SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ARRC
- Ducati
- F1
- Honda News
- KTM News
- Life on Speed
- MOTOGP
- New Bike
- Super Goodies
- Superbike Magazine
- Tires Test
- WSBK
- Yamaha News
- Your Superbike
- ข่าวกฎหมายจราจร
- ข่าวด่วน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- ข่าวรถยนต์
- ทิปเทคนิค
- มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่
- มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- รถยนต์เปิดตัวใหม่
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
- รถไฟฟ้า
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
- ราคาและสเปครถยนต์
- รีวิวรถยนต์
- รีวิวและทดสอบ
- รีวิวและทดสอบรถ Honda
- วาไรตี้
- สัมภาษณ์
- สเปคและราคารถ Honda
- อีเว้นท์
- เทคโนโลยียานยนต์
- ไม่มีหมวดหมู่
- Back
- Zongshen Ryuka
- Zero Motorcycles
- Zero Engineering
- Yamaha
- VESPA
- Triumph
- Suzuki
- Royal Enfield
- MV Agusta
- Moto Guzzi
- KTM
- Kawasaki
- Indian
- Honda
- Harley-Davidson
- GPX
- Ducati
- BMW
- Benelli
- Aprilia
- Husqvarna
- Bajaj
- Keeway
- Lambretta
- ZONTES
- ZXMOTO
- CFMOTO
- Back
- Moto2
- Back
- Super Diva
- Back
- ข่าวรถ AION
- ข่าวรถ Aston Martin
- ข่าวรถ Audi
- ข่าวรถ AVATR
- ข่าวรถ Bentley
- ข่าวรถ BMW
- ข่าวรถ BYD
- ข่าวรถ Changan
- ข่าวรถ Chery
- ข่าวรถ Ferrari
- ข่าวรถ Ford
- ข่าวรถ GWM
- ข่าวรถ Honda
- ข่าวรถ Hyundai
- ข่าวรถ Isuzu
- ข่าวรถ Jaecoo
- ข่าวรถ Jaguar
- ข่าวรถ Jeep
- ข่าวรถ KIA
- ข่าวรถ Lamborghini
- ข่าวรถ Land Rover
- ข่าวรถ Lexus
- ข่าวรถ Lotus
- ข่าวรถ Maserati
- ข่าว Mazda
- ข่าวรถ McLaren
- ข่าวรถ Mercedes-Benz
- ข่าวรถ MG
- ข่าวรถ Mitsubishi
- ข่าวรถ NETA
- ข่าวรถ Nissan
- ข่าวรถ OMODA
- ข่าวรถ Porsche
- ข่าวรถ Rolls-Royce
- ข่าวรถ Subaru
- ข่าวรถ Suzuki
- ข่าวรถ Tesla
- ข่าวรถ Toyota
- ข่าวรถ Volvo
- ข่าวรถ Wuling
- ข่าวรถ XPENG
- ข่าวรถ ZEEKR
- ข่าวรถ Xiaomi
- ข่าวรถ Maextro
- ข่าวรถ DENZA
- Back
- ข่าวแข่งขัน
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Alpha Volantis
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Aprilia
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ BMW Motorrad
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Ducati
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ GPX
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Husqvarna
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Indian Motorcycle
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kawasaki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ KTM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Kymco
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Lambretta
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Piaggio
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SLEEK EV
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Suzuki
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ SYM
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Triumph
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Vespa
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ CFMOTO
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Honda
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ Yamaha
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZONTES
- ข่าวมอเตอร์ไซค์ ZXMOTO
- Back
- รีวิวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
- Back
- รีวิวเปรียบเทียบมอเตอร์ไซค์
ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
