหน้านั้น โดยนักบิดฮอนด้าที่ผลงานดีที่สุดคือ อเล็กซ์ มาร์เกซ จาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า ที่บิดเข้าป้ายในอันดับ 11 ตามด้วยทีมเมทอย่าง ทาคาอากิ นาคากามิ นักบิดญี่ปุ่น ในอันดับ 13 ผ่าน 7 สนามแรกของปีนี้ นาคากามิ รั้งอันดับ 11 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ มีทั้งสิ้น 31 คะแนน ตามด้วย เอสปาร์กาโร ในอันดับ 12 มี 29 คะแนน ส่วน อเล็กซ์ มาร์เกซ ขยับขึ้นมารั้งอันดับ 14 มี 25 คะแนน ขณะที่ มาร์ค มาร์เกซ รั้งอันดับ 18 มี 16 คะแนน ส่วนการแข่งขันในรุ่นโมโตทูชิงแชมป์โลก ถือเป็นหนึ่งในเรซที่แฟนทั่วโลกให้ความสนใจและติดตามอย่างใกล้ชิด โดยนักบิดไทยหนึ่งเดียวที่ลงบิดเต็มฤดูกาลอย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา จากสังกัด อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย ได้ออกตัวจากกริดที่ 9 มีลุ้นท็อปเท็นเต็มตัว สมเกียรติ เริ่มเกมได้ดีแต่เสียจังหวะร่วงลงไปถึงอันดับ 14 ในช่วง 3 รอบแรก อย่างไรก็ดีนักบิดไทยค่อยๆ รักษาขีดการต่อสู้ที่ดี ก่อนจะขยับขึ้นมาจบการแข่งขันในอันดับ 9 ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดในปีนี้นับตั้งแต่เปิดฤดูกาล เก็บเพิ่ม 7 แต้ม ขยับขึ้นมารั้งอันดับ 20 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ มีทั้งสิ้น 11 คะแนน ทั้งนี้ ศึกโมโตจีพี 2021 สนามถัดไปจะมีขึ้นในวันที่ 18-20 มิถุนายนนี้ ที่ซัคเซนริง เซอร์กิต ประเทศเยอรมนี ในรายการเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ แฟนความเร็วสามารถติดตามความเคลื่อนไหวของนักบิดฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : fb.com/aphondaracingth อ่านข่าว Honda อื่นๆ ที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ปั๊ม Brembo รุ่นใหม่จากสนามแข่ง WSBK มันอะไรยังไง ไปดู แบรนด์ต่างๆ ที่มีส่วนร่วมในการแข่งขัน Superbike World Championship นั้นล้วนแล้วแต่แสวงหาหนทางที่จะริเริ่มหรือพัฒนาสิ่งต่างๆ เพื่อที่จะรีดเอาสมรรถนะของรถออกมาให้ได้มากที่สุด ทั้งนี้ก็เพื่อที่จะคว้าชัยชนะในศึกการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใช้รถโปรดักชันมาให้ได้นั่นเอง และเพื่อการนี้หลายๆ ค่ายจึงได้เลือกใช้ระบบเบรกจาก Brembo ระบบเบรกจากอิตาลีที่คอยซัพพอร์ตวัสดุและชิ้นส่วนต่างๆ ให้กับนักแข่งในรายการนี้มาเข้าสู่ปีที่ 34 แล้ว ในการทดสอบช่วงก่อนเริ่มฤดูกาลการแข่งขันนั้น หลายๆ ค่ายรถต่างขยับกริดขึ้นลงไปมา ไม่ว่าจะ Ducati, Kawasaki, Yamaha หรือ Honda ต่างก็พยายามที่จะทดลองคาลิเปอร์เบรกใหม่จากทาง Brembo เพื่อที่จะเพิ่มสมรรถนะด้านการเบรกในทุกๆ สภาวะ แต่ไม่ใช่แค่นั้น มันยังรวมไปถึงสมรรถนะในทางตรงอีกด้วย เนื่องจากคาลิเปอร์ใหม่นี้ออกแบบมาป้องกันแรงฉุดที่จะเกิดขึ้นจากการสัมผัสกันระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่เกิดแรงกระทำอันไม่พึงประสงค์จนมาลดความเร็วของรถลง นอกจากนี้คาลิเปอร์เบรกยังช่วยให้นักแข่งสามารถปรับแรงเบรกที่จะป้อนเข้าสู่ลูกสูบเบรกได้อีกด้วย ไม่ใช่แค่เพียง ปั๊ม Brembo รุ่นใหม่จากสนามแข่ง WSBK ยังมีนวัตกรรมในส่วนของจานเบรกอีกด้วย โดยมีการพัฒนาจานเบรกขึ้นมา 3 ประเภทเพื่อใช้ในการแข่งขันในปี 2021 โดยเฉพาะ ประเภทแรกเป็นจานโลหะขนาด 338.5 ม.ม.สำหรับการใช้งานในสนามที่ต้องการเบรกหนักๆ และ อีกประเภทเป็นจานโลหะขนาด 336 ม.ม.สำหรับใช้ในสนามที่ใช้เบรกน้อยลง นอกจากนี้ยังมีจานเพิ่มพิเศษอีกประเภทคือจานโลหะแบบเพิ่มตัวระบายอากาศไว้ เพื่อที่จะเพิ่มสมรรถนะในการระบายความร้อนของตัวจานเบรกโดยเพิ่มพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศ ซึ่งจะเหมาะกับสนามที่ต้องเบรกหนักมากๆ อย่าง Donington Park, Circuit de Barcelona-Catalunya และ Circuit de Nevers Magny-Cours นั่นเอง ถัดมาสำหรับจุดสำคัญอย่างเรื่องการออกจากโค้งที่ถือว่าเป็นจุดสำคัญจุดนึงที่จะช่วยให้ทำเวลาได้ดีในการแข่งขัน WSBK หรือว่าการเตรียมตัวที่จะแซงคู่แข่งในสนามก็เป็นจุดที่สำคัญมากๆ เช่นกัน ในส่วนนี้ทางแบรนด์ระบบเบรกนั้นได้คำนึงถึงส่วนนี้เช่นกัน โดยมีการผลิตปั๊มบนซึ่งจะมีปุ่มที่แฮนด์บาร์ด้านซ้ายที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับการส่งกำลังแรงบิดของเครื่องยนต์ขณะเร่งความเร็ว นอกจากนี้ยังระบบอื่นๆ เช่นปั๊มแบบกดและดึง ซึ่งใช้นิ้วโป้งหรือนิ้วชี้ในการควบคุมขึ้นอยู่กับความต้องการของนักแข่ง ปั๊มเบรกนี้จะต้องติดต่างต่างออกเล็กน้อยหากต้องการการใช้งานด้วยนิ้วชี้ จะต้องหมุนไป 180 องศาเมื่อเทียบกับแบบที่ต้องใช้นิ้วโป้ง แต่ทั้งสองแบบมีเป้าหมายเดียวกันคือเพิ่มองศาการเบรกและกริพที่มือเบรกขณะกำลังลดความเร็ว นอกจากนี้ทางแบรนด์เองก็ไม่ได้พัฒนาแต่เรื่องของเบรก ในฤดูกาลนี้ล้อ Marchesini ที่อยู่ในเครือเดียวกันกับทางแบรนด์เอง มีนักแข่งเลือกใช้ลงสนามราว 70% ก็มีการพัฒนา ใช้ล้อฟอร์จอลูมิเนียมที่ช่วยลดน้ำหนักของรถแข่ง และยังช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมทั้งในตอนเร่งความเร็วและเข้าโค้งอีกด้วย โดยล้อนั้นสำหรับด้านหน้าจะมีให้เลือก 2 แบบคือแบบ 5 ก้านตัว Y และแบบ 7 ก้าน ขณะที่ด้านหลังนั้นจะมีเพียงแบบเดียวคือแบบ 7 ก้าน อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Rea กับแชมป์ 7 สมัยติด ไม่ใช่เรื่องง่ายแน่นอน Rea