
รีวิว All New Forza350 2022 โฉมใหม่โดนใจสายสปอร์ตพรีเมียม
เรียกได้ว่าร้อนแรงสุด ๆ สำหรับตลาดรถสกู๊ตเตอร์ และแน่นอนว่าจะคันไหนไปไม่พ้นมันก็คือเจ้าฟอร์ซ่านั่นเอง แน่นอนว่ามีโอกาสเราก็เลยรีบจัดทำ รีวิว Forza350 2022 ที่ถึงแม้คราวนี้จะเปลี่ยนโฉมใหม่ แต่หัวใจหลักยังคงเดิม พอมาแบบนี้ก็เลยเล่นเอา เสียงของเหล่านักบิดสายสกู๊ตเตอร์ที่แตกออกเป็นสองส่วน กล่าวคือมีทั้งชอบโฉมใหม่และไม่ชอบโฉมใหม่นี้ แต่ส่วนตัวแล้วผมว่ามันก็ออกมาลงตัวดีไม่น้อยเลยนะครับ
![]() |
![]() |
สำหรับเรื่องดีไซน์ของโมเดลนี้ถือเป็นจุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในโมเดลนี้เลยล่ะครับ เพราะสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปหลัก ๆ คือรูปลักษณ์ภายนอกตรงนี้นี่เองครับ โดยจุดหลักที่เห็นชัดเจนที่สุดก็จะเป็นเรื่องของไฟหน้าและไฟท้าย โดยไฟหน้าจะเป็นไฟ LED แบบไฟหน้าคู่ พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ในโคมเดียวกัน ให้ความรู้สึกสปอร์ตขณะเดียวกันก็ให้ความรู้สึกพรีเมียมหรูหราและโดดเด่นมากยิ่งขึ้น ส่วนไฟเลี้ยวหน้าจะยังคงอยู่ที่กระจกมองหลังเช่นเดิม

![]() |
![]() |
อีกจุดนึงที่เป็นสิ่งใหม่ในโมเดลนี้ก็คือเรือนไมล์แบบมัลติฟังก์ชันใหม่ที่ตอนนี้สามารถแสดงผลอัตราการสิ้นเปลืองแบบเรียลไทม์แยกออกมาให้เราเห็นได้อย่างชัดเจนอีกด้วย และหน้าจอตรงกลางส่วนดิจิทัลก็ใหญ่ขึ้นอีกด้วย ย้ายไฟสัญญาณเตือนระบบต่าง ๆ ไปไว้ใต้กรอบเรือนไมล์อนาล็อกแทน ในส่วนของชิลด์หน้าก็ยังคงปรับระดับได้ด้วยระบบไฟฟ้าโดยปรับระดับได้ถึง 150 ม.ม.
ส่วนเรื่องของเครื่องยนต์และส่วนอื่น ๆ นั้นจะยังคงไม่เปลี่ยนไปในโมเดลปี 22 นี้นะครับ เครื่องยนต์จะยังคงเป็นเครื่อง eSP+ สูบเดียวขนาด 330 ซีซี ที่ให้กำลังแรงสั่งได้ โดดเด่นด้วยระบบหัวฉีดใต้ลูกสูบหรือ Piston Oil Jet ที่ช่วยลดแรงเสียดทาน ระบายความร้อน ทำให้ขับขี่ได้แรงต่อเนื่อง ซึ่งจากการทดสอบขับขี่ก็พบว่าเครื่องยนต์นั้นยังคงให้ฟีลลิ่งที่ไม่ต่างไปจากเดิมคือ แรงดีทีเดียว เมื่อเทียบกับรถในพิกัดใกล้เคียงกัน แถมยังเอาไปทำแรงได้ง่ายอีกเพราะเด่นเรื่องระบายความร้อนนี่ล่ะครับ
ส่วนในเรื่องของช่วงล่างนั้นก็ยังคงเดิมนะครับ ด้านหน้ายังคงเป็นโช้คหน้าเทเลสโคปิกกับดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว ส่วนด้านหลังยังคงเป็นโช้คคู่พร้อมกับดิสก์เบรกหลัง โดยมาพร้อมระบบเบรก ABS แบบ 2 ชาแนล ซึ่งตรงนี้อาจจะทำให้หลายคนงอแงนิดหน่อย เพราะว่าทางฝั่ง ADV350 ให้ช่วงล่างที่ดีและถูกใจนักบิดมากกว่า