ข่าวล่าสุดจีนทดสอบบิน Modular eVTOL สำเร็จ ณ เมืองฉงชิ่ง โชว์ศักยภาพแยกส่วนบินและขับบนถนนได้ วิ่งไกล 300 กม. เตรียมพลิกโฉมการเดินทางในเมืองปี 2026
ยลโฉมลวดลายรถแข่ง Cadillac F1 Team ครั้งแรก เปิดตัวสุดยิ่งใหญ่กลางงาน Super Bowl LIX เตรียมลุยศึก Formula 1 ฤดูกาล 2026
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
เริ่มแล้ววันนี้! มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี เก็บค่าผ่านทางวันแรก เช็กอัตราค่าธรรมเนียมทั้ง 8 ด่าน และข้อควรระวังก่อนขึ้นทางด่วน
เครื่องยนต์ VVT-i Toyota เจาะลึกวิศวกรรมเครื่องยนต์ อง Toyota ตั้งแต่ยุคบุกเบิกถึงปัจจุบัน พร้อมเหตุผลที่เครื่องรุ่นนี้ซ่อมง่าย
กรมการขนส่งทางบกเผยตัวเลขสถิติการจดทะเบียนรถใหม่ประจำปี 2568 (ค.ศ. 2025) ในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน (รย.1) ซึ่งสะท้อนความนิยมของผู้ใช้รถชาวไทยได้แม่นยำที่สุด
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
Triple Engine Trophy ศึก 3 สูบ บนแทร็คพีระเซอร์กิต พัทยในงาน SuperBikeMag Trackday & Trophy 2025 R.3 พร้อมผลการแข่งขันออกมาเป็นที่เรียบร้อย
Ducati Trophy คลาสใหม่ในการแข่งขันรายงาน SuperBikeMag Trackday สนามที่ 3 ประจำฤดูกาล 2025 แม้จะใหม่แต่ความเร้าใจเกินพิกัด
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
Isle of Man TT ประกาศจับมือ BMW ยกระดับ Safety Car Isle of Man TT การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบสุดโหด ที่ถูกจัดการแข่งขันขึ้นทุกปีบนเกาะไอล์ออฟแมน ซึ่งเป็นเกาะกึ่งอิสระระหว่างอังกฤษและไอร์แลนด์เหนือ โดยจุดเด่นของการแข่งขันรายการนี้คือการใช้สนามแข่งที่เป็นถนนสาธารณะของเกาะไอล์ออฟแมนเป็นสนามจริง ด้วยระยะทางความยาวต่อรอบกว่า 60.72 กิโลเมตร ได้ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการในการเปลี่ยนพาร์ทเนอร์ด้านความปลอดภัย โดยพาร์ทเนอร์รายใหม่นี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน ค่ายใบพัดสีฟ้า BMW ที่จะเข้ามาแทนที่ค่ายรถดังจากประเทศญี่ปุ่นอย่าง ‘Honda’ หลังจากที่แบรนด์ผู้ผลิตรายนี้ดำรงตำแหน่งพาร์ทเนอร์ด้านความปลอดภัยของการแข่งขันมานานกว่า 30 ปี (ตั้งแต่ปี 1977) โดยค่ายรถสัญชาติเยอรมันจะเซ็นสัญญาเป็นระยะเวลา 3 ปี ซึ่งตามข้อตกลงทาง BMW จะเป็นผู้จัดหารถจักรยานยนต์ให้กับเจ้าหน้าที่มาร์แชลประจำรายการ รวมไปถึงการจัดหารถยนต์หลากหลายประเภทสำหรับการใช้ในภารกิจด้านความปลอดภัยต่าง ๆ พอล ฟิลลิปส์ หัวหน้าฝ่ายมอเตอร์สปอร์ต Isle of Man กล่าวถึงข้อตกลงใหม่กับบีเอ็มดับเบิลยูว่า “ความปลอดภัยคือหัวใจของทุกสิ่งที่เราทำในรายการ TT และการมีพาร์ทเนอร์ที่สามารถช่วยเราทำให้คำมั่นนั้นเป็นจริงได้ถือเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จของงานนี้” “ทีมแพทย์ของเรามุ่งมั่นพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัย และการที่พวกเขา รวมถึงเจ้าหน้าที่และมาร์แชลทุกคน ได้รับอุปกรณ์ที่ดีที่สุด ถือเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยให้พวกเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยสูงสุด” “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมเป็นพาร์ทเนอร์กับบีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีค่านิยมและวิสัยทัศน์ร่วมกันกับเราในการพัฒนารายการแข่งในอนาคต” นอกเหนือจากการสนับสนุนด้วยรถจักรยานยนต์แล้ว BMW ยังจัดหารถ SUV รุ่น X5 และ X3 หลายคัน รวมถึง X5M ขุมพลัง 616 แรงม้า ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรถพยาบาลฉุกเฉิน (Medical Fast Response Car) ของการแข่งขันอีกด้วย โดย Safety Car คันนี้จะลงทำหน้าที่ในฤดูกาล 2025 ทันทีเป็นฤดูกาลแรก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