กับแชมป์ 7 สมัยติด ในศึก WorldSBK ปี 2021 คงไม่ง่าย เพราะมีนักแข่งอีกมากมายที่มีสิทธิ์ต่อกรกับเขา ในปีนี้ทุกสายตาจากคู่แข่งในศึก WorldSBK จะต้องจับจ้องไปที่ Jonathan Rea จากทาง Kawasaki Racing Team WorldSBK เพื่อที่จะแย่งชัยชนะมา และป้องกันไม่ให้เขาได้แชมป์ติดต่อกัน 7 สมัยรวด แต่ใครบ้างที่มีสิทธิ์มีฝีมือมากพอที่จะต่อกรกับเขา? Scott Redding จากทีม Aruba.It Racing – Ducati นักแข่งเพื่อนร่วมชาติกับแชมป์โลก 6 สมัย เคยไล่บี้แชมป์มาแบบทุกสนามเมื่อฤดูกาลที่แล้วทั้งๆ ที่เป็นฤดูกาลแรกของเขา และในปีนี้เขาก็น่าจะดีกว่าเดิมอย่างแน่นอนจากประสบการณ์ที่มากขึ้น ปีที่แล้วเขาชนะมาได้ทั้งหมด 5 เรซ กับได้ยืนบนโพเดียมอีก 14 ครั้ง รวมถึงเคยได้สตาร์ทจากตำแหน่งโพล 1 ครั้ง ดังนั้น Redding ก็ถือว่ามีฝีไม้ลายมือมากพอแน่นอน ครับ คนต่อมาเป็น Michael Ruben Rinaldi เพื่อนร่วมทีมของ Redding ซึ่งเคยร่วมกันกับแชมป์โลก 6 สมัยอีกหนึ่งคนทำดวลเดือดในศึก Teruel Round ที่สนาม MotorLand Aragon ผลคือทั้งสามคนสูสีกันมากๆ และได้ยืนบนโพเดียมด้วยกัน และปีนี้เขาย้ายมาอยู่ทีมโรงงานกับทาง Ducati แล้ว แน่นอนว่าก็ต้องมีแนวโน้มที่จะสู้ในศึกครั้งนี้ได้ดีขึ้นแน่ ที่เหลือคือเขาจะรักษาความคงเส้นคงวาไว้ได้หรือไม่? ต่อมาคือ Toprak Razgatlioglu จากทาง Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK เจ้าหนูตัวแรงที่เคยฟัดกับ Jonathan มาโดยตลอดตั้งแต่เริ่มเข้ามาแข่ง WorldSBK เขาเคยคว้าชัยชนะ 2 เรซแรกในชีวิตของเขาที่ Magny-Cours in 2019 และศึกดวลเดือดอีกครั้งในรอบ Estoril เมื่อปี 2020 ก็เป็นเขาที่สามารถเอาชนะมาได้ จากการดวลกันและสถิติเวลาการซ้อมของสองคนนี้ก็จะเห็นได้ว่านักแข่งตุรกีผู้นี้มีสิทธิ์ต่อกรกับแชมป์โลกอย่างแน่นอน ถัดมาถือเป็นม้ามืดตัวใหม่ เขาก็คือ Garrett Gerloff จาก GRT Yamaha WorldSBK Team หลังจากที่โชว์ฝีไม้ลายมือหวดคันเร่งในตอนทดสอบที่ Circuit de Barcelona-Catalunya ทำสถิติเวลาเร็วสุดในฐานะนักแข่งจากยามาฮ่า และกลายเป็นการดวลกันกับ Jonathan บนตารางเวลา แม้ว่าจะตกเป็นรองกลายเป็นอันดับที่ 2 ก็ตาม แต่นั่นก็เป็นการแสดงให้เห็นว่า Gerloff เองก็มีสิทธิ์ในศึกนี้ได้เช่นกัน ถัดมาอีก ไม่ใช่ใครอื่นแต่เป็น Alex Lowes เพื่อนร่วมทีมของเขาเอง นี่จะเป็นฤดูกาลที่ 2 ของเขากับทีมกรีนแล้ว นักแข่งอังกฤษผู้นี้เคยชนะมาแล้ว 1 เรซกับยืนโพเดียมมาอีก 4 ครั้งเมื่อปีที่แล้ว และจากการทดสอบกับ ZX-10RR คันใหม่นี้เขาก็ทำเวลาได้ดีมากๆ เลยทีเดียว ฤดูกาลนี้อาจจะเป็น Lowes ที่เข้ามาเบียดแบ่งแต้มไปจากแชมป์โลกก็เป็นได้ นอกจาก 5 คนนี้แล้ว ก็ยังมีนักแข่งคนอื่นๆ ที่น่าจับตามอง ไม่ว่าจะเป็น Alvaro Bautista จาก Team HRC ที่เคยบี้กับ Rea มาตลอดปี 2019 หรือจะเป็น Chaz Davies ที่ตอนนี้ย้ายทีมมาอยู่กับ Team GoEleven ก็เคยดวลกันมานานมากแล้ว และได้เป็นรองมาหลายครั้งหลายหน หรือจะเป็น Tom Sykes จากทาง BMW Motorrad WorldSBK Team ที่เคยเป็นทางเพื่อนร่วมทีมและเป็นคู่กัดกันมานาน งานนี้ก็ต้องมาลุ้นกันยาวๆ ครับว่าศึกในปี 2021 นี้ใครจะเป็นแชมป์ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ส่อง Panigale V4R รถแข่ง WSBK 2021 มีอะไรใหม่บ้าง คราวนี้เรามาพาแฟนๆ ซูเปอร์ไบค์มา ส่อง Ducati Panigale V4 R รถแข่ง WSBK 2021 กันบ้างครับ หลังจากบทความที่แล้วพาไปส่องรถเยอรมันกันมา โดยคราวนี้เป็นรถของทางฝั่งดูคาติหลายๆ ทีมรวมๆ กันครับ โดยจะเป็นภาพการขับขี่ที่ทดสอบในสนาม Circuit de Barcelona-Catalunya ประเทศสเปน ก่อนที่การแข่งขันจะระเบิดศึกขึ้นจริงในเดือนพฤษภาคมนี้ หากดูในภาพชุดที่รวบรวมมานั้นจะเห็นได้ว่า รถจากทีมโรงงาน ระบบเบรกจาก Brembo ที่มีการใช้คาลิเปอร์เบรกหน้าแบบใหม่ที่มารพร้อมครีบที่คาดว่าน่าจะใช้ระบายความร้อนให้แก่ตัวคาลิเปอร์เบรก เป็นลักษณะเดียวกับที่ใช้ใน MotoGP เลย นอกจากนี้ยังมีการทดลองใช้สวิงอาร์มี่ออกแบบมาใหม่กับรถของ Scott Redding และ Michael Ruben Rinaldi ขณะที่ Axel Bassani จากทีม Motocorza Racing ได้มีการทดลองใช้ท่อไอเสียใหม่ และ Tito Rabat เองก็มีการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนใหม่ โดยเปลี่ยนมาใช้ Ohlins แล้ว คราวนี้ก็ต้องมารอติดตามกันละครับว่าแข่งจริงแล้วผลงานจะเป็นอย่างไร ใครเป็นสาวกค่ายอิตาลีสีแดงค่ายนี้ก็ต้องตามลุ้นตามเชียร์กันครับผม อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ส่อง BMW M1000RR รถแข่ง WSBK 2021 มีของเล่นอะไรใหม่ ในบทความนี้เราก็ได้รวบรวมภาพมุมต่างๆ ของ BMW M1000RR ของ Tom Syke ที่ลงขับขี่ที่ทดสอบในสนาม Circuit de Barcelona-Catalunya ก่อนที่การแข่งขันจะระเบิดศึกขึ้นจริงในเดือนพฤษภาคมนี้ ว่าแต่มีอะไรใหม่บ้างไปดูกันครับ หากดูในภาพชุดที่นำมาให้ดูนั้นที่เด่นที่สุดเลยก็จะเป็นระบบเบรกจากทาง Nissin ทั้งคาลิเปอร์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง ร่วมกับสายเบรกจาก Hel ซึ่งก็จะแตกต่างจากรถแข่งส่วนใหญ่ที่มักจะใช้ของทาง Brembo ซึ่งก็จะแปลกตาอยู่พอสมควรครับ ยิ่งเป็นรถแข่งจากยุโรปด้วย แต่กับใช้ระบบเบรกจากทาง Nissin ซึ่งเป็นของญี่ปุ่นครับ ในส่วนที่เด่นอีกจุดก็จะเป็นสวิงอาร์มวิงก์เล็ตด้านหน้า และท่อไอเสียแบรนด์ยอดนิยม Akrapovic ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นของใหม่ แต่ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นถูกซ้อนเอาไว้ใต้แฟริ่ง ทำให้เราไม่สามารถเห็นอะไรมากนัก ส่วนระบบกันสะเทือนนั้นก็เป็นของ Ohlins ซึ่งก็เป็นที่นิยมในรายการแข่งขันอยู่แล้ว ไม่ได้มีอะไรใหม่หากมองจากภายนอก และสุดท้ายยางที่ใช้ก็จะเป็น Pirelli Diablo Superbike SC0 ซึ่งเป็นยางสลิกที่ใช้ในการแข่งขัน WordSBK นั่นเอง นอกจากนี้ก็จะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยเล็กๆ น้อยๆ เช่น ควิกชิฟเตอร์ โซ่ สเตอร์ และพาร์ทคาร์บอนต่างๆ ตลอดจนถึงกันล้มแคร้งครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Dynavolt Triumph Street Triple 765 RS 2021 พร้อมแย่งแชมป์อังกฤษ ล่าสุดก็ได้มีการเผยโฉมหน้า Triumph Street Triple 765 RS เวอร์ชันรถแข่งสำหรับใช้ในการแข่งขันรายการ 2021 Quattro Group British Supersport ซึ่งถือเป็นหมุดหมายสำคัญสำหรับการเข้ามาแข่งขันของ Triumph ในอนาคต ครั้งนี้เป็นการจับมือกับทาง PTR และลงแข่งในนาม Dynavolt Triumph โดยมีเป้าหมายเพื่อจะแสดงศักยภาพของเครื่องสามสูบ 765 ซีซีของทางค่าย และแชสซีของเจ้า Street Triple RS บนเวทีการแข่งขันที่ต้องการความเป็นเลิศในทุกๆ ปัจจัย โดยทีมไดนาโวลต์ไทรอัมพ์นั้นบริหารงานโดย Simon Buckmaster ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์ในอุดมคติสำหรับทางไทรอัมพ์ เนื่องจากเคยพิสูจน์ในเวทีการแข่งขันซูเปอร์สปอร์ต เคยปฏิบัติข้างแทร็ก ตลอดจนถึงมีความสามารถที่จะประสานงานร่วมกันกับทางวิศวกรของทางไทรอัมพ์มาแล้ว Kyle Smith อดีตนักแข่ง WSS ชาวอังกฤษและ Brandon Paasch อดีตแชมป์ชาวอังกฤษจากศึก British MotoStar คือ 2 นักแข่งที่จะมาเป็นขุนศึกลงควบให้กับทางทีม เจ้ารถแข่งคันนี้มีพื้นฐานมาจาก สตรีท ทริปเปิล อาร์เอส ที่เป็นเน็กเก็ดไบค์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาการันตีด้วยยอดขายทั่วโลก และยังโดดเด่นด้วยสมรรถนะการควบคุมและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังด้วยแรงบิดสูง ทั้งนี้เราจะได้เห็นผลงานของเจ้านี่เป็นครั้งแรกในการซ้อมอย่างเป็นทางการในศึก British Superbike ที่สนาม Silverstone วันที่ 28 เมษายน 2021 จะหมู่หรือจะจ่า จะเป็นอย่างไรติดตามกันได้ครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เขมินท์ ฟอร์มสวย บิดรั้งรองจ่าฝูง รอบซ้อมเกมเปิดซีซั่น เคเค หรือ เขมินท์ คูโบะ #9 ดาวบิดไทยสังกัด VR46 Master Camp Team ล่าสุดโชว์ฟอร์มสวยบิดทำเวลารั้งอันดับ 2 ในรอบซ้อมนัดเปิดฤดูกาล ศึก CEV Moto2 European Championship 2021 ที่ Estoril ประเทศโปรตุเกส โดยเกมความเร็ว 2 ล้อทางเรียบระดับโลก รายการ CEV Moto2 European Championship 2021 จะมีคิวดวลความเร็วนัดเปิดฤดูกาล ในสุดสัปดาห์นี้ ที่ Circuito do Estoril ประเทศโปรตุเกส ซึ่งรายการนี้ก็มีนักแข่งไทยอย่าง เคเค เขมินท์ คูโบะ #9 ลงขับเคี่ยวเป็นฤดูกาลที่ 3 ติดต่อกันแล้ว และก็สามารถทำผลงานได้อย่างโดดเด่นในซีซั่นที่ผ่านมา ทั้งนี้นักบิดดาวรุ่งไทยยังคงอยู่ในผลงานอันยอดเยี่ยม ประเดิมซีซั่นด้วยการซิ่งทำเวลาต่อรอบเข้ามาเป็นอันดับ 2 ในรอบ Free Practise 2 และหลังซิ่งจบรอบ Free Practis 1 ด้วยอันดับ 3 สำหรับเกมรอบควอลิฟาย จะลงทำการจับเวลาชิงอันดับบนกริดสตาร์ทในวันเสาร์ที่ 24 เมษายน นี้ ออกสตาร์ทใน เวลา 18.05 น. และ 22.00 น. (ตามเวลาประเทศไทย) สามารถตามลุ้นตามเชียร์นักบิดหนึ่งเดียวของไทยผ่านช่องทางออนไลน์ เฟซบุ๊คแฟนเพจ YAMAHA THAILAND RACING TEAM อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Rea ควบ ZX-10RR ทำสถิติเร็วกว่า Crutchlow ที่ขี่รถแข่ง MotoGP ล่าสุดที่อารากอน ประเทศสเปนได้มีการจัดการซ้อมของการแข่งขันระดับโลก 2 รายการทั้ง WorldSBK และ MotoGP ซึ่งเป็นโอกาสที่หาได้ยากมากๆ ที่จะได้เห็นการแข่งขันทั้ง 2 รายการมาขับขี่ทดสอบในสนามและช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้เกิดการเปรียบเทียบศักยภาพของรถโปรดักชันที่ถูกทำเป็นรถแข่ง และรถแข่งแท้ๆ ที่เป็นรถต้นแบบอย่างเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ค่อนข้างจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่อากาศไม่ค่อยดีนักในช่วงเช้า ทว่าในช่วงบ่ายสภาพอากาศค่อยๆ ดีขึ้น และสิ่ งที่ไม่น่าเชื่อก็เกิดขึ้นเมื่อแชมป์โลก WorldSBK 6 สมัย Jonathan Rea ควบ ZX-10RR ที่ Motorland ทำสถิติเวลาแล็ปดีที่สุดไว้ที่ 1’49”338 นาที หลังจากลงขับขี่ไปทั้งหมด 65 แล็ป ซึ่งดีกว่าเวลาที่ทาง Cal Crutchlow ซึ่งควบ Yamaha M1 ที่เป็นรถแข่ง MotoGP แม้จะเร็วกว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาที แต่นี่ก็เหมือนจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Rea และสมรรถนะของ Kawasaki ได้เป็นอย่างดี ขณะที่ Crutchlow ไม่สามารถกดเวลาให้ต่ำไปกว่า 1’49”460 นาทีได้ และทำสถิติเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ขณะที่อันดับที่ 3 ตกเป็นของ Alex Lowes นักแข่ง WorldSBK จาก Kawasaki อีกเช่นกัน ซึ่งช้ากว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาทีเช่นกันเมื่อเทียบกับ Crutchlow ถัดมาอีกเป็น Dani Pedrosa เทสต์ไรเดอร์ MotoGP ของ KTM เองก็ลงแทร็กไป 42 แล็ปและกดเวลาดีที่สุดได้ที่ 1’49”912 นาที รั้งอันดับที่ 4 ในการซ้อมครั้งนี้ ถัดมาอันดับที่ 