SuperBikeMag.Com ข่าวมอเตอร์ไซค์ รีวิวมอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์ บิ๊กไบค์

 

Honda CB1000 Hornet SP 2025
โฉมใหม่ คล้ายอยู่นะ

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet 2025 รุ่น SP สุดยอดเน็กเก็ดไบค์จาก Honda Bigbike ที่เปิดตัวตามมาอีกรุ่นหลังจากเจ้า Forza 750 พร้อมข้อมูลรายละเอียดดีเทลที่น่าสนใจกับสตรีทไฟเตอร์ 4 สูบเรียงในเวอร์ชันอัปเกรดจากวากานด้า พร้อมเปิดราคาในไทยเป็นที่เรียบร้อยที่ 489,000 บาท 

Honda CB1000 Hornet 2025 รุ่น SP
นี่คือตัวท็อปสายเน็กเก็ดไบค์

อย่างเหมือน

ไม่เคยคาดคิดว่าก่อนว่าเจ้าแตนยักษ์จะมีรุ่น SP กับเขาด้วย แต่กลับกันรอบนี้ ทางค่ายจัดให้เต็มระบบในเวอร์ชันตัวแต่ง ในชุดสีดำ ตัดแต้มด้วยสีทองเด่น  ๆ ทั้งลวดลายกราฟิกออกแบบใหม่ ล้อ โคมไฟหน้า 2 ชั้นออกแบบใหม่ แบบ LED พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ เสริมหล่อด้วยชิลด์หน้าแบบสปอร์ต ซึ่งให้ความแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ไปอย่างสิ้นเชิง 

ของแต่งระดับพรีเมียม

Honda CB1000 Hornet 2025
โช้คหลัง Ohlins TTX36

เพื่อให้ความเป็นโทนเดียวกันเสมือนกับพญาแตนตัวยักษ์ แน่นอนว่าต้องมากับของแต่งระดับพรีเมียม กับระบบช่วงล่างด้วยโช้ค USD ด้านหน้าจาก Showa SFF-BP ขนาด 41 มม. ส่วนโช้คหลังเป็นโปรลิ้งค์ Ohlins TTX36 สามารถปรับการตั้งค่าได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน ทำงานร่วมกับเฟรมเหล็กทวินสปาร์ ออกแบบใหม่ ต่อด้วยคาลิเปอร์เบรกด้านหน้า Brembo Stylema ขนาด 4 พอต จับคู่กับดับเบิ้ลดิสก์เบรกขนาด 310 มม. ส่วนด้านหลังเป็นปั๊มบะหมี่ (Nissin) 1 พอต จับคู่จานเบรก 240 มม. รัดมาด้วยล้อและยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับ โดยรวมเคลมน้ำหนักมาที่ 212 กก.

เครื่องยนต์เดิม แรงม้าเพิ่มขึ้น

โฉมหล่อ กับท่อไอเสีย 4-2-1

ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกันกับซูเปอร์ไบค์เรือธงอย่าง CBR1000RR กับ 4 สูบเรียงขนาด 1,000 ซีซี ให้พละกำลังแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 155 แรงม้าที่ 11,000 รอบ และแรงบิดสูงสุด 107 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบ ซึ่งมีแรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน ๆ เนื่องการปรับปรุงระบบวาล์วใหม่ เพลาลูกเบี้ยว ปรับแต่งฝาครอบใหม่รวมถึงปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ เพิ่มอัตราแรงบิดมากขึ้น และตอบสนองการทำงานแบบฉับพลันด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้า และพิเศษกับเวอร์ชัน SP เพราะว่ารุ่นนี้ติดตั้งควิกชิฟเตอร์มาให้ โดยสามารถปรับได้ถึง 3 ระดับพ่วงมาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร 

ระบบช่วยเหลือขับขี่

Honda CB1000 Hornet 2025
หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว

สำหรับฟีเจอร์ช่วยเหลือการขับขี่ประกอบไปด้วย หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมโหมดการขับขี่ (Rain, Standard, Sport และ User 2 โหมด) ระบบพาวเวอร์โหมด, เอ็นจิ้นเบรก 3 ระดับ ระบบแทร็คชันคอนโทรล 4 ระดับ และระบบป้องกันล้อหน้าลอย และสามารถเชื่อมต่อผ่าน Honda RoadSync มีระบบนำทาง หรือ Turn by Turn และส่วนอื่น ๆ อาทิ ระบบ ABS Dual Channel ระไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกระทันหัน พอร์ตชาร์จไฟ USB และระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน 

25YM Honda CB1000 Hornet

ถือว่าเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจ และทำออกมาสวยไม่น้อยเลยทีเดียว จนกระทั่งแฟน ๆ สาวกคิดว่านี่มัน Z1000 ในเวอร์ชันตัวแต่งหรือเปล่า (ล้อเล่น) โดยเปิดราคาในยุโรปแล้วที่ 9,999 ยูโร หรือราว ๆ 4.3 แสนบาท (ไม่รวมภาษี) อย่างไรก็สามารถติดตามคันจริง ได้ในเร็ว ๆ นี้ หรืออาจจะเป็นในช่วงของงาน EICMA ที่กำลังจะจัดขึ้นในเร็ว ๆ นี้ อยากเห็นคันจริงแล้วหล่ะสิ ..!!