เปโดร อคอสต้า พร้อมแข่งสนามหน้า! หลังผ่าตัดผ่านฉลุย เปโดร อคอสต้า นักแข่งดาวรุ่งคนสำคัญของทีมโรงงาน KTM ก็ต้องเข้ารับการผ่าตัดอาการ Arm Pump ทันทีหลังจบการแข่งขันรายการ Spanish Grand Prix ที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ซึ่งเจ้าตัวเผยว่าอาการดังกล่าวมันเจ็บจนทรมานถึงขั้นที่เจ้าตัวยังแบมือลำบาก นักบิดเจ้าของหมายเลข 37 รายนี้ได้รับอนุญาตให้ลงสนามทำการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้รายการ French Grand Prix ที่สนาม Le Mans ประเทศฝรั่งเศส หลังจากการฟื้นตัวหลังผ่าตัดเป็นไปได้ด้วยดี ซึ่งเจ้าตัวรู้สึกแฮปปี้เพราะเป็นไปตามที่คาดหวังไว้ “ก็ดีนะ ถ้าพูดตามตรง” “สุดท้ายแล้ว มันก็เป็นการผ่าตัดที่ง่าย และการฟื้นตัวก็ง่าย ทุกอย่างเป็นไปตามแผน ดังนั้นเราต้องรู้สึกพอใจ แต่มันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะลงแข่งในสภาพแบบนั้นหรอก” “เราก็ไม่สามารถโทษปัญหานี้ได้ทั้งหมดเช่นกัน “แต่มันก็เป็นความจริงที่ว่าจากเดิมที่ผมแทบไม่เจ็บ หรือเจ็บเพียงเล็กน้อยหลังจบการแข่งขัน กลับกลายเป็นว่าผมทรมานมากจนถึงขั้นแบมือยังลำบาก “ด้วยเหตุนี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะลงแข่งในสภาพแบบนั้น แต่ตอนนี้ก็ผ่านไปแล้ว เราเอาสิ่งนี้ออกจากกล่องคำถามของเราได้แล้ว ตอนนี้ก็ลุยกันต่อ” อคอสต้าลงแข่งในสนามที่หกของฤดูกาล 2025 สุดสัปดาห์นี้ โดยปัจจุบันอยู่อันดับที่ 10 ของตารางคะแนน มีอยู่ 33 คะแนน หลังจากที่เขาเปลี่ยนกลับมาใช้รถสเปคปี 2024 ของ KTM ในช่วงไม่กี่สนามที่ผ่านมาเพื่อพยายามเรียกฟอร์มกลับมา เอาใจช่วยนักบิดจากแดนกระทิงดุรายนี้ได้ในการแข่งขันรายการ Michelin® Grand Prix of France ที่สนาม Le Mans ประเทศฝรั่งเศสในช่วงระหว่างวันที่ 9 – 11 พฤษภาคมนี้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Aleix Espargaro คอนเฟิร์ม “เครื่อง Honda ไม่ได้มีปัญหา” Aleix Espargaro นักบิดสัญชาติสเปนที่ได้ทำการประกาศรีไทร์จากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา ซึ่งในปัจจุบันได้ทำหน้าที่ในการเป็นนักทดสอบรถจักรยานยนต์ (Test Rider) ให้กับทีม Honda ในฤดูกาล 2025 ซึ่งในการแข่งขันสนามเฆเรซ ประเทศสเปนที่ผ่านมา นักบิดจากแดนกระทิงดุรายนี้ก็ได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดเข้าร่วมทำการแข่งขันภายใต้ทีม Honda HRC Test Team ในการแข่งขันสนามดังกล่าวเจ้าตัวก็ทำได้ดีที่สุดด้วยการจบในอันดับที่ 14 ของตารางก่อนที่จะถูกกฎแรงดันลมยางเล่นงานบวกเพิ่มอีก 16 วินาที ทำให้นักบิดรายนี้หล่นไปจบในอันดับที่ 17 ของตาราง ซึ่งหลังจากที่จบการแข่งขัน อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ ก็ได้ออกมาเผยว่าปัญหาใหญ่ที่ทีม Honda เผชิญอยู่ตอนนี้ไม่ใช่ปัญหาในด้านของเครื่องยนต์ แต่เป็นปัญหาเรื่องของ ‘แรงสั่นสะเทือน’ แม้การแข่งขันที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปนจะช่วยลดข้อด้อย กลบจุดอ่อนในเรื่องของเครื่องยนต์ที่ถูกติดตั้งในรถ RC213V เพราะลักษณะสนามมีเส้นทางที่ค่อนข้างคดเคี้ยว “แน่นอนว่าเรายังต้องพัฒนาส่วนเครื่องยนต์ต่อไป แต่ในมุมมองของผม เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุด แต่ปัญหาหลักคือแรงสั่นสะเทือน” “ตอนที่ตามหลัง Marc อยู่สองรอบนั้น ผมตั้งใจมาก พยายามตาม พยายามเรียนรู้วิธีไล่ตามให้ได้ ในช่วงเบรกหนัก รถ Honda ทำได้ดี แต่ในโค้งเร็ว มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตาม Ducati ได้ เพราะแรงสั่นสะเทือนมันรุนแรงมาก” “ตรงจุดนั้นเรายังขาดอยู่ เราต้องปรับปรุงให้ดีขึ้น” เหล่านักแข่งทีมฮอนด้า ทั้งทีมโรงงาน และทีมแซทเทิลไลท์จะลงทำการแข่งขันในสนามที่ 6 ของฤดูกาลในรายการ Michelin® Grand Prix of France ที่สนาม Le Mans ประเทศฝรั่งเศสในช่วงระหว่างวันที่ 9 – 11 พฤษภาคมนี้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
- All Posts
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