5 มาเป็นสถิติเวลาของฝั่ง WorldSBK อีกครั้ง โดยเป็นของ Garret Gerloff ที่ควบ Yamaha R1 ทำเวลาไปที่ 1’50”557 นาที ซึ่งคงต้องบอกว่านักแข่งอเมริกันจากทาง Yamaha GRT Team นั้นน่าจะเน้นไปที่การซ้อมมากกว่าการทำเวลามากกว่า และน่าจะเป็นแบบเดียวกันกับทาง Andrea Locatelli จากทาง Pata Yamaha ที่ทำเวลามาเป็นอันดับ 6 นอกจากนี้ก็ยังมี Nozane จาก Yamaha GRT และ Ponsson จาก Yamaha Alstare อย่างไรก็ตามจะมีการทดสอบวันที่ 2 และเป็นวันสุดท้ายอีก 1 วันซึ่งก็ต้องมาดูกันว่าสถิติเวลาจะเป็นอย่างไรกันต่อครับ สถิติเวลาที่ Aragon เมื่อวันที่ 21 เมษายนที่ผ่านมา 1- Rea (Kawasaki) 1’49”338 2- Crutchlow (Yamaha MotoGP) 1’49”460 3- Lowes (Kawasaki) 1’49”470 4- Pedrosa (KTM MotoGP) 1’49”912 5- Gerloff (Yamaha GRT) 1’50”557 6- Locatelli (Yamaha PATA) 1’51”550 7- Nozane (Yamaha GRT) 1’52”254 8- Ponsson (Yamaha Alstare) 1’52”946 ซึ่งก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากๆ ที่รถแข่ง MotoGP ที่มีน้ำหนักเบากว่าและแรงมากกว่ากลับทำเวลาได้ไม่ดีกว่ารถโปรดักชันที่นำมาทำรถแข่ง ทั้งนี้ส่วนนึงอาจจะเป็นที่ฝีมือการขับขี่ก็เป็นได้ แต่ทว่านักแข่งจากทาง Kawasaki อย่าง Alex Lowes เองก็เพิ่งย้ายมาขี่ ZX-10RR เมื่อตอนปี 2020 นี้เอง เพื่อนๆ นักบิดช่วยผมคิดทีครับว่ามันเป็นเพราะอะไรกันแน่? อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Viñales ประเดิมคว้าชัย ส่วน Quartararo เข้าที่ 5 ในศึก Qatar GP ล่าสุด Maverick Vinales ก็ได้ประเดิมคว้าชัยให้กับทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ที่สนาม Losail International Circuit เรียกว่าเป็นการประเดิมเปิดฤดูกาล 2021 ได้อย่างสวยสดงดงามจริงๆ ส่วนเพื่อนร่วมทีมอย่าง Fabio Quartararo ก็ทำผลงานได้ดีจบได้ลำดับที่ 5 ในสนามนี้ หลังจากต้องพานพบกับการออกสตาร์ทที่ยากลำบากสองคู่หูจากทีม Monster Energy Yamaha MotoGP ก็สามารถที่จะทะยานขึ้นสู่กลุ่มแถวหน้าได้ และเป็น Vinales ที่สามารถขึ้นนำและคว้าชัยได้ในที่สุด ขณะที่ Quartararo สู้สุดตัวและเข้าเส้นชัยด้วยลำดับที่ 5 ได้สำเร็จ โดย Maverick นั้นออกสตาร์ทจากกริดที่ 3 แต่ออกตัวไปแล้วอันดับตกมาอยู่ที่ลำดับที่ 8 แต่ก็เป็นเพียงแค่ชั่วคราวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ไล่ตามหลัง Quartararo ในเวลาไม่นานนัก และทั้งคู่ก็ทำงานกันเป็นทีมไล่แซงนักแข่งคนอื่นๆ จนขึ้นสู่หัวแถว และเมื่อแล็ปที่ 8 มาถึงพวกเขาก็สามารถไต่มาอยู่ที่ลำดับที่ 3 และ 4 ได้ นักแข่งหนุ่มเบอร์ 12 นั้นรักษาระดับความเร็วไว้ได้อย่างน่าทึ่ง และมันก็ชัดเจนว่าอย่างน้อยๆ เขาก็ต้องคว้าโพเดียมแรกของปี 2021 มาได้แน่นอน ขณะที่การแข่งขันยังเหลืออีก 12 แล็ป นักแข่งจากแดนกระทิงดุก็สามารถรั้งอันดับที่ 3 และกลายเป็นนักแข่งจาก Yamaha ที่อันดับดีที่สุด จากนั้นเขาก็ร่นระยะห่างกับ Johann Zarco ภายในไม่กี่โค้ง กระทั่งเขาก็สามารถขึ้นไปอยู่อันดับที่ 2 และไปฟัดกับ Francesco Bagnaia จนกระทั่งแล็ปที่ 15 ก็สามารถขึ้นนำได้ จากนั้นท็อปกันก็แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการกับยางที่เหลือรวมถึงการรักษาระยะห่างจากคู่แข่งได้จนจบเข้าเส้นชัยด้วยระยะเวลาห่างจากอันดับ 2 เพียง 1.092 วินาทีเท่านั้น ด้าน Quartararo ออกสตาร์ทจากกริดที่ 2 และตกไปอยู่ที่อันดับที่ 6 หลังจากโค้งแรก แต่ไม่นานนักเขาก็สามารถขึ้นไปนำเป็นหัวแถวให้กับขุนผลจาก Yamaha ได้ โดยมีทั้ง Viñales และ Valentino Rossi ตามขบวนมา พอจบแล็ปแรกก็สามารถรั้งอันดับที่ 5 ไว้ได้ โดยมีเป้าหมายถัดไปคือ Jorge Martin ที่รั้งอันดับ 4 ในจังหวะนั้น ขณะที่เหลืออีก 17 แล็ป นักแข่งจากเมืองน้ำหอมและเริ่มที่จะสร้างแรงกดดันให้แก่ Jack Miller ในโค้ง 15 เขาก็สามารถแซงผ่านไปได้อย่างนุ่มนวล และมีลุ้นที่จะได้โพเดียม เป้าต่อไปคืออันดับ 2 ที่ห่างกันเพียง 0.9 วินาทีเท่านั้น แต่ความมุ่งมั่นนั้นก็ต้องอาศัยปัจจัยอื่นด้วย การจะรั้งในหัวแถวของเขานั้นทำให้เขาต้องใช้ยางเปลืองมาก ในที่สุดก็ไม่สามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้ โดยที่ยังเหลือการแข่งขันอีก 8 แล็ป เขาตกไปอยู่ที่อันดับ 7 แต่การแข่งขันยังไม่จบ เขากัดฟันและสามารถที่จะเร่งแซงคืนในช่วงสุดท้ายและเข้าเส้นในอันดับที่ 5 ห่างจากอันดับนึง 3.03 วินาที ผลของการแข่งขันโดยสรุปคือเจ้าท็อปกัน Vinales ประเดิมคว้าชัย รั้งอันดับ 1 ตารางคะแนนด้วยคะแนน 25 คะแนน และเจ้าหนู Quartararo มี 11 คะแนน และทำให้คะแนนประเภทผู้ผลิตและทีมรั้งอันดับ 1 หลังจากจบสนามแรกอีกด้วย สนามหน้าของการแข่งขัน MotoGP จะยังคงแข่งขันกันที่กาตาร์เช่นเดิมที่สนามเดิมครับ ติดตามเชียร์กันต่อได้ครับ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ชม YZR-M1 สีพิเศษ ฉลองครบรอบ 60 ปีการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ เมื่อวันที่ 10 มีนาคมที่ผ่านมา Yamaha Motor ได้ทำการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีกับการแข่งขันในระดับกรังด์ปรีซ์ด้วยการโชว์ให้เห็น YZR-M1 ในลวดลายพิเศษสีขาวตัดด้วยแถมสีแดงสุดคลาสสิคของทางค่าย Cal Crutchlow อดีตนักแข่ง MotoGP ที่ต้อนนี้ได้ผันตัวมาเป็นนักทดสอบรถให้กับทาง Yamaha Factory Racing MotoGP แล้วได้ไปยังสนาม Losail International