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Joe Superbike

นักเขียน "หัวใจสีเขียว" ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกเป็นชีวิตจิตใจ และมาโลดแล่นในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

บทความยอดนิยม

ข่าวล่าสุด

Honda CB1000 Hornet 2025 รุ่น SP แตนตัวพันธ์ พร้อมออพชันพิเศษ

 

Honda CB1000 Hornet SP 2025
โฉมใหม่ คล้ายอยู่นะ

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB1000 Hornet 2025 รุ่น SP สุดยอดเน็กเก็ดไบค์จาก Honda Bigbike ที่เปิดตัวตามมาอีกรุ่นหลังจากเจ้า Forza 750 พร้อมข้อมูลรายละเอียดดีเทลที่น่าสนใจกับสตรีทไฟเตอร์ 4 สูบเรียงในเวอร์ชันอัปเกรดจากวากานด้า พร้อมเปิดราคาในไทยเป็นที่เรียบร้อยที่ 489,000 บาท 

Honda CB1000 Hornet 2025 รุ่น SP
นี่คือตัวท็อปสายเน็กเก็ดไบค์

อย่างเหมือน

ไม่เคยคาดคิดว่าก่อนว่าเจ้าแตนยักษ์จะมีรุ่น SP กับเขาด้วย แต่กลับกันรอบนี้ ทางค่ายจัดให้เต็มระบบในเวอร์ชันตัวแต่ง ในชุดสีดำ ตัดแต้มด้วยสีทองเด่น  ๆ ทั้งลวดลายกราฟิกออกแบบใหม่ ล้อ โคมไฟหน้า 2 ชั้นออกแบบใหม่ แบบ LED พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ เสริมหล่อด้วยชิลด์หน้าแบบสปอร์ต ซึ่งให้ความแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ไปอย่างสิ้นเชิง 

ของแต่งระดับพรีเมียม

Honda CB1000 Hornet 2025
โช้คหลัง Ohlins TTX36

เพื่อให้ความเป็นโทนเดียวกันเสมือนกับพญาแตนตัวยักษ์ แน่นอนว่าต้องมากับของแต่งระดับพรีเมียม กับระบบช่วงล่างด้วยโช้ค USD ด้านหน้าจาก Showa SFF-BP ขนาด 41 มม. ส่วนโช้คหลังเป็นโปรลิ้งค์ Ohlins TTX36 สามารถปรับการตั้งค่าได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน ทำงานร่วมกับเฟรมเหล็กทวินสปาร์ ออกแบบใหม่ ต่อด้วยคาลิเปอร์เบรกด้านหน้า Brembo Stylema ขนาด 4 พอต จับคู่กับดับเบิ้ลดิสก์เบรกขนาด 310 มม. ส่วนด้านหลังเป็นปั๊มบะหมี่ (Nissin) 1 พอต จับคู่จานเบรก 240 มม. รัดมาด้วยล้อและยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับ โดยรวมเคลมน้ำหนักมาที่ 212 กก.

เครื่องยนต์เดิม แรงม้าเพิ่มขึ้น

โฉมหล่อ กับท่อไอเสีย 4-2-1

ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกันกับซูเปอร์ไบค์เรือธงอย่าง CBR1000RR กับ 4 สูบเรียงขนาด 1,000 ซีซี ให้พละกำลังแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 155 แรงม้าที่ 11,000 รอบ และแรงบิดสูงสุด 107 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบ ซึ่งมีแรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน ๆ เนื่องการปรับปรุงระบบวาล์วใหม่ เพลาลูกเบี้ยว ปรับแต่งฝาครอบใหม่รวมถึงปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ เพิ่มอัตราแรงบิดมากขึ้น และตอบสนองการทำงานแบบฉับพลันด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้า และพิเศษกับเวอร์ชัน SP เพราะว่ารุ่นนี้ติดตั้งควิกชิฟเตอร์มาให้ โดยสามารถปรับได้ถึง 3 ระดับพ่วงมาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร 

ระบบช่วยเหลือขับขี่

Honda CB1000 Hornet 2025
หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว

สำหรับฟีเจอร์ช่วยเหลือการขับขี่ประกอบไปด้วย หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมโหมดการขับขี่ (Rain, Standard, Sport และ User 2 โหมด) ระบบพาวเวอร์โหมด, เอ็นจิ้นเบรก 3 ระดับ ระบบแทร็คชันคอนโทรล 4 ระดับ และระบบป้องกันล้อหน้าลอย และสามารถเชื่อมต่อผ่าน Honda RoadSync มีระบบนำทาง หรือ Turn by Turn และส่วนอื่น ๆ อาทิ ระบบ ABS Dual Channel ระไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกระทันหัน พอร์ตชาร์จไฟ USB และระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน 

25YM Honda CB1000 Hornet

ถือว่าเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจ และทำออกมาสวยไม่น้อยเลยทีเดียว จนกระทั่งแฟน ๆ สาวกคิดว่านี่มัน Z1000 ในเวอร์ชันตัวแต่งหรือเปล่า (ล้อเล่น) โดยเปิดราคาในยุโรปแล้วที่ 9,999 ยูโร หรือราว ๆ 4.3 แสนบาท (ไม่รวมภาษี) อย่างไรก็สามารถติดตามคันจริง ได้ในเร็ว ๆ นี้ หรืออาจจะเป็นในช่วงของงาน EICMA ที่กำลังจะจัดขึ้นในเร็ว ๆ นี้ อยากเห็นคันจริงแล้วหล่ะสิ ..!!

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Share It:

Joe Superbike

นักเขียน "หัวใจสีเขียว" ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกเป็นชีวิตจิตใจ และมาโลดแล่นในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

ข่าวล่าสุด

บทความยอดนิยม

Superbike Mag Thailand