Panigale V2 2024 สีใหม่ มาดเข้ม ยิ่งกว่าเดิม ล่าสุดทางค่าย Ducati ได้ประกาศเปิดตัวโมเดล Panigale V2 เวอร์ชัน 2024 กับลุคใหม่ มาในชุดสีเทาด้านรอบคัน ตัดด้วยสีแดงประจำค่ายทั้งในส่วนแฟริ่ง ถังน้ำมัน และล้อให้ดูหล่อเข้มมากยิ่งขึ้น แต่ยังคงยึด DNA ความสปอร์ตและเทคโนโลยีมากมาย ที่พร้อมตอบสนองเพอร์ฟอร์มานซ์การขับขี่อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการออกแบบที่ดูเรียบง่าย และเพิ่มเส้นลายกราฟิกอักษรโลโก้ V2 สีดำเงา ตัดกับสีเทาด้านบนตัวแฟริ่ง เสริมลายธงอิตาลีประดับไว้ด้านข้างที่ชวนให้หวนรำลึกบ้านเกิด รวมไปถึงโช้คอัพหน้า คอท่อ และล้อที่อัปสีใหม่ให้แมตช์กับตัวรถมากยิ่งขึ้น ด้านเครื่องยนต์ยังคงเป็น Superquadro L-Twin 2 สูบ ขนาด 955 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้แรงม้าสูงสุด 155 แรงม้าที่ 10,750 รอบ แรงบิด 104 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบ พร้อมควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง ซึ่งถือว่ายังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรในส่วนนี้ สำหรับระบบช่วงล่าง โช้คหน้าเป็นแบบหัวกลับจาก Showa BPF ขนาด 43 มม. และโช้คเดี่ยวจาก Sachs สามารถเซ็ทค่าได้เต็มระบบเพื่อตอบสนองการขับขี่บนท้องถนนหรือซิ่งบนแทร็กก็ย่อมทำได้ มาพร้อมระบบเบรกกับดิสก์เบรกเซมิโฟลทติ้งคู่ด้านหน้าขนาด 320 มม. ปั๊ม Brembo M4.32 4 พอท ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มม. 2 พอท และล้ออัลลอยสีใหม่ขนาด 17 นิ้วเท่ากันหน้า-หลัง แถมใส่ยาง Pirelli Diablo Rosso IV Corsa ขนาด 120/70 และ 180/60 มาให้อีกด้วยครับ และแน่นอนกับระบบเทคโนโลยีที่อัดแน่น ในระดับรถแข่งขันในสนาม ทั้งระบบตรวจจับเวลาต่อรอบ GPS Lap Timer, Riding Mode (Rider, Track/route, weather) พร้อมระบบเซฟตี้เสริมความปลอดภัยทั้ง Cornering ABS จาก Bosch แทร็กชันคอนโทรล ระบบป้องกันล้อยก และเอ็นจิ้นเบรก ยังรวมไปถึงเทคโนโลยีทั่วไป อาทิระบบไฟ LED หน้าจอ TFT สีขนาด 4.3 นิ้ว แถมมากับฟังก์ชัน Ducati Multimedia System เชื่อมต่อข้อมูลผ่านสมาร์ทโฟน สามารถรับสายโทรศัพท์ ฟังก์เพลง ส่งข้อความผ่านทางบลูทูธได้ ปัจจุบันโมเดลนี้จัดจำหน่ายอยู่ที่ 799,000 บาท แต่สีใหม่น่าจะราคาเท่าเดิมหรือเพิ่มขึ้นมาเล็กน้อย ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับสเปคที่มีมาให้ แต่ก็คงต้องลุ้นหล่ะครับว่าจะมาช่วงไหน และก็ลุ้นอีกรอบว่าสายหล่อคันนี้ จะตอบโจทย์เหล่าไบค์เกอร์บ้านเราได้มากน้อยเพียงใด เพราะคู่แข่งในคลาสนี้มีหลายรายเลยทีเดียว อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
สเปก Vespa GTV300 HPE 2023 สปอร์ต ย้อนยุค ต้องรุ่นนี้ Vespa GTV300 HPE 2023 เปิดตัวครั้งแรกในเอเชีย กับโมเดลในตระกูล GTS ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถเวสป้ารุ่นบุกเบิก มาพร้อมจุดเด่นกับไฟตะเกียงทรงกลมที่บังโคลนหน้า แฮนด์เดิลบาร์ใหม่ ผสมผสานกับรูปลักษณ์การออกแบบที่มีความสปอร์ตเต็มขั้น และเทคโนโลยีการใช้งานที่ตอบเทรนด์ในยุคปัจจุบัน เหมาะกับคนที่หลงใหลในความคลาสสิก ราคาแนะนำ 232,900 บาท ดีไซน์สวย ตัวเฟรมรอบคัน ไฟตะเกียงทรงกลม สไตล์รถย้อนยุค กุญแจ Smart Keyless ปุ่มปรับโหมดและล็อกรถ หน้าจอดิจิทัล LCD ทรงกลม รองรับฟังก์ชัน Vespa MIA เชื่อมต่อข้อมูลผ่านสมาร์ทโฟน โช้คแขนเดี่ยว ทำงานสองทิศทาง ระบบเบรก ABS-ASR ช่องเก็บของอเนกประสงค์ พร้อมช่องชาร์จ USB Type A ด้านใน ช่องระบายอากาศ พร้อมโลโก้แบรนด์บนตัวเฟรม เบาะปาดเว้า เย็บตะเข็บสีส้ม สเปก Vespa GTV300 HPE 2023 ราคา และรายละเอียดอื่นๆ เครื่องยนต์ สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ปริมาตรกระบอกสูบ 278 ซีซี แรงม้า (เคลม) 23.8 แรงม้าที่ 8,250 รอบต่อนาที แรงบิด (เคลม) 26 นิวตันเมตรที่ 5,250 รอบต่อนาที ระบบวาล์ว 4 วาล์ว ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 