Circuit พร้อมกับเจ้ารถแข่ง MotoGP ในลวดลายพิเศษฉลองครบรอบ 60 ปีที่ทางค่ายได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นรายการระดับสูงสุดนั่นเอง โดยลวดลายสีขาวและแดงอันเป็นเอกลักษณ์ที่เลือกมาใช้นี้ก็เพื่อเป็นการระลึกถึงเรซแรกที่ยามาฮ่าได้เข้าร่วมการแข่งขันซึ่งก็ใช้รถแข่งเบอร์ 35 เช่นเดียวกับที่เห็นในตัวรถนั่นเอง นอกจากนี้ยังเป็นการให้เกียรติกับนักแข่งของยามาฮ่าทุกคนทั้งในอดีตเรื่อยมาจนถึงปัจจุบันอีกด้วย โดยเส้นทางการแข่งขันของยามาฮ่านั้นเริ่มต้นในปี 1961 ตอนที่ทีมยามาฮ่านั้นมีนักแข่งทั้งหมด 5 คน ซึ่งรวมถึง Fumio Ito และ Taneharu Nogushi ได้บินไปยุโรปด้วยกันพร้อมๆ กับรถแข่งสองสูบเรียงขนาด 250 ซีซี RD48 และ RA41 รถแข่งสูบเดียวขนาด 125 ซีซีเพื่อร่วมในการแข่งขัน World GP เป็นครั้งแรก โดยการแข่งขันเรซแรกของทางค่ายนั้นเริ่มต้นในศึก French GP เป็นสนามที่ 3 ในฤดูกาลนั้น นอกจากรถลวดลายพิเศษนี้แล้ว เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองอย่างยิ่งใหญ่ Yamaha จะทำการจัดกิจกรรมต่างๆ อีกมากมายตลอดทั้งฤดูกาลนี้อีกด้วยครับ รอชมกันได้เลย ส่วนสาวกก็ต้องมารอลุ้นกันว่าลายกราฟิกนี้จะถ่ายทอดมายังรถโปรดักชันมาให้คนธรรมดาอย่างเราๆ ได้เป็นเจ้าของด้วยหรือไม่ ผมเชื่อว่าสายคลาสสิคน่าจะชอบใจลวดลายนี้ไม่มากก็น้อยครับ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ล่าสุดก็มีภาพจากทางยักษ์เขียวปล่อยออกมาเผยให้เห็นว่า Kawasaki Ninja ZX-10RR รถแข่งคันใหม่ของแชมป์โลก WorldSBK มีปีกที่ท้ายรถด้วย บทความนี้เราก็เลยรวบรวมภาพมุมต่างๆ ของรถแข่งของ Jonathan Rea แชมป์โลก 6 สมัยรวดจากศึก WorldSBK มาให้ชมกันว่าวิงก์เล็ตหรือปีกที่ว่ามันเป็นอย่างไร สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์แล้วรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นั้นอาจจะกลายเป็นตัวแปรสำคัญซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะของรถ เวลา ความเร็ว จนถึงความพ่ายแพ้หรือชัยชนะได้เลย ดังนั้นเราจึงมักจะเห็นค่ายรถหลายๆ ค่ายพยายามที่จะสร้างมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกออกมา โดยเฉพาะกับรายการ WorldSBK ที่เป็นรถโปรดักชันซึ่งขายให้กับคนทั่วไปนี่ล่ะครับ ดังนั้นเมื่อเราเห็นเทคโนโลยีหรืออะไรใหม่ๆ ในสนาม เราก็อาจจะได้เห็นเทคโนโลยีเหล่านั้นกับรถทั่วไปที่เราสามารถเป็นเจ้าของได้ด้วยนั่นเอง นับว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจและจับตามองอย่างมากครับ ซึ่งในภาพก็จะเป็นรถของ Rea จากทีม KRT WorldSBK ที่ได้ทำการทดสอบที่สนาม Autodromo Internacional do Algarve เผยให้เห็นปีกหรือวิงก์เล็ตเล็กๆ ที่ท้ายรถ ซึ่งอาจจะช่วยสร้างแรงกดที่ล้อหลัง เพื่อช่วยสร้างความเสถียรขณะเบรกก็เป็นได้ครับ ก็นับว่าเป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่ในการแข่งขันจริงๆ เราอาจจะไม่ได้เห็นมันอีกก็ได้นะครับ หรือเราอาจจะเห็นมันอีก ถ้ามันได้ผลดีจริงๆ สำหรับแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตที่ติดตามการแข่งขัน WorldSBK ก็เตรียมเชียร์กันได้เลยครับ การแข่งขันสนามแรกจะระเบิดศึกกันที่สนาม MotorLand Aragon ในวันที่ 21 – 23 พฤษภาคมนี้ครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เปิดตัวทีมแข่ง Monster Energy Yamaha MotoGP 2021 ได้ฤกษ์สักทีกับการที่ยามาฮ่า เปิดตัวทีมแข่ง Monster Energy Yamaha MotoGP 2021 ซึ่งแน่นอนว่าก็ต้องมาพร้อมกับรถในเฉดสีใหม่และแนะนำนักแข่ง โดยการเปิดตัวครั้งนี้เป็นไปในรูปแบบของออนไลน์โลกเสมือน เพราะปัญหาเรื่องโควิดยังไม่จางหายไป โดยในปี 2021 นี้เป็นปีที่ยามาฮ่าครบรอบ 60 ปีในการเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับกรังด์ปรีซ์ ดังนั้นเพื่อที่จะเริ่มต้นปีแห่งความทรงจำที่ดีนี้ทางค่ายจึงได้ทำการแนะนำนักแข่งของทีมประจำปีนี้ด้วย ซึ่งก็ได้แก่ Maverick Viñales และ and Fabio Quartararo แฟนๆ ของค่ายส้อมเสียงน่าจะได้เห็นฝีไม้ลายมือของ Viñales ในฤดูกาลที่ผ่านๆ มาตั้งแต่ปี 2017 และก็น่าจะพอรู้กันว่าปีที่แล้วไม่ใช่ปีที่ดีของเขาเลย ถึงแม้ว่าเขาจะเริ่มต้นฤดูกาลได้ดีก็ตาม แต่เขาก็จบฤดูกาลได้เพียงแต่ลำดับที่ 6 เท่านั้น ซึ่งในปีนี้เราก็หวังว่าจะจบอันดับได้ดีกว่านี้ ขณะเดียวกันใครที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP มาตลอดก็น่าจะจดจำเจ้าหนู Fabio Quartararo ได้เป็นอย่างดี โดยเขาเพิ่งจะเซ็นสัญญากับทาง Monster Energy Yamaha เมื่อต้นปีที่แล้ว แต่เขาก็ยังคงแข่งให้กับทีมอิสระของทาง Yamaha ตลอดปี 2020 ซึ่งเขาสามารถจบที่อันดับ 8 ในตารางคะแนนรวมได้ แม้ว่าเขาจะใช้รถ YZR-M1 สเปกเดียวกับทีมโรงงานก็ตาม โดยในช่วงเดือนธันวาคมปี 2020 นั้นนักแข่งหนุ่มรายนี้ถือว่าโชคไม่ดีนัก เพราะดันติดเชื้อโควิดเข้า ซึ่งทำให้เขาต้องงดฝึกซ้อมไประยะนึง และจากการโพสต์ผ่านทาง Instagram ของเขาก็ทำให้เรารู้ได้ว่าเขาได้กลับมาเริ่มต้นออกกำลังกายได้ตามปกติแล้ว ย้อนกลับไปตอนที่เจ้าหนูรายนี้ได้เซ็นสัญญากับทางทีมโรงงานนั้น เป็นช่วงเวลาที่ยังไม่ชัดเจนว่านักแข่งผู้จงรักภักดีกับยามาฮ่าอย่าง Valentino Rossi จะลงแข่ง MotoGP หลังจากปี 2020 อย่างไร ถ้าเขาเลือกที่จะแข่งต่อ ทางยามาฮ่าก็ให้สัญญาว่าทางค่ายจะเตรียมรถสเปกโรงงานไว้ให้แข่งในฤดูกาลหน้า