ไอเดียสุดเจ๋ง! ช่างเมืองยะลาประดิษฐ์ มอเตอร์ไซค์ยกสูง ลุยน้ำท่วมลึก 1.5 เมตร ถอดประกอบคืนร่างเดิมได้

เบื้องหลังแนวคิดการสร้าง มอเตอร์ไซค์ยกสูง คันนี้คืออะไร และทำไมถึงต้องสร้างขึ้นมา?

สร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการเดินทางเข้าออกหมู่บ้านในช่วงฤดูฝนที่น้ำท่วมขังสูงจนรถปกติไม่สามารถสัญจรได้ โดยดัดแปลงให้ลุยน้ำลึกได้ถึง 1.5 เมตร

เมื่อถึงช่วงฤดูฝน ปัญหาน้ำท่วมขังมักสร้างความลำบากให้กับประชาชนในหลายพื้นที่ แต่สำหรับ “ช่างหนุ่ย” (ทีปกร จันทร์แก้ว) ช่างทำรถพ่วงข้างจากเมืองยะลา เขาพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาสด้วยการงัดเอาทักษะงานช่างมาประดิษฐ์ มอเตอร์ไซค์ยกสูงหรือ “มอเตอร์ไซค์ขายาว” ที่สามารถขับลุยน้ำท่วมได้อย่างสบายๆ กลายเป็นไวรัลที่สร้างรอยยิ้มและความทึ่งให้กับผู้ที่พบเห็น

ช่างหนุ่ยเล่าว่า พื้นที่บริเวณบ้านของเขา (แถวเนินหนูกวาง) มักจะประสบปัญหาน้ำท่วมทางเข้า-ออกหมู่บ้านเป็นประจำทุกปี เมื่อน้ำท่วมสูง คนในหมู่บ้านก็ออกไปไหนไม่ได้ เขาจึงใช้เวลาประมาณ 3 วัน ในการสร้างโครงเหล็กยกสูงคันนี้ขึ้นมา โดยวันแรกเป็นการขึ้นโครงสร้าง วันที่สองทำการติดตั้ง และวันที่สามก็ปรับแต่งจนสามารถนำไปทดลองขี่ใช้งานได้จริง ผลลัพธ์ที่ได้คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ตัวเครื่องยนต์อยู่สูงจากพื้นมาก สามารถลุยน้ำในระดับ 1.5 เมตร หรือประมาณระดับหน้าอกได้อย่างปลอดภัย

ทำไมถึงออกแบบให้เป็นรถ 3 ล้อ และไม่มีโช้คอัพ? เจาะลึกโครงสร้างที่แฝงไปด้วยหลักการทางวิศวกรรม

การใช้โครงสร้าง 3 ล้อช่วยให้รถสามารถเลี้ยวได้โดยไม่ไถล และด้วยความเร็วต่ำในการลุยน้ำ จึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งโช้คอัพ อีกทั้งตัวรถยังออกแบบมาให้สามารถถอดประกอบกลับเป็นรถเดิมได้ 100%

มองเผินๆ หลายคนอาจสงสัยว่าทำไมช่างหนุ่ยถึงไม่ทำเป็นรถ 4 ล้อเพื่อให้ทรงตัวง่ายขึ้น ช่างหนุ่ยอธิบายว่า หากใส่ล้อคู่หน้าเข้าไป เวลาเลี้ยว ล้อจะไม่ยอมเลี้ยวตามและจะเกิดอาการไถล (Understeer) เนื่องจากไม่มีระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนเหมือนรถยนต์ การใช้ล้อหน้าเพียงล้อเดียวตามโครงสร้างตะเกียบเดิม จึงทำให้รถสามารถเลี้ยวและควบคุมทิศทางได้ง่ายกว่ามาก

นอกจากนี้ รถคันนี้ยังไม่มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนหรือโช้คอัพเพิ่มที่โครงเหล็กด้านล่าง เนื่องจากจุดประสงค์หลักคือการขับลุยน้ำในความเร็วต่ำเพียง 20-30 กม./ชม. เท่านั้น ยิ่งเมื่อลงไปในน้ำ รูปทรงของรถจะยิ่งทรงตัวได้ดีและไม่คว่ำง่ายๆ อย่างไรก็ตาม ช่างหนุ่ยเตือนว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับการลุยน้ำท่วมขังหรือกระแสน้ำที่ไม่เชี่ยวจัดเท่านั้น

จุดเด่นที่ชาญฉลาดที่สุดของการออกแบบคือ “การไม่ดัดแปลงตัวรถมอเตอร์ไซค์” ช่างหนุ่ยเพียงแค่นำมอเตอร์ไซค์ทั้งคันมาวางบนโครงเหล็กแล้วต่อระบบขับเคลื่อนลงไป หากหมดฤดูฝนหรือหมดความจำเป็นต้องลุยน้ำ เขาสามารถถอดชุดโครงเหล็กออก และนำมอเตอร์ไซค์กลับมาใช้งานบนถนนปกติได้เหมือนเดิมทุกประการ

แน่นอนว่าช่างหนุ่ยตระหนักดีว่ารถดัดแปลงลักษณะนี้ผิดกฎหมายจราจรหากนำมาวิ่งบนถนนหลวง เขาจึงย้ำว่า รถคันนี้สร้างขึ้นเพื่อ “ภารกิจเฉพาะกิจ” ใช้สัญจรเข้าออกหมู่บ้านเพียงปีละ 2-3 วันในช่วงที่น้ำท่วมหนักเท่านั้น ถือเป็นนวัตกรรมชาวบ้านที่แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้อย่างตรงจุดและสร้างสรรค์สุดๆ

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com