75.0 x 63.0 มม. อัตราส่วนการอัด NA ระบบเกียร์ ออโตเมติก ระบบจุดระเบิด NA ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอีเล็กทรอนิกส์ PFI ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ระบบคลัตช์ คลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ระบบส่งกำลังสุดท้าย สายพาน CVT ยางหน้า 120/70 แบบไม่ใช้ยางใน ล้อ 12 นิ้ว ยางหลัง 130/70 แบบไม่ใช้ยางใน ล้อ 12 นิ้ว ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คอัพแขนเดี่ยว ทำงานสองทิศทาง ระบบกันสะเทือนหลัง โช้คอัพสปริงคู่ ปรับได้ 4 ระดับ เบรกหน้า (เบรค) ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. กว้าง X ยาว X สูง 775 x 1,975 x NA มม. ระยะฐานล้อ 1,375 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ NA ความสูงเบาะ 790 มม. น้ำหนักรถ NA ความจุถังน้ำมัน 8.5 ลิตร ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ NA เทคโนโลยี ระบบไฟ LED รอบคัน หน้าจออนาล็อก LCD ระบบเบรก ABS ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ระบบ ASR หรือ Anti Slip Regulation กุญแจ Smart Keyless ช่องเสียบ USB Type A แอพพลิเคชัน Vespa MIA เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน สีสันที่มีจำหน่าย Vespa GTV300 HPE 2023 อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์
ฮอนด้า ผู้นำแห่งวงการรถจักรยานยนต์ไทย เผยโฉม New Wave125i 2021 หรือที่ใครหลายคนรู้จักในฉายา เวฟปลาวาฬ ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิด “ให้คำว่าผู้นำ เป็น…ได้มากกว่าที่เคย” โดดเด่นด้วยสีเทาใหม่ Metallic Matte Gray สุดโฉบเฉี่ยว พร้อมเอมเบลมเรียบหรู เส้นสายตัวรถได้รับการออกแบบให้มีความปราดเปรียว สง่างาม ทันสมัยทุกมุมมอง มาพร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่คุ้มค่า New Wave125i 2021 มาพร้อมระบบไฟหน้า LED Headlight หรูหรา เฉียบคม ส่องสว่างทันทีเมื่อสตาร์ท เรือนวัดความเร็ว Premium Amber Meter ดีไซน์เรียบหรู ให้ข้อมูลรายละเอียดต่างๆ ครบครันชัดเจน มั่นใจด้วยระบบกุญแจนิรภัย มาพร้อมม่านปิดช่องกุญแจ ให้ความสะดวก ปลอดภัย ใช้งานง่าย เพียงกดกุญแจก็เปิดกล่องใต้เบาะได้ทันที ส่วนพื้นที่ใต้เบาะใช้งานได้อย่างเอนกประสงค์ ด้วยขนาดไซส์ XL ความจุถึง 17 ลิตร พร้อมถังน้ำมันขนาดใหญ่ 5.4 ลิตร นิว เวฟ125ไอ ให้สมรรถนะการขับขี่ที่รวดเร็วทันใจ ด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี 4 จังหวะ ระบบหัวฉีด PGM-FI ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม ตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างคุ้มค่า โดยมีอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 71.4 กม./ลิตร ผ่านการทดสอบภายใต้มาตรฐานไอเสียระดับ 7 โดยสถาบันยานยนต์ และมั่นใจทุกครั้งที่ขับขี่ด้วยดิสก์เบรกหน้า ฮอนด้า พร้อมวางจำหน่ายเจ้า เวฟปลาวาฬ Wave125i 2021 สีเทาใหม่ Metallic Matte Gray พร้อมกับอีก 3 เฉดสีเดิมที่เพิ่มความโดดเด่นด้วยสีสันแบบสปอร์ตทูโทน ในรุ่นล้อแม็ก ได้แก่ สีน้ำเงิน-แดง, สีดำ-แดง และสีขาวแดง ราคาแนะนำ 56,000 บาท และในรุ่นล้อซี่ลวด สีดำ, สีแดง-ดำ และสีน้ำเงิน-ดำ ราคาแนะนำ 53,800 บาท ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมของ นิวฮอนด้าเวฟ 125 ไอ ได้ที่ เว็บไซต์ : www.thaihonda.co.th เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : fb.com/hondamotorcyclethailand อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Keeway GT270 & GT270 Extreme สเปก ราคา และรายละเอียดอื่นๆ Keeway GT270 & GT270 Extreme สปอร์ตสกู๊ตเตอร์ที่สุดแห่งความคุ้มค่า เด่นเรื่องราคา มาพร้อมฟังก์ชันทันสมัย ระบบไฟ LED ทั้งคันพร้อมเดย์ไทม์รันนิงไลท์ ระบบเบรก ABS ตอบโจทย์การใช้งานเบื้องต้นได้สบายๆ ราคา 119,900 บาท รุ่น Extreme ราคา 134,900 บาท สเปค Keeway GT270 & GT270 Extreme สเปก ราคา และรายละเอียดอื่นๆ เครื่องยนต์ สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 278.2 ซีซี แรงม้า (เคลม) 22 แรงม้าที่ 7,250 รอบ แรงบิด (เคลม) 23 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ ระบบวาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 75.0 X 63.0 ม.