แม้ว่าเขาจะย้ายไปยังทีมอิสระกับทาง Petronas ก็ตาม หรือหากยังอยู่ต่อเขาและ Quartararo จะต้องสลับกันลงแข่งในฤดูกาลใหม่นี้ แต่เมื่อผลออกมาก็อย่างที่เรารู้กันว่าพ่อหมอได้เลือกไปอยู่กับทีมอิสระแล้วนั่นเอง สุดท้ายนี้ไม่มีทีมแข่งใดที่จะสมบูรณ์ไปได้หากขาดนักทดสอบมือฉมังไป แน่นอนว่าในปีนี้นักทดสอบของทีมก็คือ Cal Crutchlow โดยเขาจะเป็นคนแรกที่ได้ลองทดสอบ YZR-M1 โมเดลใหม่ก่อนใคร โดยจะเริ่มต้นในช่วงต้นเดือนมีนาคม ที่ Losail International Circuit ในกาตาร์ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Ducati Lenovo Team เปิดตัวทีมแข่ง ใหม่ทั้งรถ ทั้งนักแข่ง ล่าสุดทาง Ducati ก็ได้จัดงานเปิดตัวทีมแข่ง MotoGP ประจำปี 2021 ภายใต้ชื่อทีมอย่างเป็นทางการว่า 2021 Ducati Lenovo Team โดยเป็นการจัดงานออนไลน์และถ่ายทอดสดผ่านเว็บไซต์และสื่อออนไลน์ต่างๆ ของทางค่ายเอง ทั้งทาง YouTube และ Facebook โดยมี Claudio Domenicali ซีอีโอของดูคาติมอเตอร์โฮลดิงก์ เป็นคนเปิดผ้าคลุม Desmosedici GP รถแข่งโฉมใหม่ของทีม โดยจะมี Jack Miller นักแข่งชาวออสเตรเลียวัย 26 ปี และ Francesco Pecco Bagnaia นักแข่งวัย 24 ปีชาวอิตาลี ซึ่งทั้งคู่ล้วนแล้วแต่มาเป็นนักแข่งให้กับทีมโรงงานเป็นครั้งแรกในศึก MotoGP World Championship แม้ว่าฤดูกาล 2020 จะเป็นฤดูกาลที่แปลกและแตกต่างไปจากปกติ แต่ทีมดูคาติก็ทำผลงานได้ดี และทำให้ได้แชมป์ประเภททีมผู้ผลิตไป และปีนี้ก็ตั้งเป้าว่าจะป้องกันแชมป์นี้ไว้ให้ได้ โดยในปีนี้ Desmosedici GP รถแข่งของทางทีมโรงงานมาในธีมแดงล้วน ซึ่งปกติมักจะมีสีอื่นที่มาจากสปอนเซอร์มาปน แต่ครั้งนี้เป็นดูคาติเรดทั้งคัน ซึ่งก็สวยงามไม่เบา เหลือเวลาอีกไม่ถึงเดือนแล้วที่การเทสต์จะกลับมาอีกครั้งที่กาตาร์ในวันที่ 5 มีนาคมนี้ และในวันนั้นเองรุกกี้และเทสต์ไรเดอร์ทั้งหลายจะได้ลงแทร็กสลัดคราบสนิมที่ยังคงติดค้างจากการไม่ได้ลงสนามเป็นเวลานาน โดยทางค่ายจะมี Michele Pirro เป็นนักทดสอบ ส่วน Miller และ Bagnaia จะลงแทร็กในวันที่ 6 – 7 มีนาคม และหากปีนี้ไม่มีปัญหาอะไรการแข่งขัน MotoGP จะระเบิดขึ้นอีกครั้งในเดือนมีนาคมนี้นี่เองครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
MiniGP ทางด่วนสู่ MotoGP เตรียมเปิดให้ขึ้นแล้ว ล่าสุด Dorna Motor Sports ได้ประกาศเปิดรายการการแข่งขันใหม่ที่มีเป้าหมายที่จะสนับสนุนนักแข่งวัยเยาว์และช่วยให้พวกเขาได้เริ่มต้นเส้นทางสู่การเป็นนักแข่งมืออาชีพ รายการใหม่นี้มีชื่อว่า FIM MiniGP World Series และมันเป็นการเฟ้นหานักแข่งวัยเยาว์ที่มีพรสวรรค์ที่มีอายุตั้งแต่ 10 ปี แต่ไม่เกิน 14 ปีจากทั่วโลก แนวคิดรายการแข่งนี้นั้นเรียบง่ายมาก คือ Dorna และ FIM ได้ร่วมกันสร้างรูปแบบการแข่งขันที่เป็นมาตรฐานที่ทางสมาคมในระดับต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระดับชาติ ระดับภูมิภาคหรือระดับทวีปสามารถนำไปใช้ได้ ซึ่งจะเป็นการเปิดโอกาสให้นักแข่งวัยเยาว์ได้มีโอกาสแสดงฝีไม้ลายมือ ตามเงื่อนไขที่ทาง FIM กำหนดไว้คือ มินิจีพี ทุกรายการที่จะจัดขึ้นจะต้องจัดขึ้นอย่างน้อย 4 ครั้ง 8 เรซ และจะต้องมีนักแข่งลงแข่งตลอดทั้งรายการอย่างน้อย 15 คน การแข่งขันจะจัดขึ้นในสนามโกคาร์ท โดยใช้รถ Ohvale GP-0 160 พร้อมกับยางที่มีทาง Pirelli ซัพพอร์ตให้ตลอดรายการ ทั้งนี้การแข่งขันอีเวนต์แรกจะต้องจัดขึ้นภายในเดือนกรกฎาคม 2021 และอีเวนต์สุดท้ายจะต้องไม่เกินเดือน 17 ตุลาคม ซึ่งฟังดูอาจจะเป็นเรื่องยากหน่อยในช่วงโรคระบาดแบบนี้ อย่างไรก็ตามผลตอบแทนนั้นดีมากๆ เพราะมันคือการได้มีโอกาสได้ก้าวกระโดดไปสู่การแข่งขันระดับมืออาชีพ โดยแชมป์ของแต่ละรายการจะมีโอกาสได้เข้าไปแข่งในรอบ World Final ซึ่งจะจัดขึ้นในระหว่างสัปดาห์ที่จะมีการแข่งขัน MotoGP และผู้ชนะในรอบ World Final (แยกอายุ ที่อยู่ และสัญชาติ) จะได้สิทธิ์เข้าร่วมโปรแกรม Road To MotoGP ในระดับถัดไปซึ่งจะเป็นสะพานก้าวเข้าไปสู่การแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งก็คือรายการอย่าง Asia Talent Cup, British Talent Cup, Northern Talent Cup หรือ European Talent Cup ขึ้นอยู่กับสัญชาติและพื้นเพเดิมของแชมป์คนดังกล่าว งานนี้ใครอยากให้ลูกหลานตัวเองเป็นนักแข่งระดับโลกนี้อาจจะเป็นโอกาสของคุณแล้วครับ อย่างไรก็ดีอาจจะต้องเตรียมเงินก้อนเพื่อใช้เป็นค่าสมัครและค่าใช้จ่ายในการแข่งขันระดับนึงนะครับ แล้วก็ไม่รู้ว่าบ้านเราจะมีคนจัดแข่งขันมั้ย คงต้องติดตามกับทางสมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (FMSCT) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Kevin Benavides ควบ Honda CRF450Rally คว้าแชมป์ Dakar 2021 แล้วการแข่งขันสเตจสุดท้ายของศึก Dakar Rally 2021 ก็จบลงด้วยชัยชนะของทีม Monster Energy Honda Team โดยเป็น Kevin Benavides ที่คว้าเอาชัยชนะหลังจากผ่านการแข่งขันสุดหฤโหดทั้ง 12 สเตจมาได้ โดยมี Ricky Brabec อดีตแชมป์ Dakar 2020 รั้งตำแหน่งรองแชมป์ในปีนี้ มันเป็นสเตจพิเศษความยาว 202 กิโลเมตรที่เข้มข้น แต่ก็เต็มไปด้วยมนต์สเน่ห์ซึ่งเป็นการรูดม่านปิดฉากการแข่งขันดาการ์แรลลี่บนชายฝั่งทะเลแดงได้อย่างสวยงาม และชัยชนะนั้นตกเป็นของทาง Honda อีกสมัย เป็น 2 สมัยติดต่อกัน มี Kevin Benavides ก้าวขึ้นเป็นแชมป์ Dakar 2021 โดยมี Ricky Brabec เพื่อนร่วมทีมได้อันดับที่ 2 หรือรองแชมป์ และนี่กลายเป็นแชมป์แรกของนักแข่งชาวอาร์เจนตินาผู้นี้ และเป็นประวัติศาสตร์ใหม่อีกครั้งของ Honda ที่รวบเอาตำแหน่งแชมป์และรองแชมป์ Dakar 2021 ไว้ได้ กลายเป็นปีที่ 2 ติดต่อกันที่ฮอนด้าประสบความสำเร็จกับเวทีนี้ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