ทำไมเจ้าฟอร์ซ่าถึงไปเปลี่ยนโช้คหน้าให้เป็นวัยรุ่นอัปไซด์ดาวน์กับเข้าบ้าง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นช่วงล่างที่ให้มาก็ไม่ได้ว่าแย่อะไร แต่ก็ขับขี่ได้ดียังคงให้ความนุ่มนวลและคล่องตัว ยังคงซับแรงสั่นสะเทือนได้ในระดับที่โอเค ซึ่งตรงจุดนี้หลาย ๆ คนก็อาจจะไปพึ่งพาร้านแต่งเพื่อปรับเปลี่ยนโช้คหลังหรือไส้โช้คหน้า หรือจะไล่น้ำมันใหม่อะไรก็ว่ากันไป เพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานของแต่ละคนมากขึ้นได้ตามสะดวกครับ


![]() |
![]() |
ส่วนเรื่องลูกเล่นที่มาให้ใช้สอยก็ยังคงครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบสมาร์ทคีย์ ระบบ HSTC หรือแทร็คชันคอนโทรล ระบบ ESS หรือระบบไฟเตือนฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหัน ระบบ HSVCs เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนเพื่อใช้ระบบการสั่งงานด้วยเสียง (เฉพาะรุ่น Roadsync) ช่องเก็บของด้านหน้าพร้อมช่องจ่ายไฟแบบ USB ซึ่งจะตอบโจทย์การใช้งานยุคนี้มากขึ้น
สุดท้ายนี้ สำหรับ All New Forza350 2022 นี้จะมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่
รุ่น Standard Type มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ สีดำ (Mat Black), สีเทา-ดำ (Smoky Grey), สีแดง (Red) และสีน้ำเงิน (Blue) ราคาแนะนำที่ 179,000 บาท
รุ่น Roadsync Type (ติดตั้งระบบ HSVCs) มี มาพร้อมล้อสีทอง ด้วยราคาแนะนำที่ 181,000 บาท
พร้อมรุ่นพิเศษออปชั่นเสริมเพิ่มความโดดเด่นไม่ซ้ำใคร ด้วยชุดแต่งที่มีให้เลือก 2 รุ่น ประกอบด้วย
อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
รีวิว All New Forza350 2022
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Honda NewsHonda NSS350 Forza Limited เผยโฉมแล้ว
Honda News“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” พร้อมดวลความเร็วสนามสุดท้ายศึก Red Bull MotoGP Rookies Cup เรดบูล ริง ออสเตรีย!
Honda Newsฮอนด้า มอบ เงินบริจาค 3.3 ล้านบาท ซับน้ำตา ผู้ประสบภัยน้ำท่วม เนปาล
Honda NewsHonda CRF250R และ CRF250RX เปิดตัว รุ่นปี 2027 เติมความดุดันด้วย สีเอ็กซ์ตรีมเรด
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ใจสู้สุดขีด! ฝ่าดราม่าคว้าท็อป 8 รุกกีส์ คัพ 2026 ที่อิตาลี
Honda News“นีโม่ จิรัฎฐ์” ยกระดับฟอร์มเก่ง! บิด คว้าท็อป 8 ศึก All Japan Motocross 2026 สนาม 7
Honda Newsสายชิลเตรียมตัว! CUB House ชวนลุยทริป CUB GLAMPING สัมผัสธรรมชาติ น่าน-สะปัน 3-4 ต.ค. นี้
Honda Newsไทยฮอนด้า ชงเพิ่ม “สถานีเบรก” ยกระดับทักษะเอาชีวิตรอด ลดอุบัติเหตุสองล้อ