ม. อัตราส่วนการอัด 11.0:1 ระบบเกียร์ CVT ระบบจุดระเบิด TCI ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดไฟฟ้า ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ระบบคลัตช์ คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ ยางหน้า 110/70-13 แบบไม่ใช้ยางใน ยางหลัง 130/70-13 แบบไม่ใช้ยางใน ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คเทเลสโคปิก ขน่าด 34 ม.ม. ระบบกันสะเทือนหลัง ยูนิตสวิงและโช้คหลังคู่ OKD ซับแทงก์ปรับพรีโหลดได้ เบรกหน้า (เบรค) ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 240 ม.ม. และระบบเบรก ABS เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 ม.ม. และระบบเบรก ABS ยาว X กว้าง X สูง 1,930 X 800 X 1,130 มม. ระยะฐานล้อ 1,390 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 135 ความสูงเบาะ NA น้ำหนักรถ 147 กก. ความจุถังน้ำมัน 12 ลิตร ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ NA เทคโนโลยี ระบบเบรก ABS รุ่น Extreme อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Kawasaki KLR650 2022 สเปก ราคา และรายละเอียดต่างๆ Kawasaki KLR 650 2022 แรลลี่ไบค์ขนานแท้จากคาวาซากิ มันคือรถสำหรับสายลุยที่รักการผจญภัย การเดินทางไกล พร้อมให้คุณไปได้ทุกที่ ทุกเส้นทาง ราคา 268,500 บาท ราคา 299,000 บาท รุ่น Adventure รุ่น ABS รุ่น Adventure Kawasaki KLR 650 2022 สเปก ราคา และรายละเอียดต่างๆ เครื่องยนต์ สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 652 ซีซี แรงม้า (เคลม) NA แรงบิด (เคลม) 39.1 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,500 รอบ ระบบวาล์ว DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 100.0 X 83.0 ม.ม. อัตราส่วนการอัด 9.:1 ระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบจุดระเบิด CDI ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดไฟฟ้า DFI ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ระบบคลัตช์ คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน ยางหน้า 90/90-21 ยางหลัง 130/80-17 ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คเทเลสโคปิก ขนาด 41 ม.ม. ระยะยุบ 200 ม.ม. ระบบกันสะเทือนหลัง ยูนิแทร็ค โช้คหลังเดี่ยวปรับรีบาวด์และพรีโหลดได้ระยะยุบ 185 ม.ม. เบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว 300 ม.ม. คาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พ็อต และระบบเบรก ABS เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว 240 ม.ม. คาลิเปอร์เบรกแบบ 1 พ็อต และระบบเบรก ABS ยาว X กว้าง X สูง 2,281 X 970 X 1,465 มม. ระยะฐานล้อ 1,540 ม.ม. ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 210 ม.ม. ความสูงเบาะ 871 มม. น้ำหนักรถ 211 กก. ความจุถังน้ำมัน 23.1 ลิตร ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ NA เทคโนโลยี ระบบเบรก ABS อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- ข่าวรถยนต์
- All Posts
- ข่าวมอเตอร์ไซค์
- All Posts
- MOTOGP
- All Posts
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
- All Posts
- MOTOGP
Miguel Oliveira ส่อแววต้องหาเส้นทางอาชีพใหม่หลังหลุดเก้าอี้จากทีมยามาฮ่า ด้านฆอร์เก้ มาร์ตินเทียบนั่งตำแหน่งเทสต์ไรเดอร์อาพริเลีย
Max Verstappen นักแข่งจากทีม Red Bull Racing จากการแข่งขัน F1 สนใจอยากเป็นเจ้าของทีมในการแข่งขัน MotoGP โดยมีเป้าหลัก ๆ คือสองทีม