R3 สเปกแข่ง จากรายการ R3 bLU cRU Challenge เป็นไงไปชม และเจ้า Yamaha YZF-R3 สเปกแข่ง คันที่คุณเห็นอยู่นี้นั้นคือรถแข่งที่ทางสปอนเซอร์เตรียมไว้ให้นักแข่งรุ่นเยาวชนไว้ใช้ทำการแข่งขันในพิกัด Junior Supersport กันครับ โดยมาจากรายการ R3 bLU cRU Challenge ในศึก British Junior Supersport Championship 2021 โดยพื้นฐานแล้วรถที่แข่งในคลาสจูเนียร์ Junior Supersport นั้นหลายๆ ส่วนจะต้องคงเดิมเป็นของติดรถ ห้ามมีการดัดแปลงหรือปรับเปลี่ยนใดๆ แต่ทางสปอนเซอร์อย่าง McAMS Yamaha ก็จะทำการติดตั้งของแต่งต่างๆ และดัดแปลงให้ R3 กลายเป็นรถแข่งที่มีสเปกสูงที่สุดเท่าที่กติกาจะเอื้อครับ ของแต่งเสริมสมรรถนะที่ใส่มาในรถก็จะมี ไส้โช้คหน้า Ohlins โช้คหลังจาก Ohlins สลิปเปอร์คลัตช์ ท่อไอเสีย Akrapovice แม็พการจ่ายน้ำมัน ตัวเก็บข้อมูล 2D และยาง Pirelli นอกจากนี้ก็จะมีของแต่งอื่นๆ อีกจำนวนนึงที่ไม่ได้มีผลต่อสมรรถนะโดยตรง แต่มีผลในการควบคุมขับขี่ซะมากกว่าครับ ยังไงๆ ก็ลองๆ ไปส่อง ไปชม และใช้เป็นแนวทางในการแต่งซิ่งกันได้นะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Valentino Rossi หรือพ่อหมอ กับสถิติที่ยากจะหาใครเทียบ เขาคือนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ทางเรียบเพียงคนเดียวในประวัติศาสตร์ที่สามารถคว้าแชมป์โลกได้ทั้งในพิกัด 125 ซีซี 250 ซีซี 500 ซีซี (สมัยที่ยังเป็นรถ 2 จังหวะ) และ MotoGP เขาคือ Valentino Rossi ชายผู้ยิ่งใหญ่แห่ง MotoGP ชัยชนะของเขาในการแข่งขัน MotoGP ครั้งแรกเป็นชัยชนะกับทาง Honda จากนั้นก็เป็น Yamaha โดยคว้าแชมป์โลกติดต่อกัน 5 สมัยก่อนที่จะมี Nicky Hayden มาตัดไปในปี 2006 และกลับมาคืนฟอร์มคว้าแชมป์โลกอีกในปี 2008 และ 2009 จากนั้นเขาก็เสียแชมป์ให้กับเพื่อนร่วมทีมอย่าง Jorge Lorenzo ในปี 2010 ก่อนจะย้ายไป Ducati แต่กลับทำผลงานได้ดีที่สุดแค่เพียง 3 โพเดียมจากการแข่งขัน 2 ฤดูกาล และเขาก็กลับคืนสู่เหย้าอีกครั้งกับทาง Yamaha ในปี 2013 และคว้าชัยได้เป็นครั้งแรกในรอบ 3 ปีที่ Assen และจบที่อันดับ 2 ในปี 2014 ในปี 2015 เขาสู้ขับเคี่ยวกับเพื่อนร่วมทีมอย่าง Lorenzo อีกครั้งเพื่อที่จะเอาแชมป์สมัยที่ 10 มาให้ได้ แต่ก็พ่ายไปในเรซสุดท้ายเสียแชมป์ให้เพื่อนร่วมทีมไป จากนั้นในปี 2016 ผลงานของเขาก็ดีขึ้น ได้เห็นเขาออกสตาร์ทจากโพลโพซิชัน คว้าโพเดียมหลายต่อหลายครั้ง และชนะในหลายเรซ แต่ก็จบฤดูกาลที่ตำแหน่งรองแชมป์อีกครั้ง ปี 2017 เขายังคงอยู่กับทางยามาฮ่ากับทีม Movistar Yamaha MotoGP แต่มีเพื่อนร่วมทีมใหม่อย่าง Maverick Viñales เขาคว้าชัยได้ในศึก Dutch GP ที่ TT Circuit Assen ซึ่งนับเป็นผลงานเด่นชิ้นนึงในฤดูกาลนั้น แต่เขาก็ต้องสู้กับปัญหาต่างๆ ทั้งยางที่ยึดเกาะได้ไม่ดี และขาหักจากการซ้อมก่อนการแข่งที่ Misano จนเขาน่าจะต้องกร่อยไปในช่วงครึ่งปีหลัง แต่ Rossi กลับทำให้ทุกคนทึ่งหลังจากกลับมาจากอาการบาดเจ็บเพียงแค่ 3 สัปดาห์ และคว้าโพเดียมเพิ่มได้ก่อนที่จะปิดฤดูกาล ในปี 2018 เขายังคงอยู่กับทีมรักของเขาและแม้ว่าเขาจะไม่ได้แชมป์โลก แต่เขาก็ยังคว้าอันดับ 3 จากตารางคะแนนรวมมาได้ และในปี 2019 เขาไม่อาจจะคว้าชัยชนะในเรซใดเรซนึงได้เลย แต่เขาก็ยังคว้ามาได้ 2 โพเดียมจากการแข่ง 3 เรซแรกช่วงเปิดฤดูกาลและนั่นเป็นช่วงเดียวที่เราได้เห็นเขายืนพ่นฟองจากขวดแชมเปญ และในปี 2020 ที่โลกเต็มไปด้วยโรคระบาด Covid-19 เขาก็ยังไม่ยอมแพ้ เขาทำได้ดีที่สุดคือคว้าโพเดียมมาได้ 1 ครั้งจากการลงสนามทั้งหมด 12 ครั้งจากทั้งหมด 14 เรซการแข่งขันที่ลดน้อยลงจากพิษของโรคระบายร้ายแรง และปี 2021 นี้เขาก็แสวงหาความเป็นไปได้ใหม่กับทีมที่กำลังมาแรงอย่าง PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team ที่ได้รับรางวัลทีมอิสระยอดเยี่ยมอันดับ 1 ประจำฤดูกาล 2020 และนักแข่งจากทีมอิสระอันดับ 1 จากผลงานคว้ารองแชมป์โลก MotoGP 2020 ของพ่อหนุ่มหัวฟูเพื่อนร่วมชาติอย่าง Franco Morbidelli ที่ใช้เบอร์แข่งเบอร์ 21 มาถึงตอนนี้ผมเชื่อว่านี่คือโอกาสใหม่ๆ ของพ่อหมอที่จะได้มีโอกาสที่จะได้ทำในสิ่งที่เขารักนั่นคือการขี่ีรถ แม้ว่าจะไม่ได้อยู่กับทีมโรงงานแล้ว แต่ฤดูกาลที่แล้วก็ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าทีมอิสระนั้นก็ไม่ได้ด้อยกว่าทีมโรงงานเลย งานนี้แฟนๆ ของ VR46 ก็คงต้องออกแรงเชียร์ให้หนักขึ้นกว่าเดิม และนี่อาจจะเป็นโอกาสช่วงสุดท้ายของพ่อหมอก่อนจะแขวนหมวกกันน็อกเลิกแข่งมอเตอร์ไซค์แล้วก็เป็นได้ สุดท้ายผมเชื่อว่าแม้เขาจะไม่ได้แชมป์โลกสมัยที่ 10 ตามที่หลายๆ คนอยากให้ได้ แต่ผมมั่นใจว่าเขาคือแชมป์โลกผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลที่จะอยู่ในใจของเหล่าแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตย่างแน่นอนครับ รวมตัวสถิติที่น่าสนใจของ Valentino Rossi หรือพ่อหมอ VR46 คว้าแชมป์โลกไปทั้งหมด 9 สมัย แบ่งออกเป็น MotoGP 7 สมัย รุ่น 250 ซีซี 1 สมัย และรุ่น 125 ซีซี 1 สมัย ชนะการแข่งขันไปทั้งหมด 115 เรซ แบ่งออกเป็น MotoGP ทั้งหมด 89 เรซ
Honda CRF450Rally ของแชมป์ Dakar Rally ใส่อะไรบ้างไปดู ระเบิดศึกสุดเดือดกันไปแล้วกับ Dakar Rally 2021 ซึ่งปีนี้ไปจัดแข่งขันกันในทะเลทรายของประเทศซาอุดิอาระเบีย ซึ่งการแข่งขันรายการนี้แชมป์ปี 2020 ตกเป็นของทาง Honda ด้วยฝีมือของ Ricky Brabec กับ Honda CRF450Rally Racebike และครั้งนี้เราก็พามาดูกันว่ารถของแชมป์โลกคนล่าสุดของ Brabec นั้นมีอะไรยังไงบ้าง แม้ว่าทาง Honda จะไม่เปิดข้อมูลรายละเอียดออกมา แต่หากดูจากภาพก็พอจะดูออกได้ว่ามีการติดตั้งอะไรเข้าไปเพื่อเพิ่มสมรรถนะของรถเข้าไปบ้างครับ แน่นอนว่าปีนี้รถของ Brabec สามารถติดป้ายหมายเลข 1 ที่สงวนไว้ให้แชมป์คนล่าสุดแต่เพียงผู้เดียว และปีนี้จะเป็นการป้องกันแชมป์สมัยแรกของเขาและของ Honda หลังจากที่ปีกลายได้ไปแย่งแชมป์มาจาก KTM ที่คว้าแชมป์ต่อเนื่องมายาวนานถึง 18 ปี ตัวรถก็จะใช้เครื่องยนต์แบบสูบเดียวขนาด 450 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดแบบ PGM-FI ที่ทางค่ายเคลมมาว่ามีแรงม้ากว่า 60 แรงม้า พร้อมท่อไอเสียจาก Termignoni และตัวรถก็จะมีอ็อปชันต่างๆ ที่เหมาะกับการแข่งขันแรลลี่ไม่ว่าจะเป็น ถังน้ำมันพลาสติกน้ำหนักเบาและมีขนาด 34.7 ลิตร ชิ้นส่วนหลายๆ ชิ้นถูกเปลี่ยนเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรีดน้ำหนัก ถังแฟริ่ง ถังซับเฟรม และอื่นๆ ตัวรถติดตั้งระบบนำทาง และระบบอื่นๆ อีกหลายระบบที่ไม่ได้ระบุไว้ชัดเจน มีช่วงล่างจาก Showa ระยะยุบ 310 ม.ม.และ 305 ม.ม.ตามลำดับ ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยวพร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พ็อต ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยวพร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบ 1 พ็อต ล้อซี่ลวด DID พร้อมยางสำหรับบุกตะลุยทุกสภาพเส้นทาง เรียกได้ว่าจัดเต็มมากทีเดียวครับ งานนี้ใครชอบการแข่งขันที่สุดแสนจะทรหดอดทนอย่างรายการนี้ติดตามชมและเชียร์กันได้ครับ Honda จะสามารถป้องกันแชมป์ไว้ได้หรือไม่ ก็ต้องลุ้นกันอีกหลายสเตจเลยครับ เพราะการแข่งขันเพิ่งเริ่มต้นไปเมื่อวันที่ 3 มกราคมนี้เอง อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha จัด R1 Cup ให้สาวกสัมผัสประสบการณ์เสมือนนักแข่งตัวจริง ล่าสุด Yamaha ได้จัดกิจกรรมสุดพิเศษ ตั้งเป้าเปิดประสบการณ์ใหม่ด้านการแข่งขันให้กับไบค์เกอร์ Yamaha ที่ใช้สปอร์ตไบค์เรือธงสายพันธุ์ R Series อย่าง Yamaha YZF-R1 ด้วยการจัดการแข่งขันรุ่นพิเศษให้ผู้ใช้รถได้ร่วมลงแข่งเสมือนเป็นนักแข่งจริงๆ ซึ่งการแข่งขันในรุ่น Yamaha R1 Cup จะทำให้ลูกค้าได้ประสบการณ์ของการแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น กฎ กติกา หรือข้อบังคับต่างๆ โดยมีทีมงานของ Yamaha Riders’ club คอยดูแลและช่วยเหลือ นอกจากนี้ยังมีทีมช่างและบุคลากรจาก Yamaha Thailand Racing Team มาช่วยเซ็ตรถและให้คำแนะนำให้กับลูกค้าที่ร่วมการแข่งขัน ซึ่งจะช่วยให้ขับขี่แข่งขันได้อย่างเต็มที่และสนุกสนานมากขึ้น โดยรูปแบบโปรแกรมการแข่งขันทั้งหมดจะเหมือนกับเหล่าทีมแข่งอาชีพที่เข้าร่วมการแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็นการประชุมนักแข่ง การตรวจสภาพ รวมถึงการฝึกซ้อมและการควอลิฟาย ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบการแข่งขันจริงทุกประการ พร้อมทั้งเป็นการโหมโรงก่อนรายการ Yamaha Championship 2020 สนาม 1 ที่จะมีขึ้นในระหว่างวันที่ 7-8 พฤศจิกายน 2020 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์อีกด้วย เดิมทีทาง Yamaha ก็ได้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการ OR BRIC Superbike 2020 ซึ่งเป็นหนึ่งในรายการเก็บคะแนนสะสมชิงแชมป์ประเทศไทยอยู่แล้ว ก็ได้หวังจะเปิดประสบการณ์ใหม่ให้กับลูกค้า Yamaha พร้อมเดียวกันยังเป็นการตอกย้ำความเป็น Race Machine หรือรถที่นักแข่งเลือกใช้กันเป็นลำดับต้นๆ Yamaha จึงได้พาเหล่าผู้ใช้รถ Yamaha YZF-R1 เข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น R1 Cup ที่จัดเป็นรุ่นพิเศษในรายการแข่งขัน OR BRIC Superbike 2020 อีกทางนึงเช่นกัน อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Gajser ฟอร์มเจ๋งต่อเนื่อง คว้าชัยไปแล้ว 7 เรซ รั้งหัวแถว MXGP 2020 Tim Gajser นักแข่งชาวสโลวีเนีย หมายเลข 243 จากทีม HRC โชว์ฟอร์มเจ๋งต่อเนื่อง สมศักดิ์ศรีแชมป์โลกคนล่าสุด ควบ Honda CRF450RW คว้าชัยในศึกโมโตครอสชิงแชมป์โลกหรือ MXGP 2020 สนามที่ 9 ในเรซที่สอง ที่แมนโตวา ประเทศอิตาลี เมื่อวันอาทิตย์ที่ 27 กันยายนที่ผ่านมา ซึ่งหากนับรวมตั้งแต่สนามแรก ชัยชนะในครั้งนี้ก็จะถือว่าเป็นครั้งที่ 7 ในฤดูกาลนี้แล้ว ส่งผลให้มีคะแนนขยับขึ้นเป็นผู้นำหัวตารางคะแนนรวมชิงแชมป์โลกที่ 316 คะแนน นำหน้า Antonio Cairoli อดีตแชมป์โลกอยู่ 5 คะแนน โดยแฟนๆ ทางฝุ่นสามารถติดตามและร่วมเชียร์เป็นกำลังใจให้กับ Tim ได้ โดยสนามถัดไปจะยังปักหลักชิงชัยกันที่อิตาลีเช่นเดิม ในวันที่ 30 กันยายนนี้ นอกจากนี้แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสารของทีมแข่ง Honda HRC ในศึก FIM Motocross World Championship 2020 หรือ MXGP 2020 ได้ที่แฟนเพจ fb.com/aphondaracingth ได้อีกหนึ่งช่องทางครับ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