- All Posts
- MOTOGP
Marc Marquez ลั่น “ผมพร้อมทำเพื่อทีม Ducati” Marc Marquez ลั่น พร้อมล่าแชมป์ให้ Ducati โดยนักบิดแชมป์โลก 8 สมัย ที่เปิดตัวเป็นนักแข่งของทีมโรงงาน Ducati อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา โดยเจ้าตัวได้เผยถึงความรู้สึกในการเป็นนักแข่งของทีมแชมป์ 3 สมัยล่าสุดในการแข่งขัน MotoGP @ducaticorse One vision. 🔴 A Red vision for the 2025 #MotoGP season. Let us introduce the #DucatiLenovoTeam and our new riders Dream Team #Pecco63 and @Marc Márquez #CampioniInPista #Ducati #ForzaDucati @MotoGP™ @ducati @Lenovo ♬ suono originale – Ducati Corse “มันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นมากที่ผมได้มาอยู่ที่นี่ในวันนี้ (งานเปิดตัวทีมแข่งโรงงาน Ducati รายการ MotoGP อย่างเป็นทางการ) เพื่อเปิดฤดูกาลใหม่ของการแข่งขัน MotoGP ซึ่งผมมองว่านี่เป็นความท้าทายที่สำคัญที่สุดในอาชีพนักแข่งของผม” “ในช่วงปิดฤดูกาลที่ผ่านมา ผมมีโอกาสได้พักผ่อนบ้าง แต่ก็มีบางช่วงที่ได้ลงฝึกซ้อม และตอนนี้ผมเองก็รู้สึกว่าผมพร้อมที่จะเผชิญหน้ากับการแข่งขันในฤดูกาลใหม่ที่มีความท้าทาย และน่าตื่นเต้น เพราะเราจะได้เริ่มกลับมาทดสอบอีกครั้งสนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย และต่อด้วยบุรีรัมย์” อีกทั้งเจ้าของแชมป์โลก 8 สมัยรายนี้ยังกล่าวเพิ่มเติมอีกว่า เจ้าตัวได้ตั้งเป้าหมายระยะสั้นของตัวเองไว้ และยังรู้ตัวดีว่าเป้าหมายในการแข่งขันให้กับทีมโรงงานย่อมไม่ใช่เรื่องอะไรอื่น นอกจากการได้โพเดียมในทุกสนามที่ลงแข่งขัน “ผมตั้งเป้าหมายระยะสั้น ๆ ของผมก็คือการสนุกกับทุกการขับขี่ เพราะผมรู้ดีว่าถ้าผมทำได้ ทุกสิ่งทุกอย่างก็จะตามมาเอง และอย่างที่ผมเคยพูดไว้หลายครั้งเมื่อคุณอยู่ในทีมโรงงาน เป้าหมายย่อมไม่ใช่อะไรอื่นนอกจากการแข่งขันให้ได้ในทุกสนาม การต่อสู้เพื่อโพเดียม และชัยชนะ และพยายามผลักดันตัวเองให้เป็นตัวหลักในการแข่งขันชิงแชมป์โลก” “เราต้องการทำงานอย่างหนัก และสร้างชัยชนะร่วมกับทีม มันไม่ใช่เรื่องสำคัญว่าใครในทีมจะชนะ แต่ขอแค่เป็นทีม และทุกคนใน Ducati สุดท้ายแล้วผลการแข่งขันจะเป็นตัวบอกเองว่าเราจะอยู่ตรงไหนในตารางคะแนนในช่วงเวลาที่ผมได้ใช้ร่วมกับทีมจนถึงตอนนี้ ผมเห็นแล้วว่าบรรยากาศการทำงานนั้นยอดเยี่ยมมาก และผมแทบรอไม่ไหวที่จะได้ขี่ Desmosedici GP อีกครั้ง” เหล่าสาวกของทีมโรงงาน Ducati สามารถติดตามผลงานการซ้อมรอบสนามเซปัง ประเทศมาเลเซียในระหว่างวันที่ 5-7 กุมภาพันธ์ และติดตามการแข่งขันนัดเปิดสนาม Thai GP ได้ในระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ – 2 มีนาคม 2568 ที่สนามช้าง จังหวัดบุรีรัมย์ แฟนคลับเป้กโก้ และมาร์ก เตรียมตัวรอได้เลย อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Ducati Lenovo motogp 2025 เดือดระอุ ควงคู่ 2 แชมป์โลก ระอุร้อนแรงสมชื่อ!! ถึงเวลาแล้วคราวของทีมโรงงานอย่าง Ducati Lenovo motogp 2025 ทีมตัวเต็งสำคัญที่ใคร ๆ หลายคนกำลังตั้งตารอคอย และแล้วก็ได้เวลาเปิดผ้าคลุมพร้อม 2 นักบิดแชมป์โลกอย่าง Francesco Bagnaia และ Marc Marquez Ducati DesmosediciDucati GP25 ตัวแข่งเจ็นปี 2025 สำหรับบรรยากาศการเปิดตัวภายในงานค่อนข้างครึกครื้นเป็นพิเศษ อาจด้วยเพราะการมาของมาร์ค มาร์เกซ เข้ามาร่วมทัพทีมอย่างเป็นทางการในฤดูกาลนี้ เสริมด้วยนักแข่งที่กำลังร้อนแรงและได้รับความนิยมสุด ๆ ณ วินาทีนี้อย่างเป้กโก้ บัญญาญ่า โดยทั้งคู่จะมาพร้อมม้าศึกเวอร์ชันใหม่ล่าสุดอย่าง GP25 มาในลวดลายสไตล์ดุจเดือดและร้อนแรงเหมือนเช่นเคย หากเทียบกับตัวแข่งรุ่นก่อน ๆ โฉมนี้ดูเหมือนมีอะไรปรับเปลี่ยนหลาย ๆ อย่างโดยเฉพาะลวดลายที่ออกแบบดูมีความดุดันเรซซิ่งมากยิ่งขึ้น ประกอบกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนามาจากเจ็นก่อน ๆ สมกับคาแรคเตอร์การขับขี่อันสุดเดือดของแชมป์โลกทั้งคู่นั่นเอง มาร์ค กับภาพจำที่เปลี่ยนไป – ใครที่เป็นแฟน ๆ เด็กระเบิด เราอาจจะเห็นการเปลี่ยนแปลงโดยภาพจำเดิม จากนักแข่งแชมป์โลกพร้อมตัวแข่งสายสีส้ม แต่คราวนี้ปรับเปลี่ยนเป็นสีแดงล้วนทำให้ดูเป็นอะไรที่แตกต่างจากเดิม หรือนี่..อาจจะเป็นมาร์คในเวอร์ชันใหม่ ขณะเดียวกันแชมป์โลก 2 สมัยอย่างเปกโก้ บัญญาญ่าก็พร้อมที่จะพิสูจน์ฝีมือด้วยการเป็นแชมป์โลกอีกครั้ง ถึงแม้ว่าจะต้องแข่งกับคู่หูทีมเมทที่เคยเป็นแชมป์โลกมาหลายสมัยแล้วก็ตาม การจับคู่ของดูโอ้ทีมเมทของทีมโรงงานนี้ จึงเป็นจุดที่น่าสนใจแก่สาวกมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก ต้องมาดูกันว่าทั้งคู่จะช่วยส่งเสริมกันมากน้อยแค่ไหน ยังไงต้องรอติดตามชม ใครที่ชื่นชอบทีมนี้ สามารถฝากติดตามชมการซ้อมเทสครั้งแรกที่เซปัง มาเลเซีย ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ และการแข่งขันสนามแรก ThaiGP วันที่ 28 ก.พ. – 2 มี.ค. 68 ที่สนามช้างบุรีรัมย์ แฟน ๆ เปกโก้และมาร์ค รีบจองบัตรได้้เลย อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
MotoGP2027 มาร์กเผย จะเป็นฤดูกาลที่สร้างความแตกต่าง MotoGP2027 จะเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงของการแข่งขันรายการ MotoGP โดย ‘เด็กระเบิด’ มาร์ก มาร์เกซ นักบิดจากทีมโรงงาน Ducati ได้ออกมาเผยว่าการปรับเปลี่ยนกฎในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2027 จะช่วยสร้างความแตกต่างมากยิ่งขึ้น เพราะมองว่าการแข่งขันถ้ายิ่งมีปัจจัยทางเทคนิคมากเท่าไหร่ นักแข่งก็จะต้องพึ่งพาวิศวกรมากยิ่งขึ้นเท่านั้น หลังจากที่มีการประกาศปรับกฎในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2027 ที่จะมีการลดขนาดของเครื่องยนต์จาก 1,000 ซีซี เหลือเพียงแค่ 850 ซีซีเท่านั้น อีกทั้งยังมีการแบนในส่วนของตัวช่วยในการปรับความสูงของตังรถขณะขับขี่ และการตัดเรื่องของแอโรไดนามิกส์ออก โดยเจ้าของแชมป์โลก 8 สมัยให้ความเห็นว่าถึงแม้จะมีการปรับ แต่ทางค่ายผู้ผลิตก็จะต้องมีวิธีการในการรับมือเรื่องดังกล่าวอย่างแน่นอน “จริงที่จะมีกฎใหม่ในการแข่งขันปี 2027 โดยมีการลดแอโรไดนามิกส์ การแบนอุปกรณ์ปรับความสูงขณะขับขี่ และลดความจุเครื่องยนต์ลงเหลือเพียงแค่ 850 ซีซี แต่ผมก็คิดว่ารถจักรยานยนต์ก็จะยังคงมีความเร็วเท่าเดิม” “เพราะผมก็ไม่รู้ว่าทางผู้ผลิตจะทำอย่างไร แต่ท้ายที่สุด พวกเขาก็จะมีวิธีการทำให้รถแข่งกลับมามีความเร็วได้เท่าเดิม” อย่างไรก็ตามนักบิดสัญชาติสเปนรายนี้ก็ยังคงมีความเชื่ออีกว่าการลดแอโรไดนามิกส์จะช่วยให้การแซงสามารถทำได้ง่ายขึ้น และการที่เลิกใช้อุปกรณ์ปรับความสูง เช่น อุปกรณ์โฮลช็อตสำหรับออกตัว จะช่วยให้การควบคุมรถกลับมาอยู่ในมือของนักแข่งมากยิ่งขึ้น “การใช้แอโรไดนามิกส์น้อยลง ส่วนตัวผมมองว่าเป็นเรื่องที่ดี โดยเฉพาะเรื่องการเร่งแซง ที่สามารถทำให้เร่งแซงได้ง่ายมากยิ่งขึ้น และตัวนักแข่งเองจะสามารถสร้างความแตกต่างได้มากยิ่งขึ้น” “และในเรื่องของอุปกรณ์ปรับความสูงขณะขับขี่ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ผมคิดว่ายิ่งรถมีอุปกรณ์ทางเทคนิคน้อยลงเท่าไร นักแข่งก็ยิ่งสร้างความแตกต่างได้มากขึ้น และยิ่งมีปัจจัยทางเทคนิคมากเท่าไร คุณก็จะยิ่งต้องพึ่งพาวิศวกรมากขึ้นเท่านั้น” อุปกรณ์ Holeshot คืออะไร คืออุปกรณ์ที่ช่วยปรับสมดุลรถเวลาออกตัวในการแข่งขัน MotoGP ช่วยลดปัญหาล้อหน้ายก (Wheelie) และเพิ่มการยึดเกาะของล้อหลัง ช่วยให้รถสามารถออกตัวได้ดีขึ้น โดยเทคโนโลยีนี้ใช้แล้วจะสามารถควบคุมรถได้ง่ายกว่าเดิม มาร์ก มาร์เกซ และ ฟรานเชสโก้ บัญญาย่า ทีมเมทใหม่ของเจ้าตัวภายใต้ทีม Ducati Lenovo จะลงทำการทดสอบรถใหม่ที่รอบทดสอบ Sepang Test ที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ในระหว่างวันที่ 5-7 กุมภาพันธ์ ก่อนจะมาที่ทดสอบที่ประเทศไทยในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
No Posts Found!
